差速鎖控制裝置的製作方法

2023-04-27 17:11:31 1

專利名稱：差速鎖控制裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車零部件技術領域，特別涉及一種差速鎖控制裝置。
背景技術：
目前，目前重卡為了能使車輛在泥濘路面或者高低不平路面上順利通過，一般安 裝有軸間差速鎖和輪間差速鎖，軸間差速鎖和輪間差速鎖分別有各自的控制開關。軸間差 速鎖一般為鎖銷式，輪間差速鎖一般為結合套式，此結構要求先結合軸間差速器，後結合輪 間差速器。解除差速鎖時，要分別操作各自的控制開關。此控制系統繁瑣，如果駕駛員誤操 作時，會導致差速器損壞。
發明內容為解決以上技術上的不足，本實用新型提供了一種結構簡單、操作方便、經濟可靠 的差速鎖控制裝置。本實用新型是通過以下措施實現的本實用新型的一種差速鎖控制裝置，包括電源、控制軸差氣缸充氣的軸間差速鎖 電磁閥和控制輪差氣缸充氣的輪間差速鎖電磁閥，所述電源上並聯有三條支路支路一，包括相串聯的翹板開關和軸間差速鎖電磁閥；支路二，包括相串聯的輪間差速鎖電磁閥和位於軸差氣缸行程末端可被軸差氣缸 碰觸後閉合的軸間差速鎖到位開關；支路三，包括位於輪差氣缸行程末端可被輪差氣缸碰觸後閉合的輪間差速鎖到位 開關。本實用新型的差速鎖控制裝置，所述支路二上串聯有軸間差速鎖到位指示燈。本實用新型的差速鎖控制裝置，所述支路三上串聯有輪間差速鎖到位指示燈。本實用新型的有益效果是本實用新型在於駕駛員結合差速鎖時只需控制一個翹板開關就可實現先結合軸 間差速鎖後結合輪間差速鎖。解除時也只需一個翹板開關就可實現解除，操作簡單，不容易 誤操作。

圖1為本實用新型的電路連接示意圖。圖2為本實用新型的氣路連接示意圖。圖中1翹板開關，2軸間差速鎖電磁閥，3軸間差速鎖到位開關，4輪間差速鎖電磁 閥，5輪間差速鎖到位開關，6軸間差速鎖到位指示燈，7輪間差速鎖到位指示燈，8輔助氣模 塊，9軸差氣缸，10輪差氣缸。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型公開了一種差速鎖控制裝置，電路控制包括翹板開關1、 軸間差速鎖電磁閥2、軸間差速鎖到位開關3、軸間差速鎖到位指示燈6、輪間差速鎖電磁閥 4、輪間差速鎖到位開關5和輪間差速鎖到位指示燈7。氣路控制包括輔助氣模塊8，軸間差 速鎖電磁閥2，輪間差速鎖電磁閥4，軸差氣缸9和輪差氣缸10。電路連接包括三個並聯 支路，均一端接電源，一端搭鐵。支路一，包括相串聯的翹板開關1和軸間差速鎖電磁閥2 ； 支路二，包括相串聯的輪間差速鎖電磁閥4、軸間差速鎖到位指示燈6和位於軸差氣缸9行 程末端可被軸差氣缸9碰觸後閉合的軸間差速鎖到位開關3 ；支路三，包括相串聯的輪間差 速鎖到位指示燈7和位於輪差氣缸10行程末端可被輪差氣缸10碰觸後閉合的輪間差速鎖 到位開關5。氣路連接輔助氣模塊8與軸間差速鎖電磁閥2、輪間差速鎖電磁閥4連接，軸 間差速鎖電磁閥2與軸差氣缸9連接，輪間差速鎖電磁閥4與輪差氣缸10連接。軸間差速 鎖電磁閥2控制軸差氣缸9充氣，輪間差速鎖電磁閥4控制輪差氣缸10的充氣。其工作原理為當按下翹板開關1時，軸間差速鎖電磁閥2工作，輔助氣模塊8給 軸差氣缸9通氣，軸間差速鎖工作，此時軸差氣缸9通氣後活塞運動，在行程末端碰觸到軸 間差速鎖到位開關3後閉合，繼而軸間差速鎖到位指示燈6亮，同時輪間差速鎖電磁閥4得 電工作，輔助氣模塊8給輪差氣缸10通氣，輪間差速鎖工作。輪差氣缸10通氣後活塞運動， 在行程末端碰觸到輪間差速鎖到位開關5後閉合，輪間差速鎖到位指示燈7亮，只需控制一 個翹板開關1就可實現順序結合差速鎖和解除差速鎖，極大的保護了差速器。
權利要求一種差速鎖控制裝置，包括電源、控制軸差氣缸(9)充氣的軸間差速鎖電磁閥(2)和控制輪差氣缸(10)充氣的輪間差速鎖電磁閥(4)，其特徵在於，所述電源上並聯有三條支路支路一，包括相串聯的翹板開關(1)和軸間差速鎖電磁閥(2)；支路二，包括相串聯的輪間差速鎖電磁閥(4)和位於軸差氣缸(9)行程末端可被軸差氣缸(9)碰觸後閉合的軸間差速鎖到位開關(3)；支路三，包括位於輪差氣缸(10)行程末端可被輪差氣缸(10)碰觸後閉合的輪間差速鎖到位開關(5)。
2.根據權利要求1所述的差速鎖控制裝置，其特徵在於所述支路二上串聯有軸間差 速鎖到位指示燈(6)。
3.根據權利要求1所述的差速鎖控制裝置，其特徵在於所述支路三上串聯有輪間差 速鎖到位指示燈(7)。
專利摘要本實用新型公開了一種差速鎖控制裝置。包括電源、控制軸差氣缸充氣的軸間差速鎖電磁閥和控制輪差氣缸充氣的輪間差速鎖電磁閥，其特徵在於，所述電源上並聯有三條支路支路一，包括相串聯的翹板開關和軸間差速鎖電磁閥；支路二，包括相串聯的輪間差速鎖電磁閥和位於軸差氣缸行程末端可被軸差氣缸碰觸後閉合的軸間差速鎖到位開關；支路三，包括位於輪差氣缸行程末端可被輪差氣缸碰觸後閉合的輪間差速鎖到位開關。本實用新型的有益效果是本實用新型在於駕駛員結合差速鎖時只需控制一個翹板開關就可實現先結合軸間差速鎖後結合輪間差速鎖。解除時也只需一個翹板開關就可實現解除，操作簡單，不容易誤操作。
文檔編號B60K17/16GK201694053SQ201020178930
公開日2011年1月5日 申請日期2010年5月5日 優先權日2010年5月5日
發明者位其超, 焦明明, 苑輝 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司