可收納配線的前段車架的製作方法

2023-04-27 17:09:56

專利名稱：可收納配線的前段車架的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種前段車架，特別是指一種可收納配線的前段車架。
背景技術：
參閱圖1，其為一速克達摩託車(Scooter)的側視示意圖，該 速克達摩託車包含一車體框架組l，及一沿該車體框架組1延伸的 配線組2。其中，該配線組2包括一油門線21、 一電線22，及一 開啟一行李箱鎖17的牽引纜繩23等等。由於該控制該摩託車的 一油門手把18、 一主開關13及一行李箱開關14皆設置於該摩託 車的前半部，然而該摩託車的一引擎15、 一電池16及該行李箱鎖 17都設於該摩託車的後半部，因此必須藉助於該配線組2將上述 對應的組件彼此相互連接。另外要說明的是，該主開關13及該行 李箱開關14是整合為一總開關，此為目前速克達摩託車常見的實 施態樣。參閱圖2，--公知的車體框架組1是由多個預先設計好的鋼管 IO加以焊接而成。對該公知的車體框架組1而言，配線組2是沿 該車體框架組1的鋼管10的外緣從該速克達摩託車的前半部延伸 到該速克達摩託車的後半部，並以固定件101固定於所述鋼管10 上。然而，該外露的配線組2因為沒有保護效果，因此竊盜者可 以由箭頭61及箭頭62所示處下手破壞或觸動該配線組2。參閱圖1、 3，另一公知的車體框架組1由中國臺灣專利公告編號442417號所揭示。該車體框架組1是一前段車架11及一後 段車架12組成，其中該前段車架11及該後段車架12都為一體鑄 造成型。該車體框架組1的前段車架11包括一轉向樞接管111、 一由該轉向樞接管111向後下方延伸的前肋條112、 二從該前肋條 112的下端先反向延伸再向後方平行延伸的側肋條113，及一沿該 前肋條112固設的布線管114。其中，該前肋條112具有向前開口 的前凹槽1120而所述側肋條113分別具有向上開口的後布線槽 1130。由於該前凹槽1120及所述後布線槽1130間沒有連通的孔 道，因此該配線組2隻能先沿該前肋條112的一側鋪設，再導入 該後布線槽1130內鋪設。為了保護該配線組2的牽引纜繩23，該 牽引纜繩23鋪設於該前肋條112的一側時，是穿伸進入該布線管 114內，接著再導入該後布線槽1130。因此，如圖1的箭頭61及 箭頭62所示，該公知的發明對竊盜者可能破壞的方向利用該布線 管114及該後布線槽1130進行防護的手段，達到防盜及防破壞的 效果。然而，該配線組2必須穿伸該布線管114內的實施方式卻 造成組裝難度的增加及組裝效率的減低。如上所述，公知的應用都無法達到兼顧保護該配線組2的防 盜需求及高效率裝配的生產需求，因此，有必要尋求解決之道。發明內容因此，本發明的目的，即在提供一種可收納配線，並具防盜 功效的前段車架。於是，本發明可收納配線的前段車架，可與一後段車架可組 成一車體框架組，該前段車架是一體成型製成，並包含一前支架部及一後支架部。該前支架部包括一基座及一自該基座向上延伸的主肋條，該主肋條的前側面形成一向前開口的前布線槽，該主肋條的後側面 形成一向後開口的後布線槽。該後支架部包括多個自該前支架部 的基座兩側向後方延伸的側肋條，其中每一側肋條的底面形成一 向下開口的下布線槽，且該下布線槽與該前支架部的主肋條的前 布線槽相通。本發明的功效在於鋪設車用配線時，可避免配線外露使配線 隱藏達到防盜的功能，並令配線鋪設安裝的方式簡潔並有效率。


圖1是一側視示意圖，說明一前段車架及一後段車架.安裝於一速克達摩託車的位置；圖2是一透視圖，說明了一公知的車體框架及一配線組；圖3是一透視圖，說明了另一公知的前段車架及後段車架；圖4是一透視圖，說明了本發明的可收納配線的前段車架的 較佳實施例；圖5是一側視圖，說明了該較佳實施例中， 一竊盜者可能拉 扯一牽引纜繩的方向；圖6是一剖視示意圖，說明了該較佳實施例的一固定件；圖7是一剖視圖，說明了該較佳實施例的一前布線槽及一後 布線槽；及圖8是一剖視圖，說明該較佳實施例的一下布線槽及上布線槽。
具體實施方式
