疊翼卷藏式停車隔熱車帽的製作方法

2023-05-19 11:02:06

專利名稱：疊翼卷藏式停車隔熱車帽的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及小型汽車在烈日下停放時車內室隔熱問題。使用本技術裝置能簡單、方便地解決在烈日下停車隔熱問題，提高人們剛上車時的舒適度，同時也節省因開空調降溫所需的能耗。另外，本實用新型疊翼卷藏式停車隔熱車帽的使用可提供適當的廣告版面，可用作一種新型廣告傳媒。
背景技術：
目前，在烈日下停車，解決其車內室隔熱的辦法有兩種一種是內置型，即在車窗內側貼上太陽膜或掛上窗簾、遮陽擋等。該種內置型辦法不能很好地阻止熱能經過熱傳導及熱輻射進入車內室，相反，又有效地阻止了長波熱能的外逃，從而在車內室產生了溫室效應。另一種是外置型，即在車體外加一個防護罩之類的。該種外置型雖能一定程度地解決遮陽隔熱問題，但現有設計使用的，要麼安裝在車體外殼破壞了車體原有的美觀性，要麼臨時外置使用不方便，影響了其實用性推廣，從而不能為市場廣泛接受。

發明內容
為了方便、有效地解決停車隔熱問題，又保持車體原有的美觀性，本實用新型提供一種疊翼卷藏式停車隔熱車帽，該疊翼卷藏式停車隔熱車帽停車時能方便地拉伸、展翼覆蓋於車體上部成帽子型，有效地對車內室進行隔熱，疊翼後成捲簾型自動捲縮收藏於車後尾廂內，不影響車體原有的美觀性。而且，該疊翼卷藏式停車隔熱車帽在隔熱使用中各帽翼可單獨摺疊，給汽車臨時開、關車門提供了方便性。
本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是採用防紫外線型遮光布為主要遮陽隔熱用材。將遮光布由車尾廂蓋下端附著車體經車頂至車前擋風玻璃下沿線所需的距離為長度，以車尾廂兩翻動軸臂之臂間距為寬度，作本實用新型疊翼卷藏式停車隔熱車帽的主體長方形捲簾。以長方形捲簾為主體，在其兩側與車兩側車窗相對應部位另裁剪遮光布縫製上，形成兩側相對稱的四片大翼，即大帽翼，使其在展開使用時，大帽翼能剛好蓋住汽車兩側的車窗；在汽車前後兩擋風玻璃各自兩側，按照本長方形主體捲簾覆蓋時所留下的未能覆蓋窗體部分另裁剪遮光布縫製上，形成各自兩側相對稱的四片小翼，即小帽翼。這樣可將兩側相對稱的各大小帽翼以其與主體長方形捲簾縫接線為軸摺疊成捲簾型，將各大小帽翼展開附著於車體上部則形成本實用新型的帽子型。另外，本實用新型車帽在隔熱使用中需開關車門時，則只需將該車門相對應的大帽翼單獨摺疊便可操作。大小帽翼採用薄磁片吸附固定在車體上。薄磁片成長方形，安裝在各大小帽翼上，安裝時須使其與主體捲簾走向垂直，有利於捲簾捲曲，並且在其背向車體的一側墊上適當厚度的布或橡膠等非磁化物質，使其在本實用新型疊翼成捲簾後減弱對車體的磁吸引力，有利於捲簾的拉伸、捲縮活動。帽翼向車背摺疊成捲簾時，採用毛齒貼粘合固定成型。在各大小帽翼背向車體的一側及主體捲簾上疊翼成型時所對應的部位分別縫製上相應的毛齒貼毛條和毛齒貼齒條。當帽翼向車背摺疊時，使各相應的毛齒貼粘合便可將車帽整形成捲簾。主體捲簾的前端沿邊安裝一塑料拉杆，拉杆的長度與主體捲簾的寬度一致，使其能平穩拉動捲簾。