預製t梁移梁臺車的製作方法

2023-04-23 03:30:16 2

專利名稱：預製t梁移梁臺車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及建築施工設備，具體指的是一種預製T梁的全方向鏈輪式移梁臺車及其施工方法。
背景技術：
移梁臺車是預製鋼筋混凝土梁在梁場內移、運的重要設備。目前大噸位移梁臺車多針對於高速鐵路箱梁的移、運而開發，通常採用兩種基本方案，一種是採用橫移臺車自下往上頂起箱梁後橫移，臺車可採用滑移臺車加專用移梁滑道或者輪軌式橫移臺車(分為機械傳動和液壓頂推式)；第二種是採用搬運梁機自上往下拎起，即吊梁方案，搬運梁機分為分輪胎式和輪軌式。滑移梁方案的滑道基礎及承載力標準要求較高，鋼筋混凝土基礎工程造價高，由於箱梁是按製造的先後順序依次前移的，所以不能任意位置移梁裝梁，且後面製造的箱梁要被移動多次。移梁設備購置費、使用費和維修費較低，操作簡便易行。輪胎式移梁設備走行道基礎及承載力標準要求相對要低一些；輪軌式移梁設備走行道基礎及承載力標準要求與滑移梁方案標準要求相當，且還得為轉向設置兩條縱向走行軌道。吊移梁設備可實現雙層存梁和任意位置移梁裝梁，走行道佔地面積較大，設備的加工周期長，其購置費、使用費和維修費較高，操作較複雜。另外，由於箱梁和T梁截面形狀的差異，如果將長條狀不規則的T梁直接擱置於臺車之上進行移運，T梁必然會產生傾覆，因此箱梁移梁臺車不能用於移運T梁。
發明內容本實用新型的目的是根據上述現有技術的不足之處，提出一種預製T梁移梁臺車，採用液壓頂推、輪式走行，並設計專用T梁夾持裝置，實現對預製T梁的固定、頂升和全方向移運(縱移、橫移和轉向)。本實用新型的目的實現由以下技術方案完成—種預製T梁移梁臺車，用於移運預製T梁，包括走行機構、走行機構上安裝設置的頂升機構、以及與頂升機構相連接的用於夾持預製T梁的T梁夾持裝置，T梁夾持裝置截面呈「凹」字型。上述T梁夾持裝置主要包括託梁底板以及託梁底板兩側對稱設置的兩半臺車支架，預製T梁固定於所述T梁夾持裝置的凹槽內，所述臺車支架由豎向支撐杆以及所述豎向支撐杆外側固接的三角形支架組成，所述三角形支架支承於所述頂升機構上。上述臺車支架與託梁底板之間通過底板插銷相連接。上述走行機構主要包括重物移運器，所述重物移運器上方連接設置有擺軸支座與擺軸。上述擺軸支座通過轉向銷軸與所述頂升機構相連接。所述頂升機構為液壓頂升機構，由液壓油缸及其外設套箱組成，所述液壓頂升機構上方通過油缸插銷與所述三角形支架相連接。所述重物移運器與擺軸支座之間通過六角螺栓連接。上述臺車支架的頂部設置有不少於兩對的對拉通孔。對拉通孔上配合安裝有對拉螺栓，對拉螺栓連接固定所述臺車支架與預製T梁，所述預製T梁上設置有相對應的預留通孔。 一種預製T梁移梁臺車的移梁施工方法，用於移運預製T梁，首先在走行道路路面上放置平鋼板，使該移梁臺車走行在所述平鋼板上，而後安裝T梁夾持裝置，將所需移運的預製T梁放置於臺車支架的凹槽內，並用對拉螺栓緊固預製T梁，最後操控移梁臺車行走， 移運預製T梁。為確保走行平穩，所述走行道路基礎採用擴大混凝土基礎。為便於安裝移梁臺車，製作所述預製T梁時底模採用角鋼邊框細模石子，梁端採用可拆卸底模。本實用新型的優點是，通過專門的T梁夾持裝置，可靠固定預製T梁，避免其在移運過程中傾斜或翻到。液壓頂升機構可根據預製T梁的噸位進行合理選取，起梁動作平穩， 適應性強。頂升機構可根據需要選擇機械式或液壓式。走行機構採用重物移運器，可以實現橫移、縱移和轉向，同時走行機構對地基和基礎要求低，對場地條件適應性強。

