螺母拆裝工具的製作方法
2023-05-14 06:55:41
專利名稱：螺母拆裝工具的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車維修工具，尤其是一種用來拆裝螺母的工具，屬於汽修工具技術領域。
現有的ZJ—80騎馬攀螺母拆裝機是汽車大梁鋼板螺母拆裝的專用工具，它主要存在以下不足(1)、不能調解高度；(2)、不能旋轉角度，只能拆裝鋼板下面的螺母；(3)、只有在380V的電壓下才能使用；(4)、角速箱鈑軸設計不合理，鈑軸容易損壞；(5)、價格昂貴；而且使用ZJ—80騎馬攀螺母拆裝機，有許多地方還需靠人力完成，或者需用兩臺以上來完成，既費工費時，又增加了投入，提高了成本。
本實用新型的目的旨在克服上述已有技術的不足，而提供一種設計合理，省時省力，操作方便，價格低廉的單向式以及一種可任意調節角度、自由選擇角向的萬向式螺母拆裝工具。
為達到上述目的，本實用新型是這樣實現的一種螺母拆裝工具其特殊之處在於主要是由鈑軸及套於其上的彈簧、角速箱、軸套及位於其中的長軸、減速箱、腳輪、電、氣鈑接頭、電、氣鈑安放架及手柄組成，角速箱內裝有相互嚙合的大傘齒輪和小傘齒輪，鈑軸通過軸銷連接在花鍵軸上，花鍵軸插在角速箱內的大傘齒輪上，小傘齒輪由平鍵固定在長軸的一端，長軸的另一端用軸承固定在減速箱體上，軸套的一端焊接在法蓋盤上，法蓋盤由螺栓固定在角速箱上，另一端直接固定在減速箱體上；減速箱內有四個齒輪，各齒輪通過平鍵固定在齒輪軸上，齒輪軸則由軸承分別連接在減速箱體上，減速箱內的主動輪軸是通過軸承與減速箱外的電、氣鈑接頭連接為一體的；腳輪通過輪軸連接在減速箱體上，此即為單向式。
以上所述的螺母拆裝工具，還可以作成另一種結構，在上述結構的基礎上，在腳輪上裝有一腳輪架，還有一園齒條位於減速箱內、與一小圓柱齒輪嚙合，用螺絲來調節鬆緊，園齒條的一端固定在腳輪架上，另一端伸出減速箱體外；與園齒條相對的有一細立軸，其一端固定在腳輪架上，另一端插在減速箱內，並用螺絲來固定鬆緊；減速箱內有一與之滑動連接的齒輪軸套，二者之間是靜配合，齒輪軸套通過軸承與長軸連接，該齒輪軸套用螺絲鬆緊，其上固定有一小圓柱齒輪長軸用軸承通過該小圓柱齒輪，該小圓柱齒輪與另一小圓柱齒輪相嚙合，此為萬向式，既可調節高度，又可旋轉角度。
本實用新型與已有技術相比，能快速拆裝螺母，扭矩大，省時省力，可連接單相、三相電動鈑、氣鈑，還可以保護螺母不受損壞，萬向式可以全方位拆裝螺母，可任意調節高度，也可在360°的範圍內自由選擇角向，壽命長，適用範圍廣，價格便宜，約為馬攀機價格的一半；單向式力量大，價格低廉，僅為馬攀機的三分之一，經濟實用。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。
圖1為本實用新型單向式的結構示意圖。
圖2為本實用新型萬向式的結構示意圖。
如
圖1所示，單向式螺母拆裝工具主要是由鈑軸1及套於其上的彈簧2、角速箱3、軸套4及位於其中的長軸14、減速箱5、腳輪7、電、氣鈑接頭8、電、氣鈑安放架9及手柄10組成，角速箱3內裝有相互嚙合的大傘齒輪12和小傘齒輪13，鈑軸1通過軸銷連接在花鍵軸上，花鍵軸插在角速箱3內的大傘齒輪12上，小傘齒輪13由平鍵固定在長軸14的一端，長軸14的另一端通過固定減速箱體上的軸承後，用鍵與齒輪連接軸套4的一端焊接在法蓋盤15上，法蓋盤15的由螺栓固定在角速箱3上，另一端直接固定在減速箱體上；減速箱3內有齒輪Z1、Z2、Z3、Z4，各齒輪通過平鍵固定在齒輪軸上，齒輪軸則由軸承分別連接在減速箱體上，減速箱內的主動輪軸是通過軸承與減速箱外的電、氣鈑接頭8連接為一體的；腳輪7通過輪軸連接在減速箱體上。
使用時，用手推拉手柄10，將其移到工作場地，將電、氣鈑通過套筒安裝在電、氣鈑接頭8處，並將需用的螺母套筒安放在鈑軸1上，選擇好角向，將螺母套筒套在所拆裝螺母上，開動電、氣鈑，帶動齒輪Z1、Z2、Z3、Z4轉動，使長軸1 4也隨之轉動，與此同時，固定在長軸14一端的小傘齒輪13也轉動，進而小傘齒輪13嚙合大傘齒輪12轉動，從而使鈑軸1旋轉，正、反轉由電、氣鈑開關控制使用，以實現螺母的拆、裝。
