汽車遮陽板轉軸脫塑輔具的製作方法

2023-04-27 08:19:26

汽車遮陽板轉軸脫塑輔具的製作方法
【專利摘要】本發明公開了一種汽車遮陽板轉軸脫塑輔具，用於將汽車遮陽板轉軸上的鐵管與成型塑件進行分離，其包括機架、固定於所述機架上的定模、可相對所述定模運動的動模、固定於所述機架上並用於驅動所述動模的氣缸、穿過所述動模的動模加熱裝置以及穿過所述定模的定模加熱裝置；所述動模上設有動模切刀，所述定模上設有定模切刀，所述動模切刀刃口與所述定模切刀刃口相匹配並與所述鐵管軸線形狀一致。本發明通過氣缸來推動動模和動模滑板做往復運動，從而達到鐵管與成型塑件循環分離的效果,可有效實現鐵管配件的回收再利用,節約生產成本和減少人力資源成本的浪費，同時避免了熱處理導致鐵管產品變形所造成的成本損失，效率得到了提高。
【專利說明】
汽車遮陽板轉軸脫塑輔具

【技術領域】
[0001]本發明公開了一種脫塑輔具，具體涉及一種用於將鐵管放在塑膠模具內注塑成型的後的轉軸產品上的鐵管與成型塑件進行分離的生產輔具。

【背景技術】
[0002]汽車遮陽板轉軸50 —般由鐵管51和注塑在鐵管51外的成型塑件52構成，如圖6所示。在注塑汽車遮陽板轉軸時，常會出現塑件產品表面黑點、料花、缺料、尺寸異常等現象，使得已生產出來的轉軸產品無法繼續滿足下一道工序的生產需求。種情況下，需要對轉軸上的成型塑件與鐵管中進行有效分離，讓鐵管產品得以回收再利用以繼續進行模內注塑成型以減少成本上的浪費，通常的做法有兩種，第一種做法是用剪鉗將附著在鐵管上的成型塑件逐點剪除，第二種做法是將轉軸放在火上燒，待成型塑件燒完融化後再將鐵管產品重新外觀處理後進行使用，針對第一種做法既造成大量的人工成本費用，耗時浪費多，也不利於批量性生產報廢時的鐵管產品的回收再利用，同時剪切時間長了還會造成手腕的疼痛；針對第二種做法既造成鐵管產品表面的二次加工處理，同時塑料件燃燒所散發出來的刺激性氣味也給環境的汙染和人的身體健康帶來不利影響，還會導致鐵管產品變形，使得鐵管進行模內注塑成型時易壓傷模具。


