車刻彩繪鋼化藝術玻璃及其製作方法
2023-05-22 15:17:16
專利名稱：車刻彩繪鋼化藝術玻璃及其製作方法
技術領域：
本發明涉及鋼化藝術玻璃，特別是一種集車刻、彩繪和鋼化三種エ藝為一體的藝術玻璃產品及其製作方法，屬於玻璃深加工技術領域。
背景技術：
現有的藝術玻璃，一般包括有彩繪藝術玻璃、熱熔玻璃、凹蒙玻璃、貼片玻璃、絲網印刷玻璃和烤漆玻璃幾種形式的藝術玻璃產品，但上述藝術玻璃產品中均存在著各種不足 I、現有彩繪玻璃除熱熔玻璃外，均噴塗樹脂類玻璃透光漆，易脫落，必褪色。為了增加漆的附著力，需加噴塗部分先做噴砂處理，增加了產品成本和砂塵汙染。2、熱熔玻璃，一是高耗能(需950°C高溫下使玻璃變形體現立體效果)，ニ是因熱熔後玻璃厚度不均勻，無法進行鋼化處理。其提高玻璃強度的方法只能是加大玻璃原片厚度，既浪費資源又加大運輸和安裝費用。3、凹蒙玻璃用酸蝕エ藝形成藝術圖案，ー是耗水大且有廢水汙染，ニ是玻璃酸蝕後透光率大幅降低，無法發揮玻璃採光和剔透的特點。4、貼片玻璃是用粘結劑把各種形狀色澤的玻璃塊粘貼在平板玻璃表面，以體現其藝術效果，其缺陷是粘結劑老化後玻璃塊脫落。5、絲網印刷玻璃可做成一版一色，多版套色的效果，但色澤呆板。6、烤漆玻璃因不透光，只適用於櫥櫃門裝飾，不適用於隔斷及滑動門裝飾。
發明內容
本發明的目的之一在於解決上述已有產品及エ藝存在的不足之處，提供ー種具有極佳的立體及色彩的藝術性、色彩不脫不退，同時提高玻璃安全性和解決能耗環保等問題的車刻彩繪鋼化藝術玻璃，本發明的目的之ニ在於同時提供該車刻彩繪鋼化藝術玻璃的製作方法。為實現上述發明目的，本發明採用的技術方案如下
車刻彩繪鋼化藝術玻璃，包括玻璃基板1，特殊之處在於玻璃基板I的表面設有通過車刻エ藝產生的立體效果的圖案層2，在具有立體效果的圖案層2上塗覆有油彩層3 ；
車刻彩繪鋼化藝術玻璃的製作方法，其特殊之處在於，包括以下具體工藝
1、車刻
在透明的玻璃基板表面上利用車刻エ藝刻出具有立體效果的藝術圖案輪廓；
所述玻璃基板的車刻深度為0. 8-1. 2mm ；
所述車刻步驟中選用的玻璃基板為4-12mm厚度的原片玻璃；
為了避免車刻後的玻璃基板在後序的鋼化工藝中產生破碎，所述藝術圖案輪廓邊緣最外端距玻璃邊緣的距離應不少於3mm ；
2、彩繪圍繞車刻形成的藝術圖案噴塗高溫油彩；
所述高溫油彩為行業中通用的耐溫達700°C的油彩；
所述高溫油彩的噴塗厚度根據圖案的エ藝效果而定，其厚度以油彩不流淌為限；
3、鋼化
將上述玻璃產品送入鋼化爐進行鋼化處理。所述鋼化溫度為680-690°C。本發明車刻彩繪鋼化藝術玻璃，與現有的各種藝術玻璃產品相比，具有立體色彩 藝術感、色彩不脫不退、玻璃安全性高，節能環保等諸多優點，本發明的車刻彩繪鋼化藝術玻璃的製作方法，採用車刻、彩繪和鋼化工藝相結合的方法，藝術玻璃圖案的立體感強，圖案色彩朦朧、飄逸、剔透、潤色隨意，藝術效果好，採用耐高溫油彩，在約680°C條件下與玻璃表面相溶，色彩不脫不退，因採用鋼化工藝來提高玻璃強度，因此可用4-5_厚玻璃原片加エ，最大限度地節約了資源，降低了成本(玻璃原片成本佔產品成本的30%)。
圖I :本發明車刻彩繪鋼化藝術玻璃結構示意 圖2 :實施例I的車刻彩繪鋼化藝術玻璃平面示意圖。
具體實施例方式 以下參照附圖，給出本發明的具體實施方式
，用來對本發明的構成進行進ー步說明。實施例I
本實施例的車刻彩繪鋼化藝術玻璃參考圖1，包括5mm的玻璃基板1，玻璃基板I的表面設有通過車刻エ藝產生的立體效果的圖案層2，在具有立體效果的圖案層2上塗覆有油彩層3;
上述藝術玻璃的製作方法，包括以下エ藝
1、車刻
在透明的玻璃基板表面上利用車刻エ藝刻出具有立體效果的竹子圖案輪廓；
所述玻璃基板的車刻深度為0. 8mm ;所述車刻步驟中選用的玻璃基板厚度為5mm ；
所述藝術圖案輪廓邊緣最外端距玻璃邊緣的距離大於等於3mm ；
2、彩繪
圍繞車刻形成的藝術圖案噴塗高溫油彩；
所述高溫油彩為行業中通用的耐溫達700°C的油彩；
所述高溫油彩的噴塗厚度根據圖案的エ藝效果而定，其厚度以油彩不流淌為限；
