一種車輛油耗測量裝置的製作方法

2023-04-22 22:24:16

專利名稱：一種車輛油耗測量裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種油耗測量裝置，尤其涉及車輛油耗測量裝置。
背景技術：
現有車輛油耗測量裝置，油量標尺直接插入油箱孔中，汽車油量
表的指示器直接連接在浮子上，隨油平面高低變化，浮子機械地帶動
指示器，從而在駕駛室的油量表顯示油耗。由於受到油孔的角度限制， 油量標尺容易斜放、油表面的汽泡影響浮子的移動等影響測量的準確
性。另外，駕駛室中的油量表大都沒有數據指示或指示範圍很大，精 度差且適應條件有限。因此，不能準確定油箱內的油量。

實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是旨在提供一種車輛油耗測量裝 置，不但製作使用方便，結構通用性和實用性好，而且測量準確，能 準確定量燃油的消耗量。
本實用新型的技術方案如下
一種車輛油耗測量裝置，其是一內部中空的長條框狀透明的油
4尺l，其內部裝有浮子4，所述油尺l 一側的外壁上軸向設至少兩 個內開通孔lll的凸臺11;
設置一壓緊件2，其由內條21和外條22通過銷23連接組成， 內條21設於油尺1內部，銷23穿過與其外徑尺寸相匹配的通孔 111，外條22設於油尺1外部，外條22上開有與凸臺ll相應數量 的外條槽221，油尺1與外條22通過若干條彈簧5連接；
外條22的外側設一滑條3，該滑條3的下部與外條22的下部 通過一彈簧6連接，滑條3的上部設一繩子7，滑條3的內側固設 有與凸臺11相應數量的T字型鎖件31，鎖件31其由鎖頭311和 鎖柄312組成，鎖柄312穿過外條槽221; 鎖頭311的工作位置有兩個鎖頭311卡在凸臺11和外條22之 間；鎖頭311卡在凸臺11上部。
進一步，上述零件滿足下述公式
C= e/2+b/2+a/2 ; (a+d) <c<e ; L2+ L3+ L4- Ll < L < L2+ L3+ L4; 其中，C是外條槽221的中心線向上偏離銷23中心線的距離，a 是凸臺11壁厚，b是銷23的寬度，c是外條槽221的長度，d是鎖柄 312的外徑,e是鎖頭311的外徑，L是內條21與外條22相面對表面 之間的距離，Ll是鎖頭311的厚度，L2是凸臺11的長度，L3是油 尺1壁厚，L4是壓緊浮子4時內條21與油尺1內壁之間的距離。 所述油尺的上部鉸接一提升機構8，該提升機構8包括手柄81、手柄固定件82、手柄柱83及手柄定位件84，所述手柄定位件84裝 在油箱9的油箱口 91相匹配，手柄柱83穿過手柄定位件84並與之 固定連接，手柄柱83的上端與手柄81經手柄固定件82固定連接， 手柄柱83的下端與油尺1的上部鉸接。
所述油尺1壁上設有數個槽狀或孔狀的通油口 12。
所述油尺1的內腔橫截面是矩形或圓形的。
所述油尺l的底面設有濾網。
所述油尺1由兩根油尺條連接圍成的方形或圓形長框體。 本實用新型的有益效果由於壓緊條2可以壓緊或放鬆浮子4， 油尺1與提升機構8鉸鏈連接，在測量的時候可以保證油尺1處於豎 直狀態。另外，油尺1上開有數個通油口 12且底面設有濾網，可以 防止油液氣泡進入油尺l內腔影響浮子4的定位。因此，可以真實反 映油箱內的油液高度，讀數準確，通過車輛運行前後的讀數可以獲得 準確的油耗數據。而且，本實用新型在使用過程中，不需要改裝車輛 油路系統，結構通用性強、實用性強。


圖1是本實用新型車輛油耗測量裝置的結構示意圖; 圖2是放鬆浮子時車輛油耗測量裝置的結構示意圖; 圖3是壓緊浮子時車輛油耗測量裝置的結構示意圖; 圖4是油尺的結構示意圖； 圖5是壓緊件的結構示意圖；圖6是滑條的結構示意圖7是圖4的俯視圖8是本實用新型應用場合示意圖。
