刮水裝置、尤其是機動車玻璃刮水裝置製造方法
2023-05-14 12:03:46 2
刮水裝置、尤其是機動車玻璃刮水裝置製造方法
【專利摘要】本發明從一種刮水裝置、尤其是機動車玻璃刮水裝置出發，該刮水裝置具有一保持單元（10a-10e）以及一擋風板單元（22a-22e），所述保持單元具有一保持元件（12a-12e），所述保持元件具有一用於引導一彈簧元件（16a-16e）的縱向引導通道（14a-14e）。建議，所述刮水裝置具有至少一個側凹（18a-18e、20a-20e），其設置用於，將所述擋風板單元（22a-22e）沿著一刮水方向（24a-24e）形狀配合地與所述保持元件（12a-12e）連接起來。
【專利說明】刮水裝置、尤其是機動車玻璃刮水裝置
【背景技術】
[0001]已經公開了刮水裝置，尤其是機動車玻璃刮水裝置，具有一保持單元和一擋風板單元，所述保持單元具有一保持元件，該保持元件具有一用於引導一彈簧元件的縱向引導通道。
【發明內容】
[0002]本發明從一種刮水裝置，尤其是機動車玻璃刮水裝置出發，其具有一保持單元和一擋風板單元，所述保持單元具有一保持元件，該保持元件具有一用於引導一彈簧元件的縱向引導通道。
[0003]建議，所述刮水裝置具有至少一個側凹，其設置用於，將所述擋風板單元沿著一刮水方向形狀配合地與所述保持元件連接起來，由此能夠實現所述擋風板單元與所述保持元件的特別可靠的耦接。「保持單元」應該在這一點上尤其理解為一種單元，其設置用於將所述擋風板單元與一刮水板條連接起來。「保持元件」應該在這一點上尤其理解為一種元件，其設置用於將一擋風板單元、一彈簧元件和一刮水板條形狀配合地連接起來。在這一點上「彈簧元件」應該尤其理解為一種彈性的元件，其具有至少一個伸長，該伸長在正常的運行狀態下能夠以至少10%、尤其是以至少20%、優選以至少30%以及特別有利地以至少50%彈性地變化，並且該元件尤其產生一種與所述伸長的變化相關的且優選與該變化成正比的反作用力，該反作用力克服所述變化。「刮水板條」應該在這一點上尤其理解為一種板條，其設置用於對一車輛玻璃進行刮水。優選地，所述刮水板條由橡膠材料構成。「縱向引導通道」應該在這一點上尤其理解為一種引導通道，其平行於所述保持單元的縱向延伸。優選地，所述縱向引導通道包括一空間以及至少一個限定所述空間的通道壁。「縱向」應該在這一點上尤其理解為一種方向，其基本上平行於所述保持元件的縱向伸長延伸。「縱向伸長」應該在這一點上尤其理解為一種最大可能的伸長。「基本上」應該在這一點上尤其理解為小於10°、優選小於5°的偏差。元件的「伸長」在這一點上應該尤其理解為元件在一平面上的垂直投影的兩個點的最大間距。「側凹」應該在這一點上尤其理解為一凹部和/或凹陷，其具有朝一開口逐漸變細的橫截面。優選地，所述側凹具有一c形的橫截面。「刮水方向」應該在這一點上尤其理解為一種方向，其平行於待刮水的表面和/或垂直於所述刮水板條的主取向延伸。「設置」應該特別理解為特殊的設計和/或配備。
[0004]在本發明的另一種設計方案中建議，所述至少一個側凹包括一 c形的輪廓，由此能夠將力在所述擋風板單元和所述保持元件之間在一特別大的面積上進行傳遞。
[0005]如果所述刮水裝置具有兩個側凹，這兩個側凹沿著相反的方向敞開，則可以進一步提聞運行安全性。
[0006]此外建議，所述至少一個側凹布置在所述保持元件內部，由此能夠實現所述刮水裝置的特別平整的結構形式。
[0007]如果所述擋風板單元具有兩個不同硬度的擋風板分元件，則可以有利地減小重量並且提高強度。[0008]此外建議，所述擋風板分元件包括所述至少一個側凹，由此能夠將所述刮水裝置沿著一刮水方向特別緊湊地構造。
