試驗用電控氣動離合器執行裝置的製作方法

2023-05-14 20:24:06

專利名稱：試驗用電控氣動離合器執行裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及試驗室用離合器分離裝置，更具體地說是試驗用機械式變速箱離合器執 行機構。
背景技術：
在變換擋位和對汽車進行制動之前，需要中斷動力傳遞，為此，在發動機與變速器之間 設置離合器，離合器依靠摩擦來傳遞動力，離合器的工作狀態是其主動和從動部分在駕駛員 操縱下徹底分離，或柔和結合。在汽車起步時，通過滑摩使離合器主動與從動部分之間的轉 速逐漸接近，確保汽車起步平穩；在變速器換擋過程時，通過離合器的迅速分離切斷動力傳 遞，以減輕齒輪間的衝擊，保證換擋時工作平順。變速器用於改變傳動比、滿足經常變化的 行駛條件、實現汽車倒退行駛。變速器和離合器性能的優劣直接影響到整車的性能，是汽車 安全行駛的重要保障。因此，對變速器和離合器進行試驗，評價它們的綜合性能，成為改善 汽車性能不可或缺的一部分。
在變速器疲勞壽命試驗測試過程中要求離合器動作可控、與換擋同步，並且能夠長時間 準確可靠地進行離合器的開合及變速器的換檔。疲勞壽命試驗需要數以萬計次的變速器換擋 和離合器的離合，顯然，這一實驗要求難以手動實現，手動控制也難以保證試驗精度。
已有技術應用在試驗中的離合器執行機構是採用電控電動和電控液壓兩種驅動方式。其 中電控電動驅動裝置具有結構相對簡單、重量輕、控制方便等優點，但能量消耗大且安全系 數不高。電控液壓具有能量大、響應快、便於空間布置、控制性能好等優點，需要單獨的液 壓動力源裝置提供壓力油，採用電磁換向閥控制進入離合器工作缸的壓力油來實現離合器的 分離動作，通過開關電磁閥控制排出工作缸壓力油來實現離合器的結合動作。由於這種控制 方式需要單獨的液壓源裝置，包括液壓泵、油箱、蓄能器、直流電動機、閥塊、溢流閥、換 向閥、開關閥等等，元件多，結構複雜，系統可靠性降低，同時不便於總體布置、成本較高， 維護難度大，這些原因使其應用受到局限。

實用新型內容
本實用新型是為避免上述現有技術所存在的不足之處，提供一種為實現機械式變速箱離 合器的分離與結合，不僅在功能上滿足要求，而且結構簡單、製造維護成本低、布置方便、 控制可靠的試驗用電控氣動離合器執行裝置。
本實用新型解決技術問題採用如下技術方案
本實用新型試驗用電控氣動離合器執行裝置的結構特點是由立柱和機構平臺構成"L"型臺架，離合器通過離合器安裝板固定設置在立柱上朝向機構平臺所在的一側，離合杆呈懸置， 離合杆杆端的離合器踏板懸置於機構平臺的上方；
在所述機構平臺上，固定設置氣壓可控的無杆氣缸，所述無杆氣缸的氣缸滑臺是以離合 器踏板的往復踏動方向為滑動反向，固聯在無杆氣缸滑臺上的作動板抵壓在離合器踏板的踏 壓面上。
本實用新型試驗用電控氣動離合器執行裝置的結構特點也在於-設置無杆氣缸在所述機構平臺中沿著垂直及平行於氣缸滑臺的移動方向位置可調。 設置離合器安裝板在所述立柱上高度可調。 設置離合器在所述離合器安裝板上左右傾角可調。 與已有技術相比，本實用新型的有益效果體現在
1、 本實用新型針對汽車本身離合器分離系統，在保留原有系統中離合器踏板和分離管 路的基礎上，設置由氣壓可控的無杆氣缸構成的踏板驅動機構。以可控外力作用在離合器踏 板上實現離合器的適時分離和結合。具體可以通過計算機控制系統準確控制離合器開合的時 機及時間，從而配合完成變速器的換檔動作，實現變速箱、離合器等測試試驗。
