拖車帶的製作方法

2023-04-24 13:17:11 3

專利名稱：拖車帶的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用於牽引車輛的拖車帶。
背景技術：
當機動車輛由於出現故障而失去機動能力後，可利用另一輛機動車通過一條拖車帶將出現故障的車拖到維修點去進行維修，但現有的拖車帶在使用時通常是利用其兩端的金屬環直接掛在車身掛件上，在拖車時由於金屬環與車身掛件之間的金屬會產生摩擦，其結果是金屬環較容易發生損壞，且會造成車身掛件表面漆層脫落。
實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種結構簡單，使用壽命長，可避免車身掛件表面漆層脫落的拖車帶。
本實用新型的拖車帶，包括平板形的條帶，條帶的兩端分別連接有矩形的穿帶環，穿帶環內孔的寬度尺寸與條帶的寬度尺寸相應，穿帶環內孔的長度尺寸與條帶的寬度尺寸加上條帶的厚度尺寸相應，穿帶環一側的中部設有掛帶槽，掛帶槽的寬度與所述條帶的厚度相應。
本實用新型的拖車帶，其中所述穿帶環分別採用縫製連接或鉚釘或粘接連接在所述條帶的兩端，條帶的兩端分別套裝有環形的防磨套，其中部設有至少一個警示旗。
本實用新型的拖車帶，其中所述穿帶環的橫截面為圓形或橢圓形或矩形，所述警示旗為三角形或矩形，本實用新型的拖車帶，其中所述穿帶環分別能轉動地連接在所述條帶的兩端，所述條帶和/或所述警示旗上塗覆有螢光漆層。
本實用新型的拖車帶，其中所述條帶的長度為3000～8000mm，寬度為20～100mm，厚度為3～6mm，所述條帶採用丙綸或滌綸或晴綸或錦綸或維綸材料編織製成，或採用丙綸或滌綸或晴綸或錦綸或維綸材料的任意組合混編製成，所述防磨套採用PVC材料或丙綸或滌綸或晴綸或錦綸或維綸材料或棉布材料製成。
本實用新型的拖車帶，其中所述穿帶環的直徑為4～8mm，所述螢光漆層間斷地塗覆在所述條帶上，條帶的長度為4000～5000mm，寬度為25～30mm，厚度為4～5mm。
本實用新型的拖車帶的優點和積極效果在於由於條帶的兩端分別連接有矩形的穿帶環，穿帶環一側的中部設有掛帶槽，掛帶槽的寬度與所述條帶的厚度相應。在使用時，可將位於條帶兩端的穿帶環分別繞過拖車後部的車身掛件和被拖車前部的車身掛件，再將條帶分別穿進穿帶環形成拉環，就可以進行拖車作業了。到了目的地，也可以很方便的將條帶摘下來，由於避免了金屬環與車身掛件之間的金屬產生的摩擦，故其具有結構簡單，使用壽命長，可避免車身掛件表面漆層脫落的特點。
本實用新型拖車帶的其他細節和特點可通過閱讀下文結合附圖詳加描述的實施例便可清楚明了。


