一種內部中空的冷硬鑄鐵活塞杆的製作方法

2023-05-03 11:16:31

專利名稱：一種內部中空的冷硬鑄鐵活塞杆的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及活塞杆技術領域，更具體地說，涉及一種內部中空的冷硬鑄鐵活塞杆。
背景技術：
活塞杆，是支持活塞做功的連接部件，大部分應用在油缸、氣缸運動執行部件中，是一個運動頻繁、技術要求高的運動部件。以液壓油缸為例，由缸筒、活塞杆(油缸杆)、活塞、端蓋幾部分組成。活塞杆的加工質量的好壞直接影響整個產品的壽命和可靠性。活塞杆加工要求高，其表面粗糙度要求為RaO. 4 O. 8um，對同軸度、耐磨性要求嚴格。油缸杆的基本特徵是細長軸加工，其加工難度大。·目前，普通汽車用活塞杆的本體大多為實心結構，實心結構的活塞杆不僅活塞杆本體的材料用量相對比較多，導致製造成本高，最重要的是，根據物理特性可知，活塞杆本身質量越大，其產生的慣性就會越大，慣性越大會使活塞杆與缸體的油封之間的磨損更加大，從而大大縮短活塞杆的使用壽命。此外，傳統的活塞杆大部分採用45號鋼製成，其表面硬度低，且需要鍍鉻處理，工序複雜。中國專利授權公告號CN2357179Y，授權公告日為2000年I月5日，發明創造名稱為汽車減震器抗磨活塞杆，該申請案涉及一種汽車減震器用抗磨活塞杆，其本體表面有鍍鉻表面基體層，其發明創新點是在所述的表面基體層的外圓柱面上鍍有陶瓷薄膜層。該申請案就是在活塞杆外層進行鍍鉻和鍍陶瓷薄膜處理，適合45號鋼製成的活塞杆表面處理時使用，雖然在一定程度上提高了其耐磨性，但是其硬度較低。冷硬鑄鐵也稱激冷鑄鐵，是利用鐵水自身過冷度和模具表面激冷的辦法獲得的一種鑄鐵，其表面激冷而生成白口層，硬度高，耐磨性好。冷硬鑄鐵的典型化學成分為C含量3% 3. 5%, Si 含量 O. 5% O. 7%, Mn 含量 O. 5% O. 7%, P 含量〈O. 4%, S 含量〈O. 07%。冷硬鑄鐵的特點是表面部分發生白口化，硬度和耐磨性大大提高，內部仍保持灰口組織，以防整體脆化，激冷表層硬度達HRC60左右。
發明內容實用新型要解決的技術問題本實用新型的目的在於克服現有技術中的活塞杆質量重、製造成本高，且硬度較低的不足，提供一種內部中空的冷硬鑄鐵活塞杆，採用本實用新型內部中空的活塞杆結構設計，能夠大大降低活塞杆的重量，從而降低了生產成本，同時採用冷硬鑄鐵製造而成，使得其硬度較高。技術方案為達到上述目的，本實用新型提供的技術方案為本實用新型的一種內部中空的冷硬鑄鐵活塞杆，包括活塞杆本體、活塞芯杆和連接杆，所述的活塞芯杆和連接杆位於活塞杆本體的兩端，該活塞芯杆和連接杆內部設置有階梯孔，活塞杆本體內部設置有中空部，所述的中空部與活塞芯杆和連接杆內部的階梯孔相連通。更進一步地，所述的活塞杆本體、活塞芯杆和連接杆的材質為冷硬鑄鐵。更進一步地，所述的活塞杆本體內部的中空部為圓柱形中空結構。更進一步地，所述的活塞芯杆和連接杆內部的階梯孔孔徑均小於活塞杆本體內部的中空部直徑。更進一步地，所述的活塞芯杆端部設置有第一外螺紋，所述的連接杆端部設置有第二外螺紋。有益效果採用本實用新型提供的技術方案，與已有的公知技術相比，具有如下有益效果 (I)本實用新型的一種內部中空的冷硬鑄鐵活塞杆，通過在活塞杆本體內部設置中空部，大大降低了活塞杆的重量，減少了生產活塞杆的材料使用量，從而降低了生產成本，還保證了一定的剛度要求；(2)本實用新型的一種內部中空的冷硬鑄鐵活塞杆，其活塞杆本體、活塞芯杆和連接杆採用冷硬鑄鐵製成，該冷硬鑄鐵是利用鐵水自身過冷度和模具表面激冷的辦法獲得的一種鑄鐵，其表面激冷而生成白口層，硬度高，耐磨性好，製成的活塞杆不需要鍍鉻處理，工序簡單，生產周期短。