[0009]如果所述擋風板單元具有一縱向通道，該縱向通道包括一三角形的橫截面，則可以有利地節省材料和重量。「三角形」應該在這一點上理解為一種輪廓，其具有三個拐角。所述拐角根據應用情況的不同也可以是倒圓的。
[0010]如果所述擋風板單元側面地貼靠在所述保持元件上，則可以特別簡單地防止所述刮水裝置受到液體的侵入。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]其它優點從下面的附圖描述中給出。在附圖中展示了本發明的五個實施例。附圖、說明書和權利要求書包含了大量的特徵組合。本領域技術人員也可以合理地將這些特徵單獨考慮或者適宜地總結出其它組合。
[0012]其中:
圖1示出了具有一保持單元的刮水裝置的截面圖；
圖2示出了具有一保持單元的刮水裝置的另一個實施例的截面圖；
圖3示出了具有一保持單元的刮水裝置的又一個實施例的截面圖；
圖4示出了具有一保持單元的刮水裝置的又一個實施例的截面圖；
圖5示出了具有一保持單元的刮水裝置的又一個實施例的截面圖。
【具體實施方式】
[0013]圖1示出了根據本發明的刮水裝置的一個實施例的截面圖，該刮水裝置具有一保持單元IOa以及一擋風板單元22a,所述保持單元具有一保持元件12a,該保持元件具有一用於引導一彈簧元件16a的縱向引導通道14a。該截平面垂直於所述保持元件12a的縱向延伸。
[0014]為了引導所述彈簧元件16a，所述保持元件12a具有側壁52a、54a，它們鄰接在所述縱向引導通道14a上。在所述側壁52a、54a上還布置一中間壁56a,該中間壁朝向一刮水板條40a關閉所述縱向引導通道14a。所述側壁52a、54a從所述中間壁56a出來沿著一背離所述刮水板條40a的方向延伸。一第二中間壁72a朝向所述擋風板單元22a關閉所述縱向引導通道14a。由此將所述縱向引導通道14a完全地圍住。在所述側壁52a、54a中分別在一側面區域48a、50a中布置一側凹18a、20a，其將所述擋風板單元22a沿著一刮水方向24a形狀配合地與所述保持元件12a連接。所述側凹18a、20a具有一 c形的輪廓。此外,所述側凹18a、20a包括一朝一開口逐漸變細的橫截面。在此，所述兩個側凹18a、20a沿著相反的方向敞開。
[0015]在所述中間壁56a上布置一貼邊軌(Kederschiene) 70a,其包括兩個引導型件58a、60a。所述引導型件58a、60a與所述保持元件12a —件式地構造。所述引導型件58a、60a分別具有一豎直壁62a、64a並且分別具有一水平壁66a、68a。所述水平壁66a、68a與所述豎直壁62a、64a分別圍出一個77°的銳角。所述豎直壁62a、64a與所述中間壁56a分別圍出一個90°的角。所述引導型件58a、60a在所述水平壁66a、68a的它們的自由端部處指向相互面對的方向。[0016]所述中間壁56a鄰接在所述保持元件12a的縱向引導通道14a上並且包括兩個面42a、44a，所述兩個面分別平行於所述水平壁66a、68a之一延伸。所述兩個面42a、44a分別鄰接在一第三面46a上，該第三面布置在所述面42a、44a之間。所述面42a、44a分別與所述第三面46a圍出一 167°的鈍角。
[0017]所述擋風板單元22a在一擠壓方法中製成。所述擋風板單元22a具有兩個向外呈凹形地構造的擋風板側面76a、78a。為了強化所述擋風板單元22a，設置一連接過梁80a，其將所述凹形的擋風板側面76a、78a相互連接起來。所述連接過梁80a和所述擋風板側面76a、78a圍住一縱向通道82a，該縱向通道具有一基本上三角形的橫截面。
