電梯限速雙向安全鉗的製作方法

2023-05-24 17:46:46

專利名稱：電梯限速雙向安全鉗的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及電梯升降運行的安全裝置技術領域，尤其是涉及用能直接移動楔塊的摩擦制動實現故障糾正的安全裝置技術領域。
發明背景目前國內已有雙向安全鉗用於防止電梯超速上行或下行，但現有安全鉗的結構使其有可能產生誤動作。在正常情況下，當安全鉗動作時，與提拉機構相連的一個電氣開關會先動作，使電梯曳行機停止運行，安全鉗的活動楔塊再將導軌夾住，使橋箱制停；如果安全鉗由於某些原因先已動作，即活動楔塊已將導軌夾住，而提拉機構的電氣開關沒有動作，電梯曳行機還在轉動，這樣可能會造成重大事故。

發明內容
本實用新型的目的是為了克服上述缺陷，提供一種當電梯上行或下行超速時，安全鉗均能動作，使轎箱制停，並能防止誤動作，保證提拉機構的電氣開關在安全鉗動作前先動作的電梯限速雙向安全鉗。
為實現上述目的，本實用新型的技術方案是這樣的一種電梯限速雙向安全鉗，與電梯導軌配合；有一鉗座，鉗座內上下基本對稱設置有下行超速制動裝置和上行超速制動裝置，上、下行超速制動裝置分別由左右對稱的兩部分構件組成；下行超速制動裝置設在鉗座的上半部，其下端中心部位有一穿銷板，穿銷板穿出鉗座，並與限速器的提拉機構轉臂相鉸接；在中心軸方向是一根拉杆，直通鉗座下半部，兩端伸出鉗座外；在上半部分的拉杆配有套筒，外套彈簧，套筒的下端與固定在穿銷板上的上壓板相固定，上端穿出鉗座外，彈簧則處於鉗座與上壓板之間；有一對下行活動楔塊，置於電梯轎箱導軌兩側，通過啟動銷與壓板相連接，啟動銷一端固定下行活動楔塊，另一端插入上壓板的腰孔中；每塊下行活動楔塊上開有滑槽，通過滑槽連接一導向板，導向板與下行固定楔塊相固定，下行固定楔塊與鉗座間設有下行蝶簧，由下行蝶簧銷將下行蝶簧與鉗座相連接，下行蝶簧銷的前部為螺紋，將下行蝶簧與下行固定楔塊相固定；上行超速制動裝置設在鉗座的下半部，在中心軸方向的下半部分拉杆外套彈簧，拉杆的下端穿出鉗座外與限速器的提拉機構轉臂相鉸接，下半部分拉杆的上端由螺釘固定一下壓板，彈簧則處於鉗座與下壓板之間；有一對上行活動楔塊，置於電梯轎箱導軌兩側，通過啟動銷與下壓板相連接，啟動銷一端固定上行活動楔塊，另一端插入下壓板的腰孔中；每塊上行活動楔塊上開有滑槽，通過滑槽連接一導向板，導向板與上行固定楔塊相固定，上行固定楔塊與鉗座間設有上行蝶簧，由上行蝶簧銷將上行蝶簧與鉗座相連接，上行蝶簧銷的前部為螺紋，將上行蝶簧與上行固定楔塊相固定。
當電梯正常運行時，電梯限速雙向安全鉗隨轎箱升降，電梯轎箱導軌從安全鉗的上下制動裝置中的兩對活動楔塊間穿過，安全鉗不動作；當電梯下行超速時，電梯限速器動作，帶動提拉機構的轉臂，從而帶動與其相鉸接的穿銷板向上滑動，與穿銷板相固定的上壓板、套筒等組件同時動作，帶動下行活動楔塊也向上滑動，使左右兩下行活動楔塊的間隙變小，直至夾住導軌，安全鉗動作；當活動楔塊繼續向上滑動時，按腰孔沿水平方向壓縮下行蝶簧，從而產生恆定的夾緊力，最終使下行的電梯轎箱減速制停；當電梯上行超速時，電梯限速器動作，帶動提拉機構的轉臂，從而帶動與其相鉸接拉杆向下滑動，與拉杆相固定的下壓板其及組件同時動作，帶動上行活動楔塊也向下滑動，使左右兩活動楔塊的間隙變小，直至夾住導軌，安全鉗動作；當活動楔塊繼續向下滑動時，按腰孔沿水平方向壓縮上行蝶簧，從而產生恆定的夾緊力，最終使上行的電梯轎箱減速制停；正常情況下由限速器的提拉機構帶動穿銷板或拉杆，使安全鉗動作，安全鉗動作時，提拉機構的電氣開關會先動作，上下行都如此。