一種蓄水式路障的製作方法

2023-04-27 21:02:56

專利名稱：一種蓄水式路障的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種公路蓄水式路障。
目前，公路兩側及中央都設置有隔離對開車道用的路障，特別是高速公路，由於車流量大、車速高，設置路障是不可缺少的條件，用以確保車輛有序行駛，保障對開車輛的行駛和路人的安全。目前的路障或採用鋼筋混凝土結構，或採用金屬材料製成。當車輛不小心衝撞上路障時，如果與堅硬的混凝土路障相撞擊，巨大的衝擊力完全由相撞的二者承受，常常使車輛及人員造成極大的損害和傷亡，路障也多被損毀，混凝土塊碎裂四散，也常給旁人造成更大的傷害；如果與金屬路障相撞擊，後者的強度則往往難以完全阻擋住衝擊，除自身和車輛造成嚴重損毀外，出事的車輛也常會衝破路障，危及其它車道的車輛和路人的安全；其次，常用的鋼筋混凝土路障重量大，施工中搬運麻煩、費力，受撞損後更換修復的工作較麻煩，且無法回收再利用。
本實用新型的目的是提供一種能緩衝車輛撞擊，減輕車禍造成的傷亡和損壞程度的蓄水式路障。
本實用新型的目的是這樣實現的本實用新型採用PE搪膠注塑成一個路障單元體，它的外形呈長形體，下大上小，內部呈中空狀，具有一個或一個以上的入水孔和排水孔，它們均配有孔塞，入水孔位於路障的上部，排水孔位於路障的下部，在路障的長度方向的兩端部設置有與另一件路障連接的連接結構。使用時，通過連接結構將單元體串聯起來，並在單元體內注滿水。注水的作用，一方面增加路障的重量，使本實用新型的重量與混凝土路障基本相同，能在所需的位置上穩固地安放，另一方面，使本實用新型具有良好的減振和緩衝作用。
本實用新型所述的連接結構可以採用銷聯接結構。即在路障單元體的長度方向的一端面設有至少一個突起的銷，另一端面則有與之相適配的銷孔，將路障單元的銷與另一個單元的銷孔相配合，可以把路障無限地延長下去。
作為本實用新型的一種改進，所述的銷連接結構可以採用以下的結構在路障單元體的長度方向的一端面分別延伸出兩個連接塊，它們一上一下呈交錯狀，在兩連接塊上分別設銷和銷孔，另一端面與此端面相對應設置連接塊與銷、孔，兩路障單元體連接塊對應連接，可以把路障無限地延長下去。這種聯接結構有較好的直線性，並具有較好的強度。
本實用新型所述的連接結構還可以採用鍵槽聯接結構。在路障單元體的長度方向的一端面設有凸鍵體，鍵體的根部小於突出的端部，另一端面則具有與之相適配的凹槽，將路障單元體的凸鍵體插入另一個單元體的凹槽，可以連接兩個路障單元體，採用同樣的連接方法可以將路障無限地延長下去。
本實用新型與現有技術相比具有許多優點(1)具有良好的緩衝作用。由於本實用新型採用的PE搪膠塑料具有良好的韌性，材質柔軟，且體內裝滿水液，在受到車輛撞擊後，既能大量吸收撞擊所產生的能量，起到很好的緩衝效果，又不損傷車輛，即使路障被撞壞，也不會造成碎片四射，可有效地降低車輛和路障的損害程度，減小人員傷亡。(2)降低成本，採用PE塑料，材料來源豐富，生產工藝也很簡單。(3)因本實用新型為空心結構，搬運和施工以及維護都非常方便，有利於提高工作效率。(4)可回收廢舊和破損的路障單元體，減少資源的浪費。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳述。


