一種盾構螺旋輸送機驅動用萬向連接裝置製造方法
2023-05-09 07:20:41 1
一種盾構螺旋輸送機驅動用萬向連接裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種盾構螺旋輸送機驅動用萬向連接裝置，包括前球座、後球座、萬向球形轉頭、固定組件和轉頭連接件；萬向球形轉頭包括轉動杆和萬向球頭；後球座一端與前球座相連並形成內部空腔，其另一端連接有馬達連接件；萬向球頭置於內部空腔中並通過至少兩個固定組件與前球座內壁相連，且轉動杆通過轉頭連接件與前球座相連；轉動杆與轉頭連接件之間設有密封件。本實用新型提供了一種盾構螺旋輸送機驅動用萬向連接裝置，該萬向連接裝置能夠延長螺旋輸送機驅動裝置的使用壽命。
【專利說明】一種盾構螺旋輸送機驅動用萬向連接裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及盾構螺旋輸送機【技術領域】，尤其涉及一種盾構螺旋輸送機驅動用萬向連接裝置。
【背景技術】
[0002]螺旋輸送機是土壓平衡盾構機排土系統的重要組件之一，在盾構施工中，螺旋輸送機的主要功能為從有壓力的密封土倉內將開挖下的泥土排出盾構機，在此過程中，泥土在螺旋輸送機內形成密封土塞，阻止泥土中水的流出，保持密封倉內土壓穩定；另外，還可以通過改變螺旋輸送機的轉速來調節排土量，即通過調節密封土倉內水土壓力值，使其與開挖面水土壓力保持動態平衡。工作時，螺旋杆帶動螺旋槳旋轉，由於泥土重量和泥土與螺旋槳之間產生的摩擦阻力，機體內的泥土就被迫沿著旋轉軸軸線向前移動。
[0003]螺旋輸送機一般以一定角度安裝，當螺旋輸送機工作時，螺旋輸送機驅動裝置的受力比較複雜，既有正反轉時機殼內渣土壓力對螺旋槳形成的推力與反推力，也有渣土壓力不均勻以及渣土內混雜的沙礫造成螺旋杆相對其軸線的擺動，從而對螺旋輸送機驅動裝置造成衝擊，嚴重影響到螺旋輸送機驅動裝置的使用壽命，對施工順利進行造成一定的隱患。
【發明內容】
[0004]本實用新型要解決的技術問題在於，針對現有技術中盾構螺旋輸送機驅動裝置使用壽命短等上述缺陷，提供一種能夠延長螺旋輸送機驅動裝置使用壽命長的盾構螺旋輸送機驅動用萬向連接裝置。
[0005]本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是:一種盾構螺旋輸送機驅動用萬向連接裝置，包括前球座、後球座、萬向球形轉頭、固定組件和轉頭連接件；萬向球形轉頭包括轉動杆和萬向球頭；
[0006]後球座一端與前球座相連並形成內部空腔，其另一端連接有馬達連接件；萬向球頭置於內部空腔中並通過至少兩個固定組件與前球座內壁相連，且轉動杆通過轉頭連接件與前球座相連；轉動杆與轉頭連接件之間設有密封件。
[0007]在本實用新型所述技術方案中，所述盾構螺旋輸送機驅動用萬向連接裝置包括前球座、後球座、萬向球形轉頭、固定組件和轉頭連接件；其中，後球座一端與前球座相連並形成內部空腔，後球座另一端連接有馬達連接件，而萬向球頭置於內部空腔中並通過至少兩個固定組件與前球座內部相連，且轉動杆通過轉頭連接件與前球座相連，這樣的設計使得萬向球形轉頭能在內部空腔中小角度自由轉動，從而允許與萬向連接轉頭相連的螺旋杆能夠任意方向小角度擺動，這樣便可以大大降低螺旋輸送機工作時由於螺旋杆的擺動造成的對螺旋輸送機驅動裝置的衝擊力，能夠在很大程度上延長所述盾構螺旋輸送機驅動裝置的使用壽命。
[0008]在本實用新型所述技術方案中，轉動杆與轉頭連接件之間設有密封件，該密封件的設置大大增強了轉動杆與轉動連接件連接的密封性。
[0009]作為對本實用新型所述技術方案的一種改進，固定組件包括銷軸、擋塊、墊塊和端蓋；銷軸下部安裝在萬向球頭上的銷孔中，且上部與擋塊相連；擋塊頂端通過端蓋與前球座內壁相連，其底端與墊塊相連，且墊塊還與銷軸下部連接。在該固定組件中，銷軸下部安裝在萬向球頭上的銷孔中，而銷軸上部與擋塊相連；擋塊頂端通過端蓋與前球座內壁相連，其底端與墊塊相連，這樣的設計不僅實現了對萬向球頭進行定位，而且還可使得萬向球頭能在內部空腔中任意方向小角度自由轉動。當盾構螺旋輸送機工作時，擋塊能將旋轉扭矩通過銷軸傳遞給萬向球形轉頭，從而通過萬向球形轉頭帶動螺旋杆在任意方向小角度擺動，螺旋杆最終帶動螺旋槳轉動實現排土功能。
