一種用於治理帶式輸送機跑偏的液控糾偏系統的製作方法
2023-05-23 00:01:16
專利名稱：一種用於治理帶式輸送機跑偏的液控糾偏系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種帶式輸送機跑偏的帶有監視功能及有反饋信號的液控糾偏系統。具體涉及一種用於治理帶式輸送機跑偏的液控糾偏系統。
技術背景 市場上銷售的帶式輸送機通常存在一定的跑偏現象，這是由於各種因素引起的。如輸送帶接頭交接不正、機架不正、滾筒粘料、託輥運轉不靈活等。針對上述的輸送帶跑偏情況，目前主要是通過調心託輥來回擺動治理輸送帶跑偏，而調心託輥的擺動是通過人工來實現的。這就迫使輸送帶崗位工勞動強度加大。也有在普通調心託輥的基礎上加以改進的自動調心託輥，自動化效果有一定提高，但達不到根治輸送帶跑偏的目的，且兩端側立輥對輸送帶邊摩損較大，有撕壞輸送帶的危險；再有往往通過一組調心託輥擺動糾正輸送帶，摩擦力係數低，糾正效率不高。市場上用於監測帶式輸送機跑偏的控制開關，只具有跑偏停機功能，如偏跑嚴重有時還需要人工現場去手動控制拉繩開關去停機。這就造成反饋條件較慢，停機後也影響整個生產系統，同時對現場崗位工的人身安全也造成隱患。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種用於治理帶式輸送機跑偏的液控糾偏系統，帶有報警、停機、反饋帶式輸送機跑偏量、復位、監視等功能；其機械部分無需動力源、無需人工操作、系統穩定、可靠性高、無需維護。為了達到上述目的，本實用新型有如下技術方案本實用新型的一種用於治理帶式輸送機跑偏的液控糾偏系統，其中，用於監視輸送帶是否跑偏的工業電視與PLC可編程控制器連接，PLC可編程控制器與液控開關連接，液控開關與聲光報警器連接，液控開關、聲光報警器、方型座架、六支託輥、補油儲存裝置、雙出軸油缸、兩套輸送帶跑偏檢測驅動裝置都安裝在帶式輸送機中間架上，其中，所述方型座架平放在輸送帶機中間架上，兩根中間帶轉軸的支架插入方型座架上，兩套輸送帶跑偏檢測驅動裝置分別固定在方型座架的兩側，補油儲存裝置固定在方型座架的一側，在雙出軸油缸內裝有油缸內部控制閥，雙出軸油缸與兩根中間帶轉軸的支架鉸接，補油儲存裝置、雙出軸油缸、液控開關通過聯接管路連接。其中，所述輸送帶跑偏檢測驅動裝置由輸送帶跑偏檢測盤、驅動油泵、機械緩衝機構組成，輸送帶跑偏檢測盤一端卡在驅動油泵軸頭上，驅動油泵背端安裝在機械緩衝機構上。其中，所述雙出軸油缸由缸筒、活塞杆、S封件連接組成，其中，活塞杆插入缸筒內部，缸筒內分為A腔和B腔，活塞杆從缸筒兩端伸出，當液壓油進入A腔時，活塞杆向一側推進；當液壓油進入B腔時，活塞杆向相反方向推進。其中，所述機械緩衝機構由鋼板製成的上支架、底座、銷軸、兩根活節螺栓、兩根彈簧、鎖緊螺母組成，上支架通過銷軸與底座連接，可左右擺動，活節螺栓插入彈簧中裝在上支架上，再用鎖緊螺母鎖緊，使其在左右擺動時具有彈簧支撐，以達到緩衝的目地。其中，所述油缸內部控制閥由閥體、兩個溢流閥、閥芯、兩端彈簧、端蓋組成，閥芯位於閥體中間內部，兩個溢流閥在閥體底部，兩端彈簧分別位於閥芯兩端。由於採取了以上技術方案，本實用新型的優點在於I、採用工業電視可直觀查看帶式輸送機的輸送帶跑偏及復位情況。2、本實用新型具有報警、停機、復位提示等功能，3、由於本實用新型採用輸送帶跑偏帶動輸送帶跑偏檢測驅動裝置工作，實現糾正輸送帶跑偏，因此，機械部分無需人工、無需任何動力源，既節約了能源又減輕了人的勞動強度。4、本實用新型主要由金屬構件組成，且體積小，集成式安裝，能適用於高溫、多塵、潮溼等各種惡劣環境。5、採用了補油儲存裝置，可有效防止系統進入空氣，工作可靠性高，能保證系統穩定工作。6、油缸內部控制閥組具有鎖定功能，有效防止輸送帶二次跑偏。7.、輸送帶跑偏檢測驅動裝置可根據輸送帶高度及水平方向，上下左右調節，同時配有機械緩衝機構以減輕輸送帶對設備本身的磨損。8、六支託輥聯動工作可以大大增加對輸送帶的磨擦力，糾正效率更高。
