一種車用盆形電喇叭的製作方法
2023-05-14 13:11:01 2
專利名稱:一種車用盆形電喇叭的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及ー種電喇叭,尤其是一種車用盆形電喇叭。·
背景技術:
目前所生產的機械式電喇叭調整方式為電流、氣隙相互調整配合使之正常工作,此類喇叭生產過程複雜,勞動強度大。隨著汽車行業的高速發展,主機對喇叭的整體性能要求越來越高(防護等級、耐久、外觀)。同時由於受喇叭本身結構影響,經常出現內部進水導致喇叭早期失效現象。
發明內容本實用新型提供了一種車用盆形電喇叭,解決了因水導致喇叭失效的現象,還簡化了エ藝,降低了成本和勞動強度。本實用新型的技術方案是一種車用盆形電喇叭,包括喇叭殼體和膜片組件,膜片組件通過封邊圈與喇叭殼體連接,喇叭殼體的下面連接有插接件、避振片組件,喇叭殼體內連接有線圈骨架,線圈骨架上連接有觸點組件,安裝在喇叭殼體內的電解電容器與觸點組件連接,其特徵在幹避振片組件中的檔鐵與喇叭殼體內的線圈骨架鉚接,線圈骨架與喇叭殼體的結合處塗有密封膠;所述封邊圈的內緣塗有密封膠,封邊圈與喇叭殼體鉚合。有益效果本實用新型取消以往固有的線圈壓板,在擋鐵與線圈組件配合處進行三點鉚接以緊固線圈組件,從而簡化了エ藝;在線圈骨架與喇叭殼體結合處、封邊圈內緣進行塗密封膠處理,提高了喇叭的密封性能,防護等級可達到IP57 ;喇叭殼體鉚接封邊圈後,檔鐵與銜鐵氣隙即為喇叭工作的最佳工作氣隙,無需調整,提高了工作效率;本實用新型,降低了生產成本和勞動強度,提高了產品的性能。
圖I是本實用新型的結構示意圖。圖2是本實用新型的喇叭殼體內部結構示意圖。圖3是圖2中A-A線的旋轉剖視圖。圖中I是喇叭殼體,2是膜片組件,3是封邊圏,4是插接件,5是避振片組件,6是線圈骨架,7是觸點組件,8是電解電容器,9是檔鉄。
具體實施方式
如圖1、2和3所示,一種車用盆形電喇叭,包括喇叭殼體I和膜片組件2,膜片組件2通過封邊圈3與喇叭殼體I連接,喇叭殼體I的下面連接有插接件4、避振片組件5,喇叭殼體I內連接有線圈骨架6,線圈骨架6上連接有觸點組件7,安裝在喇叭殼體I內的電解電容器8與觸點組件7連接,避振片組件5中的檔鐵9與喇叭殼體I內的線圈骨架6鉚接,線圈骨架6與喇叭殼體I的結合處塗有密封膠;所述封邊圈3的內緣塗有密封膠,封邊圈3與喇叭殼體I鉚合。 如圖I所示,所述膜片組件2是由膜片、共鳴片、共振塊和銜鐵組成。
權利要求1.一種車用盆形電喇叭,包括喇叭殼體和膜片組件,膜片組件通過封邊圈與喇叭殼體連接,喇叭殼體的下面連接有插接件、避振片組件,喇叭殼體內連接有線圈骨架,線圈骨架上連接有觸點組件,安裝在喇叭殼體內的電解電容器與觸點組件連接,其特徵在於避振片組件中的檔鐵與喇叭殼體內的線圈骨架鉚接,線圈骨架與喇叭殼體的結合處塗有密封膠;所述封邊圈的內緣塗有密封膠,封邊圈與喇叭殼體鉚合。
專利摘要一種車用盆形電喇叭,包括喇叭殼體和膜片組件,膜片組件通過封邊圈與喇叭殼體連接,喇叭殼體的下面連接有插接件、避振片組件,喇叭殼體內連接有線圈骨架,線圈骨架上連接有觸點組件,安裝在喇叭殼體內的電解電容器與觸點組件連接,避振片組件中的檔鐵與喇叭殼體內的線圈骨架鉚接,線圈骨架與喇叭殼體的結合處塗有密封膠;所述封邊圈的內緣塗有密封膠,封邊圈與喇叭殼體鉚合。本實用新型,降低了生產成本和勞動強度,提高了產品的性能。
文檔編號G10K9/18GK202650524SQ201220251048
公開日2013年1月2日 申請日期2012年5月31日 優先權日2012年5月31日
發明者楊庭明, 李秋明, 肖華強 申請人:湖北中生汽車電器有限公司