圖I為本實用新型的一種內部中空的冷硬鑄鐵活塞杆的結構示意圖。示意圖中的標號說明I-活塞杆本體；2_活塞芯杆；21_第一外螺紋；3_連接杆；31_第二外螺紋；4_中空部。
具體實施方式
為進一步了解本實用新型的內容，結合附圖對本實用新型作詳細描述。結合圖1，本實用新型的一種內部中空的冷硬鑄鐵活塞杆，包括活塞杆本體I、活塞芯杆2和連接杆3，所述的活塞芯杆2和連接杆3位於活塞杆本體I的兩端，活塞芯杆2端部設置有第一外螺紋21，連接杆3端部設置有第二外螺紋31，該活塞芯杆2和連接杆3內部設置有階梯孔，活塞杆本體I內部設置有中空部4，上述的活塞芯杆2和連接杆3內部的階梯孔孔徑均小於活塞杆本體I內部的中空部4直徑，該中空部4為圓柱形中空結構，所述的中空部4與活塞芯杆2和連接杆3內部的階梯孔相連通，本實用新型中的活塞杆本體
I、活塞芯杆2和連接杆3的材質為冷硬鑄鐵。下面結合實施例對本實用新型作進一步的描述。實施例I本實施例的一種內部中空的冷硬鑄鐵活塞杆，該活塞杆由活塞杆本體I、活塞芯杆2和連接杆3組成，該活塞杆本體I、活塞芯杆2和連接杆3為一體結構。活塞芯杆2和連接杆3位於活塞杆本體I的兩端，活塞芯杆2端部設置有第一外螺紋21，連接杆3端部設置有第二外螺紋31，該活塞芯杆2和連接杆3內部設置有階梯孔，本實施例中活塞芯杆2內部從左到右依次加工有孔徑為IlOmm和IOOmm的兩個孔，此階梯孔的長度為150mm，連接杆3內部從左到右依次加工有孔徑為IOOmm和IlOmm的兩個孔，該階梯孔的長度也為150mm，活塞杆本體I內部設置有中空部4，上述的活塞芯杆2和連接杆3內部的階梯孔孔徑均小於活塞杆本體I內部的中空部4直徑，該中空部4為圓柱形中空結構，本實施例中的中空部4的直徑200mm，該中空部4處對應的活塞杆本體I的壁厚為125mm，本實施例的活塞杆總長為1660mm,上述的中空部4與活塞芯杆2和連接杆3內部的階梯孔相連通,本實用新型中的活塞杆本體I、活塞芯杆2和連接杆3的材質為冷硬鑄鐵，該鑄件不得有氣孔、疏鬆、縮松、夾碴等鑄造缺陷，並進行時效處理。本實施例的一種內部中空的冷硬鑄鐵活塞杆,其內部為中空結構,大大降低了活塞杆的重量，減少了生產活塞杆的材料使用量，從而降低了生產成本，還保證了一定的剛度要求，活塞杆整體採用冷硬鑄鐵製成，不需要鍍鉻處理，工序簡單，生產周期短，且硬度高，其硬度達到HRC5(T55，採用45號鋼製成的活塞杆的硬度為HRC48左右。以上示意性的對本實用新型及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實用新型的實施方式之一，實際的結構並不局限於此。所以，如果本領域的普通技術人員受其啟示，在不脫離本實用新型創造宗旨的情況下，不經創造性的設計出與該技術方案相似的結構方式及實施例，均應屬於本實用新型的保護範圍。
權利要求1.一種內部中空的冷硬鑄鐵活塞杆，包括活塞杆本體(I)、活塞芯杆(2)和連接杆(3)，其特徵在於所述的活塞芯杆(2)和連接杆(3)位於活塞杆本體(I)的兩端，該活塞芯杆(2)和連接杆(3)內部設置有階梯孔，活塞杆本體(I)內部設置有中空部(4)，所述的中空部(4)與活塞芯杆(2)和連接杆(3)內部的階梯孔相連通。
2.根據權利要求I所述的一種內部中空的冷硬鑄鐵活塞杆，其特徵在於所述的活塞杆本體(I)、活塞芯杆(2 )和連接杆(3 )的材質為冷硬鑄鐵。
3.根據權利要求I或2所述的一種內部中空的冷硬鑄鐵活塞杆，其特徵在於所述的活塞杆本體(I)內部的中空部(4)為圓柱形中空結構。
4.根據權利要求I或2所述的一種內部中空的冷硬鑄鐵活塞杆，其特徵在於所述的活塞芯杆(2)和連接杆(3)內部的階梯孔孔徑均小於活塞杆本體(I)內部的中空部(4)直徑。
5.根據權利要求4所述的一種內部中空的冷硬鑄鐵活塞杆，其特徵在於所述的活塞芯杆(2)端部設置有第一外螺紋(21)，所述的連接杆(3)端部設置有第二外螺紋(31)。
專利摘要本實用新型公開了一種內部中空的冷硬鑄鐵活塞杆，屬於活塞杆技術領域。本實用新型的一種內部中空的冷硬鑄鐵活塞杆，包括活塞杆本體、活塞芯杆和連接杆，所述的活塞芯杆和連接杆位於活塞杆本體的兩端，該活塞芯杆和連接杆內部設置有階梯孔，活塞杆本體內部設置有中空部，所述的中空部與活塞芯杆和連接杆內部的階梯孔相連通；活塞杆本體、活塞芯杆和連接杆的材質為冷硬鑄鐵；活塞杆本體內部的中空部為圓柱形中空結構。本實用新型的一種內部中空的冷硬鑄鐵活塞杆，其內部為中空結構，大大降低了活塞杆的重量，減少了生產活塞杆的材料使用量，從而降低了生產成本，活塞杆整體採用冷硬鑄鐵製成，不需要鍍鉻處理，工序簡單，生產周期短，且硬度高。
文檔編號F16J7/00GK202531821SQ20122020738
公開日2012年11月14日 申請日期2012年5月10日 優先權日2012年5月10日
發明者夏業春, 夏堯林, 戴慶 申請人:安徽中瑞工具機製造有限公司