飛機、船艇、火車動車組、汽車等運輸機器的節能方法及其裝置製造方法
2023-04-24 11:14:36
飛機、船艇、火車動車組、汽車等運輸機器的節能方法及其裝置製造方法
【專利摘要】本發明提供的是飛機、船艇、火車動車組、汽車等運輸機器的節能方法及其裝置。主要解決運輸機器的節能減排和提高經濟效益的問題。本發明採用在運輸機器的頭部安裝風輪儲能器與發電機組配合，通過自動控制系統，自動控制將前進的空氣阻力和制動摩擦力轉化為發電機組的推動力發電備用，從而節能並提高經濟效益。
【專利說明】飛機、船艇、火車動車組、汽車等運輸機器的節能方法及其裝置
[0001]一、【技術領域】:本發明提供的是一種將運動物體頭部所產生的空氣阻力轉化為推動力的方法及其裝置，命名為:飛機、船艇、火車動車組、汽車等運輸機器的節能方法及其裝置，屬機動運輸節能設備領域。
[0002]二、技術背景:目前有關利用運用物體在運動中所受的阻力，如空氣阻力、水流阻力、地面摩擦阻力等等轉化為運動體本身有用的推進力的發明項目設計尚屬空白，因此設想概念聽起來好象是不可實現的夢想。並且是違反能量守恆定律及好象是一種永動機的變相設計理念，所以沒有成功的先例存在。填補這一空白便是本發明的目的。
[0003]三、
【發明內容】
:為了實現回收利用在運動中的物體，如飛機、輪船、火車動車組、汽車等在空中、水面上、地面上快速運動的運動體本身遭到和產生的空氣阻力如何將其轉化為推動力，從而減少能源的消耗的目的，實現節能(油、氣、電)減排的最終目標，主要利用風輪儲能方法及裝置和自動發電方法及儲電裝置兩種實施方案來實現；首先討論的是利用風輪儲能方法是否可以實現轉化阻力為推動力的目的？答案是:可行的。如汽車為例，因為車輛的頭部，為了安全視野視角的需要不可能將其設計成像火車動車組的頭部那樣圓尖。當車頭向前快速運動之時則會產生一個逆向空氣阻力，運動越快則阻力越大，尤其是逆風行駛時更加明顯，阻力越大消耗能源(柴汽油、天然氣、電)越多。如果在車頭的前部安裝一臺受風面低於玻璃窗的橫嚮導流式風輪儲能器首先接受阻力氣流推動風葉轉動把氣流導向兩邊流走，並在同時帶動同軸的重力飛輪轉動把能量儲存起來，待到車輛減速或者剎車停車時通過自控裝置把重力飛輪所儲存的能量傳輸到儲電發電機發電儲存起來待用，本發明所用到的風輪儲能器和儲電發電機組等主要配機件由分案分別申請介紹。本章只介紹利用方法與各大部件的結合應用裝置的組裝連接應用方案。本發明所述的利用風輪儲能器裝於車頭，接受車輛前進運行中所產生的氣流阻力推動葉輪帶動重力飛輪組儲存能量時，會比原來未裝之時增加能源消耗嗎？回答是不會增加！因為運動中的物體所產生的空氣阻力是與該物體的受風面積成正比的，其氣流所產生的作用力與該物體的向前運動的速度成正比，不管你在其前方安裝多少層擋風網板，其總共產生的阻力是一樣的，然而按本發明的方案安裝橫嚮導流式風輪儲能器後總的能耗甚至比不安裝時消耗更少，這是因為導流比流線型自流的空氣更流暢，因而其所產生的阻力比原來更小的原因。
[0004]四、實施方案:為了實現前述的
【發明內容】
