一種前置高壓過濾器的先導油源控制閥組的製作方法

2023-04-23 11:35:56

專利名稱：一種前置高壓過濾器的先導油源控制閥組的製作方法
技術領域：
本發明涉及ー種前置高壓過濾器的先導油源控制閥組，屬於流體壓カ執行機構技術領域。
背景技術：
先導控制系統的低壓油液是由提供高壓油液的主泵供給的，因此從主泵出來的油液須經減壓溢流閥後進入到先導控制系統。現有的先導油源控制閥組是減壓溢流集成於ー個閥，並且在閥組的進ロ處無過濾器。主泵出口處的高壓油液沒有經過限定流量的節流閥和高壓過濾器而直接進入到減壓溢流閥，經減壓成為先導控制壓カ後，油液進入到蓄能器、 第一電磁換向閥和第二電磁換向閥，通過給定電磁閥電信號，能夠實現行走馬達的變速以及給先導控制元件提供油液的作用。由於沒有限定流量的節流閥和高壓過濾器，油液中的雜質會進入到減壓溢流閥中會將該閥閥芯卡住，油液將會通過溢流油道回到油箱，而不能進入到蓄能器、第一電磁換向閥和第二電磁換向閥，因此，會造成先導控制系統壓カ偏低或無壓カ，最終導致液壓挖掘機整機動作緩慢或無動作。

發明內容
針對上述現有技術存在的問題，本發明提供ー種前置高壓過濾器的先導油源控制閥組，避免油液中的雜質卡住減壓溢流閥的閥芯，不會出現液壓挖掘機整機動作緩慢或無動作的現象。為了實現上述目的，本發明採用的技術方案是ー種前置高壓過濾器的先導油源控制閥組，包括節流閥、減壓閥、單向閥、溢流閥、第一電磁換向閥、第二電磁換向閥和蓄能器，還包括高壓過濾器，節流閥的進油口和出油ロ分別與主泵出口和高壓過濾器進油ロ連接，高壓過濾器出油ロ與減壓閥的進油ロ連接，減壓閥的出油ロ與單向閥的進油ロ連接，單向閥的出油ロ分別與溢流閥、第一電磁換向閥和第二電磁換向閥的進油口和蓄能器連接，減壓閥、溢流閥、第一電磁換向閥和第二電磁換向閥的出油ロ相互接通並與油箱回油ロ連接，第一電磁換向閥的出油ロ與行走馬達變速的控制油ロ連通，第ニ電磁換向閥的出油ロ與先導控制元件的進油ロ連接。優選的，本發明還包括發訊器，發訊器與高壓過濾器並聯。優選的，本發明還包括測試接頭，測試接頭連接在減壓閥與單向閥之間。本發明的有益效果是與現有技術相比，本發明減壓閥和溢流閥分開安裝，降低成本的同時也降低了系統的故障率，便於故障診斷及降低售後服務成本，如果壓カ不穩定可判斷為減壓閥故障，如果整機動作緩慢或無動作可判斷為溢流閥故障，且更換時只需更換単獨的減壓閥或溢流閥，維護成本降低；本發明在減壓閥前増加高壓過濾器，防止油液中雜質進入到減壓閥中卡住減壓閥芯造成壓カ不穩，防止油液中雜質進入到溢流閥中卡住溢流閥芯使油液溢流，造成先導控制系統壓カ偏低或無壓力，從而避免了現有先導油源控制閥組造成液壓挖掘機整機動作緩慢或無動作的問題。


