一種適用於國Ⅳ標準汽車燃油濾紙的製作方法

2023-04-27 23:09:01 2

專利名稱：一種適用於國Ⅳ標準汽車燃油濾紙的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於濾清器濾紙技術領域，尤其涉及一種適用於國IV標準汽車燃油濾紙。
背景技術：
使用於汽車內燃機濾清器的濾紙，就是濾紙紙介質對燃油、機油或進入發動機中的空氣進行過濾，將上述所過濾的介質中的顆粒懸浮物及雜質通過濾紙的表面和深層的微孔進行過濾分離出並儲存其中，從而達到「濾清」的目的。對於內燃機來講，濾紙的作用更重要的還是阻止燃油或機油中的水通過濾紙進入到內燃機中——因為含有水的燃油或機油不僅會造成內燃機本身的損壞，更重要的是使得燃油的燃燒值大大降低，造成大量一氧化碳和固體汙染物的排放。中國專利號為ZL20052005^86. 5、授權公告號為CN2794610Y的實用新型專利公開了一種超高分子油水分離複合濾紙，構成該濾紙的結構為在普通微孔燃油過濾紙通過膠粘劑粘合有超高分子乙烯層，超高分子乙烯層的表面均布有深度至少為0.1毫米的壓點凹坑。該結構的複合濾紙由於在普通微孔燃油過濾紙和超高分子乙烯層之間設置有膠粘層， 該膠粘層會大大降低濾紙的孔隙率，而壓制超高分子乙烯層表面的壓點凹坑時，會將超高分子乙烯層壓實，同樣會使得濾紙的孔隙率降低而造成其容物能力變差使用壽命縮短。另外中國專利號為ZL200520019040. 7、授權公告號為C擬815470Y的實用新型專利公開的一種超細纖維油水分離複合濾紙，構成該濾紙的結構為在微孔燃油濾紙的一面運用超聲波複合機複合一層超細聚丙稀纖維濾膜，在聚丙稀纖維濾膜的另一面噴塗有聚四氟乙稀塗層， 形成一種具有三層結構的超細纖維油水分離複合濾紙。該結構的複合濾紙由於運用超聲波複合機複合，因此同樣存在著將超高分子乙烯層壓實而使得濾紙的孔隙率降低造成其容物能力變差和使用壽命縮短的問題。中國專利號為ZL200610161373. 2、公開號為CN101210404A的實用新型專利公開了一種燃油濾紙的生產工藝，該濾紙是通過在木漿纖維中加入一定配比的陶瓷纖維和樹脂、然後經過壓榨成形、乾燥和起皺等工序製得。利用該工藝所製得的濾紙為多種纖維混合構成的一層層狀結構，而該混合纖維所製得的濾紙在製備過程中，由於短纖維會下沉、長纖維會浮在表面，因此製得的濾紙的濾孔會形成如圖1所述的形狀為上口 1大、下口 2小的喇叭口狀，而並不能夠完全實現該專利申請所提出的過濾精度和過濾效率均提高的效果。

實用新型內容本實用新型的目的就是提供一種過濾精度和過濾效率均能夠得到有效提高的、使用壽命長的適用於國IV標準汽車燃油濾紙。為了實現上述目的，本實用新型採用的技術方案為—種適用於國IV標準汽車燃油濾紙，由基層、中間層和表面層三種纖維層通過吸附直接複合後，並在所述的基層和表面層層上浸塗有樹脂層；其中[0008]所述的基層由起支撐作用的天然纖維形成，所述的中間層由玻璃纖維形成，所述的表面層由聚酯纖維形成。構成上述適用於國IV標準汽車燃油濾紙的附加技術特徵還包括所述的聚酯纖維和玻璃纖維的直徑均為5—10 μ m構成的超細纖維；所述基層的規格為160—180克/平方釐米、所述中間層的規格為60—80克/平方釐米，所述表面層的規格均為40—60克/平方釐米；所述的樹脂塗覆在構成所述三層纖維層的基層面和表面層上。本實用新型所提供的適用於國IV標準汽車燃油濾紙與現有技術相比，具有以下優佔.—由於構成該適用於國IV標準汽車燃油濾紙是由基層、中間層和表面層三層纖維通過吸附直接複合而成，使得構成該濾紙的基層、中間層和表面層三層纖維層分別有效的起到各自的作用——由天然纖維形成的基層通過浸塗樹脂層後不但具有足夠的挺度和耐破度，而且該基層由纖維長且寬、強度較好、纖維素聚合度較高的松木、麻、棉短絨等纖維形成，因此該基層具有結構疏鬆多微孔和透氣度較高的特點，具有巨大的容塵能力；由直徑為5 —10 μ m超細玻璃纖維構成的中間層，其孔徑也在5 —10 μ m之間，不僅能夠有效濾除油品中的顆粒物，提高了濾紙的過濾精度，更主要的是其構成的孔隙率極高，具有巨大的容塵量保證了濾紙的使用壽命；由直徑為5—10 μ m超細高分子合成纖維形成的表面層，由於其吸水率在1%以下具有極強的疏水性，因此可以有效地起到濾水作用。