當出現下述情況下行活動楔塊誤向上滑動，夾住了導軌，但在此同時會帶動穿銷板向上滑動，從而帶動限速器的提拉機構轉動，使電氣開關先動作；同樣，當上行活動楔塊誤向下滑動，夾住了導軌，此時會帶動拉杆向下滑動，從而帶動限速器的提拉機構轉動，使電氣開關先動作；這樣安全鉗在電梯上行、下行兩個方向均能有效防止在活動楔塊已將導軌夾住，而提拉機構的電氣開關沒有動作，電梯曳行機還在轉動的誤動作。
由於採用了上述技術方案，本實用新型的一種電梯限速雙向安全鉗，在電梯下行、上行兩個方向超速時，安全鉗均能動作，使轎箱制停，同時能有效防止誤動作；且具有結構緊湊、體積小、重量輕等特點。
以下結合附圖和實施例對本實用新型加以詳述。


圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是圖1的左視圖。
圖中1、穿銷板，2、拉杆，3、下行壓縮彈簧，4、啟動銷，5、上壓板，6、螺釘，7、下壓板，8、上行壓縮彈簧，9、螺栓，10、下行固定楔塊，11、導向板，12、下行蝶簧，13、下行活動楔塊，14、鉗座，15、上行蝶簧，16、調節螺栓，17、上行固定楔塊，18、上行蝶簧銷，19、上行活動楔塊，20、上行滾針排，21、下行滾針排，22、下行蝶簧銷，23、套筒，501、上壓板腰孔，701、下壓板腰孔。
具體實施方式
由圖1和圖2所示，本實用新型的一種電梯限速雙向安全鉗，與電梯導軌配合；有一鉗座14，下行超速制動裝置設在鉗座14的上半部，其下端中心部位有一穿銷板1，穿銷板穿出鉗座，並與限速器的提拉機構轉臂相鉸接；在中心軸方向是一根拉杆2，直通鉗座下半部，兩端伸出鉗座14外；在上半部分的拉杆配有套筒23，外套設下行壓縮彈簧3，套筒23的下端與固定在穿銷板1上的上壓板5相固定，上端穿出鉗座14外，下行壓縮彈簧3則處於鉗座14與上壓板5之間；有一對下行活動楔塊13，置於電梯轎箱導軌兩側，通過啟動銷4與上壓板5相連接，啟動銷4一端固定下行活動楔塊13，另一端插入上壓板腰孔501中；每塊下行活動楔塊上開有滑槽，通過滑槽連接一導向板11，導向板與下行固定楔塊10相固定，下行活動楔塊與下行固定楔塊接觸連接，下行固定楔塊與鉗座間設有下行蝶簧12，由下行蝶簧銷22將下行蝶簧與鉗座相連接，下行蝶簧銷22的前部為螺紋，將下行蝶簧12與下行固定楔塊10相固定；上行超速制動裝置設在鉗座的下半部，在中心軸方向的下半部分拉杆外套設上行壓縮彈簧8，拉杆的下端穿出鉗座外與限速器的提拉機構轉臂相鉸接，下半部分拉杆的上端由螺釘6固定一下壓板7，上行壓縮彈簧則處於鉗座與下壓板之間；有一對上行活動楔塊19，置於電梯轎箱導軌兩側，通過啟動銷與下壓板相連接，啟動銷一端固定上行活動楔塊，另一端插入下壓板腰孔701中；每塊上行活動楔塊上開有滑槽，通過滑槽連接一導向板，導向板與上行固定楔塊17相固定，上行活動楔塊與上行固定楔塊接觸連接，上行固定楔塊與鉗座間設有上行蝶簧15，由上行蝶簧銷18將上行蝶簧與鉗座相連接，上行蝶簧銷18的前部為螺紋，將上行蝶簧15與上行固定楔塊17相固定。
為防止固定楔塊的豎向竄動，在鉗座上設有螺栓9，以頂住各固定楔塊。
為減少活動楔塊與固定楔塊相對運動時的摩擦力，在下行活動楔塊與下行固定楔塊及上行活動楔塊與上行固定楔塊之間分別設置滾針排21、20。