，具體的實施方案是由實施方法及其裝置來實現。首先介紹實施方法:在飛機、火車、動車組、輪船、艦艇、大貨車、大客車、小汽車及各式空中、水面、地面上快速運行的運動物體的前頭部，即向前運動的前頭部，安裝橫嚮導流式，或上下分流立式風輪儲能器與發電機組相結合回收利用運動物體前進、制動時產生的衝擊、摩擦力，轉化為推動物體向前加速的正能量應用的方法。如利用大客車為例:當大客車上高速或一二級公路快速行駛時，讓其風輪儲能器儲能、中途休息停車時讓其發電機組發電儲電。如在運動中需減速、剎車、停車利用自動控制系統自動控制回收減速、剎車、停車時的制動摩擦力轉移到發電機組帶動發電儲電待用。具體的裝置由風輪儲能器、發電機組、自動控制系統三大部分組成，其具體連接安裝步驟是:在客車的前頭玻璃窗下部安裝左右兩邊橫嚮導流式風輪儲能器，或安裝上下兩邊豎嚮導流的立式風輪儲能器的導向板和風輪，在車頭、中部或尾部安裝儲能器，並用傳動軸把風輪和儲能器相互間的傳動部件相連接合；然後將發電機組安裝在儲能器旁邊，並用自動分合器把儲能器與發電機組之間接合固定，最後將自動控制的物理自動控制器或電腦自動控制器與自動分合器相互接合或電連接即可。
[0005]五、應用原理:由於大客車在快速行車時車頭產生強大的空氣阻力被裝在車頭前部位的導風板導入集風口衝擊風輪儲能器的葉輪轉動帶動儲能器儲能、發電儲電待用，並同時把導入的衝擊風順勢向兩邊導走，減低了平時空氣衝擊車頭產生的反轉渦流阻力，進一步提高快速行車的節能效果。其次的節能原理是:利用自動控制系統把行車中減速、緊急剎車、臨時停車需用到制動系統時所產生的制動力自動轉移到發電機組帶動發電機組發電儲存待用，實現了既協助了剎車，又獲得了能量發電雙向目的。
[0006]六、社會效果:本發明如能在諸多運動物體，如飛機、火車、動車組、輪船、艦艇、大汽車、大客車、小轎車、摩託車等等各式各樣的運輸機器上廣泛安裝本發明及分案申請介紹的節能裝置，將對整個運輸行業及社會環境產生不可估量的積極效果。
【權利要求】
1.飛機、船艇、火車動車組、汽車等運輸機器的節能方法及其裝置的節能方法特徵是:在飛機、火車、動車組、輪船、艦艇、大貨車、大客車、小汽車及各式空中、水面、地面上快速運行的運動物體的前頭部，即向前運動的前頭部，安裝橫嚮導流式，或上下分流立式風輪儲能器與發電機組相結合回收利用運動物體前進、制動時產生的衝擊、摩擦力，轉化為推動物體向前加速的正能量應用的方法，如利用大客車為例:當大客車上高速或一二級公路快速行駛時，讓其風輪儲能器儲能、中途休息停車時讓其發電機組發電儲電，如在運動中需減速、剎車、停車利用自動控制系統自動控制回收減速、剎車、停車時的制動摩擦力轉移到發電機組帶動發電儲電待用。
2.飛機、船艇、火車動車組、汽車等運輸機器的節能方法及其裝置的具體裝置其特徵是:具體的裝置由風輪儲能器、發電機組、自動控制系統三大部分組成，其具體連接安裝步驟是:在客車的前頭玻璃窗下部安裝左右兩邊橫嚮導流式風輪儲能器，或安裝上下兩邊豎嚮導流的立式風輪儲能器的導向板和風輪，在車頭、中部或尾部安裝儲能器，並用傳動軸把風輪和儲能器相互間的傳動部件相連接合；然後將發電機組安裝在儲能器旁邊，並用自動分合器把儲能器與發電機組之間接合固定，最後將自動控制的物理自動控制器或電腦自動控制器與自動分合器相互接合或電連接即可。
【文檔編號】F03D9/02GK104265576SQ201410544946
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年10月16日 優先權日:2014年10月16日
【發明者】李宏江 申請人:李宏江