拉杆上裝一拉鉤，可鉤於汽車前擋風玻璃刮雨器根部起前端固定作用。主體捲簾的後端則沿邊安裝一彈力自動捲軸，為捲簾卷藏時自動收卷提供動力。將捲軸與車長垂直方向固定安裝在汽車後尾廂蓋內側居中。本實用新型疊翼卷藏式停車隔熱車帽採用汽車尾廂蓋壓夾力、拉鉤拉力、磁吸引力及重力將車帽固定在車身上部，行使其遮陽隔熱之功效。當然，彼此分開的各大小帽翼也隨時給自然風預留了一定的通道，讓風進入帽內使遮光布與車體之間保留一開放性空氣夾層，增效其隔熱效果。
本實用新型的有益效果是，採用分翼、摺疊、捲簾式設計，使本實用新型車帽藉助自然風使遮光布與車體之間產生一開放性空氣夾層，從而更加有效地起到隔熱效果，同時在不改變車體外觀的條件下方便了隔熱與收藏操作，也為其在停車隔熱時臨時性開關車門提供了方便性，使其更富有實用性。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明


圖1是本實用新型疊翼卷藏式停車隔熱車帽的平面實施例結構圖。
圖2是疊翼卷藏式停車隔熱車帽疊翼後形成疊翼捲簾型示意圖。
圖3是疊翼卷藏式停車隔熱車帽的捲簾所需寬度及捲軸在汽車後尾廂蓋內側固定安裝位置實施例圖。
圖4是疊翼卷藏式停車隔熱車帽在三廂車上使用的實施例示意圖。
圖5是疊翼卷藏式停車隔熱車帽在二廂車上使用的實施例示意圖。
圖6是疊翼卷藏式停車隔熱車帽在停車隔熱時帽子型示意圖。
圖中1.主體長方形捲簾，2.大帽翼，3.小帽翼，4.塑料拉杆，5.拉鉤，6.彈力自動捲軸，7.後尾廂蓋，8.翻動軸臂，9.帽翼間空隙。
具體實施方式
在
圖1中，主體長方形捲簾(1)，以其自車尾廂蓋下端附著車體經車頂至車前擋風玻璃下沿線所需的距離為長度以圖3中兩翻動軸臂(8)間距離為寬度作主體，在其兩側分別縫製上與汽車兩側車窗相對應的四片相對稱的大帽翼(2)，在與汽車前後擋風玻璃兩側其主體長方形捲簾(1)覆蓋時所留下的未能覆蓋窗體部分縫製上響應的四片對稱小帽翼(3)。然後，在各片大帽翼(2)和小帽翼(3)上各安裝上兩片薄磁片和兩條毛齒貼毛條，在主體長方形捲簾(1)上安裝上與各毛齒貼毛條相對應的十六條毛齒貼齒條。薄磁片的安裝須使其長邊與主體長方形捲簾(1)的長邊垂直，並且在薄磁片背向車體的一側墊上適當厚度的布或橡膠等非磁化物質以減弱該側的磁吸力，有利於各帽翼摺疊後的卷藏活動。毛齒貼毛條和毛齒貼齒條的安裝應使其在各帽翼摺疊時對應的毛齒貼對位粘合即形成圖2所示疊翼捲簾型。最後，在主體長方形捲簾(1)的前端沿邊安裝一塑料拉杆(4)，在塑料拉杆(4)的中間部位安裝一拉鉤(5)，拉鉤(5)用於鉤在車前擋風玻璃刮雨器根部起前端固定作用；在主體長方形捲簾(1)的末端沿邊安裝上彈力自動捲軸(6)。這樣，便完成本實用新型疊翼卷藏式停車隔熱車帽的平面製作。
在圖3所示實施例中，將已連接疊翼捲簾的彈力自動捲軸(6)按照與車長垂直方向安裝在汽車後尾廂蓋(7)內側居中位置。
