用於與燃氣渦輪發動機一起使用的燃燒器的製造方法
2023-05-14 21:52:26
用於與燃氣渦輪發動機一起使用的燃燒器的製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及用於與燃氣渦輪發動機一起使用的燃燒器。本申請和所得的專利提供了一種用於與燃氣渦輪發動機一起使用的燃燒器。燃燒器可包括一定數目的微混合器燃料噴嘴和用於將燃料流提供至微混合器燃料噴嘴的燃料噴射系統。燃料噴射系統可包括中心轂，該中心轂用於提供燃料流穿過該中心轂。中心轂可包括用於第一微混合器燃料噴嘴的第一供應迴路和用於第二混合器燃料噴嘴的第二供應迴路。
【專利說明】用於與燃氣渦輪發動機一起使用的燃燒器
【技術領域】 [0001]
[0002] 本實用新型是在由美國能源部（U. S. Department of Energy)資助的合同第 DE-FC26-05NT42643號的政府支持下製作出的。政府在本實用新型中具有一定的權利。
[0003] 本實用新型和所得的專利大體上涉及燃氣渦輪發動機，並且更具體地涉及帶有用 於將燃料分送至一定數目的燃料噴嘴的中心燃料轂的可變容積的燃燒器。
【背景技術】
[0004] 燃氣渦輪發動機的操作效率和總體輸出大體上隨著熱燃燒氣流的溫度提高而提 高。然而，高的燃燒氣流溫度可產生更高水平的氮氧化物和其它類型的受管制的排放物。因 此，平衡動作存在於在有效的高溫範圍中操作燃氣渦輪發動機的利益同時還確保氮氧化物 和其它類型的受管制的排放物的輸出保持在要求的水平下之間。此外，改變負載水平、改變 環境條件和許多其它類型的操作參數也可對總體燃氣渦輪效率和排放具有顯著的影響。
[0005] 氮氧化物等的更低排放水平可通過在燃燒之前提供燃料流和空氣流的良好混合 來促進。此類預混趨於降低燃燒溫度梯度和氮氧化物的輸出。提供這樣的良好混合的一 個方法為通過使用帶有一定數目的微混合器燃料噴嘴的燃燒器。一般來說，微混合器燃料 噴嘴在燃燒之前在倉室（plenum)內的一定數目的微混合器管中混合較小體積的燃料和空 氣。
[0006] 儘管當前微混合器燃燒器和微混合器燃料噴嘴設計提供了改善的燃燒性能，但某 些類型的操作條件中的微混合器燃料噴嘴的可操作性窗口可通過考慮動力和排放來至少 部分地限定。具體而言，某些內部構件的操作頻率可耦合，以便產生高頻或低頻動力場。此 類動力場可能對燃燒器構件以及下遊的渦輪構件的物理性能具有負面影響。假定這樣，本 燃燒器設計可試圖通過使燃料或空氣的流分級來避免此類操作條件，以防止動力場的形 成。分級試圖產生穩定燃燒的局部區，即使大量條件可在排放、可燃性等的方面將設計置於 典型操作極限外。然而，此類分級可能需要時間集中校準，且還可能需要在低於最佳水平下 操作。
[0007] 因此，期望改善的微混合器燃燒器設計。此類改善的微混合器燃燒器設計可促進 其中的燃料和空氣的流的良好混合，以便在更高的溫度和效率下但以更低的總體排放和更 低的動力操作。此外，此類改善的微混合器燃燒器設計可在不極大地提高整個系統的複雜 性和成本的情況下實現這些目標。 實用新型內容
[0008] 因此，本申請和所得的專利提供了一種與燃氣渦輪發動機一起使用的燃燒器。燃 燒器可包括一定數目的微混合器燃料噴嘴和用於將燃料流提供至微混合器燃料噴嘴的燃 料噴射系統。燃料噴射系統可包括中心轂（center hub)，該中心轂用於提供燃料流穿過該 中心轂。中心轂可包括用於第一微混合器燃料噴嘴的第一供應迴路和用於第二混合器燃料 噴嘴的第二供應迴路。