2、 本實用新型中無杆氣缸可以根據負載質量、速度、使用壓力等參數進行相關技術參 數的適當選擇並予以更換，可以滿足不同的作用力的要求，互換性強。
3、 本實用新型中各機件在臺架上的位置為可調，能適用於多種型式的離合器，通用性強。
4、 本實用新型通過計算機控制，可以實現與換檔動作的精確配合，實現全自動化控制。
5、 本實用新型機構自成一體，不與其他系統幹涉，拆裝移動方便。
6、 本實用新型整體機械結構簡單、控制精度及可靠性高，可作為機械式離合器自動控 制執行機構，廣泛應用在汽車傳動系測試、汽車變速箱測試，以及離合器測試等試驗中；適 用於汽車傳動系統實驗室測試臺架、變速箱耐久性測試臺架、變速箱同步器測試臺架、離合
器耐久性試驗臺架、汽車傳動系停車起步試驗臺架等。
7、 本實用新型運行穩定，使用壽命長，無電機噪聲，無油源汙染。
8、 本實用新型中可以配套布置多種傳感器，用於同時檢測踏板作用力、分離槓桿作用 力、管路壓力等參數，為試驗提供可靠數據支持。


圖1為本實用新型軸測結構示意圖。 圖2為圖l俯視示意圖。圖3為圖l側視示意圖。
圖4為本實用新型裝配關係示意圖。
圖5為本實用新型臺架結構示意圖。
圖6為本實用新型無杆氣缸結構示意圖。
圖中標號l立柱、2機構平臺、3離合器、4離合器安裝板、5離合杆、6離合器踏板、 7無杆氣缸、8氣缸滑臺、9作動板、IO墊板固定螺栓、ll墊板、12橫向長孔、13縱向長 孔、M傾斜長孔、15直立長孔、16安裝板固定螺栓、17輸入氣孔、18輸出氣孔。
以下通過具體實施方式
，結合附圖對本實用新型作進一步說明-
具體實施方式
參見圖5，由立柱1和機構平臺2構成"L "型臺架。
參見圖l、圖2和圖3，離合器3通過離合器安裝板4固定設置在立柱1上朝向機構平 臺2所在的一側，離合杆5呈懸置，離合杆杆端的離合器踏板6懸置於機構平臺2的上方；
在機構平臺2上，固定設置氣壓可控的無杆氣缸7，無杆氣缸7的氣缸滑臺8是以離合 器踏板6的往復踏動方向為滑動反向，固聯在無杆氣缸滑臺8上的作動板9抵壓在離合器踏 板6的踏壓面上。
為了適應不同型號的產品，在臺架上設置各構件的安裝位置為可調，具體包括
參見圖4，設置無杆氣缸7在機構平臺2上沿著垂直及平行於氣缸滑臺8的移動方向位 置可調，是在機構平臺2上由墊板固定螺栓10固定設置墊板11，位於機構平臺2上的螺栓 孔是垂直於氣缸滑臺8的移動方向的橫向長孔12，位於墊板11上的螺栓孔是與橫向長孔12 垂直的縱向長孔13，調整墊板固定螺栓10在橫向長孔12及縱向長孔13中的位置，即可使 得無杆氣缸7在機構平臺1上獲得X、 Y的兩維調整方向。
如圖4所示，在離合器安裝板7上，設置離合器固定孔為傾斜長孔14，調整離合器固 定螺栓在傾斜長孔14中的位置，即可使用離合器3在離合器安裝板4上左右傾角得到調整； 同樣的結構原理，在離合器安裝板4上，設置直立長孔15，調整安裝板緊固螺栓16在直立 長孔16中的高度即可獲得離合器安裝板4在立柱1上的高度調整。
本實用新型是通過控制無杆氣缸7的兩端氣孔進氣壓力，從而控制離合器的分離與閉 合。通過調節兩端氣孔進氣和排氣的速度來滿足車輛起步和換檔過程中對離合器結合速度的 控制要求。這種控制方式優點在於結構簡單、成本低、控制精度高，真實地模擬換檔過程中 離合器結合速度。