在圖4所示實施例中，打開汽車後尾廂蓋(7)，拉動塑料拉杆(4)，按圖中實線箭頭所示路徑拉至前擋風玻璃下沿線用拉鉤(5)鉤在車前擋風玻璃刮雨器根部，然後蓋下車後尾廂蓋(7)，展開各大帽翼(2)和各小帽翼(3)附著在相應的車窗上，形成圖6所示帽子型，行使停車隔熱功能。此時如需臨時性開關車門，則可將其所對應的一片大帽翼(2)摺疊到車背上後進行開關車門。當汽車需要行駛時，則先將大帽翼(2)和小帽翼(3)以其與主體長方形捲簾(1)的縫接線為軸向車背摺疊，使毛齒貼毛條和對應的毛齒貼齒條完全粘合將車帽整形成圖2所示疊翼捲簾型；然後開起車後尾廂蓋(7)，鬆開拉鉤(5)與刮雨器的連接，提起塑料拉杆(4)讓其自動卷藏；最後，蓋下車後尾廂蓋(7)，保持車原有的美觀性。
在圖5所示實施例中，該車型的後擋風玻璃安裝在後尾廂蓋上，則本實用新型疊翼卷藏式停車隔熱車帽使用時需按該圖實線箭頭所示的路徑拉動塑料拉杆(4)，其餘操作與圖4所示實施例中一致。
在圖6所示實施例中，本實用新型疊翼卷藏式停車隔熱車帽採用車後尾廂蓋(7)的壓夾力、拉鉤(5)拉力、薄磁片吸引力及重力將其相對穩定地戴在車身上部，行使對車內室的隔熱功效；然而，各帽翼間空隙(9)給自然風預留了通道，風進入車帽使遮光布與車體之間產生一開放性空氣夾層，增效本實用新型疊翼卷藏式停車隔熱車帽的隔熱效果。
權利要求1.一種疊翼卷藏式停車隔熱車帽，以一寬度為車尾廂蓋翻動軸臂間距的長方形遮光布匹由車尾廂蓋下端附著車體經車頂至車前擋風玻璃下沿線居中覆蓋於車廂背部為主體，在主體兩側按其未覆蓋到的車窗部位分別縫製上相應的遮光布作為帽翼，在主體前端沿邊安裝上一拉杆及拉鉤，在主體後端沿邊安裝上一彈力自動捲軸，其特徵是各大小帽翼各自縫接於主體遮光布兩邊，各大小帽翼之間彼此分開，帽翼展開時採用尾廂蓋壓夾力、拉鉤拉力、薄磁片吸引力及重力將其附著於車體上部形成帽子型，自然風可通過各帽翼間隙進入帽內，帽翼摺疊時採用毛齒貼粘合整形成疊翼捲簾，卷藏於車後尾廂內。
2.根據權利要求1所述的疊翼卷藏式停車隔熱車帽，其特徵是薄磁片安裝在各大小帽翼上，每塊薄磁片長邊在帽翼摺疊整形為疊翼捲簾後需與捲軸平行。
3.根據權利要求1所述的疊翼卷藏式停車隔熱車帽，其特徵是毛齒貼的毛條與齒條分別安裝在帽翼和長方形主體遮光布匹的背向車體一側，當帽翼折向長方形主體遮光布匹時將相對應的毛齒貼粘合便可使其整形成疊翼捲簾形。
專利摘要一種疊翼卷藏式停車隔熱車帽，以一寬度為車尾廂蓋翻動軸臂間距的長方形遮光布匹由車尾廂蓋下端附著車體經車頂至前擋風玻璃下沿線居中覆蓋於車廂背為主體長方形捲簾(1)，在主體長方形捲簾(1)兩側按其未覆蓋到的車窗部位分別縫製上相應的遮光布作為大帽翼(2)和小帽翼(3)，各帽翼之間彼此分開，在主體長方形捲簾(1)前端沿邊安裝一塑料拉杆(4)，在塑料拉杆(4)的中段安裝上一拉鉤(5)，在主體長方形捲簾(1)後端沿邊安裝一彈力自動捲軸(6)。本實用新型，帽翼展開時採用車尾廂壓夾力、拉鉤拉力、薄磁片吸引力及重力將其附著在車體上部形成帽子型對車內室隔熱，自然風通過各帽翼間隙進入帽內形成一開放性空氣夾層增效隔熱效果；帽翼摺疊時採用毛齒貼粘合整形成疊翼捲簾型，卷藏於車後尾廂內。
文檔編號B60J11/02GK2910652SQ20062010382
公開日2007年6月13日 申請日期2006年5月22日 優先權日2006年5月22日
發明者鄭儉餘 申請人:鄭儉餘