圖I為本實用新型的總體結構示意圖；圖2為本實用新型機械部分橫截面的示意圖。圖中1、工業電視；2、PLC可編程控制器；3、託輥；4、方形座架；5、中間帶轉軸的支架；6、油缸內部控制閥組；7、補油儲存裝置；8、輸送帶跑偏檢測驅動裝置；9、液壓開關；
10、聯接管路；11、聲光報警器；12、雙出軸油缸；13、帶式輸送機中間架。圖I的左邊為電器部分，右邊為機械部分。
具體實施方式
以下實施例用於說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的範圍。參見圖I 圖2，本實用新型的一種用於治理帶式輸送機跑偏的液控糾偏系統，由工業電視I、PLC可編程控制器2、託輥3、方形座架4、中間帶轉軸的支架5、油缸內部控制 閥組6、補油儲存裝置7、輸送帶跑偏檢測驅動裝置8、液壓開關9、聯接管路10、聲光報警器
11、雙出軸油缸12、帶式輸送機中間架13組成，其中，工業電視I與PLC可編程控制器連接2，PLC可編程控制器2與液控開關9連接，液控開關9與聲光報警器11連接，液控開關9、聲光報警器11、方型座架4、六支託輥3、補油儲存裝置7、雙出軸油缸12、兩套輸送帶跑偏檢測驅動裝置8都安裝在帶式輸送機中間架13上，其中，所述方型座架4平放在輸送帶機中間架13上，兩根中間帶轉軸的支架5插入方型座架4上，兩套輸送帶跑偏檢測驅動裝置8分別固定在方型座架4的兩側，補油儲存裝置7固定在方型座架4的一側，雙出軸油缸12與油缸內部控制閥組6裝成一個整體，該整體與兩根中間帶轉軸的支架5鉸接，補油儲存裝置7、雙出軸油缸12、液控開關9通過聯接管路10連接。所述輸送帶跑偏檢測驅動裝置8由輸送帶跑偏檢測盤、驅動油泵、機械緩衝機構組成，輸送帶跑偏檢測盤一端卡在驅動油泵軸頭上，驅動油泵背端安裝在機械緩衝機構上。液控開關9安裝在驅動油泵與聯接管路的連接處，輸送帶跑偏後接觸輸送帶跑偏檢測盤，帶動驅動油泵轉動，輸出壓力油後迫使液控開關9開啟。液控開關9與聲光報警器11通過電源線串聯在一起，液控開關9開啟後，給聲光報警器11接通電源，聲光報警器11開始工作。所述PLC可編程控制器2、工業電視位於主控室內。經過編程後的PLC可編程控制器2具有報警、停機、反饋帶式輸送機跑偏量、復位等功能。液控開關9啟動後給PLC可編程控制器2提供電信號，電信號通過已編程好的程序向主控室工業電視提供皮帶跑偏的模擬顯示。所述雙出軸油缸由缸筒、活塞杆、密封件連接組成，其中，活塞杆插入缸筒內部，缸筒內分為A腔和B腔(即左腔和右腔)，活塞杆從缸筒兩端伸出，當液壓油進入A腔時，活塞杆向一側推進；當液壓油進入B腔時，活塞杆向相反方向推進。所述機械緩衝機構由鋼板製成的上支架、底座、銷軸、兩根活節螺栓、兩根彈簧、鎖緊螺母組成，上支架通過銷軸與底座連接，可左右擺動，活節螺栓插入彈簧中裝在上支架 上，再用鎖緊螺母鎖緊，使其在左右擺動時具有彈簧支撐，以達到緩衝的目地。所述油缸內部控制閥由閥體、兩個溢流閥、閥芯、兩端彈簧、端蓋組成，閥芯位於閥體中間內部，兩個溢流閥在閥體底部，兩端彈簧分別位於閥芯兩端。本實用新型工作過程如果輸送帶向一側發生跑偏時，輸送帶邊緣與輸送帶跑偏檢測驅動裝置8接觸隨之轉動，同時啟動液控開關9，打開聲光報警器11，提示現場出現帶式輸送機跑偏情況，啟動後的液控開關9通過連接信號線向主控室傳回跑偏信號，工業電視I會模擬顯示帶式輸送機正在跑偏，輸送帶跑偏檢測驅動裝置8開始工作，從補油儲存裝置7吸入液壓油，將油輸入雙出軸油缸12的A油腔內並推動活塞向右運動，隨之此帶動兩根中間帶轉軸的支架5及六支託輥3擺動，偏轉六支託輥3對輸送帶產生橫向復位力，即糾偏力，輸送帶復位後並與輸送帶跑偏檢測驅動裝置8分離，停止轉動，關閉液控開關9，關閉聲光報警器11，同時通過連接信號線向主控室傳送復位信號，工業電視I會模擬顯示帶式輸送機巳復位。在油缸內部控制閥組6作用下，將雙出軸油缸12鎖定，在此位置下，輸送帶受到在跑偏力與六支託輥3擺動產生橫向復位力(糾偏力)平衡。如果外部因素導致此平衡打破，本實用新型就進行下一個糾偏周期。