[0009] 本申請和所得的專利還提供了一種針對用於與燃氣渦輪發動機一起使用的燃燒 器的燃料噴射系統。燃料噴射系統可包括一定數目的微混合器燃料噴嘴、從一定數目的支 承柱延伸的微混合器燃料噴嘴中的一個或多個，且帶有從中心轂延伸的支承柱。中心轂可 包括用於第一微混合器燃料噴嘴的第一供應迴路和用於第二微混合器燃料噴嘴的第二供 應迴路。
[0010] 本申請和所得的專利還提供了一種用於與燃氣渦輪發動機一起使用的燃燒器。燃 燒器可包括一定數目的微混合器燃料噴嘴、帶有用於將燃料流提供至微混合器燃料噴嘴的 中心轂的燃料噴射系統、以及用以操縱微混合器燃料噴嘴和中心轂的線性致動器。
[0011] 當結合若干附圖和所附權利要求來查閱以下詳細描述時，本申請和所得的專利的 這些及其它特徵和改善將對於本領域的普通技術人員變得清楚。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012] 圖1為示出壓縮機、燃燒器和渦輪的燃氣渦輪發動機的示意圖。
[0013] 圖2為可與圖1中的燃氣渦輪發動機一起使用的燃燒器的示意圖。
[0014] 圖3為可與圖2中的燃燒器一起使用的微混合器燃料噴嘴的一部分的示意圖。
[0015] 圖4為如本文描述的微混合器燃燒器的示意圖。
[0016] 圖5為圖4中的微混合器燃燒器的示例的透視圖。
[0017] 圖6為圖5中的微混合器燃燒器的側部橫截面視圖。
[0018] 圖7為可與圖5中的微混合器燃燒器一起使用的嵌套的燃料歧管系統的一部分的 放大圖。
[0019] 圖8為用於在圖5中的微混合器燃燒器中使用的一定數目的燃料噴嘴的平面視 圖。
[0020] 零件清單
[0021] 10燃氣渦輪發動機
[0022] 15壓縮機
[0023] 20 空氣
[0024] 25燃燒器
[0025] 30 燃料
[0026] 35燃燒氣體
[0027] 40 渦輪
[0028] 45 軸
[0029] 50 負載
[0030] 52 端蓋
[0031] 54過渡件
[0032] 56燃料噴嘴
[0033] 58 襯套
[0034] 60燃燒區
[0035] 62流動套筒
[0036] 64流動通路
[0037] 66微混合器燃料噴嘴
[0038] 68混合管
[0039] 70燃料管
[0040] 72燃料板
[0041] 100燃燒器
[0042] 110微混合器燃燒器
[0043] 120燃料噴嘴
[0044] 125燃料管
[0045] 130帽組件
[0046] 135密封件
[0047] 140 端蓋
[0048] 150 頭端
[0049] 160 襯套
[0050] 170燃燒區
[0051] 180 外殼
[0052] 190流動通路
[0053] 195可變容積的燃燒器
[0054] 200線性致動器
[0055] 210驅動杆
[0056] 220預噴嘴燃料噴射系統
[0057] 230燃料歧管
[0058] 240中心轂
[0059] 250支承柱
[0060] 255構形形狀
[0061] 260上遊端
[0062] 27〇下遊端
[0063] 280 第一側壁
[0064] 290 第二側壁
[0065] 300燃料噴射孔
[0066] 310預噴嘴流
[0067] 320嵌套的燃料歧管系統
[0068] 330嵌套的燃料歧管
[0069] 340燃料迴路連接件
[0070] 350嵌套的燃料供應迴路 [0071] 360第一嵌套的燃料供應迴路
[0072] 370第二嵌套的燃料供應迴路
[0073] 380第三嵌套的燃料供應迴路
[0074] 390燃料給送密封件
[0075] 400柔性軟管
[0076] 410 進入埠
[0077] 420支承結構
[0078] 430懸臂形狀
[0079] 440密封凸緣
[0080] 450 杆孔口