[0010]另外，在固定組件中，墊塊的設置，一方面可以減輕對銷軸和擋塊的磨損，另一方面還可以在一定程度上增大螺旋杆的擺動空間。
[0011]作為對本實用新型所述技術方案的一種改進，銷軸頂端、擋塊頂端和前球座內壁上分別設有第一臺階、第二臺階和第三臺階，擋塊與銷軸在第一臺階處相連，端蓋一端與擋塊在第二臺階處連接，且其另一端與前球座內壁在第三臺階處相連。銷軸頂端、擋塊頂端和前球座內壁上分別設置的第一臺階、第二臺階和第三臺階不僅均能起到定位作用，而且還利於增強擋塊與銷軸、短管與擋塊及端蓋與前球座內壁之間連接的強度。
[0012]作為對本實用新型所述技術方案的一種改進，轉動杆與密封件之間還設有第一密封圈。第一密封圈的設置增強了轉動杆與密封件之間的密封性，還間接增強了轉動杆與轉頭連接件之間的密封性。
[0013]作為對本實用新型所述技術方案的一種改進，密封件為密封法蘭。
[0014]作為對本實用新型所述技術方案的一種改進，密封法蘭為分體法蘭。採用分體法蘭作為密封法蘭，這樣方便對第一密封圈進行安裝及保養維護。
[0015]作為對本實用新型所述技術方案的一種改進，萬向球頭與前球座內壁之間設有第二密封圈。第二密封圈的設置也能增強萬向球頭與前球座內壁之間連接的氣密性。
[0016]作為對本實用新型所述技術方案的一種改進，轉頭連接件為連接法蘭。
[0017]作為對本實用新型所述技術方案的一種改進，馬達連接件為花鍵。因為花鍵連接具有受力均勻、可承受較大的載荷、傳遞轉矩大以及導向性好等優點，本實用新型採用花鍵將後球座與馬達連接在一起，使得後球座受力均勻，還能承受較大的載荷，傳遞給萬向球形轉頭的轉矩大，還能提高轉矩傳遞的導向性。
[0018]另外，在本實用新型所述技術方案中，凡未作特別說明的，均可通過採用本領域中的常規手段來實現本技術方案。
[0019]因此，本實用新型提供了一種盾構螺旋輸送機驅動用萬向連接裝置，該萬向連接裝置能夠延長螺旋輸送機驅動裝置的使用壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0020]下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中:
[0021]圖1是本實用新型盾構螺旋輸送機驅動用萬向連接裝置的結構示意圖；
[0022]圖2是圖1的立體圖；
[0023]圖3是盾構螺旋輸送機驅動用萬向連接裝置的使用狀態圖；[0024]圖4是前球座和後球座的裝配圖；
[0025]圖5是分體法蘭的結構示意圖；
[0026]現將附圖中的標號說明如下:1為萬向球頭，2為轉動杆，3為密封件，4為轉頭連接件，5為前球座,6為後球座,7為端蓋,8為擋塊,9為墊塊,10為銷軸，11為馬達連接件，12為第一螺栓，13為第二螺栓，14為第三螺栓，15為第四螺栓，16為第一密封圈，17為第二密封圈，18為螺旋杆，19為螺旋槳，20為馬達。
【具體實施方式】
[0027]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，並不用於限定本實用新型。
[0028]在本實用新型較佳實施例中，一種盾構螺旋輸送機驅動用萬向連接裝置，如圖1和圖2所示，包括前球座5、後球座6、萬向球形轉頭、固定組件和轉頭連接件4 ;其中，萬向球形轉頭包括轉動杆2和萬向球頭1，固定組件包括銷軸10、擋塊8、墊塊9和端蓋7。
[0029]如圖4所示，後球座6 —端通過第三螺栓14與前球座5相連並形成內部空腔，且又如圖1和圖2所示，後球座6另一端與馬達連接件11相連，萬向球頭I置於內部空腔中並通過兩個固定組件與前球座5內壁相連，具體為:銷軸10下部通過第一螺栓12安裝在萬向球頭I上的銷孔中，且上部與擋塊8相連；擋塊8頂端通過端蓋7與前球座5內壁相連，其底端與墊塊9相連，且墊塊9還與銷軸10下部連接。另外，在銷軸10頂端、擋塊8頂端和前球座5內壁上分別設有第一臺階、第二臺階和第三臺階,且擋塊8與銷軸10在第一臺階處相連，端蓋7 —端通過第二螺栓13與擋塊8在第二臺階處連接，且其另一端與前球座5內壁在第三臺階處相連。