[0018]所述擋風板單元22a設置用於阻擋行駛風。所述擋風板單元22a在所述縱向引導通道14a的區域中側面地形狀配合地貼靠在所述保持元件12a上。所述擋風板單元22a還在所述縱向引導通道14a的區域中貼靠在所述保持元件12a的一個側面上，該側面面向所述刮水板條40a。因此，所述擋風板單元22a形狀配合地在所述縱向引導通道14a的區域中貼靠在所述保持元件12a上並且包圍嵌接所述縱向引導通道14a。在此，所述擋風板單元22a嵌入到所述側凹18a、20a中並且將其完全填滿。因此，所述保持元件12a在所述側面區域48a、50a中形成一沿著所述刮水方向24a並且沿著豎直方向26a作用的與所述擋風板單元22a的形狀配合。
[0019]所述保持元件12a—件式地由聚乙烯製成。本領域技術人員在這一點上可以考慮不同的、合理的合成材料，尤其是聚丙烯、聚醯胺、聚氯乙烯和/或聚苯乙烯。
[0020]所述彈簧元件16a放入到所述縱向引導通道14a中。所述彈簧元件16a由一彈簧鋼製成並且設置用於，將所述保持單元IOa彈性可偏轉地成形。
[0021 ] 為了進行安裝，首先將所述彈簧元件16a弓I入到所述縱向弓I導通道14a中。隨後將所述刮水板條40a推入到所述貼邊軌70a中並且與所述保持元件12a形成一種形狀配合。這時，將所述擋風板單元22a經過所述保持元件12a推動且這樣地與其形狀配合地連接。
[0022]在圖2至5中示出了本發明的四個其它的實施例。下面的描述基本上限於實施例之間的區別，其中，關於相同的構件、特徵和功能可以參照第一實施例的描述。為了區別所述實施例，圖1中的實施例的附圖標記中的字母a通過圖2至5中的實施例的附圖標記b至e來替換。關於相同的構件、尤其是關於具有相同的附圖標記的構件，原則上也可以參照第一實施例的附圖和/或描述。
[0023]圖2示出了根據本發明的刮水裝置的另一個實施例的截面圖，該刮水裝置具有一保持單元IOb以及一擋風板單元22b,所述保持單元具有一保持元件12b,該保持元件具有一用於引導一彈簧元件16b的縱向引導通道14b。該截平面垂直於所述保持元件12b的縱向延伸。
[0024]該刮水裝置基本上相應於圖1中所示的實施例。
[0025]在各側面區域48b、50b中，所述保持元件12b和所述擋風板單元22b分別具有一個面28b、30b，它們平行於所述保持元件12b的貼邊軌70b的水平壁66b、68b延伸。所述面28b,30b與一刮水方向24b分別圍出一個13°的角。
[0026]圖3示出了根據本發明的刮水裝置的又一個實施例的截面圖，該刮水裝置具有一保持單元IOc以及一擋風板單元22c,所述保持單元具有一保持元件12c,該保持元件具有一用於引導一彈簧元件16c的縱向引導通道14c。該截平面垂直於所述保持元件12c的縱向延伸。該刮水裝置基本上相應於圖2中所示的實施例。
[0027]在各側面區域48c、50c中，所述保持元件12c具有一個面28c、30c，它們平行於所述保持元件12c的貼邊軌70c的水平壁66c、68c延伸。所述面28c、30c與一刮水方向24c分別圍出一個13°的角。
[0028]所述擋風板單元22c在所述縱向引導通道14c的區域中貼靠在所述保持元件12c的一個側面上，該側面面向所述刮水板條40c。在此，所述擋風板單元22c同樣形狀配合地貼靠在所述保持元件12c的面28c、30c上。所述擋風板單元22c還貼靠在所述貼邊軌70c的豎直壁62c、64c上。一連接過梁80c部分地放入到一第二中間壁72c的凹部74c中，且因此與所述第二中間壁72c形成一沿著一刮水方向24c作用的形狀配合。
[0029]圖4示出了根據本發明的刮水裝置的又一個實施例的截面圖，該刮水裝置具有一保持單元IOd,所述保持單元具有一保持元件12d,該保持元件具有一用於引導一彈簧元件16d的縱向引導通道14d。該截平面垂直於所述保持元件12d的縱向延伸。