有關本發明的前述及其它技術內容、特點與功效，在以下配合參考附圖的一個較佳實施例的詳細說明中，將可清楚的呈現。參閱圖4，本發明可收納配線的前段車架，該前段車架3與一 後段車架4可組成一車體框架組5，適用裝配於一速克達摩託車內 (如同圖1中的一前段車架11及一後段車架12可組成一車體框 架組l)，其中該前段車架3是一體成型製成，並包含一前支架部 31、 一後支架部32及多個固定件33。參閱圖4、 7，其中圖7為表示該前段車架3的側視圖的圖5 中，沿I-I剖線所示的剖視圖。該前支架部31包括一基座311 及一自該基座311向上延伸的主肋條312。其中該主肋條312於前 側面形成一向前開口的前布線槽313、於後側面形成一向後開口的 後布線槽314，且該主肋條312頂部還包括一與該前布線槽313 相通的前穿孔315及多個沿該主肋條312的後布線槽314 —側， 且與該前布線槽313相通的固定穿孔316。另外，由於該前段車架 3為一體成型的模具所製作，該主肋條312前側環繞出該前布線槽 313處的壁面，更形成多個沿該主肋條312延伸的凸條317。該前 布線槽313及後布線槽314的設置目的在於收納一設於該摩託車 內的配線組2，該配線組2如前所述包括一油門線21、 一電線22， 及一開啟行李箱鎖(圖未示)的牽引纜繩23等等。參閱圖4、 8，其中圖8為表示該前段車架3的側視圖的圖5 中，沿n-II剖線所示的剖視圖。該後支架部32包括二自該前支架 部31的基座311兩側向後方延伸的側肋條321，其中所述側肋條 321的底面形成一向下開口且與該前支架部31的主肋條312的前 布線槽313相通的下布線槽322，且其中一側肋條321頂面形成與 該前支架部31的後布線槽314相通的上布線槽323，且還具有多 個與該下布線槽322相通的固定穿孔326，其中部分固定穿孔326 沿該側肋條321的上布線槽323的一側設置，另外，每一側肋條321遠離該基座311的一端具有一與該下布線槽322相通的後穿孔 324。為增強該後支架部32的強度，該後支架部32還包括多個連 接這些側肋條321的支撐肋條325。參閱圖4、 6，這些固定件33設於該前支架部31的固定穿孔 316及後支架部32的固定穿孔326，並包括一用以固定該配線組2 的固定勾部331，及一用於固定的固定部332。以其中一固定件33 設於該前支架部31的固定穿孔316為例，該固定部332塞設於該 固定穿孔316內，而該固定勾部331跨越該前支架部31的後布線 槽314的兩側，將該配線組2的牽引纜繩23固定。參閱圖4、 5，該配線組2利用上述該前段車架3的前支架部 31的前布線槽313及後布線槽314，及該後支架部32的下布線槽 322及上布線槽323連接設於該速克達摩託車前半部及後半部的 各項零組件(圖未示)，其中，根據該配線組2特性的不同，該配 線組2中的每條配線所鋪設的方法也有不同。對於該配線組2的油門線21而言，是由該前支架部31的前 穿孔315穿入該前布線槽313，接著，沿該前布線槽313向下鋪設 至該後支架部32的下布線槽322，並繼續向後鋪設。最後，由該 後支架部32的側肋條321的後穿孔324穿出，以連接至該速克達 摩託車後半部中相對應的零組件。對於該配線組2的電線22而言，是由該前支架部31的側緣 導入該前布線槽313，接著，沿前布線槽313向下鋪設至該後支架 部32的下布線槽322，並繼續向後鋪設。最後，由該後支架部32 的後緣導出，以連接至該速克達摩託車後半部中相對應的零組件。在本較佳實施例中，該油門線21及電線22鋪設於前布線槽 313時，可以利用該前支架部31的凸條317來固定，而鋪設於該下布線槽322的過程中，可以利用所述固定件33的固定勾部331 勾設固定。對於該配線組2中開啟該行李箱鎖的牽引纜繩23而言，為避 免遭竊盜者蓄意拉扯破壞以開啟該行李箱鎖盜取物品，因此，其 鋪設方式和該油門線21及該電線22不同。這些牽引纜繩23直接 由該前支架部31沿該前支架部31的主肋條312的後布線槽314 向下鋪設，並持續鋪設至該後支架部32的側肋條321的上布線槽 323，延伸至該上布線槽323的後端。該牽引纜繩23鋪設於後布 線槽314時，可以利用設於該前支架部31的固定穿孔316的這些 固定件33固定，而鋪設於該上布線槽323的過程中，可以利用設 於該後支架部32的固定穿孔326的這些固定件33來固定。