圖1為本實用的新型拖車帶的結構示意圖；圖2為本實用的新型拖車帶處於使用狀態的示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型拖車帶，包括平板形的條帶1，條帶1的兩端分別採用縫製條帶1形成一個環來連接矩形的穿帶環2，條帶1的兩端也可以採用鉚釘或粘接條帶1形成一個環來連接矩形的穿帶環2，穿帶環2的橫截面為圓形，穿帶環2的橫截面也可以是橢圓形或矩形。穿帶環2內孔的寬度尺寸與條帶1的寬度尺寸應基本相等，以使條帶1能夠在穿帶環2內展開，穿帶環2內孔的長度尺寸與條帶1的寬度尺寸加上條帶1的厚度尺寸應基本相等，以使條帶1能夠在穿帶環2內翻轉。在穿帶環2一側的中部設有掛帶槽3，掛帶槽3的寬度與所述條帶1的厚度應基本相等，以使條帶1能夠通過掛帶槽3插進穿帶環2內。圖1所示的本實用新型拖車帶僅展示了一半的結構，另一半與圖1所示的結構對稱相同。
在條帶1的兩端分別套裝有環形的防磨套4，防磨套4可減少對條帶1兩端的磨損，在條帶1的中部設有一個警示旗5，警示旗5為三角形，或者是矩形。警示旗5的數量也可以是2個、3個或4個，在條帶1和/或警示旗5上塗覆有螢光漆層，螢光漆層可以是間斷地塗覆在條帶1上。
穿帶環2通常是分別能轉動地連接在條帶1的兩端，以便於在使用時轉動穿帶環2來調整掛帶槽3的位置，使其處於兩側或者是前端。
條帶1的長度為4000mm，或者是5000mm，也可以是3000～8000mm之間的任意數值，條帶1的寬度為25mm，或者寬度是30mm、40mm、50mm、60mm、80mm，也可以是20～100mm之間的任意數值，條帶1的厚度為4mm，或者是5mm，也可以是3～6mm之間的任意數值。條帶1採用丙綸或滌綸或晴綸或錦綸或維綸材料編織製成，也可以是採用丙綸或滌綸或晴綸或錦綸或維綸材料的任意組合混編製成。防磨套4通常採用PVC材料或丙綸或滌綸或晴綸或錦綸或維綸材料或棉布材料製成。穿帶環2的直徑為4mm，或者是5mm，也可以是6mm、或8mm，穿帶環2通常採用鋼材製成。
如圖2所示，本實用新型的拖車帶在使用時，可將位於條帶1兩端的穿帶環2分別繞過拖車後部的車身掛件和被拖車前部的車身掛件，再將條帶1分別穿進穿帶環2形成拉環，用手拉緊條帶1形成的拉環，使其分別勒住拖車後部的車身掛件和被拖車前部的車身掛件，就可以進行拖車作業了。到了目的地，也可以很方便的將條帶1摘下來，由於避免了金屬環與車身掛件之間的金屬產生的摩擦，故其具有結構簡單，使用壽命長，可避免車身掛件表面漆層脫落特點。
圖2所示的本實用新型拖車帶的使用狀態僅展示了一半，另一半與圖2所示的結構對稱相同。
上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，並非對本實用新型的構思和範圍進行限定，在不脫離本實用新型設計方案前提下，本領域中普通工程技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變型和改進，均應落入本實用新型的保護範圍，本實用新型請求保護的技術內容，已經全部記載在權利要求書中。
權利要求1.拖車帶，其特徵在於包括平板形的條帶(1)，條帶(1)的兩端分別連接有矩形的穿帶環(2)，穿帶環(2)內孔的寬度尺寸與條帶(1)的寬度尺寸相應，穿帶環(2)內孔的長度尺寸與條帶(1)的寬度尺寸加上條帶(1)的厚度尺寸相應，穿帶環(2)一側的中部設有掛帶槽(3)，掛帶槽(3)的寬度與所述條帶(1)的厚度相應。
2.根據權利要求1所述的拖車帶，其特徵在於所述穿帶環(2)分別採用縫製連接或鉚釘或粘接連接在所述條帶(1)的兩端，條帶(1)的兩端分別套裝有環形的防磨套(4)，其中部設有至少一個警示旗(5)。
3.根據權利要求2所述的拖車帶，其特徵在於所述穿帶環(2)的橫截面為圓形或橢圓形或矩形，所述警示旗(5)為三角形或矩形，
4.根據權利要求3所述的拖車帶，其特徵在於所述穿帶環(2)分別能轉動地連接在所述條帶(1)的兩端，所述條帶(1)和/或所述警示旗(5)上塗覆有螢光漆層。
5.根據權利要求1至4中任何一項所述的拖車帶，其特徵在於所述條帶(1)的長度為3000～8000mm，寬度為20～100mm，厚度為3～6mm，所述條帶(1)採用丙綸或滌綸或晴綸或錦綸或維綸材料編織製成，或採用丙綸或滌綸或晴綸或錦綸或維綸材料的任意組合混編製成，所述防磨套(4)採用PVC材料或丙綸或滌綸或晴綸或錦綸或維綸材料或棉布材料製成。
6.根據權利要求5所述的拖車帶，其特徵在於所述穿帶環(2)的直徑為4～8mm，所述螢光漆層間斷地塗覆在所述條帶(1)上，條帶(1)的長度為4000～5000mm，寬度為25～30mm，厚度為4～5mm。
專利摘要一種拖車帶，包括平板形的條帶，條帶的兩端分別連接有矩形的穿帶環，穿帶環內孔的寬度尺寸與條帶的寬度尺寸相應，穿帶環內孔的長度尺寸與條帶的寬度尺寸加上條帶的厚度尺寸相應，穿帶環一側的中部設有掛帶槽，掛帶槽的寬度與所述條帶的厚度相應。在使用時，可將位於條帶兩端的穿帶環分別繞過拖車後部的車身掛件和被拖車前部的車身掛件，再將條帶分別穿進穿帶環形成拉環，就可以進行拖車作業了。到了目的地，也可以很方便的將條帶摘下來，由於避免了金屬環與車身掛件之間的金屬產生的摩擦，故其具有結構簡單，使用方便，使用壽命長的特點。其目的在於提供一種結構簡單，使用壽命長，可避免車身掛件表面漆層脫落的拖車帶。
文檔編號B60D1/18GK2700147SQ20042006468
公開日2005年5月18日 申請日期2004年6月3日 優先權日2004年6月3日
發明者畢巖 申請人:畢巖