[0030]所述保持元件12d具有兩個緊固元件86d、88d。所述緊固元件86d、88d與所述保持元件12d —件式地構造。所述緊固元件86d、88d在它們的自由端部上指向相互面對的方向。此外，所述緊固元件86d、88d形成兩個通道壁36d、38d，它們在一背離刮水板條的側面上鄰接在所述縱向引導通道14d上。所述緊固元件86d、88d在它們的自由端部的區域中是貼邊形地構造的。所述端部被一擋風板單元22d圍住。為此，所述擋風板單元22d具有兩個側凹18d、20d,所述緊固元件86d、88d嵌入到所述側凹中。所述側凹18d、20d分別包括一c形的輪廓並且沿著相反的方向敞開。因此所述側凹18d、20d將所述擋風板單元22d沿著一刮水方向24d形狀配合地與所述保持元件12d連接起來。
[0031]為了引導所述彈簧元件16d，所述縱向引導通道14d的側壁52d、54d鄰接在所述通道壁36d、38d上。所述通道壁36d、38d在此與所述側壁52d、54d圍出一直角。在所述側壁52d、54d上還布置一中間壁56d，該中間壁朝向一刮水板條40d關閉所述縱向引導通道14d。所述側壁52d、54d從所述中間壁56d出來沿著一背離所述刮水板條40d的方向延伸。所述保持元件12d具有一縱向開口 84d，其將所述縱向弓I導通道14d朝所述擋風板單元22d敞開。
[0032]在所述中間壁56d上布置所述保持單元IOd的兩個L形的引導型件58d、60d。所述引導型件58d、60d與所述保持元件12d —件式地構造。所述引導型件58d、60d分別具有一豎直壁62d、64d並且分別具有一水平壁66d、68d。所述水平壁66d、68d與所述豎直壁62d、64d分別圍出一個90°的角。在此，所述水平壁66d、68d相互指向。所述豎直壁62d、64d與所述中間壁56d分別圍出一個90°的角。所述引導型件58d、60d在所述水平壁66d、68d的自由端部處沿著相互面對的方向指向。所述引導型件58d、60d和所述中間壁56d形成所述貼邊軌70d，所述刮水板條40d引入到所述貼邊軌中。
[0033]所述保持元件12d在一擠壓方法中一件式地由聚乙烯製成。本領域技術人員在這一點上可以考慮不同的、合理的合成材料，如尤其是聚丙烯、聚醯胺、聚氯乙烯和/或聚苯乙烯。
[0034]所述擋風板單元22d在一共擠方法中由兩個不同硬度的擋風板分元件32d、34d、90d製成。所述第一擋風板分元件32d具有兩個向外呈凹形地構造的擋風板側面76d、78d。較軟的擋風板分元件32d和較硬的擋風板分元件34d、90d材料聯接地並且平面地相互連接。為了增強所述擋風板單元22d，所述第一擋風板分元件32d具有一連接過梁80d，其將所述凹形的擋風板側面76d、78d相互連接。所述較軟的擋風板分元件32d圍住一縱向通道82d，該縱向通道包括一五角形的橫截面。所述較硬的擋風板分元件34d、90d分別包括所述側凹18d、20d之一。
[0035]所述第一擋風板分元件32d與所述擋風板分元件34d、90d —件式地構造並且設置用於阻擋行駛風。所述擋風板分元件34d、90d具有一比所述第一擋風板分元件32d更高的強度和硬度。所述擋風板分元件34d、90d相互分開地構造。所述擋風板分元件34d成形出所述緊固元件86d、88d。所述緊固元件86d、88d是圓形地成形的並且形狀配合地貼靠在所述擋風板分元件34d、90d上。
[0036]所述彈簧元件16d由一彈簧鋼製成並且設置用於，將所述保持單元IOd彈性可偏轉地成形。為了進行安裝，首先將所述彈簧元件16d引入到所述縱向引導通道14d中。隨後將所述刮水板條40d推入到所述貼邊軌70d中並且與所述保持元件12d形成一種形狀配合。這時，將所述擋風板單元22d推到所述緊固元件86d、88d上且這樣地與其形狀配合地連接。
