氣力式張緊裝置的製作方法

2023-05-05 10:08:51 2

專利名稱：氣力式張緊裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及輸送鏈上的張緊裝置領域，具體的是一種氣力式張緊
裝置O背景技術張緊裝置主要是在塗裝及相關行業用於輸送鏈上，有彈簧張緊和重鍾 式張緊裝置兩大類。這兩種張緊裝置使用較廣，屬於傳統張緊方式，其性能各有利弊。重鍾 式張緊裝置結構筒單，重錘一般為1-3塊，重量約25kg的配重鐵，無法實現配重的微量調 整。而彈簧張緊相對於重鍾式張緊裝置節省了安裝空間，但彈簧在使用過程中，由於長期受 交變載荷作用，其使用壽命不是很長，而且經常容易損壞。發明內容為了克服上述不足，本實用新型的主要目的旨在提供一種可任意設定 張力初始值、佔用空間小、設有壓力報警裝置，並且能夠提供檢測輸送運行情況。本實用新型採用的技術方案為氣力式張緊裝置由固定支架、移動支架、張緊氣 缸、軌道接頭、活動導軌、輸送鏈、固定軌道、滑輪組成。軌道接頭與固定軌道左端連接，固定 軌道右端與活動導軌相連，固定軌道在固定支架上，移動支架也在固定支架上，移動支架上 有4個滑輪，張緊氣缸一端連接在移動支架左側中心處，另一端與固定支架相連，輸送鏈與 軌道接頭相連。張緊氣缸是由氣缸、安全閥、壓力表、截止閥、進氣管路接頭所組成。本實用新型的工作原理是當設備運行時，輸送鏈穿過軌道接頭、活動導軌運行 時，氣流通過進氣管路接頭進入氣缸內，氣缸內的氣流達到一定的壓力值即大於0. 2Mpa小 於0. 4Mpa時，氣缸上的截止閥關閉，使氣缸保持一定的張緊力，然後產生位移，推動移動支 架向右移動，最大位移為300mm ；當報警壓力設定值為0. 4Mpa或大於0. 4Mpa時，安全閥將 自動打開，使設備處於報警狀態或停止設備運行。本實用新型主要適用在塗裝及相關行業的輸送鏈上的一種力張緊裝置。本實用新型的主要優勢在於可任意設定張力初始值，佔用空間小，設有壓力報警 裝置，可用於檢測輸送運行情況。

圖1是本實用新型的示意簡圖圖2是本實用新型的結構分解示意圖具體實施方式
圖1、2所示是本實用新型的具體實施例，主要適用在塗裝及相關 行業的輸送鏈上的一種氣力張緊裝置，由固定支架1、移動支架2、張緊氣缸3、軌道接頭4、 活動導軌5、輸送鏈6、固定軌道7、滑輪8組成。軌道接頭4與固定軌道7左端連接，固定軌 道7右端與活動導軌5相連，固定軌道7在固定支架1上，移動支架2也在固定支架1上， 移動支架2上有4個滑輪8，張緊氣缸3 —端連接在移動支架2左側中心處，另一端與固定 支架1相連，輸送鏈6與軌道接頭4相連。張緊氣缸是由氣缸9、安全閥10、壓力表11、截止閥12、進氣管路接頭13所組成。當設備運行時，輸送鏈6穿過軌道接頭4、活動導軌5運行時，氣流通過進氣管路接 頭進入氣缸9內，氣缸內9的氣流達到一定的壓力值即大於0. 2Mpa小於0. 4Mpa時，氣缸上的截止閥12關閉，使氣缸保持一定的張緊力，然後產生位移，推動移動支架2向右移動，最 大位移為300mm ；當報警壓力設定值為0. 4Mpa或大於0. 4Mpa時，安全閥10將自動打開，使 設備處於報警狀態或停止設備運行。
權利要求氣力式張緊裝置，其特徵在於氣力式張緊裝置由固定支架、移動支架、張緊氣缸、軌道接頭、活動導軌、輸送鏈、固定軌道組成；軌道接頭與固定軌道左端連接，固定軌道右端與活動導軌相連，固定軌道在固定支架上，移動支架也在固定支架上，移動支架上有4個滑輪，張緊氣缸一端連接在移動支架左側中心處，另一端與固定支架相連，輸送鏈與軌道接頭相連。
2.根據權利要求1所述的氣力式張緊裝置，其特徵在於張緊氣缸是由氣缸、安全閥、 壓力表、截止閥、進氣管路接頭所組成。
專利摘要氣力式張緊裝置，由固定支架、移動支架、張緊氣缸、軌道接頭、活動導軌、輸送鏈、固定軌道組成。其特徵在於當設備運行時，輸送鏈穿過軌道接頭、活動導軌運行時，氣流通過進氣管路接頭進入氣缸內，氣缸內的氣流達到一定的壓力值即大於0.2MPa小於0.4MPa時，氣缸上的截止閥關閉，使氣缸保持一定的張緊力，然後產生位移，推動移動支架向右移動，最大位移為300mm；當報警壓力設定值為0.4MPa或大於0.4MPa時，安全閥將自動打開，使設備處於報警狀態或停止設備運行；本實用新型的主要優勢在於可任意設定張力初始值，佔用空間小，設有壓力報警裝置，可用於檢測輸送運行情況。
文檔編號B65G43/06GK201626690SQ200920248039
公開日2010年11月10日 申請日期2009年11月13日 優先權日2009年11月13日
發明者孫文, 楊存義, 趙天喜 申請人:趙天喜