電池箱的製作方法
2023-05-09 10:24:56 2
專利名稱：電池箱的製作方法
技術領域：
電池箱
技術領域：
本實用新型涉及一種箱體，尤其涉及一種適合電動汽車、電動公交車用的電池箱。背景技術：
電池箱是電動汽車、電動公交車的一個重要部件，電池箱結構的設計直接關係到箱體內電池組的安全工作狀況，而傳統的電池箱基本包括箱體和扣合在箱體上的蓋體，箱體包括底板及自底板四周向上延伸的兩對互相平行的四塊側板，箱體內收容有串並聯的電池組。該種設計的電池箱的最大不足之處在於電池組安裝於高速行駛的車輛中，由於車輛的顛簸，不可避免的發生一些故障，如因單體電池之間連接不牢固而發生斷路，更有甚者，當某個單體電池發生內部短路時，與之並聯的其他電池便會對該故障電池進行反向充電，從而使故障電池的溫度急速上升，引發電池爆炸，爆炸產生的氣流便會衝開電池箱，這時，外部的空氣便會快速進入電池箱內，過高的溫度並有空氣助燃，引發車輛自燃，對人員、 財產的安全帶來極大的隱患。鑑於以上弊端，實有必要提供一種新的電池箱以克服上述缺陷。
實用新型內容本實用新型的目的在於克服上述的缺陷，提供一種具有良好的散熱性能，並能防水、防暴、防腐的安全型電池箱。本實用新型的技術問題是按如下的技術方案實現的一種電池箱，其包括箱體和蓋接於箱體上的蓋體，其中，所述箱體包括外箱體和內襯體，外箱體包括底壁及自底壁四周延伸的側壁，內襯體為四塊開設有通風孔的側板首尾依次連接形成的框體，所述外箱體和內襯體之間形成夾層。優選的是，所述外箱體側壁的外表面設置有散熱片結構，外箱體側壁內表面設有自端面延伸至底壁的第一加強筋。優選的是，所述外箱體和內襯體之間的夾層上設有中央設有開口的墊框。優選的是，所述外箱體底壁的底面在長度方向上設有平行分布的第二加強筋，在寬度方向上設有兩平行的且安設有滑動輪的滑塊。優選的是，所述蓋體上安設有無底部的收容盒，所述收容盒與蓋體組合成主控箱。優選的是，所述蓋體蓋接於箱體後，箱體內部呈密封狀態。優選的是，所述內襯體內組裝有電池組，通風孔設置於內襯體兩相對側板的對應位置處。優選的是，所述蓋體蓋接於箱體後，箱體內填充有非助燃性氣體。優選的是，所述非助燃性氣體為氮氣。優選的是，所述箱體和蓋體由鋁合金材料製成。相較於現有技術，本實用新型具有如下優點[0017]1)本實用新型的電池箱由於具有雙層結構設計，並且外層結構將電池箱內部與外界完全隔絕，因此，即使電池箱內部溫度過高，箱體內有限的空氣或者非助燃性氣體也不會維持電池箱內部自燃，保證了行車的人身與財產安全。2)由於外層結構將電池箱內部與外界完全隔絕，故，雨水以及在車輛行駛過程中產生的灰塵也無法進入電池箱體內。3)由於外箱體側壁的外表面設置有散熱片結構，故電池箱內電池組產生的熱量也極易散去。
圖1為本實用新型電池箱的立體圖；圖2為本實用新型電池箱箱體與蓋體分開的立體圖；圖3為本實用新型電池箱箱體的立體分解圖；圖4為本實用新型電池箱箱體另一視角的立體分解圖；圖5為本實用新型電池箱主控箱的立體分解圖。
具體實施方式
以下結合附圖所示實施例對本實用新型作進一步說明。如圖1至圖5所示，一種電池箱100，其包括箱體10和蓋接於箱體上的蓋體20。箱體10包括外箱體11和內襯體12，外箱體11呈矩形狀，其包括底壁13及自底壁四周延伸的側壁14。外箱體側壁14的外表面設置有散熱片結構15，外箱體側壁14內表面設有自端面延伸至底壁的第一加強筋16。散熱片結構15環繞著整個外箱體側壁的外表面，其用於增大散熱面積，及時有效地將箱體10內電池組在工作過程中產生的熱量散失。內襯體12為四塊開設有通風孔121的側板122首尾依次連接形成的框體，外箱體 11和內襯體12之間形成夾層，所述夾層上設有中央設有開口的墊框171。