一種地面布設線路的護線器的製作方法
2023-04-22 18:18:11 1
本實用新型涉及一種線路保護器具，具體涉及一種底面布設線路的護線器。
背景技術：
在公司、商場、醫院科室等電腦、各類電子設備應用比較集中的場所，這些電子設備的導線布設是一個值得關注的問題。良好的導線布設方式，不僅有利於杜絕安全隱患，而且也便於電子設備的拆裝、移動和檢修。
然而，現有的辦公場所在設計初期預留的走線通道和接線埠有限，且大多數情況下不能滿足後續的電子設備擺放、使用需求，這就使得電子設備的許多導線是雜亂且裸露的。
對於一些需要跨越走廊、道路的導線，如不對其進行有效的保護和規整，可能使線路在反覆踩踏下造成斷路、短路等情況，威脅電子設備的安全使用，而且線路也可能會絆倒行人；當前對於這些跨越走廊的線路沒有很好的保護措施，僅是儘量將這些線路綑紮起來以固定其位置，但不能有效解決上述問題。在地面開鑿線槽是一種不現實的做法，一些工作場所也不允許這樣的設置。並且，電子設備的位置有時候需要經常調整，例如在手術室中使用的各類檢測儀器。
技術實現要素：
針對上述現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在於，提供一種地面布設線路的護線器，能對跨越道路、走廊等的裸露線路起到規整、保護作用。
為了實現上述任務，本實用新型採用以下技術方案：
一種地面布設線路的護線器，包括底板，底板上沿底板的長度方向並行分布有多根護線管，護線管內部沿軸向開設有線槽，導線設置在線槽中；在底板上活動式安裝有蓋板，當導線在線槽中設置好以後，將蓋板蓋合在底板上，導線從蓋板的端部穿出。
進一步地，所述的蓋板的橫截面為圓弧形結構，蓋板的跨度小於底板的寬度。
進一步地，所述的蓋板的兩端設置有端板，端板上開設有多個線口；當蓋板蓋合在底板上以後，所述的導線從端板線口中穿出。
進一步地，所述的底板的一個側面上設置有轉軸，所述的蓋板安裝在轉軸上；底板的另一個側面上設置有第一卡管，而在蓋板邊緣上設置有第二卡管，當蓋板蓋合在底板上以後，第一卡管、第二卡管位於同一條軸線上，此時利用一根插銷依次穿過第一卡管、第二卡管以固定蓋板和底板。
進一步地，所述的底板的側面為斜面。
進一步地，所述的護線管的側面上開設有缺口，所述的導線自缺口進入到護線管內的線槽中。
進一步地，所述的護線管包括垂直於底板設置的第一豎板，第一豎板通過連接板連接一個與第一豎板平行的第二豎板，第一豎板的長度大於第二豎板的長度。
本實用新型與現有技術相比具有以下技術特點：
1.該護線器能對放置在其內部的線路起到有效的支撐、保護作用，行人即使踩踏護線器也不會對內部線路造成任何損害，能有效地防止踩踏、重物，例如推車等對線路造成損傷；
2.該護線器能將每條線路分別進行規整，使線路之間不會打結、纏繞，從而有利於電子設備的移動、拆裝；也不會對行人的正常行走造成影響。
附圖說明
圖1為本實用新型的整體結構示意圖；
圖2為本實用新型的蓋板閉合後的結構示意圖；
圖3為護線管的端面結構示意圖；
圖中標號代表：1—蓋板，2—第二卡管，3—線口，4—端板，5—線槽，6—底板，7—斜面，8—第一卡管，9—護線管，91—第二豎板，92—連接板，93—第一豎板，10—導線，11—轉軸，12—插銷。
具體實施方式
遵從上述技術方案，如圖1至圖3所示，本實用新型提供了一種地面布設線路的護線器，包括底板6，底板6上沿底板6的長度方向並行分布有多根護線管9，護線管9內部沿軸向開設有線槽5，導線10設置在線槽5中；在底板6上活動式安裝有蓋板1，當導線10在線槽5中設置好以後，將蓋板1蓋合在底板6上，導線10從蓋板1的端部穿出。
本實用新型的這種護線器，其將需要保護的導線10設置在護線器的內部，護線器就相當於這些導線10的外殼，外部的壓力只能作用於在護線器上，從而對內部的導線10進行有效的保護。護線器的長度應與走廊的寬度相仿，可以設置多個規格，根據實際需要選擇對應長度的護線器。
護線器整體由兩大部分構成：底板6和蓋板1。底板6用來導引和相對固定導線10，而蓋板1起到保護作用。蓋板1採用活動式安裝方式，導線10設置好之後，再將蓋板1蓋上。具體對導線10進行梳理的是設置在底板6上的護線管9，護線管9內部有用於通過導線10的線槽5。導線10一根根地分別設置在護線管9中之後，相鄰的導線10之間不會再纏繞或相互影響，從而使得每一條導線10都能單獨布設，有利於電子設備的檢修、移動等。蓋板1蓋上以後，導線10從蓋板1的端部穿出，按照原來的方向行進。由於導線10直徑較小，因此整個護線器的厚度不大，不會影響行人的正常通行。蓋板1的兩端設置有端板4，端板4上開設有多個線口3；當蓋板1蓋合在底板6上以後，所述的導線10從端板4線口3中穿出；端板4的形狀為月牙狀，其作用是防止雜物進入到護線器內部；端板4為可選結構，可根據實際需要選擇是否需要端板4。
優選地，蓋板1的橫截面為圓弧形結構，蓋板1的跨度小於底板6的寬度。如圖1和圖2所示，這種結構的蓋板1，具有更好的抗壓能力，並且其另外一個顯著的特點是，這種拱形結構可以利於一些推車經過，其外形結構類似於路面上的減速帶；並且這樣的結構也不容易絆倒行人。對應地，底板6的側面為斜面7，如圖1所示，斜面7起到導引作用，使推車的輪子能更平穩地滾動到蓋板1上。
具體的一種蓋板1的安裝方式是，底板6的一個側面上設置有轉軸11，所述的蓋板1安裝在轉軸11上；底板6的另一個側面上設置有第一卡管8，而在蓋板1邊緣上設置有第二卡管2，當蓋板1蓋合在底板6上以後，第一卡管8、第二卡管2位於同一條軸線上，此時利用一根插銷12依次穿過第一卡管8、第二卡管2以固定蓋板1和底板6。蓋板1和底板6相對固定後，二者之間在外力的作用下不容易打開，以避免外力可能造成的蓋板1非正常打開的情況。
如圖3所示，為護線管9的端部結構示意圖。護線管9的側面上開設有缺口，所述的導線10自缺口進入到護線管9內的線槽5中。布設導線10時，先將蓋板1打開，將導線10按照底板6的長度方向上理順，然後依次將每一根導線10從護線管9的缺口卡入到護線管9內的線槽5中。對於同一個電子設備的多根導線10，如果導線10之間的相互影響可以忽略，那麼也可將多根導線10放入到一根護線管9中，以使得護線器能整理更多的導線10。具體的一種護線管9結構，如圖3所示，護線管9包括垂直於底板6設置的第一豎板93，第一豎板93通過連接板92連接一個與第一豎板93平行的第二豎板91，第一豎板93的長度大於第二豎板91的長度，這樣第二豎板91與底板6之間即形成了上述的缺口，而第一豎板93、第二豎板91以及連接板92圍成的結構即為線槽5。