一種空氣懸掛轉向隨動車橋系統的製作方法

2023-05-24 20:21:36 1

一種空氣懸掛轉向隨動車橋系統的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種空氣懸掛轉向隨動車橋系統，屬於車輛傳動【技術領域】。包括隨動轉向車橋、空氣懸掛左氣囊、空氣懸掛右氣囊、轉向拉杆、左轉向氣室、右轉向氣室和彈簧減震器，氣源通過管線經過濾器分成三路，一路通過管線分別與左轉向氣室和右轉向氣室相通；一路通過管線依次經空氣減壓閥、電氣換向閥I、快放閥分別與空氣懸掛左氣囊和空氣懸掛右氣囊連通；一路通過管線經電氣換向閥II與鎖止氣缸連通。本實用新型有效解決了現有多橋車輛後部各橋載荷的不均勻分布，及車輛的轉彎半徑大和後部車橋輪胎磨損嚴重的技術問題。
【專利說明】一種空氣懸掛轉向隨動車橋系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車輛傳動裝置，尤其是一種空氣懸掛轉向隨動車橋系統。
【背景技術】
[0002]目前，現有的載重汽車後部三橋以上採用板簧平衡非獨立懸掛，行駛在凸凹不平 路面上時各橋的載荷分布不均勻，車輛行駛轉彎時轉彎半徑大，車輛最後部車橋輪胎在轉 彎時產生側向滑動，造成輪胎非正常磨損，大大降低了輪胎使用壽命。

【發明內容】

[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種空氣懸掛轉向隨動車橋系統，解決了行 駛在凸凹不平路面上時各橋的載荷分布不均勻及輪胎非正常磨損。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型一種空氣懸掛轉向隨動車橋系統，包括隨動轉 向車橋、空氣懸掛左氣囊、空氣懸掛右氣囊、轉向拉杆、左轉向氣室、右轉向氣室和彈簧減震 器，氣源通過管線經過濾器分成三路，一路通過管線分別與左轉向氣室和右轉向氣室相通； 一路通過管線依次經空氣減壓閥、電氣換向閥1、快放閥分別與空氣懸掛左氣囊和空氣懸掛 右氣囊連通；一路通過管線經電氣換向閥II與鎖止氣缸連通。
[0005]所述的電氣換向閥I電源與倒車燈電路並聯。
[0006]所述的電氣換向閥I和電氣換向閥II均為二位三通電磁換向閥。
[0007]本實用新型的有益效果是，空氣懸掛轉向隨動車橋系統設置空氣減壓閥、電氣換 向閥1、快放閥有效解決了現有多橋車輛後部各橋載荷的不均勻分布，通過設置電氣換向閥 II與鎖止氣缸，解決了車輛的轉彎半徑大和後部車橋輪胎磨損嚴重的技術問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的俯視圖；
[0009]圖2為圖1中的A-A視圖；
[0010]圖3為本實用新型的原理圖。
[0011]圖中:1、隨動轉向車橋，2、空氣懸架左氣囊，3、轉向拉杆，4、左轉向氣室，5、倒車鎖 止氣缸，6、彈簧減震器，7、右轉向氣室，8、空氣懸架右氣囊，9、電氣換向閥I，10、快放閥，11、 空氣減壓閥，12、電氣換向閥II，13過濾器，14、左轉向氣室拉杆，15、右轉向氣室拉杆。
【具體實施方式】:
[0012]在圖1，圖2及圖3中，一種空氣懸掛轉向隨動車橋系統，包括隨動轉向車橋1、空 氣懸掛左氣囊2、空氣懸掛右氣囊8、轉向拉杆3、左轉向氣室4、右轉向氣室7和彈簧減震器 6，氣源通過管線經過濾器分成三路，一路通過管線分別與左轉向氣室4和右轉向氣室7相 通，以保證隨動轉向車橋I的轉向動力，車輛直線行駛時，左右轉向氣室4、7壓力一樣，車輪 直線行駛，當車輛右轉彎時，左右轉向氣室拉杆14、15左移，左轉向氣室4彈簧產生向右推力，右轉向氣室7在膜片壓力下產生向右推力，這兩個力同時推動車輪右轉，達到車輛右轉 目的，當車輛左轉時與右轉相反；一路通過管線依次經空氣減壓閥11、電氣換向閥19、快放 閥10分別與空氣懸掛左氣囊2和空氣懸掛右氣囊8連通，保證隨動轉向車橋I正常載荷， 空氣減壓閥11調整空氣懸架左氣囊2和空氣懸架右氣囊8中壓力，改變隨動轉向車橋I承 載能力，當車輛通過凸塊時控制電氣換向閥1112瞬時降低氣囊內壓力，防止隨動轉向車橋 I過載時空氣懸架左氣囊2和空氣懸架右氣囊8爆裂。彈簧減震器6減緩車橋轉向時的靈 敏度，防止車輛在行駛中遇到阻力時車輪瞬時跑偏轉向；一路通過管線經電氣換向閥19與 倒車鎖止氣缸5連通，電氣換向閥19電源與該車倒車燈電路並聯，車輛正常行駛時，倒車 鎖止氣缸5在氣體壓力下處於解鎖狀態，轉向拉杆3左右滑動，隨動轉向車橋I能夠正常隨 動轉向。當車輛倒車時電氣換向閥19工作，將倒車鎖止氣缸5的氣路切斷，倒車鎖止氣缸5 自動回到鎖止位置，轉向拉杆3不能左右滑動，使隨動轉向車橋I不能隨動轉向，防止在車 輛倒車時車輪轉向，保證車輛正常倒車。所述的電氣換向閥19和電氣換向閥1112均為二 位三通電磁換向閥。
【權利要求】
1.一種空氣懸掛轉向隨動車橋系統，包括隨動轉向車橋、空氣懸掛左氣囊、空氣懸掛右 氣囊、轉向拉杆、左轉向氣室、右轉向氣室和彈簧減震器，其特徵在於:氣源通過管線經過濾 器分成三路，一路通過管線分別與左轉向氣室和右轉向氣室相通；一路通過管線依次經空 氣減壓閥、電氣換向閥1、快放閥分別與空氣懸掛左氣囊和空氣懸掛右氣囊連通；一路通過 管線經電氣換向閥II與鎖止氣缸連通。
2.根據權利要求1所述的一種空氣懸掛轉向隨動車橋系統，其特徵在於:所述的電氣 換向閥I電源與倒車燈電路並聯。
3.根據權利要求1或2所述的一種空氣懸掛轉向隨動車橋系統,其特徵在於:所述的 電氣換向閥I和電氣換向閥II均為二位三通電磁換向閥。
【文檔編號】B62D5/16GK203427565SQ201320406444
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年7月3日 優先權日:2013年7月3日
【發明者】焦金龍, 肖秋生, 李張英, 張建業, 王建, 翟紅霞 申請人:中原特種車輛有限公司