[0037]圖5示出了根據本發明的刮水裝置的又一個實施例的截面圖，該刮水裝置具有一保持單元IOe,所述保持單元具有一保持元件12e,該保持元件具有一用於引導一彈簧元件16e的縱向引導通道He。該截平面垂直於所述保持元件12e的縱向延伸。所示的刮水裝置基本上相應於圖4中所示的實施例。
[0038]所述保持元件12e具有兩個緊固元件86e、88e。所述緊固元件86e、88e與所述保持元件12e —件式地構造。所述緊固元件86e、88e在它們的自由端部上沿著相互面對的方向指向。此外，所述緊固元件86e、88e形成兩個通道壁36e、38e，它們在一背離刮水板條的側面上鄰接在所述縱向引導通道14e上。所述緊固元件86e、88e在它們的自由端部的區域中是貼邊形地構造的。所述端部被一擋風板單元22e圍住。為此，所述擋風板單元22e具有兩個側凹18e、20e，所述緊固元件86e、88e嵌入到所述側凹中。所述側凹18e、20e分別包括一 c形的輪廓並且沿著相反的方向敞開。因此所述側凹18e、20e將所述擋風板單元22e沿著一刮水方向24e形狀配合地與所述保持元件12e連接起來。
[0039]所述擋風板單元22e具有兩個緊固元件86e、88e。所述緊固元件86e、88e分別形成一 c形的容納區域且因此形成一貼邊軌70e。所述緊固元件86e、88e經由一穩固過梁92e相互連接。所述穩固過梁92e由一種與所述緊固元件86e、88e相同的材料製成並且與所述緊固元件一件式地構造。此外，所述緊固元件86e、88e與一連接過梁80e相互一件式地構造，其中，所述連接過梁80e將所述擋風板單元22e的兩個擋風板側面76e、78e相互連接。
【權利要求】
1.刮水裝置、尤其是機動車玻璃刮水裝置，具有一保持單元(IOa-1Oe)以及一擋風板單元(22a_22e),所述保持單元具有一保持元件(12a_12e),所述保持元件具有一用於引導一彈簧兀件(16a_16e)的縱向引導通道(14a_14e),其特徵在於至少一個側凹(18a_18e、20a_20e)，其設置用於，將所述擋風板單元(22a_22e)沿著一刮水方向(24a_24e)形狀配合地與所述保持元件(12a_12e)連接起來。
2.按照權利要求1所述的刮水裝置，其特徵在於，所述至少一個側凹(18a_18e、20a-20e)包括一 c形的輪廓。
3.按照權利要求1或2所述的刮水裝置，其特徵在於兩個側凹(18a-18e、20a_20e)，它們沿著相反的方向敞開。
4.按照前述權利要求中任一項所述的刮水裝置，其特徵在於，所述至少一個側凹(18a-18e、20a_20e)布置在所述保持元件(12a_12c)內部。
5.按照前述權利要求中任一項所述的刮水裝置，其特徵在於，所述擋風板單元(22d；22e)具有兩個不同硬度的擋風板分元件(32d ;32e、34d ;34e、90d ;90e)。
6.按照權利要求5所述的刮水裝置，其特徵在於，較硬的擋風板分元件(34d;34e、90d ；90e)包括所述至少一個側凹(18d ;18e、20d ;20e)。
7.按照前述權利要求中任一項所述的刮水裝置，其特徵在於，所述擋風板單元(22a-22c )具有一縱向通道(82a_82c )，所述縱向通道具有三角形的橫截面。
8.按照前述權利要求中任一項所述的刮水裝置，其特徵在於，所述擋風板單元(22a-22c)側面地貼靠在所述保持元件(12a_12c)上。
9.按照前述權利要求中任一項所述的刮水裝置的保持單元(lOa-lOe)。
【文檔編號】B60S1/38GK103619669SQ201280031992
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2012年6月1日 優先權日:2011年6月28日
【發明者】H.德龐特, K.貝克斯, D.赫林克斯 申請人:羅伯特·博世有限公司