本發明之所以將該配線組2分開鋪設的原因在於，將所有配 線組2設置於該前布線槽313及該下布線槽322雖然可以達到保 護該配線組2的作用，但是如圖5所示，由許多摩託車竊案的案 例中可以發現，竊盜者經常由箭頭71及箭頭72所示的方向拉扯 該牽引纜線23，進而開啟行李箱鎖盜取物品。參閱圖4，因此， 將該牽引纜線23和其它該配線組2分開地沿該後布線槽314及該 上布線槽323鋪設，可以有效防堵竊盜者下手的角度，達到防盜 的效用。綜上所述，本發明能保護該配線組2使竊盜者無法破壞特定 的行李箱鎖的牽引纜線23。另外，組裝該配線組2相當簡易且不 耗時，使裝配效率能有效提升，確實達到雙重的功效。以上所述內容，僅為本發明的較佳實施例而已，不能以此限 定本發明實施的範圍，即大凡依本發明申請專利範圍及發明說明 內容所作的簡單的等效變化與修飾，都仍屬本發明專利涵蓋的範 圍內。主要附圖標記說明2配線組21油門線22電線23牽引纜繩3前段車架31前支架部311基座312主肋條313前布線槽314後布線槽315前穿孔316固定穿孔317凸條32後支架部321側肋條322下布線槽323上布線槽 324後穿孔 325支撐肋條 326固定穿孔 33 固定件 331固定勾部 332固定部4 後段車架5 車體框架組61 箭頭62 箭頭71 箭頭72 箭頭I- I 剖線II- II 剖線
權利要求
1. 一種可收納配線的前段車架，其特徵在於，該前段車架與一後段車架可組成一車體框架組，該前段車架是一體成型製成，並包含一前支架部，包括一基座及一自該基座向上延伸的主肋條，該主肋條的前側面形成一向前開口的前布線槽，該主肋條的後側面形成一向後開口的後布線槽；及一後支架部，包括多個自該前支架部的基座兩側向後方延伸的側肋條，其中每一側肋條的底面形成一向下開口的下布線槽，且該下布線槽與該前支架部的主肋條的前布線槽相通。
2. 根據權利要求1所述的可收納配線的前段車架，其特徵在於，該後支架部的其中一側肋條頂面還形成與該前支架部的後 布線槽相通的上布線槽。
3. 根據權利要求1所述的可收納配線的前段車架，其特徵 在於，該前支架部的主肋條頂部還具有一與該前布線槽相通的前 穿孔。
4. 根據權利要求1所述的可收納配線的前段車架，其特徵 在於，該後支架部的每一側肋條遠離該基座的一端還具有一與該 下布線槽相通的後穿孔。
5. 根據權利要求1所述的可收納配線的前段車架，其特徵 在於，該後支架部還包括多個連接該後支架部的側肋條的支撐肋 條。
6. 根據權利要求1所述的可收納配線的前段車架，其特徵 在於，該前支架部的主肋條還具有多個沿該主肋條的後布線槽一 側，且與該前支架部的前布線槽相通的固定穿孔。
7. 根據權利要求6所述的可收納配線的前段車架，其特徵 在於，該前支架部還包括多個可穿伸於該前支架部的主肋條的固 定穿孔的固定件，每一固定件具有一跨越該前支架部的後布線槽 兩側的固定勾部及一可塞設固定於所述固定穿孔的固定部。
8. 根據權利要求1所述的可收納配線的前段車架，其特徵 在於，該後支架部的側肋條還具有多個沿該側肋條的上布線槽一 側，且與該後支架部的下布線槽相通的固定穿孔。
9. 根據權利要求8所述的可收納配線的前段車架，其特徵 在於，該後支架部還包括多個可穿伸於該後支架部的側肋條的固 定穿孔的固定件，每一固定件具有一跨越該後支架部的下布線槽 兩側的固定勾部及一可塞設固定於所述固定穿孔的固定部。
全文摘要
公開了一種可收納配線的前段車架，該前段車架與一後段車架可組成一車體框架組，該前段車架是一體成型製成，並包含一前支架部及一後支架部。該前支架部包括一基座及一自該基座向上延伸的主肋條，該主肋條的前側面形成一向前開口的前布線槽，該主肋條的後側面形成一向後開口的後布線槽。該後支架部包括多個自該前支架部的基座兩側向後方延伸的側肋條，其中每一側肋條的底面形成一向下開口的下布線槽，且該下布線槽與該前支架部的主肋條的前布線槽相通。
文檔編號B62K11/02GK101214841SQ200710001809
公開日2008年7月9日 申請日期2007年1月5日 優先權日2007年1月5日
發明者蔡豐智 申請人:光陽工業股份有限公司