圖1為本實用新型移梁臺車主視圖；圖2為預製T梁截面示意圖；圖3為臺車支架主視圖；圖4為臺車支架俯視圖；圖5為臺車支架左視圖；圖6為託梁底板主視圖；圖7為圖8的A-A剖視圖；圖8為託梁底板左視圖；圖9為擺軸支座主視圖；圖10為擺軸支座俯視圖；圖11為擺軸支座左視圖。附圖1-11中標號1-18標示的是預製T梁1、對拉螺栓2、臺車支架3、油缸插銷 4、液壓油缸5、套箱6、安全插銷7、擺軸8、擺軸支座9、六角螺栓10、重物移運器11、平鋼板 12、轉向銷軸13、底板插銷14、託梁底板15、豎向支撐杆16、三角形支架橫杆17、三角形支架斜杆18。
具體實施方式
以下結合附圖通過實施例對本實用新型特徵及其它相關特徵作進一步詳細說明， 以便於同行業技術人員的理解附圖1所示為本實用新型的一種預製T梁移梁臺車的主視圖。由圖可見，本實施例中，移梁臺車的功能結構主要分為走行機構、走行機構上安裝設置的頂升機構、以及與頂升機構相連接的用於夾持預製T梁的T梁夾持裝置；包括託梁底板、重物移運器、擺軸、液壓油缸及套箱、臺車支架對拉螺栓等構件。 由圖1可見，兩片臺車支架3和託梁底板15組成的T梁夾持裝置截面呈「凹」字形，圖4所示的預製T梁1置於該凹槽之中。圖3-圖5所示為臺車支架三視圖，圖6-圖8所示為託梁底板結構示意圖。由圖可見，兩片臺車支架3在託梁底板15兩側對稱設置，二者通過底板插銷14連接。每片臺車支架3由三根與託梁底板15相銷接的豎向支撐杆16以及豎向支撐杆外側固接的三角形支架組成，臺車支架通過兩側的三角形支架支承於頂升機構之上，二者通過油缸插銷4連接。 三角形支架擴展了臺車的橫向尺寸，確保了臺車的穩定性。三角形支架由橫杆17及斜杆18 組成，橫杆從橫向連接固定豎向支撐杆並支承在頂升機構上，斜杆連接橫杆及豎向支撐杆頂部，形成固定的三角支架。由圖1可見，凹槽上部即臺車支架的頂部設置有對拉通孔。通孔上安裝對拉螺栓 2，對拉螺栓2穿過臺車支架和預製T梁上的預留孔，對預製T梁1進行可靠夾持，從而確保頂升和移運過程中預製T梁的穩定性。本實施例中，走行機構包括轉向銷軸13、擺軸支座9和擺軸8、重物移運器11等。 重物移運器11上方安裝有擺軸支座9與擺軸8，重物移運器11可根據預製T梁1的噸位進行選擇，頂推或牽引移運器即可帶動移梁臺車向前或向後走行；轉動移運器，可實現走行方向的任意改變。頂升機構採用液壓頂升機構，由液壓油缸5及其外設套箱6組成。預製T梁1通過液壓油缸5頂升，液壓油缸5根據預製T梁的噸位選擇，液壓油缸外加套箱6。套箱6上設置4枚安全插銷7，用於鎖定油頂。液壓油缸5與重物移運器11之間設置擺軸支座9，重物移運器與擺軸支座之間通過六角螺栓10連接，圖9-圖11所示為擺軸支座三視圖。通過擺軸8將T梁的重量傳遞至移運器中心位置，同時在移運過程中起到緩衝和減振的作用。擺軸支座9與油缸5通過轉向銷軸13連接，二者之間加設方墊圈，當重物移運器11和擺軸8轉動時，轉向銷軸13帶動油缸5及其上的臺車支架3和預製T梁1一起轉向。採用本實施例的預製T梁移梁臺車進行移梁施工時，首先在走行道路路面上放置平鋼板，以減小摩擦並確保走行平穩，重物移運器在鋼板上走行。而後安裝T梁夾持裝置， 將所需移運的預製T梁放置於臺車支架的凹槽內。為確保可靠固定，託梁底板15的寬度與 T梁腹板寬度一一對應，其間的尺寸誤差由薄木板或橡膠墊填塞，以保證對拉螺栓緊固後的兩半支架垂直並緊貼T梁腹板。最後操控移梁臺車行走，移運預製T梁。