【發明內容】

[0003]為解決現有的轉軸脫塑方式對人體、設備或成本所造成的影響，本發明公開了一種汽車遮陽板轉軸脫塑的生產輔具，以減少人工剪除或火燒所帶來的各種資源成本的浪費，可有效地減少生產成本，提高工作效率，同時消除對環境的不利影響。
[0004]為達到上述目的，本發明所採用的技術方案如下:
[0005]一種汽車遮陽板轉軸脫塑輔具，用於將汽車遮陽板轉軸上的鐵管與成型塑件進行分離，其包括機架、固定於所述機架上的定模、可相對所述定模運動的動模、固定於所述機架上並用於驅動所述動模的氣缸、穿過所述動模的動模加熱裝置以及穿過所述定模的定模加熱裝置；所述動模上設有動模切刀，所述定模上設有定模切刀，所述動模切刀刃口與所述定模切刀刃口相匹配並與所述鐵管軸線形狀一致。
[0006]優選地，所述機架具有垂直於所述定模的若干滑杆，所述動模安裝於動模滑板上，所述動模滑板上設有若干用於穿設所述滑杆的定位孔，所述動模滑板可沿所述滑杆往復運動。
[0007]優選地，所述定模上設有用於限制所述轉軸位置的若干限位塊。
[0008]優選地，所述限位塊高度比所述動模切刀高度、所述定模切刀高度及所述鐵管直徑之和大0.2mm。
[0009]優選地，所述動模切刀與所述定模切刀的截面為三角形。
[0010]優選地，所述動模加熱裝置包括設於所述動模內的動模加熱環管，所述定模加熱裝置包括設於所述定模內的定模加熱環管，所述動模加熱環管與定模加熱環管並聯於外接電源上並通過總調節開關控制。
[0011]優選地，所述動模加熱環管包括互相併聯的多組動模加熱支管，每一個所述動模加熱支管通過一個動模加熱控制開關控制。
[0012]優選地，所述定模加熱環管包括互相併聯的多組定模加熱支管，每一個所述定模加熱支管通過一個定模加熱控制開關控制。
[0013]優選地,所述動模包括可替換的動模鑲塊,所述動模切刀位於所述動模鑲塊上；所述定模包括可替換的定模鑲塊，所述定模切刀位於所述定模鑲塊上。
[0014]優選地，所述動模包括可替換的動模鑲塊，所述機架上還設有用於安裝所述動模加熱裝置和定模加熱裝置的電控箱。
[0015]由於上述技術方案運用，本發明與現有技術相比具有下列優點:
[0016]1、通過氣缸來推動滑板和動模做上下往復運動，加熱裝置的控制模溫，利用超過注塑件熔點的熱切刀將附著在鐵管上的已成型的塑膠製品進行剝離，可快速有效地進行產品脫塑和減少人力資源成本的浪費，節約工時提高工作效率。
[0017]2、通過限位塊限制轉軸的位置以及合模時的刀刃間距，使動定模切刀且到位又不切傷鐵管。
[0018]3、動模加熱環管和定模加熱環管都採用多組加熱支管並聯的電路結構，可避免單個加熱支管失效後，設備不能工作的問題。
[0019]4、動定模上使用可替換的鑲塊結構，脫塑不同型號的轉軸只需替換鑲塊，操作方便。
[0020]5、加熱裝置的控制開關可安裝於電控箱內，防止導線凌亂影響操作。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]下面將結合附圖中的實施例對本發明的【具體實施方式】進行詳細的說明，但並不構成對本發明的任何限制。
[0022]圖1是本實施例的立體示意圖；
[0023]圖2是本實施例的動模組合結構圖；
[0024]圖3是本實施例的定模組合結構圖；
[0025]圖4是本實施例的夾持轉軸的局部放大圖；
[0026]圖5是本實施例的電路示意圖。
[0027]圖6是本實施例的轉軸結構示意圖；
[0028]圖中:
[0029]10-機架，11-氣缸，12-滑杆，13-電控箱；
[0030]20-定模，21-定模鑲塊，22-定模切刀，23-限位塊；
[0031]30-動模，31-動模鑲塊，32-動模切刀，33-動模滑板，34-定位孔；
[0032]41-總調節開關，42-定模加熱環管，421-定模加熱支管，422-定模加熱控制開關，43-動模加熱環管，431-動模加熱支管，432-動模加熱控制開關；
[0033]50-轉軸；51_鐵管；52_成型塑件。