圖中l-油尺、11-凸臺、111-通孔、12-通油口、 2-壓緊件、21-內條、22-外條、23-銷、221-外條槽、3-滑條、31-鎖件、311-鎖頭、 312-鎖柄、4-浮子、5-彈簧、6-彈簧、7-繩子、71-繩子頭、8-提升機 構、81-手柄、82-手柄固定件、83-手柄柱、84-手柄定位件、10-蓋條、 9-油箱、91.油箱口、 C-外條槽221的中心線向上偏離銷23中心線的 距離，a-凸臺11壁厚、b-銷23的寬度、c-外條槽221的長度、d-鎖柄 312的外徑、e-鎖頭311的外徑、L-內條21與外條22之間的距離、 Ll-鎖頭311的厚度、L2-凸臺11的長度、L3-油尺1壁厚、L4-壓緊 浮子4時內條21與油尺1內壁之間的距離。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步說明 如圖1所示， 一種車輛油耗測量裝置，包括帶有刻度的油尺l， 所述油尺1是由兩條油尺條通過螺紋連接所組成的內部中空的長條 狀油尺框體，其中至少一條油尺條是有機玻璃製成並呈透明狀態且外 表面上刻有刻度。油尺l內部裝有留有一定間隙距的方形的浮子4。 該油尺1橫截面是方形的。油尺1 一側的外壁上軸向設置四個內開通 孔lll的凸臺11。
在所述油尺1壁上設有數個槽狀或孔狀的通油口 12，且所述油尺l的底面設有濾網。因此，在將油尺1放入油箱9時，可以防止油 液氣泡進入油尺1內而影響浮子4的準確定位。因此，這些通油口 12和濾網可以防止油液中的氣泡進入油尺1內部。
設置一壓緊件2，該壓緊件2由內條21和外條22通過銷23連 接組成。該內條21放置於油尺1的內部，外條22設於油尺1外部， 該銷23穿過與其外徑尺寸相匹配的通孔111，銷23的兩端分別與內 條21和外條22固定連接。該外條22上開有與凸臺11相應數量的外 條槽221，此實施例中為四個。
在外條22的外側設一滑條3。該滑條3的內側設有與凸臺11相 應數量的T字型鎖件31，即有四個。該T字型鎖件31由鎖頭311和 鎖柄312組成，鎖柄312穿過外條槽221並與滑條3的內側固定連接。
油尺1外壁與外條22內表面通過四條彈簧5固定連接。滑條3 的下部與外條22的下部通過一彈簧6連接，滑條3的上部接口連接 一繩子7。
本裝置還滿足以下條件，請參見圖2、圖3、圖4、圖5、圖6和
圖7:
外條槽221的中心線向上偏離銷23中心線的距離C，應滿足的 條件是
C= e/2+b/2+a/2 ; 外條槽221的長度c，應滿足的條件是-
(a+d) <c<e;
內條21與外條22相面對表面之間的距離，應滿足的條件是L2+ L3+ L4- U<L< L2+ L3+ L4;
其中，C是外條槽221的中心線向上偏離銷23中心線的距離，a 是凸臺11壁厚,b是銷23的寬度，c是外條槽221的長度，d是鎖柄312 的外徑,e是鎖頭311的外徑，L是內條21與外條22相面對表面之間 的距離，Ll是鎖頭311的厚度，L2是凸臺11的長度，L3是油尺1 壁厚，L4是壓緊浮子4時內條21與油尺1內壁之間的距離。
如圖1所示所述油尺的上部鉸接一提升機構8。該提升機構8 包括手柄81、手柄固定件82、手柄柱83及手柄定位件84。所述 手柄定位件84裝在與其相匹配的油箱9的油箱口 91。手柄柱83穿 過手柄定位件84，且兩者固定連接，手柄柱83的上端與手柄81經 手柄固定件82固定連接。手柄柱83的下端與油尺1的上部鉸接。因 為，兩者通過鉸鏈連接，所以在測量的時候可以保證油尺1在油箱9 內處於豎直狀態。繩子7上遠離滑條3的繩子頭71穿過手柄固定件 82並卡在手柄固定件82外側。
另外，可以在滑條3的外測裝有一蓋條10,使其與外條22連接， 來保護滑條3。
本實用新型是這樣使用的
首先，如圖2所示，克服彈簧5的拉力將外條22向外拉，下端接 口與彈簧6連接的滑條3在彈簧6向下拉力的作用下，每個鎖件31 的鎖頭311卡在銷23上方且在凸臺11側面與外條內壁之間，此為鎖 件31開鎖狀態。由於外條22、銷23及內條21連接在一起，因此內 條21隨外條22移動，使得浮子4可以在油尺1內自由上下移動。然後，如圖8所示將油尺1及壓緊件2伸入油箱9內，並將手 柄定位件84卡在油箱口 91。由於油尺1與手柄柱83鉸鏈連接，因 此，油尺l在重力的作用下，可以保持豎直狀態。
接著，如圖3所示，抓住繩子頭71將繩子7向上拉，進而g 滑條3克服彈簧6的作用力向上移動，使鎖件31拉離凸臺11，在彈 簧5的作用下，鎖件31靠在凸臺11的上側，此為鎖件31的上鎖狀 態。此時，內條21壓住浮子4，防止浮子4上下自由移動。
最後，將手柄定位件84從油箱口 91移開，並將油尺1及壓緊件 2從油箱4內取出，然後通過透明的油尺1對浮子4所在的位置進行 讀數。因此，可以準確測量車輛油箱的油位高度，為車輛油耗提供最 重要的數據量化依據。