為了形成散熱通道，前述通風孔121通常設置於內襯體12兩相對側板122的對應位置處。由於電池箱100中裝設的電池組過於笨重，同時又希望減少整個電池箱的重量， 因此，電池箱箱體10的材料通常選用輕質且強度大的材料(本實用新型選用鋁合金材料)， 在多數情況下，為了保證電池箱的承載強度，還會在電池箱的外箱體底壁13的底面的長度方向上設置平行分布的第二加強筋18，同時考慮到搬運的方便，通常會在寬度方向上設置兩平行的且安設有滑動輪的滑塊19。蓋體20大致呈矩形狀，其用螺絲與箱體10固定在一起，蓋體20上安設有無底部的收容盒30，所述收容盒與蓋體組合成主控箱。組裝時，先將內襯體12固定於外箱體11中，再將串並聯後的電池組裝設於內襯體12中，最後將蓋體20蓋接於箱體10上。這樣，箱體10內部便會呈密封狀態，在自然狀態下，箱體10內只存有少量的空氣。由於箱體10內部呈密封狀態，故本實用新型的電池箱 100可防止雨水、灰塵進入。另外，箱體10包括外箱體11和內襯體12，這種雙層結構設計， 即使電池箱100內部溫度過高，箱體10內有限的空氣或者非助燃性氣體也不會維持電池箱 100內部自燃，同時，雙層結構，可保證電池組在發生輕微爆炸時，不會破壞這種封閉結構， 從而保證了行車的人身與財產安全。[0032] 本實用新型一種電池箱，並不僅僅限於說明書和實施方式中所描述，因此對於熟悉領域的人員而言可容易地實現另外的優點和修改，故在不背離權利要求及等同範圍所限定的一般概念的精神和範圍的情況下，本實用新型並不限於特定的細節、代表性的設備和這裡示出與描述的圖示示例。
權利要求1.一種電池箱，其包括箱體和蓋接於箱體上的蓋體，其特徵在於所述箱體包括外箱體和內襯體，外箱體包括底壁及自底壁四周延伸的側壁，內襯體為四塊開設有通風孔的側板首尾依次連接形成的框體，所述外箱體和內襯體之間形成夾層。
2.如權利要求1所述的電池箱，其特徵在於所述外箱體側壁的外表面設置有散熱片結構，外箱體側壁內表面設有自端面延伸至底壁的第一加強筋。
3.如權利要求1所述的電池箱，其特徵在於所述外箱體和內襯體之間的夾層上設有中央設有開口的墊框。
4.如權利要求1所述的電池箱，其特徵在於所述外箱體底壁的底面在長度方向上設有平行分布的第二加強筋，在寬度方向上設有兩平行的且安設有滑動輪的滑塊。
5.如權利要求1所述的電池箱，其特徵在於所述蓋體上安設有無底部的收容盒，所述收容盒與蓋體組合成主控箱。
6.如權利要求1所述的電池箱，其特徵在於所述蓋體蓋接於箱體後，箱體內部呈密封狀態。
7.如權利要求1所述的電池箱，其特徵在於所述內襯體內組裝有電池組，通風孔設置於內襯體兩相對側板的對應位置處。
8.如權利要求1所述的電池箱，其特徵在於所述蓋體蓋接於箱體後，箱體內填充有非助燃性氣體。
9.如權利要求1所述的電池箱，其特徵在於所述非助燃性氣體為氮氣。
10.如權利要求1至8所述的任一電池箱，其特徵在於所述箱體和蓋體由鋁合金材料製成。
專利摘要本實用新型公開了一種電池箱，其包括箱體和蓋接於箱體上的蓋體，其中，所述箱體包括外箱體和內襯體，外箱體包括底壁及自底壁四周延伸的側壁，內襯體為四塊開設有通風孔的側板首尾依次連接形成的框體，所述外箱體和內襯體之間形成夾層。相較於現有技術，本實用新型具有如下優點本實用新型的電池箱由於具有雙層結構設計，並且外層結構將電池箱內部與外界完全隔絕，因此，其可防爆、防塵以及防水，此外，由於外箱體側壁的外表面設置有散熱片結構，故電池箱內電池組產生的熱量也極易散去。
文檔編號H01M2/10GK202268410SQ20112035721
公開日2012年6月6日 申請日期2011年9月22日 優先權日2011年9月22日
發明者何有奇, 耿德先, 邵保林 申請人:深圳市沃特瑪電池有限公司