【具體實施方式】
[0034]下面將結合附圖對本發明優選實施方案進行清楚、完整地闡述，以使本發明的優點和特徵能更易於被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護範圍做出更為清楚明確的界定。
[0035]如圖1至圖3所示，一種汽車遮陽板轉軸脫塑輔具，用於將汽車遮陽板轉軸(50)上的鐵管(51)與成型塑件(52)進行分離，其包括機架(10)、固定於機架(10)上的定模
(20)、可相對定模(20)運動的動模(30)、固定於機架(10)上並用於驅動動模(30)的氣缸
(11)、穿過動模(30)的動模加熱裝置以及穿過定模(20)的定模加熱裝置；動模(30)上設有動模切刀(32)，定模(20)上設有定模切刀(22)，動模切刀(32)刃口與定模切刀(22)刃口相匹配並與鐵管(51)軸線形狀一致。
[0036]如圖1所示，為了便於動模30在工作中相對定模(20)有效的往復運動，機架(10)具有垂直於定模(20)的若干滑杆(12)，動模(30)安裝於動模滑板(33)上，動模滑板(33)上設有若干用於穿設滑杆(12)的定位孔(34)，動模滑板(33)可沿滑杆(12)往復運動。
[0037]如圖3所示，為了便於轉軸(50)在放入定模(20)中準確定位，定模(20)上設有用於限制轉軸(50)位置的三個限位塊(23)。
[0038]如圖4所示，為了便於動模切刀(32)與定模切刀(22)工作壓合時不致壓傷轉軸(50)的鐵管(51)，限位塊(23)高度比動模切刀(32)高度、定模切刀(22)高度及鐵管(51)直徑之和大0.2mm。為了提高動模切刀(32)與定模切刀(22)對轉軸(50)的成型塑件(52)的熱衝切削作用，動模切刀(32)與定模切刀(22)的截面為三角形。
[0039]如圖1所示，為了對動模切刀(32)與定模切刀(22)進行加熱，動模加熱裝置包括設於動模(30)內的動模加熱環管(43)，定模加熱裝置包括設於定模(20)內的定模加熱環管(42)，動模加熱環管(43)與定模加熱環管(42)並聯於外接電源上並通過總調節開關控制(41)。加熱溫度太低無法對成型塑件(52)有效衝切，溫度太高易將成型塑件(52)融化為液體而無法對鐵管(51)表面進行清洗。為了對成型塑件(52)進行有效脫塑，動模加熱裝置與定模加熱裝置的加熱溫度比成型塑件(52)的熔點高出5-8°C。
[0040]如圖5所示，為了避免加熱環管出問題而帶來設備無法使用問題，動模加熱環管(42)包括互相併聯的三組動模加熱支管(421)，每一個動模加熱支管(421)通過一個動模加熱控制開關322控制。定模加熱環管(42)包括互相併聯的三組定模加熱支管(421)，每一個定模加熱支管(421)通過一個定模加熱控制開關(422)控制。
[0041]如圖2、圖3所示，為了使脫塑輔具適用於多種同轉軸(50)的脫塑，動模(30)包括可替換的動模鑲塊(31)，動模切刀(32)位於動模鑲塊(31)上；定模(20)包括可替換的定模鑲塊(21)，定模切刀(22)位於定模鑲塊上(21)。
[0042]如圖1、圖5所示，為了使電路導線不顯凌亂而影響操作，機架(10) —側還設有用於安裝所述動模加熱裝置和定模加熱裝置的電控箱(13)，總調節開關(41)、定模加熱控制開關(422)、動模加熱控制開關(432)及其相連的導線均設置於電控箱(13)內。
[0043]本發明公開的汽車遮陽板轉軸脫塑輔具通過動模加熱環管(43)與定模加熱環管
(42)的通電加熱，動模(30)在氣缸向下滑動產生位移與定模壓合後，利用動模切刀(32)和定模切刀(22)的高溫將附著在鐵管(51)上的成型塑件(52)在既定時間內加以迅速融化，從而達到將融化的成型塑件(52)從鐵管(51)上進行剝離，減小了在生產過程中因生產批量性不良轉軸產品所帶來的成本進一步損失。
[0044]以上實施方式只為說明本發明的技術構思及特點，其目的在於讓熟悉此項技術的人了解本發明的內容並加以實施，並不能以此限制本發明的保護範圍，凡根據本發明精神實質所做的等效變化或修飾，都應涵蓋在本發明的保護範圍內。
【權利要求】
1.一種汽車遮陽板轉軸脫塑輔具，用於將汽車遮陽板轉軸上的鐵管與成型塑件進行分離，其特徵在於:其包括機架、固定於所述機架上的定模、可相對所述定模運動的動模、固定於所述機架上並用於驅動所述動模的氣缸、穿過所述動模的動模加熱裝置以及穿過所述定模的定模加熱裝置；所述動模上設有動模切刀，所述定模上設有定模切刀，所述動模切刀刃口與所述定模切刀刃口相匹配並與所述鐵管軸線形狀一致。
2.根據權利要求1所述的汽車遮陽板轉軸脫塑輔具，其特徵在於:所述機架具有垂直於所述定模的若干滑杆，所述動模安裝於動模滑板上，所述動模滑板上設有若干用於穿設所述滑杆的定位孔，所述動模滑板可沿所述滑杆往復運動。
3.根據權利要求1所述的汽車遮陽板轉軸脫塑輔具，其特徵在於:所述定模上設有用於限制所述轉軸位置的若干限位塊。
4.根據權利要求3所述的汽車遮陽板轉軸脫塑輔具，其特徵在於:所述限位塊高度比所述動模切刀高度、所述定模切刀高度及所述鐵管直徑之和大0.2mm。
5.根據權利要求1所述的汽車遮陽板轉軸脫塑輔具，其特徵在於:所述動模切刀與所述定模切刀的截面為三角形。
6.根據權利要求1所述的汽車遮陽板轉軸脫塑輔具，其特徵在於:所述動模加熱裝置包括設於所述動模內的動模加熱環管，所述定模加熱裝置包括設於所述定模內的定模加熱環管，所述動模加熱環管與定模加熱環管並聯於外接電源上並通過總調節開關控制。
7.根據權利要求6所述的汽車遮陽板轉軸脫塑輔具，其特徵在於:所述動模加熱環管包括互相併聯的多組動模加熱支管，每一個所述動模加熱支管通過一個動模加熱控制開關控制。
8.根據權利要求6所述的汽車遮陽板轉軸脫塑輔具，其特徵在於:所述定模加熱環管包括互相併聯的多組定模加熱支管，每一個所述定模加熱支管通過一個定模加熱控制開關控制。
9.根據權利要求1所述的汽車遮陽板轉軸脫塑輔具，其特徵在於:所述動模包括可替換的動模鑲塊，所述動模切刀位於所述動模鑲塊上；所述定模包括可替換的定模鑲塊，所述定模切刀位於所述定模鑲塊上。
10.根據權利要求1所述的汽車遮陽板轉軸脫塑輔具，其特徵在於:所述機架上還設有用於安裝所述動模加熱裝置和定模加熱裝置的電控箱。
【文檔編號】B09B3/00GK104190695SQ201410443973
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年9月2日 優先權日:2014年9月2日
【發明者】許太保 申請人:蘇州工業園區巴士麥普科技有限公司