[0030]轉動杆2通過轉頭連接件4與前球座5相連，且轉動杆2與轉頭連接件4之間通過第四螺栓15連接有密封件3，而在本實施例中，該密封件3為分體法蘭，轉頭連接件4為連接法蘭；如圖5所示，在轉動杆2與分體法蘭之間設有第一密封圈16。另外，在萬向球頭I與前球座5內壁之間還設有第二密封圈16。
[0031]在本實施例中，採用花鍵作為馬達連接件11。
[0032]使用時，如圖3所示，本實施例中的盾構螺旋輸送機驅動用萬向連接裝置的轉動杆2與螺旋機中的螺旋杆18傳動相連，而後球座6通過花鍵與馬達20傳動相連，工作時，花鍵將馬達20傳遞過來的能量傳遞給由前球座5和後球座6構成的球座，然後經擋塊8和銷軸10將旋轉扭矩傳遞給萬向球形轉頭，萬向球形轉頭通過螺旋杆18帶動螺旋槳19實現排土功能。
[0033]在本實施例中，萬向球形轉頭能在內部空腔中小角度自由轉動，從而允許與萬向連接轉頭相連的螺旋杆18能夠任意方向小角度擺動，這樣便可以大大降低螺旋輸送機工作時由於螺旋杆18的擺動造成的對螺旋輸送機驅動裝置的衝擊力，能夠在很大程度上延長所述盾構螺旋輸送機驅動裝置的使用壽命。
[0034]應當理解的是，對本領域普通技術人員來說，可以根據上述說明加以改進或變換，而所有這些改進和變換都應屬於本實用新型所附權利要求的保護範圍。
【權利要求】
1.一種盾構螺旋輸送機驅動用萬向連接裝置，其特徵在於，包括前球座(5)、後球座(6)、萬向球形轉頭、固定組件和轉頭連接件(4);所述萬向球形轉頭包括轉動杆(2)和萬向球頭(I); 所述後球座(6) —端與前球座(5)相連並形成內部空腔，其另一端連接有馬達連接件(11);所述萬向球頭(I)置於所述內部空腔中並通過至少兩個所述固定組件與所述前球座(5 )內壁相連，且所述轉動杆(2 )通過所述轉頭連接件(4 )與所述前球座(5 )相連；所述轉動杆(2)與所述轉頭連接件(4)之間設有密封件(3)。
2.根據權利要求1所述的盾構螺旋輸送機驅動用萬向連接裝置，其特徵在於，所述固定組件包括銷軸(10 )、擋塊(8 )、墊塊(9 )和端蓋(7 );所述銷軸(10 )下部安裝在所述萬向球頭(I)上的銷孔中，且上部與所述擋塊(8)相連；所述擋塊(8)頂端通過所述端蓋(7)與所述前球座(5 )內壁相連，其底端與所述墊塊(9 )相連，且所述墊塊(9 )還與所述銷軸(10 )下部連接。
3.根據權利要求2所述的盾構螺旋輸送機驅動用萬向連接裝置，其特徵在於，所述銷軸(10)頂端、擋塊(8)頂端和前球座(5)內壁上分別設有第一臺階、第二臺階和第三臺階，所述擋塊(8)與所述銷軸(10)在所述第一臺階處相連，所述端蓋(7) —端與所述擋塊(8)在所述第二臺階處連接，且其另一端與所述前球座(5)內壁在所述第三臺階處相連。
4.根據權利要求1所述的盾構螺旋輸送機驅動用萬向連接裝置，其特徵在於，所述轉動杆(2)與密封件(3)之間還設有第一密封圈(16)。
5.根據權利要求1或4所述的盾構螺旋輸送機驅動用萬向連接裝置，其特徵在於，所述密封件(3)為密封法蘭。
6.根據權利要求5所述的盾構螺旋輸送機驅動用萬向連接裝置，其特徵在於，所述密封法蘭為分體法蘭。
7.根據權利要求1所述的盾構螺旋輸送機驅動用萬向連接裝置，其特徵在於，所述萬向球頭(I)與前球座(5)內壁之間設有第二密封圈(17)。
8.根據權利要求1所述的盾構螺旋輸送機驅動用萬向連接裝置，其特徵在於，所述轉頭連接件(4)為連接法蘭。
9.根據權利要求1所述的盾構螺旋輸送機驅動用萬向連接裝置，其特徵在於，所述馬達連接件(11)為花鍵。
【文檔編號】B65G33/32GK203714675SQ201320835870
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2013年12月17日 優先權日:2013年12月17日
【發明者】蘇延奇, 徐昊朗, 韓真, 趙小慶 申請人:徐工集團凱宮重工南京有限公司