圖I為本發明的液壓原理示意圖。圖中1、節流閥,2、高壓過濾器,3、發訊器,4、減壓閥,5、測試接頭,6、單向閥,7、溢流閥，8、第一電磁換向閥,9、蓄能器,10、第二電磁換向閥，11、主泵出ロ，12、油箱回油ロ，13、行走馬達變速的控制油ロ，14、先導控制元件的進油ロ。
具體實施例方式下面結合附圖對本發明作進ー步說明。如圖I所示，本前置高壓過濾器的先導油源控制閥組，包括節流閥I、減壓閥4、單向閥6、溢流閥7、第一電磁換向閥8、第二電磁換向閥10和蓄能器9，還包括高壓過濾器2，節流閥I的進油口和出油ロ分別與主泵出口 11和高壓過濾器2進油ロ連接，高壓過濾器2 出油ロ與減壓閥4的進油ロ連接，減壓閥4的出油ロ與單向閥6的進油ロ連接，單向閥6的出油ロ分別與溢流閥7、第一電磁換向閥8和第二電磁換向閥10的進油口和蓄能器9連接，減壓閥4、溢流閥7、第一電磁換向閥8和第二電磁換向閥10的出油ロ相互接通並與油箱回油ロ 12連接，第一電磁換向閥8的出油ロ與行走馬達變速的控制油ロ 13連通，第二電磁換向閥10的出油ロ與先導控制元件的進油ロ 14連接。來自主泵出ロ 11處的工作油路中的高壓油液，經過節流閥I穩定流量後，進入到高壓過濾器2對進入到先導控制系統中的油液進行過濾，經過減壓閥4將較高的工作壓カ減小為先導控制的低壓後分別進入到蓄能器9、第一電磁換向閥8和第二電磁換向閥10，並同時有溢流閥7限定最高工作壓力，起安全保護作用。第一電磁換向閥8的出油ロ與行走馬達變速的控制油ロ 13連通，第二電磁換向閥10的出油ロ與先導控制元件的進油ロ 14連通，當第一電磁換向閥8和第二電磁換向閥10得到電信號吋，即可實現對行走馬達速度和先導控制元件的控制。相對於現有技術來說，在先導油源控制閥組的減壓閥4前新增了節流閥I和過濾器2，節流閥I對進入到先導油源控制閥組的油液起到穩定流量的作用，同時對高壓過濾器2起到一定保護作用。高壓過濾器2對來自工作油路的高壓油液進行過濾，避免了油液中的雜質進入到減壓閥4卡住減壓閥芯造成壓カ不穩，防止了油液中雜質進入到溢流閥7中卡住溢流閥芯使油液溢流，就不會出現油液進入到先導油源控制閥組中的油液將會回到油箱，不會進入到蓄能器9、第一電磁換向閥8和第二電磁換向閥10的情況，從而避免先導控制系統壓カ偏低或無壓カ這種問題的產生。將減壓溢流閥分開成減壓閥4和溢流閥7，不僅降低了設計和維護成本，根據出現的故障可選擇更換單獨的減壓閥4或是溢流閥7，而非整個減壓溢流閥；而且便於故障的診斷和排除，如果壓カ不穩定可判斷為減壓閥4故障，如果整機動作緩慢或無動作可判斷為溢流閥7故障；將減壓閥4和溢流閥7分開之後，油液通過過濾器之後先經過減壓閥4再進入到溢流閥7，大大減小了溢流閥閥芯卡住的概率，為先導系統壓カ的穩定提供了保障。作為優選，高壓過濾器2上並聯有發訊器3，發訊器3採集高壓過濾器2兩端的壓差信號，一旦所採集壓差信號大於發訊器3設定壓力，證明高壓過濾器2中容納一定雜質，此時發訊器3發出報警信號，遠程提示駕駛員對高壓過濾器2濾芯進行清洗和更換，以免影響液壓挖掘機的工作，保證整機操作的可靠性。
作為優選，減壓閥4與單向閥6之間連接有測試接頭5，測試接頭5可以外接壓カ 表，便於測量先導控制系統的壓力，便於故障診斷。
權利要求
1.一種前置高壓過濾器的先導油源控制閥組，包括節流閥(I)、減壓閥(4)、單向閥(6)、溢流閥(7)、第一電磁換向閥(8)、第二電磁換向閥(10)和蓄能器(9)，其特徵在於，還包括高壓過濾器(2)，節流閥(I)的進油口和出油口分別與主泵出口(11)和高壓過濾器(2)進油口連接，高壓過濾器⑵出油口與減壓閥⑷的進油口連接，減壓閥⑷的出油口與單向閥(6)的進油口連接，單向閥(6)的出油口分別與溢流閥(7)、第一電磁換向閥(8)和第二電磁換向閥(10)的進油口和蓄能器(9)連接，減壓閥(4)、溢流閥(7)、第一電磁換向閥(8)和第二電磁換向閥(10)的出油口相互接通並與油箱回油口(12)連接，第一電磁換向閥(8)的出油口與行走馬達變速的控制油口(13)連通，第二電磁換向閥(10)的出油口與先導控制元件的進油口( 14)連接。
2.根據權利要求I所述的一種前置高壓過濾器的先導油源控制閥組，其特徵在於，還包括發訊器(3)，發訊器(3)與高壓過濾器(2)並聯。
3.根據權利要求I或2所述的一種前置高壓過濾器的先導油源控制閥組，其特徵在於，還包括測試接頭(5)，測試接頭(5)連接在減壓閥(4)與單向閥(6)之間。
全文摘要
本發明公開了一種前置高壓過濾器的先導油源控制閥組，屬於流體壓力執行機構技術領域，本控制閥組節流閥的進油口和出油口分別與主泵出口和高壓過濾器進油口連接，高壓過濾器出油口與減壓閥的進油口連接，減壓閥的出油口與單向閥的進油口連接，單向閥的出油口分別與溢流閥、第一電磁換向閥和第二電磁換向閥的進油口和蓄能器連接，減壓閥、溢流閥、第一電磁換向閥和第二電磁換向閥的出油口均與油箱回油口連接。有益效果是避免油液中的雜質卡住減壓溢流閥的閥芯，不會出現液壓挖掘機整機動作緩慢或無動作的現象。
文檔編號F15B13/02GK102758808SQ20121026135
公開日2012年10月31日 申請日期2012年7月26日 優先權日2012年7月26日
發明者劉合濤, 高春生 申請人:徐州徐工挖掘機械有限公司