本實施例具體以220t的預製T梁為例，T梁截面如圖2所示，梁長55m。預製T梁總重為220t，考慮1. 2的安全係數，則按260t設計。本實施例中，臺車支架由豎杆、橫杆和斜杆構成。根據T梁形狀、尺寸和重量，一片臺車支架採用3根豎杆、2跟斜杆和1根橫杆，見圖3-圖5。兩片臺車支架對稱布置，底部通過託梁底板及插銷連接。預製T梁位於兩片臺車之間和託梁底板組成的凹槽之中，支架頂部設置對拉螺栓，用於緊固預製T梁。兩半臺車構成一個支承點，託梁底板與支架組成的凹槽用於承受梁體的重量，支架與橫向對拉螺杆的組成件主要承受梁體在移動過程中的左右搖擺，防止梁體傾斜。它們共同對梁體起支撐作用，確保移梁安全。選用的液壓油頂最大起升能力為160T/臺，採用液壓鎖和機械插銷定位。重物移運器選用ZWY-120型，其滾動摩阻係數小於0.05，走行方向可轉90°。牽引力可選擇卷揚機鋼絲繩拖拉或液壓頂推，要求牽引速度不大於lm/min。為確保走行平穩，走行道路基礎採用擴大混凝土基礎，其上鋪設20mm厚鋼板。
為便於安裝移梁臺車，制梁時底模採用角鋼邊框細模石子，梁端採用可拆卸底模， 其空間高度不小於250mm，以確保託梁底板可以插入。
權利要求1.一種預製T梁移梁臺車，包括走行機構與走行機構上安裝設置的頂升機構，其特徵在於該移梁臺車還包括T梁夾持裝置，所述T梁夾持裝置具有U型框架並支承於所述頂升機構上。
2.根據權利要求1所述的一種預製T梁移梁臺車，其特徵在於所述U型框架由託梁底板以及託梁底板兩側對稱設置的兩半臺車支架構成，所述臺車支架包括豎向支撐杆以及所述豎向支撐杆外側固接的三角形支架，所述三角形支架支承於所述頂升機構上。
3.根據權利要求2所述的一種預製T梁移梁臺車，其特徵在於所述臺車支架與託梁底板之間通過底板插銷相連接。
4.根據權利要求2所述的一種預製T梁移梁臺車，其特徵在於所述臺車支架頂部設置有對拉通孔，所述對拉通孔上配合安裝有對拉螺栓。
5.根據權利要求1或2所述的一種預製T梁移梁臺車，其特徵在於所述頂升機構為液壓頂升機構，由液壓油缸及其外設套箱組成，所述液壓頂升機構上方通過油缸插銷與所述三角形支架相連接。
6.根據權利要求1所述的一種預製T梁移梁臺車，其特徵在於所述走行機構主要包括重物移運器，所述重物移運器上方連接設置有擺軸支座和擺軸。
7.根據權利要求6所述的一種預製T梁移梁臺車，其特徵在於所述重物移運器與擺軸支座之間通過六角螺栓連接。
8.根據權利要求6所述的一種預製T梁移梁臺車，其特徵在於所述擺軸支座通過轉向銷軸與所述頂升機構相連接。
專利摘要本實用新型涉及建築施工設備，具體指的是一種預製T梁移梁臺車。該移梁臺車包括走行機構、走行機構上安裝設置的頂升機構、以及與頂升機構相連接的用於夾持預製T梁的T梁夾持裝置，T梁夾持裝置截面呈「凹」字型，主要包括託梁底板以及託梁底板兩側對稱設置的兩片臺車支架，預製T梁固定於T梁夾持裝置的凹槽內，臺車支架由豎向支撐杆以及所述豎向支撐杆外側固接的三角形支架組成，三角形支架支承於所述頂升機構上。本實用新型的優點是，通過專門的T梁夾持裝置，可靠固定預製T梁，避免其在移運過程中傾斜或翻到，起梁動作平穩，適應性強，對地基和基礎要求低，對場地條件適應性強。
文檔編號E01D2/00GK202055172SQ201020609050
公開日2011年11月30日 申請日期2010年11月16日 優先權日2010年11月16日
發明者盧見, 向科, 周迎選, 闞宏明 申請人:中鐵二十四局集團上海鐵建工程有限公司, 中鐵二十四局集團有限公司