如果輸送帶向另一側發生跑偏時，輸送帶邊緣與輸送帶跑偏檢測驅動裝置8接觸隨之轉動，同時啟動液控開關9，打開聲光報警器11，提示現場出現帶式輸送機跑偏情況，由連接信號線向主控室傳回跑偏信號，工業電視I會模擬顯示帶式輸送機正在跑偏，輸送帶跑偏檢測驅動裝置8開始工作，從補油儲存裝置7吸入液壓油，將油輸入雙出軸油缸12的B油腔內並推動活塞向左運動，隨之此帶動兩根中間帶轉軸的支架5及六支託輥3擺動，偏轉六支託輥3對輸送帶產生橫向復位力，即糾偏力，輸送帶復位後並與輸送帶跑偏檢測驅動裝置8分離，停止轉動，關閉液控開關9，關閉聲光報警器11，同時連接信號線向主控室傳回復位信號，工業電視I會模擬顯示帶式輸送機巳復位。在油缸內部控制閥組6作用下，將雙出軸油缸12鎖定，在此位置下，輸送帶受到在跑偏力與六支託棍3擺動產生橫向復位力(糾偏力)平衡。顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而並非是對本實用新型的實施方式的限定。對於所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這裡無法對所有的實施方式予以窮舉。凡是屬於本實用新型的技術方案所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處於本實用新型的 保護範圍之列。
權利要求1.一種用於治理帶式輸送機跑偏的液控糾偏系統，其特徵在於用於監視輸送帶是否跑偏的工業電視與PLC可編程控制器連接，PLC可編程控制器與液控開關連接，液控開關與聲光報警器連接，液控開關、聲光報警器、方型座架、六支託輥、補油儲存裝置、雙出軸油缸、兩套輸送帶跑偏檢測驅動裝置都安裝在帶式輸送機中間架上，其中，所述方型座架平放在輸送帶機中間架上，兩根中間帶轉軸的支架插入方型座架上，兩套輸送帶跑偏檢測驅動裝置分別固定在方型座架的兩側，補油儲存裝置固定在方型座架的一側，在雙出軸油缸內裝有油缸內部控制閥，雙出軸油缸與兩根中間帶轉軸的支架鉸接，補油儲存裝置、雙出軸油缸、液控開關通過聯接管路連接。
2.如權利要求I所述的一種用於治理帶式輸送機跑偏的液控糾偏系統，其特徵在於所述輸送帶跑偏檢測驅動裝置由輸送帶跑偏檢測盤、驅動油泵、機械緩衝機構組成，輸送帶跑偏檢測盤一端卡在驅動油泵軸頭上，驅動油泵背端安裝在機械緩衝機構上。
3.如權利要求I所述的一種用於治理帶式輸送機跑偏的液控糾偏系統，其特徵在於所述雙出軸油缸由缸筒、活塞杆、密封件連接組成，其中，活塞杆插入缸筒內部，缸筒內分為A腔和B腔，活塞杆從缸筒兩端伸出，當液壓油進入A腔時，活塞杆向一側推進；當液壓油進入B腔時，活塞杆向相反方向推進。
4.如權利要求I所述的一種用於治理帶式輸送機跑偏的液控糾偏系統，其特徵在於所述機械緩衝機構由鋼板製成的上支架、底座、銷軸、兩根活節螺栓、兩根彈簧、鎖緊螺母組成，上支架通過銷軸與底座連接，可左右擺動，活節螺栓插入彈簧中裝在上支架上，再用鎖緊螺母鎖緊，使其在左右擺動時具有彈簧支撐，以達到緩衝的目地。
5.如權利要求I所述的一種用於治理帶式輸送機跑偏的液控糾偏系統，其特徵在於所述油缸內部控制閥由閥體、兩個溢流閥、閥芯、兩端彈簧、端蓋組成，閥芯位於閥體中間內部，兩個溢流閥在閥體底部，兩端彈簧分別位於閥芯兩端。
專利摘要本實用新型涉及一種用於治理帶式輸送機跑偏的液控糾偏系統，其中，用於監視輸送帶是否跑偏的工業電視與PLC可編程控制器連接，PLC可編程控制器與液控開關連接，液控開關與聲光報警器連接，液控開關、聲光報警器、方型座架、六支託輥、補油儲存裝置、雙出軸油缸、兩套輸送帶跑偏檢測驅動裝置都安裝在帶式輸送機中間架上，其中，所述方型座架平放在輸送帶機中間架上，兩根中間帶轉軸的支架插入方型座架上，兩套輸送帶跑偏檢測驅動裝置分別固定在方型座架的兩側，補油儲存裝置固定在方型座架的一側。本實用新型帶有報警、停機、反饋帶式輸送機跑偏量、復位、監視等功能；其機械部分無需動力源、無需人工操作、系統穩定、可靠性高、無需維護。
文檔編號B65G39/16GK202414698SQ201220006068
公開日2012年9月5日 申請日期2012年1月6日 優先權日2012年1月6日
發明者李明 申請人:李明