具體實施中，圖6所示採用機械接合式無杆氣缸7，無杆氣缸7的左右兩端分別具有輸入氣孔17和輸出氣孔18，各氣孔分別通過軟管與電磁閥相連。電控單元向電磁閥發出信號， 使氣體通過軟管進入氣缸，輸入孔壓力大於輸出孔壓力，使無杆氣缸7上的氣缸滑臺8向前 運動，並帶動和氣缸滑臺8固結的作動板9 一起向前運動，可以根據要求調節氣體傳送速度， 從而來控制作動板9的移動速度，真實地模擬在汽車啟動或換檔時人踩離合器踏板施加踏板 的力，並且做到分離徹底、接觸柔和。汽車上離合器是常結合的，離合器執行裝置動作時， 作動板9帶動離合器踏板6向前運動，由無杆氣缸7兩旁的傳感器來監測作動板9的位移， 當作動板9到達要求位置時，傳感器將信號傳回，控制系統則接受到離合器踏板6已到位、 離合器分離的信號。當踏下離合器踏板6時，離合器踏板6的作用力通過配合設置的離合器 分離系統使離合器分離。此時控制系統可以根據需要進行變速器相應的換檔等動作。完成後， 電控單元向電磁閥發出信號，使氣缸輸出孔排氣，於是無杆氣缸7上的氣缸滑臺8向後運動， 帶動作動板9也向後運動，同樣也由傳感器來確定作動板9的運動位移，排氣速度決定作動 板向後運動的速度，合理調節可以使離合器踏板按照控制速度慢慢結合。此時離合器踏板6 在液壓管路與回位彈簧的作用下回到原位，離合器重新結合。這樣就完成了離合器分離與結 合的一套動作。
權利要求1、試驗用電控氣動離合器執行裝置，其特徵是由立柱(1)和機構平臺(2)構成「L「型臺架，離合器(3)通過離合器安裝板(4)固定設置在立柱(1)上朝向機構平臺(2)所在的一側，離合杆(5)呈懸置，離合杆杆端的離合器踏板(6)懸置於機構平臺(2)的上方；在所述機構平臺(2)上，固定設置氣壓可控的無杆氣缸(7)，所述無杆氣缸(7)的氣缸滑臺(8)是以離合器踏板(6)的往復踏動方向為滑動反向，固聯在無杆氣缸滑臺(8)上的作動板(9)抵壓在離合器踏板(6)的踏壓面上。
2、 根據權利要求1所述的試驗用電控氣動離合器執行裝置，其特徵是設置無杆氣缸(7) 在所述機構平臺(2)中沿著垂直及平行於氣缸滑臺(8)的移動方向位置可調。
3、 根據權利要求1所述的試驗用電控氣動離合器執行裝置，其特徵是設置離合器安裝 板(4)在所述立柱(1)上高度可調。
4、 根據權利要求l所述的試驗用電控氣動離合器執行裝置，其特徵是設置離合器(3) 在所述離合器安裝板(4)上左右傾角可調。
專利摘要試驗用電控氣動離合器執行裝置，其特徵是由立柱和機構平臺構成「L「型臺架，離合器通過離合器安裝板固定設置在立柱上朝向機構平臺所在的一側，離合杆呈懸置，離合杆杆端的離合器踏板懸置於機構平臺的上方；在機構平臺上，固定設置氣壓可控的無杆氣缸，無杆氣缸的氣缸滑臺是以離合器踏板的往復踏動方向為滑動反向，固聯在無杆氣缸滑臺上的作動板抵壓在離合器踏板的踏壓面上。本實用新型作為試驗裝置，實現機械式變速箱離合器的分離與結合，不僅在功能上滿足要求，而且結構簡單、製造維護成本低、布置方便、控制可靠的。
文檔編號G01M13/02GK201233312SQ200820040888
公開日2009年5月6日 申請日期2008年7月16日 優先權日2008年7月16日
發明者波 劉, 林巨廣, 趙志軍, 陳翠彪 申請人:安徽巨一自動化裝備有限公司