一種曳引式升降電梯的製作方法
2023-05-17 04:43:21
專利名稱:一種曳引式升降電梯的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種曳引式升降電梯，包括驅動裝置（1），對重反繩輪（2），對重（3），轎廂反繩輪，轎架上梁（6），轎廂（7）和曳引繩（8），所述轎廂反繩輪安裝在所述轎架上梁（6）上，所述轎架上梁（6）上還設有用於張緊所述曳引繩（8）的曳引繩張緊裝置。本實用新型通過在轎頂上設置曳引繩張緊裝置，將曳引繩張緊，有效地避免了曳引繩的抖動，確保電梯運行更加安全。
【專利說明】
一種曳引式升降電梯
技術領域
[0001]本實用新型涉及電梯技術領域，尤其是一種採用曳引式升降電梯。
【背景技術】
[0002]目前的曳引式升降電梯中，一般都採用曳引繩帶動電梯轎廂上下運動。曳引繩在驅動裝置的帶動下，通過轎廂反繩輪帶動轎廂做升降運動。隨著技術的發展，曳引繩的直徑已經可以做到很小，譬如小於8mm，同樣能夠承受很大的重量。但是這種細小的曳引繩應用在升降電梯中時，因電梯的高速運行或者使用後曳引繩產生了一定長度的拉伸，使得電梯運行過程中曳引繩容易產生抖動，很有可能發生曳引繩脫離對重反繩輪或轎廂反繩輪的情況，從而存在安全隱患。
【發明內容】
[0003]有鑑於此，本實用新型的目的是為了一種新型曳引式升降電梯，減少曳引繩的抖動，使曳引繩工作更加穩定，保證電梯的安全。
[0004]為達到上述目的，本實用新型提供的一種曳引式升降電梯，包括驅動裝置(I)，對重反繩輪(2)，對重(3)，轎廂反繩輪，轎架上梁(6)，轎廂(7)和曳引繩(8)，所述轎廂反繩輪安裝在所述轎架上梁(6)上，其特徵在於:所述轎架上梁(6)上還設有用於張緊所述曳引繩
(8)的曳引繩張緊裝置。
[0005]其中，所述曳引繩(8)包括鋼芯(81)和包覆在所述鋼芯(81)外的非金屬層(82)，所述鋼芯的直徑d < 8mm，所述轎廂反繩輪的直徑D 40 X d。
[0006]優選地，所述曳引繩張緊裝置包括至少一個用於張緊所述曳引繩(8)的張緊輪。
[0007]在一具體實施例中，轎廂反射輪的數量為兩個，張緊輪位於兩個轎廂反繩輪中間。
[0008]在一具體實施例中，所述張緊輪的數量為兩個，兩個所述張緊輪對稱設置在所述轎廂的上方。
[0009]在一具體實施例中，所述張緊輪的軸向中心線高於所述轎廂反繩輪的軸向中心線。
[0010]在另一具體實施例中，所述張緊輪的軸向中心線低於所述轎廂反繩輪的軸向中心線。
[0011]所述曳引繩(8)的截面形狀可選擇的形狀有圓形、橢圓形、矩形、梯形、菱形的其中一種，或者也可以是邊數大於四的多邊形，譬如正六邊形，正八邊形。
[0012]由於採用上述技術方案，本實用新型的曳引式升降電梯在轎架上梁設置曳引繩張緊裝置，對曳引繩進行張緊，有效地避免了因曳引繩拉伸或高速運動時產生的抖動，保證了電梯運行的安全。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型曳引式升降電梯第一實施例的整體示意圖。
[0014]圖2為本實用新型曳引式升降電梯第二實施例的整體示意圖。
[0015]圖3為本實用新型中的曳引繩的截面形狀為圓形時與轎廂反繩輪配合的截面示意圖。
[0016]圖4為本實用新型中的曳引繩的截面形狀為正六邊形時與轎廂反繩輪配合的截面示意圖。
[0017]圖5為本實用新型中的曳引繩的截面形狀為矩形時與轎廂反繩輪配合的截面示意圖。
[0018]圖6為本實用新型中的曳引繩的截面形狀為橢圓形時與轎廂反繩輪配合的截面示意圖。
[0019]圖7為本實用新型中的曳引繩的截面形狀為梯形時與轎廂反繩輪配合的截面示意圖。
[0020]圖8為本實用新型中的曳引繩的截面形狀為菱形時與轎廂反繩輪配合的截面示意圖。
【具體實施方式】
[0021]以下結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明。
[0022]實施例一