圖1為本實用新型第一個實施例的結構示意圖；圖2為本實用新型第一個實施例的使用狀態圖；圖3為本實用新型第二個實施例的結構示意圖；圖4為本實用新型第二個實施例的使用狀態圖；圖5、圖6為本實用新型第三個實施例的結構示意圖；圖7為本實用新型第三個實施例的使用狀態圖；如
圖1所示，本實用新型實施例一所述的路障單元體1採用PE材料搪塑製成路障單元體單元體，它的內部呈中空狀，正面設置有兩個通孔4，以提高單元體的強度，路障單元體1的上部平端面設有兩個入水孔2，下部側面設有一個排水孔3，入水孔2和排水孔3均配有孔塞。路障單元體1的兩則端面設置有與另一件路障單元體連接的連接結構，連接結構其一側為兩個「T」字形銷5，另一側為與之相適配的兩個銷孔6。使用時，將路障單元體1的銷5插入另一件路障單元體的銷孔6，視具體情況用上述方法連接若干路障1，然後每一件路障單元體1均注入水，形成一條如圖2所示的路障。
如圖3所示，本實用新型實施例二所述的路障單元體1採用PE塑膠搪塑成型，內部呈中空狀，中間設置有三個通孔4，路障單元體1的上部平端面設有兩個入水孔2，下部側面設有一個排水孔3，入水孔2和排水孔3均配有孔塞。連接結構採用如下的結構在路障單元體單元體1的長度方向的一端面分別延伸出兩個連接塊，它們一上一下呈交錯狀，在兩連接塊上分別設圓柱形銷7和銷孔8，另一端面與此端面相對應設置連接塊與銷7和孔8。使用時，將路障單元體1的圓柱形銷7插入到另一件路障單元體的銷孔8，連接若干路障單元體1，然後每一件路障單元體1均注入水，形成一條如圖4所示的路障。
如圖5、6所示，本實用新型實施例三所述的路障單元體1與實施例一所述的路障單元體相似，所不同的是連接結構採用鍵槽聯接結構。在路障單元體1的長度方向的一端面設有凸鍵體9，凸鍵體9的根部小於突出的端部，另一端面則具有與之相適配的凹槽10。使用時，將路障單元體單元體的凸鍵體9插入另一個單元體的凹槽10，連接若干路障單元體1，然後每一件路障單元體1均注入水，形成一條如圖7所示的路障。
權利要求1.一種蓄水式路障，包括路障單元體，其特徵是路障單元體(1)的外形為長形體，下大上小，內部呈中空狀，具有一個或一個以上的入水孔(2)和排水孔(3)，它們均配有孔塞，入水孔(2)位於路障的上部，排水孔(3)位於路障的下部，在路障的長度方向的兩端部設置有與另一件路障連接的連接結構。
2.如權利要求1所述的蓄水式路障，其特徵在於所述的連接結構採用銷聯接結構，即在路障單元體(1)的長度方向的一端面設有至少一個突起的銷(5)，另一端面則有與之相適配的銷孔(6)。
3.如權利要求1所述的蓄水式路障，其特徵在於在路障單元體的長度方向的一端面分別延伸出兩個連接塊，它們一上一下呈交錯狀，在兩連接塊上分別設銷(7)和銷孔(8)，另一端面與此端面相對應設置連接塊與銷、孔，兩路障單元體連接塊對應連接。
4.如權利要求1所述的蓄水式路障，其特徵在於所述的連接結構採用鍵槽聯接結構，在路障的長度方向的一端面設有凸鍵體(9)，鍵體的根部小於突出的端部，另一端面則具有與之相適配的凹槽(10)。
5.如權利要求1或2或3或4所述的蓄水式路障，其特徵在於在路障單元體的正面開有一個或一個以上的通孔(4)貫穿至後面。
專利摘要一種蓄水式路障，包括路障單元體，其特徵是路障單元體(1)的外形為長形體，下大上小，內部呈中空狀，具有一個或一個以上的入水孔(2)和排水孔(3)，它們均配有孔塞，入水孔(2)位於路障的上部，排水孔(3)位於路障的下部，在路障的長度方向的兩端部設置有與另一件路障連接的連接結構。本實用新型具有優良的緩衝效果，可有效地降低車輛和路障的損害程度，減小人員傷亡，而且搬運和施工均方便，可回收再利用。
文檔編號E01F13/10GK2356060SQ9923533
公開日1999年12月29日 申請日期1999年2月4日 優先權日1999年2月4日
發明者陳自立 申請人:陳自立