如圖2所示，萬向式螺母拆裝工具主要是由鈑軸1及套於其上的彈簧2、角速箱3、軸套4及位於其中的長軸14、減速箱5、腳輪7、電、氣鈑接頭8、電、氣鈑安放架9及手柄10組成，角速箱3內裝有相互嚙合的大傘齒輪12和小傘齒輪13，鈑軸1通過軸銷連接在花鍵軸上，花鍵軸插在角速箱3內的大傘齒輪12上，小傘齒輪13由平鍵固定在長軸14的一端，長軸14的另一端通過軸承和位於減速箱並與減速箱靜配合的齒輪軸套連接，齒輪軸套16用螺絲鬆緊，軸套4的一端焊接在法蓋盤15上，法蓋盤15的由螺栓固定在角速箱3上，另一端固定在減速箱體上；減速箱3內有齒輪Z1、Z2、Z3、Z4，各齒輪通過平鍵固定在齒輪軸上，齒輪軸則由軸承分別連接在減速箱體上，長軸14位於減速箱內上的一端用鍵與齒輪連接，減速箱內的主動輪軸是通過軸承與減速箱外的電、氣鈑接頭8連接，腳輪7上裝有一腳輪架6，有一園齒條11位於減速箱內、與小圓柱齒輪Z′嚙合，用螺絲來調節鬆緊，園齒條11的一端固定在腳輪架6上；另一端伸出減速箱體外；與園齒條11相對的有一細立軸，其一端固定在腳輪架6上，另一端插在減速箱內，並用螺絲來固定鬆緊，細立軸與園齒條11一起來支撐受力，用來調節高度；齒輪軸套16上固定有小圓柱齒輪Z6，長軸14用軸承通過小圓柱齒輪Z6，小圓柱齒輪Z6與小圓柱齒輪Z5相嚙合，以此來旋轉角度。
將電、氣鈑安裝在電、氣鈑接頭8處後，打開電、氣鈑，由電、氣鈑的鈑軸帶動傳動齒輪Z1、Z2、Z3、Z4轉動，帶動長軸14轉動，進而帶動小傘齒輪13轉動，小傘齒輪13嚙合大傘齒輪12帶動花鍵軸連帶鈑軸1一起旋轉，正、反轉由電、氣鈑開關控制，以實現螺母的拆裝。
當需要升高時，即用手柄來搖轉與圓齒條11相嚙合的小圓柱齒輪Z′，整機就隨圓齒條11的升高而升高，升高到所需的高度後，擰緊圓齒條的固定螺絲和支撐細立軸的固定螺絲即可。
當需要旋轉角向時，即鬆開固定齒輪軸套16的螺絲，轉動與之嚙合的小圓柱齒輪Z5，帶動齒輪軸套16和小圓柱齒輪Z6轉動，與此同時，角速箱3和鈑軸1也隨之轉動，從而改變方向，旋轉到所需角度後，固定齒輪套18的螺絲即可。
權利要求1.一種螺母拆裝工具，其特徵在於主要由鈑軸(1)及套於其上的彈簧(2)、角速箱(3)、軸套(4)及位於其中的長軸(14)、減速箱(5)、腳輪(7)、電氣鈑接頭(8)、電、氣鈑安放架(9)及手柄(10)組成，角速箱(3)內裝有相互嚙合的大傘齒輪(12)和小傘齒輪(13)，鈑軸(1)通過軸銷連接在花鍵軸上，花鍵軸插在角速箱(3)內的大傘齒輪(12)上，小傘齒輪(13)由平鍵固定在長軸(14)的一端，長軸(14)的另一端用軸承固定在減速箱體上，軸套(4)的一端焊接在法蓋盤(15)上，法蓋盤(15)的由螺栓固定在角速箱(3)上，另一端直接固定在減速箱體上；減速箱(3)內有齒輪(Z1)、(Z2)、(Z3)、(Z4)，各齒輪通過平鍵固定在齒輪軸上，齒輪軸則由軸承分別連接在減速箱體上，減速箱內的主動輪軸是通過軸承與減速箱外的電、氣鈑接頭(8)連接為一體的；腳輪(7)通過輪軸連接在減速箱體上。
2.根據權力要求1所述的螺母拆裝工具，其特徵在於腳輪(7)上裝有一腳輪架(6)，有一園齒條(11)位於減速箱內、與小圓柱齒輪(Z′)嚙合，用螺絲來調節鬆緊，園齒條(11)的一端固定在腳輪架(6)上；另一端伸出減速箱體外；與園齒條(11)相對的有一細立軸，其一端固定在腳輪架(6)上，另一端插在減速箱內，並用螺絲來固定鬆緊；減速箱內有一與之滑動連接的齒輪軸套(16)，並通過軸承與長軸(14)連接，齒輪軸套(16)用螺絲鬆緊，齒輪軸套(16)上固定有小圓柱齒輪(Z6)，長軸(14)用軸承通過小圓柱齒輪(Z6)，小圓柱齒輪(Z6)與小圓柱齒輪(Z5)相嚙合。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車維修工具,尤其是一種用來拆裝螺母的工具,屬於汽修工具技術領域,其主要組成部件有:鈑軸、角速箱、軸套、長軸、減速箱、腳輪、電、氣鈑接頭、手柄等,此為單向式;還有一種為萬向式,除包括單向式的所有部件外,還有腳輪架、細立軸、圓齒條、小圓柱齒輪,萬向式可全方位拆裝螺母,積累扭矩大,省力、高效,單向式結構合理,價格低廉,僅為馬攀機的三分之一,經濟實用,本實用新型可完全替代現有的馬攀機。
文檔編號B25B23/00GK2465878SQ01215878
公開日2001年12月19日 申請日期2001年1月5日 優先權日2001年1月5日
發明者孫賀亭 申請人:孫賀亭