[0023]請參閱圖1，一種曳引式升降電梯，包括驅動裝置I，對重反繩輪2，對重3，一對轎廂反繩輪4、4』，轎架上梁6，轎廂7和曳引繩8，歐弟哦轎廂反繩輪4、4』安裝在轎架上梁6上，曳引繩8的一端固定在井道上方的繩頭板上，另一端向下延伸繞過對重反繩輪2後向上延伸，再繞過驅動裝置I的曳引輪後向下延伸，然後從一對轎廂反繩輪4、4』下方繞過後向上延伸並固定在井道上方的另一繩頭板，在轎架上梁6上還設有用於張緊曳引繩8的曳引繩張緊裝置。其中，曳引繩8包括鋼芯81和包覆在所述鋼芯81外的非金屬層82，鋼芯的直徑cK 8mm，轎廂反繩輪的直徑EK 320mm，且D>40Xd。如圖3所示，鋼芯81是由多股細鋼絲絞合而成的，非金屬層82包覆在鋼芯81之外，非金屬層可以是橡膠或PVC等材料。非金屬層82起到緩衝的作用，避免鋼芯81與反繩輪或曳引輪之間直接摩擦，減小曳引繩損耗，也能減小曳引繩運行過程中的噪音。
[0024]本實施例中，曳引繩張緊裝置包括兩個用於張緊曳引繩8的張緊輪5、5』，兩個張緊輪5、5』都位於兩個轎廂反繩輪中間，且兩個張緊輪5、5』對稱設置在轎廂7的上方。而且，在本實施例中，張緊輪5、5 』的軸向中心線高於轎廂反繩輪4、4 』的軸向中心線，張緊輪5、5 』將曳引繩8在一對轎廂反繩輪4、4』之間的部分向上頂起，從而起到張緊曳引繩8的作用，防止曳引繩8產生抖動，保證電梯運行的安全。
[0025]實施例二
[0026]本實施例與實施例一的區別在於:張緊輪5、5』的軸向中心線低於轎廂反繩輪4、4』的軸向中心線，張緊輪5、5』將曳引繩8在一對轎廂反繩輪4、4』之間的部分向下壓，從而起到張緊曳引繩8的作用。
[0027]在以上兩個實施例中，曳引繩8的截面形狀均可以採用以下形狀:如圖3所示的圓形，如圖4所示的正六邊形，如圖5所示的矩形，如圖6所示橢圓形，如圖7所示的梯形以及如圖8所示的菱形。在驅動裝置的曳引輪，對重反繩輪2，轎廂反繩輪4、4』，張緊輪5、5』上均開設有截面為梯形的輪槽，用於與曳引繩8配合。當然，曳引繩8的截面形狀還可以採用其他邊數大於四的正多邊形，譬如正六邊形，正八邊形。
[0028]上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在於讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容並據以實施，並不能以此限制本實用新型的保護範圍，凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護範圍之內。
【主權項】
1.一種曳引式升降電梯，包括驅動裝置(I)，對重反繩輪(2)，對重(3)，轎廂反繩輪，轎架上梁(6)，轎廂(7)和曳引繩(8)，所述轎廂反繩輪安裝在所述轎架上梁(6)上，其特徵在於:所述轎架上梁(6)上還設有用於張緊所述曳引繩(8)的曳引繩張緊裝置。2.根據權利要求1所述的一種曳引式升降電梯，其特徵在於:所述曳引繩(8)包括鋼芯(81)和包覆在所述鋼芯(81)外的非金屬層(82)，所述鋼芯的直徑cK 8mm，所述轎廂反繩輪的直徑EK 320mm，且D>40 XCL3.根據權利要求1或2所述的一種曳引式升降電梯，其特徵在於:所述曳引繩張緊裝置包括至少一個用於張緊所述曳引繩(8)的張緊輪。4.根據權利要求3所述的一種曳引式升降電梯，其特徵在於:所述張緊輪的數量為兩個，兩個所述張緊輪對稱設置在所述轎廂的上方。5.根據權利要求3所述的一種曳引式升降電梯，其特徵在於:所述張緊輪的軸向中心線高於所述轎廂反繩輪的軸向中心線。6.根據權利要求3所述的一種曳引式升降電梯，其特徵在於:所述張緊輪的軸向中心線低於所述轎廂反繩輪的軸向中心線。7.根據權利要求2所述的一種曳引式升降電梯，其特徵在於:所述曳引繩(8)的截面形狀為圓形或橢圓形。8.根據權利要求2所述的一種曳引式升降電梯，其特徵在於:所述曳引繩(8)的截面形狀為矩形、梯形或菱形的其中一種。9.根據權利要求2所述的一種曳引式升降電梯，其特徵在於:所述曳引繩(8)的截面形狀為邊數大於四的多邊形。
【文檔編號】B66B7/10GK205709337SQ201620323325
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月18日
【發明人】魏海威, 陶憲德, 陳遠峰
【申請人】江南嘉捷電梯股份有限公司