本實施例的彩繪エ藝與現有的彩繪エ藝基本相同，其區別在於目前行業中耐高溫油彩只運用到絲印玻璃(必經鋼化處理)和熱熔玻璃上，而沒有在平板玻璃上做彩繪處理的。使用高溫油彩是為了高溫處理後玻璃與油彩的相溶，達到色澤不退不脫的目的，而採用鋼化エ藝既達到了上述目的，又收到了増加玻璃強度的效果。噴塗油彩的厚度據圖案的エ藝效果而定，可無限薄，不可無限厚。其厚度以油彩不流淌為限。噴繪操作時的環境溫度為常溫，即操作人員能適應的溫度即可。3、鋼化
將上述玻璃產品送入鋼化爐進行鋼化處理。
所述鋼化溫度為680_690°C。實施例2
本實施例與實施例I的不同之處在於，所述玻璃原片厚度為8mm，所述玻璃基板的車刻深度為1mm。實施例3
本實施例與實施例I的不同之處在於，所述玻璃原片厚度為12mm，所述玻璃基板的車刻深度為I. 2mm。
以上實施例的車刻彩繪鋼化藝術玻璃及其製作方法，與現有的玻璃加工エ藝相比較，主要從行業的降耗、環保及立體藝術效果的三大方面作出的改進，降耗方面主要是採用了較薄的玻璃原片通過鋼化處理達到強度的要求，同時避免了傳統的噴砂酸蝕造成的粉塵和廢水汙染，實現了環保效果，通過車刻エ藝產生產品的立體效果，本發明是結合了上述三種エ藝的產品革新，利用上述三種エ藝獲得的產品，具有立體藝術感強、色彩不脫不退、玻璃安全性高，節能環保等諸多優點，
本發明的上述實施例僅僅是為清楚地說明本發明所作的舉例，而並非是對本發明的實施方式的限定，對於所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動，這裡無法對所有的實施方式予以窮舉，凡是屬於本發明的技術方案所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處於本發明的保護範圍之列。權利要求
1.車刻彩繪鋼化藝術玻璃，包括玻璃基板(1)，特徵在於玻璃基板(I)的表面設有通過車刻エ藝產生的立體效果的圖案層(2)，在具有立體效果的圖案層(2)上塗覆有油彩層(3)。
2.車刻彩繪鋼化藝術玻璃的製作方法，特徵在於其エ藝流程為，首先在玻璃原片上車刻圖案、而後在車刻圖案上噴塗油彩，最後將玻璃原片經過鋼化處理製作而成。
3.如權利要求2所述車刻彩繪鋼化藝術玻璃的製作方法，其特徵在於其具體的製作步驟包括 1)、車刻 在透明的玻璃基板表面上利用車刻エ藝刻出具有立體效果的藝術圖案輪廓； 2)、彩繪 圍繞車刻形成的藝術圖案噴塗高溫油彩； 3)、鋼化 將上述玻璃產品送入鋼化爐進行鋼化處理。
4.如權利要求3所述車刻彩繪鋼化藝術玻璃的製作方法，其特徵在於 步驟I)車刻中 所述玻璃基板的車刻深度為0. 8-1. 2mm ； 所述車刻步驟中選用的玻璃基板厚度為4-12mm ； 所述藝術圖案輪廓邊緣最外端距玻璃邊緣的距離不少於3mm。
5.如權利要求3所述車刻彩繪鋼化藝術玻璃的製作方法，其特徵在於 步驟2)彩繪中 所述高溫油彩為行業中通用的耐溫達700°C的油彩； 所述高溫油彩的噴塗厚度根據圖案的エ藝效果而定，其厚度以油彩不流淌為限。
6.如權利要求2所述車刻彩繪鋼化藝術玻璃的製作方法，其特徵在於 步驟3)鋼化中 所述鋼化溫度為680-690°C。
全文摘要
本發明涉及鋼化藝術玻璃，特別是一種集車刻、彩繪和鋼化三種工藝為一體的藝術玻璃產品及其製作方法，屬於玻璃深加工技術領域。車刻彩繪鋼化藝術玻璃，包括玻璃基板，特徵在於玻璃基板的表面設有通過車刻工藝產生的立體效果的圖案層，在具有立體效果的圖案層上塗覆有油彩層。車刻彩繪鋼化藝術玻璃的製作方法，其特殊之處在於其工藝流程為，首先在玻璃原片上車刻圖案、而後噴塗圖案最後將玻璃原片經過鋼化處理製作而成。本發明具有立體藝術感強、色彩不脫不退、玻璃安全性高，節能環保等諸多優點，本發明的車刻彩繪鋼化藝術玻璃的製作方法，採用車刻與彩繪工藝相結合的方法，增強了藝術玻璃圖案的立體感效果。
文檔編號B44C1/00GK102642436SQ20121013496
公開日2012年8月22日 申請日期2012年5月4日 優先權日2012年5月4日
發明者周書義, 高貴民 申請人:煙臺藍天玻璃有限公司