一種踏板摩託車的製作方法

2023-04-24 18:59:41 1

專利名稱：一種踏板摩託車的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種機動車，尤其是踏板摩託車。
背景技術：
在目前公知的踏板摩託車上，發動機的傳動箱通常安裝在整車後部座墊的下方， 並位於後車輪的一側。傳動箱一般採用皮帶式無級變速傳動機構，屬於乾式變速傳動形式， 工作時摩擦阻力大，會產生大量的熱量，為保證皮帶正常工作，需要有空氣的流動來確保傳 動箱內的溫度不至於過高，因此在傳動箱殼體上設置有進風口和出風口。現有踏板摩託車傳動箱的進氣口開設在傳動箱殼體的前部，正對於摩託車的前進 方向，進氣口相對於整車的位置關係來說，位於整車的後部且離地面較近，在踏板摩託車的 行駛過程中，雖有擋泥板的阻擋，後輪所揚起的灰塵，甚至是飛濺起的細沙石仍很容易進入 到傳動箱內，使傳動皮帶磨損、打滑，使得整車的駕乘舒適性降低，傳動機構特別是變速傳 動皮帶的壽命減短。

發明內容
本發明的目的是提供一種能夠有效避免行駛中後輪揚起的灰塵和飛濺起的細沙 石進入傳動箱，從而使進入傳動箱內的空氣更為清潔的踏板摩託車。為實現上述目的，本發明提供了一種踏板摩託車，車架主管的上部與轉向立管相 連，車架主管的下部與左右車架管相連，發動機的傳動箱位於車架後部座墊的下方並位於 後車輪的一側，傳動箱的前部有進氣孔，在車的前上部有覆蓋件包圍的部位設置有一通風 進口，該通風進口通過通氣管路與傳動箱前部的進氣孔相連通。本發明相當於將傳動箱的進氣口位置通過通氣管路延伸至踏板摩託車的前上部 有覆蓋件包圍的部位，不僅位置更高，而且躲開了後輪附近那個比較惡劣的環境，踏板摩託 車行駛時後輪所揚起的灰塵或者飛濺起的細沙石不再可能進入到傳動箱內，皮帶不會因此 出現打滑和過早磨損，傳動機構運行平穩，提高了駕乘舒適性，從車前上部有覆蓋件包圍之 部位進入的空氣比較清潔，有利於延長傳動機構尤其是皮帶的使用壽命。進一步地，上述通風進口設置在車架主管上，在車架主管的下部開有一旁通孔，該 旁通孔與傳動箱前部的進氣孔之間用通氣管連通，車架主管上通風進口與旁通孔之間的這 一段以及通氣管組成為上述的通氣管路。利用車架主管作為通氣管路的一部分，可簡化結 構，也便於通風進口的設置和定位。進一步地，上述通風進口靠近於轉向立管且朝向車的後方，踏板摩託車行駛時，通 風進口背風進氣，可最大化地減少風中夾帶的沙塵進入，確保進入傳動箱的空氣比較清潔。採用本發明的技術方案，可有效避免行駛中後輪揚起的灰塵和飛濺起的細沙石進 入傳動箱，使進入傳動箱內的空氣更為清潔，傳動機構的運行平穩，提高了駕乘舒適性，並 延長傳動機構特別是 帶的使用壽命。