圖1為現有技術中濾紙的結構示意圖；圖2為適用於國IV標準汽車燃油濾紙的結構示意圖；圖3為製備上述汽車內燃機濾清器用濾紙的工藝流程示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型提供的一種適用於國IV標準汽車燃油濾紙的結構做進一步詳細說明。如圖2所示，為本實用新型提供的一種適用於國IV標準汽車燃油濾紙的結構示意圖。即該濾紙的基本結構包括由起支撐和容塵作用的由松木、麻、棉短絨等天然纖維形成的基層3、由直徑為5—10 μ m的超細玻璃纖維形成的中間層4和由直徑為5—10 μ m的聚酯纖維(也即滌綸纖維)形成的表面層5三層纖維層通過吸附直接複合後，並經過浸塗樹脂在上述基層和表面層形成樹脂層6和7，即形成能夠適用於國IV標準汽車燃油濾紙。構成上述濾紙的基層規格為160—180克/平方釐米、中間層規格為60—80克/平方釐米，表面層規格均為40— 60克/平方釐米。如圖3所示為製備上述汽車內燃機濾清器用濾紙的工藝流程示意圖，即該流程包括，同時由纖維漿通過動力機構帶動的漿網11、12和13製備出溼的天然纖維基層8、玻璃纖維中間層9和滌綸纖維表面層10，然後將三纖維層疊加在一起再並進入真空室14，通過抽真空機構18抽出上述三溼纖維層中的水分，使得三纖維層形成相互氈扎的單層結構15，然後進入烘乾室16烘乾形成纖維濾紙毛坯17，將濾紙毛坯通過浸塗樹脂工序19、第二烘乾工序即可製備出本發明專利申請所提供的能夠適用於國IV標準汽車燃油濾紙21。[0018]在構成上述適用於國IV標準汽車燃油濾紙的結構中，構成基層的天然纖維一般採用纖維長且寬、強度較好、纖維素聚合度較高的松木、麻、棉短絨等纖維，單獨或混合採用松木、麻、棉短絨天然纖維所形成的基層的結構疏鬆多微孔和透氣度高，具有過濾效率高和容塵量的特點；直徑均為5—10 μ m的超細玻璃纖維和超細聚酯纖維(也即滌綸纖維)分別形成的中間層4和表面層5的孔徑均在5 μ m左右之間，超細玻璃纖維構成的中間層不但能夠有效的實現水油分離，更重要的是中間層4和表面層5均具有極高的過濾精度。在濾紙毛坯上浸塗的樹脂為酚醛樹脂、丙烯酸樹脂或/和聚醋酸乙烯酯，將這些樹脂膠液塗覆在濾紙毛坯上，會浸滲於內部掛在纖維上；經烘乾工序，使濾紙的表面及一定的深度層形成起挺託作用的樹脂膠層，該樹脂層還可以有效提高濾材的物理強度及其結構強度，能夠滿足濾材的使用要求，在用於過濾時，能保持良好的過濾性能，在壓差下其結構不坍塌，並保持住濾材的原有孔隙，防止過濾過程中濾材的纖維和其它組織發生移動現象。 除此之外，浸漬還可使濾材具有較高的抗化學和抗溶劑性能。
權利要求1.一種適用於國IV標準汽車燃油濾紙，其特徵在於由基層、中間層和表面層三種纖維層通過吸附直接複合後，並在所述的基層和表面層層上浸塗有樹脂層；其中所述的基層由起支撐作用的天然纖維形成，所述的中間層由玻璃纖維形成，所述的表面層由聚酯纖維形成。
2.根據權利要求1所述的一種適用於國IV標準汽車燃油濾紙，其特徵在於所述的聚酯纖維和玻璃纖維的直徑均為5—10 μ m構成的超細纖維。
3.根據權利要求1所述的一種適用於國IV標準汽車燃油濾紙，其特徵在於所述基層的規格為160—180克/平方釐米、所述中間層的規格為60—80克/平方釐米，表面層的規格均為40— 60克/平方釐米。
4.根據權利要求1所述的一種適用於國IV標準汽車燃油濾紙的製備方法，其特徵在於所述的樹脂塗覆在構成所述三層纖維層的基層面和表面層上。
專利摘要本實用新型屬於濾紙技術領域，公開了一種適用於國Ⅳ標準汽車燃油濾紙。其技術方案為該濾紙由基層、中間層和表面層三種纖維層通過吸附直接複合後，並在所述的基層和表面層層上浸塗有樹脂層；其中基層由起支撐作用的天然纖維形成、中間層由玻璃纖維形成、表面層由聚酯纖維形成。由於該濾紙是由三層纖維層疊加相互氈扎的單層結構構成，使得構成濾紙的三纖維層分別有效的起到各自的作用，克服了現有技術中各層狀間通過粘合劑粘合或通過壓制纖維層進行多點焊接而導致各層狀間的孔隙率大大降低並導致過濾效率及容塵性能降低的問題，大大提高了濾紙的性能參數，並且具有製備工藝簡單的特點。
文檔編號B32B29/00GK201942955SQ20112014664
公開日2011年8月24日 申請日期2011年5月10日 優先權日2011年5月10日
發明者張赫廷 申請人:衡水國威濾紙有限公司