為保證活動楔塊對導軌有適宜的夾緊力，有時需要對活動楔塊的行程進行調整，通過在活動楔塊上設置調節螺栓16予以調整。
權利要求1.一種電梯限速雙向安全鉗，與電梯導軌配合，有一鉗座(14)，其特徵在於下行超速制動裝置設在鉗座(14)的上半部，其下端中心部位有一穿銷板(1)，穿銷板穿出鉗座，並與限速器的提拉機構轉臂相鉸接；在鉗座(14)的中心軸方向有一根拉杆(2)，直通鉗座下半部，兩端伸出鉗座外；在上半部分的拉杆配有套筒(23)，外套設下行壓縮彈簧(3)，套筒的下端與固定在穿銷板(1)上的上壓板(5)相固定，上端穿出鉗座外，下行壓縮彈簧(3)則處於鉗座(14)與上壓板(5)之間；有一對下行活動楔塊(13)，置於電梯轎箱導軌兩側，通過啟動銷(4)連接，啟動銷(4)一端固定下行活動楔塊(13)，另一端插入上壓板腰孔(501)中；每塊下行活動楔塊上開有滑槽，通過滑槽連接導向板(11)，導向板與下行固定楔塊(10)相固定，下行活動楔塊與下行固定楔塊接觸連接，下行固定楔塊與鉗座間設有下行蝶簧(12)，由下行蝶簧銷(22)使之與鉗座相連接，下行蝶簧銷(22)的前部為螺紋，將下行蝶簧(12)與下行固定楔塊(10)相固定；上行超速制動裝置設在鉗座的下半部，在中心軸方向的下半部分拉杆外套設上行壓縮彈簧(8)，拉杆的下端穿出鉗座外與限速器的提拉機構轉臂相鉸接，下半部分拉杆的上端由螺釘(6)固定一下壓板(7)，上行壓縮彈簧則處於鉗座與下壓板之間；有一對上行活動楔塊(19)，置於電梯轎箱導軌兩側，通過啟動銷與下壓板相連接，啟動銷一端固定上行活動楔塊，另一端插入下壓板腰孔(701)中；每塊上行活動楔塊上開有滑槽，通過滑槽連接一導向板，導向板與上行固定楔塊(17)相固定，上行活動楔塊與上行固定楔塊接觸連接，上行固定楔塊與鉗座間設有上行蝶簧(15)，由上行蝶簧銷(18)將上行蝶簧與鉗座相連接，上行蝶簧銷(18)的前部為螺紋，將上行蝶簧(15)與上行固定楔塊(17)相固定。
2.根據權利要求1所述的一種電梯限速雙向安全鉗，其特徵在於在所說的鉗座(14)上設有頂住各固定楔塊的螺栓(9)。
3.根據權利要求1所述的一種電梯限速雙向安全鉗，其特徵在於所說的活動楔塊與固定楔塊之間的接觸連接，是通過下行滾針排(21)及上行滾針排(20)接觸連接的。
4.根據權利要求1所述的一種電梯限速雙向安全鉗，其特徵在於在所說的每塊活動楔塊上設置有調節螺栓(16)。
專利摘要一種電梯限速雙向安全鉗，與電梯導軌配合；有一鉗座，鉗座內上下基本對稱設置有下行超速制動裝置和上行超速制動裝置；其中下行超速制動裝置由穿銷板與限速器的提拉機構轉臂相鉸接，穿銷板連接有上壓板、下行壓縮彈簧；而上行超速制動裝置由拉杆與限速器的提拉機構轉臂相鉸接，拉杆由螺釘固定下壓板、上行壓縮彈簧；上、下壓板均連接有一對活動楔塊，置於電梯轎箱導軌兩側，相應的固定楔塊與活動楔塊接觸連接，固定楔塊與鉗座間設有蝶簧；本實用新型用作電梯的安全裝置，在電梯下行、上行兩個方向超速時，安全鉗均能動作，使轎箱制停，同時能有效防止誤動作；且具有結構緊湊、體積小、重量輕等特點。
文檔編號B66B5/22GK2721586SQ20042005130
公開日2005年8月31日 申請日期2004年5月24日 優先權日2004年5月24日
發明者李建忠, 童安全, 艾存利 申請人:寧波申菱電梯配件有限公司