如此，對車輛行駛前、行駛過程中設置不同時段的短停和行駛後， 分別測量油箱9中油位，進而準確算出車輛在此次行駛過程的油耗。
本實用新型在測量的時候，油尺1可以始終保持豎直狀態，而且 可以防止油液氣泡進入油尺1內部。因此，可以真實反映油箱內的油 液高度，使得讀數準確，通過車輛行駛前後與行駛過程中不同時段的 短停所測的讀數可以獲得準確的油耗數據，該裝置配合車輛行駛記錄 儀，能為車輛油耗的具體影響因子提供有效評價分析的實測數據。另 外，本實用新型在使用過程中，不需要改裝車輛油路系統，因此，結 構通用性強、實用性強。
10
權利要求1. 一種車輛油耗測量裝置，其特徵是其是一內部中空的長條框狀透明的油尺(1)，其內部裝有浮子(4)，油尺(1)一側的外壁上軸向設至少兩個內開通孔(111)的凸臺(11)；設置一壓緊件(2)，其由內條(21)和外條(22)通過銷(23)連接組成，內條(21)設於油尺(1)內部，銷(23)穿過與其外徑尺寸相匹配的通孔(111)，外條(22)設於油尺(1)外部，外條(22)上開有與凸臺(11)相應數量的外條槽(221)，油尺(1)與外條(22)通過若干條彈簧(5)連接；外條(22)的外側設一滑條(3)，該滑條(3)的下部與外條(21)的下部通過一彈簧(6)連接，滑條(3)的上部設一繩子(7)，滑條(3)的內側固設有與凸臺(11)相應數量的T字型鎖件(31)，鎖件(31)其由鎖頭(311)和鎖柄(312)組成，鎖柄(312)穿過外條槽(221)；鎖頭(311)的工作位置有兩個鎖頭(311)卡在凸臺(11)和外條(22)之間；鎖頭(311)也可以卡在凸臺(11)上部。
2. 如權利要求1所述的一種車輛油耗測量裝置，其特徵是還滿足 以下條件C=e/2+b/2+a/2 ; (a+d ) <c<e ;L2+ L3+ L4- L1<L< L2+ L3+ L4; 其中，C是外條槽(221)的中心線向上偏離銷(23)中心線 的距離，a是凸臺(11)壁厚,b是銷(23)的寬度，c是外條槽(221) 的長度，d是鎖柄(312)的外徑,e是鎖頭(311)的外徑，L是內 條(21)與外條(22)相面對表面之間的距離，Ll是鎖頭(311) 的厚度，L2是凸臺(11)的長度，L3是油尺(1)壁厚，L4是壓 緊浮子(4)時內條(21)與油尺(1)內壁之間的距離。
3. 如權利要求2所述的一種車輛油耗測量裝置，其特徵是所述油 尺的上部鉸接一提升機構(8)，該提升機構(8)包括手柄(81)、 手柄固定件(82)、手柄柱(83)及手柄定位件(84)，所述手柄 定位件(84)裝在油箱(9)的油箱口 (91)相匹配，手柄柱(83) 穿過手柄定位件(84)並與之固定連接，手柄柱(83)的上端與 手柄(81)經手柄固定件(82)固定連接，手柄柱(83)的下端 與油尺(1)的上部鉸接。
4. 如權利要求3所述的一種車輛油耗測量裝置，其特徵是所述油 尺壁上設有數個槽狀或孔狀的通油口 (12)。
5. 如權利要求4所述的一種車輛油耗測量裝置，其特徵是所述油 尺(1)的內腔橫截面是矩形或圓形的。
6. 如權利要求5所述的一種車輛油耗測量裝置，其特徵是所述油 尺(1)的底面設有濾網。
7. 如權利要求6所述的一種車輛油耗測量裝置，其特徵是所述油 尺(1)由兩根油尺條連接圍成的方形或圓形長框體。
專利摘要本實用新型涉及一種車輛油耗測量裝置。一種車輛油耗測量裝置，包括帶有刻度的油尺(1)，其特徵是所述油尺(1)是一內部中空的長條狀透明的油尺框，其內部裝有浮子(4)，所述浮子(4)與油尺內壁之間有一定間隙，所述油尺(1)側部設有浮子(4)的壓緊件(2)，壓緊件(2)可以放鬆或壓緊浮子(4)，所述油尺(1)的上部與提升機構(8)的下部鉸接，可以使油尺(1)保持豎直狀態。因此，可以真實反映油箱內的油液高度，通過車輛行駛前後與行駛過程中不同時段的短停所測的讀數可以獲得準確的油耗數據。該裝置配合車輛行駛記錄儀，能為車輛油耗的具體影響因子提供有效評價分析的實測數據。另外，無須改裝車輛油路系統，因此，結構通用性強。
文檔編號G01F23/30GK201251470SQ20082005703
公開日2009年6月3日 申請日期2008年4月8日 優先權日2008年4月8日
發明者鵬 夏, 姜小敏, 麗 張, 張敬偉, 張谷峰, 陳閔葉, 陽 項 申請人:上海工程技術大學