圖1是本發明的簡易示意圖。圖2是本發明中通氣管的示意圖。圖中1.車架主管；2.轉向立管；3.左車架管；4.右車架管；5.傳動箱；6.通風進 口 ；7.通氣管；8.旁通孔；9.進氣孔；10.連接座；11.經緯式凸筋。
具體實施例方式下面結合附圖和具體實施方式
對本發明作進一步詳細說明。圖1是本發明所述踏板摩託車的簡易示意圖，為了表示更為簡單、清晰，圖中只畫 出了車架和傳動箱，發動機、車輪、覆蓋件及其它踏板摩託車的裝配部件與現有踏板摩託車 相同，故省略。參見圖1，車架主管1的上部與轉向立管2相連，車架主管1的下部與左車架管3 和右車架管4相連，發動機的傳動箱5位於車架後部座墊的下方並位於後車輪的一側，傳動 箱5的前部有進氣孔9，在車的前上部有覆蓋件包圍的部位設置有一通風進口 6，該通風進 口 6通過通氣管路與傳動箱5前部的進氣孔9相連通。相當於將傳動箱5的進氣口位置通過通氣管路延伸至踏板摩託車的前上部有覆 蓋件包圍的部位，這樣不僅使進氣口位置更高，而且躲開了後輪附近那個比較惡劣的環境， 踏板摩託車行駛時後輪所揚起的灰塵或者飛濺起的細沙石不再可能進入到傳動箱5內，皮 帶不會因此出現打滑和過早磨損，傳動機構運行平穩，提高了駕乘舒適性，從車前上部有覆 蓋件包圍之部位進入的空氣比較清潔，有利於延長傳動箱5內傳動機構尤其是皮帶的使用 壽命。圖1中箭頭所示為空氣流動方向。如圖1所示，通風進口 6設置在車架主管1上，在車架主管1的下部開有一旁通孔 8，該旁通孔8與傳動箱5前部的進氣孔9之間用通氣管7連通，車架主管1上通風進口 6 與旁通孔8之間的這一段以及通氣管7組成為上述的通氣管路。利用車架主管1作為通氣 管路的一部分，可簡化結構，也便於通風進口 6的設置和定位。當然，如果空間及條件允許， 也可不經過車架主管1，而將通氣管7直接延長至通風進口 6的位置。通風進口 6靠近於轉向立管並朝向車的後方，踏板摩託車行駛時，通風進口 6背風 進氣，可最大化地減少風中夾帶的沙塵進入，確保進入傳動箱的空氣比較清潔。實際應用中 如果要求不高，也可對通風進口 6的朝向不加以限制。參見圖2，通氣管7為橡膠軟管，橡膠軟管的外表面一體的設有連接座10和經緯式 凸筋11，橡膠軟管通過連接座10與車架相連。經緯式凸筋11能增加橡膠軟管的強度，連接 座10通過螺釘與車架上的安裝架連接，裝配方便。
權利要求
一種踏板摩託車，車架主管的上部與轉向立管相連，車架主管的下部與左右車架管相連，發動機的傳動箱位於車架後部座墊的下方並位於後車輪的一側，傳動箱的前部有進氣孔，其特徵在於在車的前上部有覆蓋件包圍的部位設置有一通風進口，該通風進口通過通氣管路與傳動箱前部的進氣孔相連通。
2.如權利要求1所述的一種踏板摩託車，其特徵在於所述通風進口設置在車架主管 上，在車架主管的下部開有一旁通孔，該旁通孔與傳動箱前部的進氣孔之間用通氣管連通， 車架主管上通風進口與旁通孔之間的這一段以及通氣管組成為所述的通氣管路。
3.如權利要求2所述的一種踏板摩託車，其特徵在於所述通風進口靠近於轉向立管 且朝向車的後方。
4.如權利要求2所述的一種踏板摩託車，其特徵在於所述通氣管為橡膠軟管，橡膠軟 管的外表面一體的設有連接座和經緯式凸筋，橡膠軟管通過連接座與車架相連。全文摘要
本發明提供了一種踏板摩託車，車架主管(1)的上部與轉向立管(2)相連，車架主管(1)的下部與左、右車架管(3、4)相連，發動機的傳動箱(5)位於車架後部座墊的下方並位於後車輪的一側，傳動箱(5)的前部有進氣孔(9)，在車架主管(1)上有覆蓋件包圍的部位設置有一通風進口(6)，在車架主管(1)的下部開有一旁通孔(8)，該旁通孔(8)與傳動箱(5)前部的進氣孔(9)之間用通氣管(7)連通。採用本發明的技術方案，可有效避免行駛中後輪揚起的灰塵和飛濺起的細沙石進入傳動箱，使進入傳動箱內的空氣更為清潔，傳動機構的運行平穩，提高了駕乘舒適性，並延長傳動機構特別是皮帶的使用壽命。
文檔編號B62K11/00GK101927807SQ20101027441
公開日2010年12月29日 申請日期2010年9月7日 優先權日2010年9月7日
發明者劉東東, 李柱慶, 陳灝, 魏長全 申請人:重慶隆鑫機車有限公司