[0081] 460密封件
[0082] 480空氣動力燃料凸緣
[0083] 490構形形狀
[0084] 500航空燃料凸緣
[0085] 510扁平形狀
[0086] 520圓錐形襯套支承件
[0087] 53〇流動套筒
[0088] 540流動通路
[0089] 550圓錐形本體
[0090] 560襯套凸緣
[0091] 570周向凹槽
[0092] 580流動套筒凸緣
[0093] 590徑向唇部
[0094] 600止動銷孔口
[0095] 610止動銷
[0096] 620 窗口
[0097] 630過濾器篩網
[0098] 650翼型本體
[0099] 660空氣動力安裝區段
[0100] 670第一構建區域
[0101] 680第二構建區域
[0102] 690半圓錐形狀
[0103] 700 燃料埠
[0104] 710螺栓孔
[0105] 720 -致的翼型形狀
[0106] 725截頭部分
[0107] 730附加材料
[0108] 740燃料芯
[0109] 750中心噴嘴
[0110] 760第一組外噴嘴
[0111] 770第二組外噴嘴。
【具體實施方式】
[0112] 現在參看附圖，其中，相似的數字表示若干視圖各處相似的元件，圖1示出了如本 文可使用的燃氣渦輪發動機10的示意圖。燃氣渦輪發動機10可包括壓縮機15。壓縮機 15壓縮空氣20的進入流。壓縮機15將空氣20的壓縮流輸送至燃燒器25。燃燒器25將 空氣20的壓縮流與燃料30的加壓流混合，且點燃混合物來產生燃燒氣體35的流。儘管僅 示出了單個燃燒器25,但燃氣渦輪發動機10可包括任何數目的燃燒器25。燃燒氣體35的 流繼而又輸送至渦輪40。燃燒氣體35的流驅動渦輪40,以便產生機械功。渦輪40中產生 的機械功經由軸45驅動壓縮機15,並驅動外部負載50,如發電機等。
[0113] 燃氣渦輪發動機10可使用天然氣、液體燃料、各種類型的合成氣和/或其它類型 的燃料以及它們的組合。燃氣渦輪發動機10可為由紐約的斯克內克塔迪的通用電氣公司 提供的一定數目的不同燃氣渦輪發動機中的任一者，包括但不限於諸如7系列或9系列重 載燃氣渦輪發動機等的那些。燃氣渦輪發動機10可具有不同的構造，且可使用其它類型的 構件。在此還可使用其它類型的燃氣渦輪發動機。在此還可一起使用多個燃氣渦輪發動機、 其它類型的渦輪、以及其它類型的發電設備。
[0114] 圖2為可與上文所述的燃氣渦輪發動機10等一起使用的燃燒器25的示例的示意 圖。燃燒器25可在渦輪40旁邊從頭端處的端蓋52延伸至後端處的過渡件54。一定數目 的燃料噴嘴56可在端蓋52旁邊定位。襯套58可從燃料噴嘴56朝過渡件54延伸，且可限 定其中的燃燒區60。襯套58可由流動套筒62包繞。襯套58和流動套筒62可限定其間的 流動通路64,以用於空氣20從壓縮機15或其它流動。任何數目的燃燒器25都可以以筒環 形陣列等在此使用。本文所述的燃燒器25僅用於示例的目的。在此可使用帶有其它構件 和其它構造的燃燒器。
[0115] 圖3示出了微混合器燃料噴嘴66的一部分，其可與燃燒器25等一起使用。微混 合器燃料噴嘴66可包括在燃料管70旁邊定位的一定數目的微混合器管68。微混合器管 68大體上可具有大致一致的直徑，且可布置成環形同心行列。在此可使用任何尺寸、形狀或 構造的任何數目的微混合器管68。微混合器管68可經由燃料板72與來自於燃料管70的 燃料30的流連通且經由流動通路64與來自於壓縮機15的空氣20的流連通。小體積的燃 料30的流和小體積的空氣20的流可在各個微混合器管68內混合。混合的燃料-空氣流 可向下遊流動來用於在燃燒區60中燃燒，且在如上文所述的渦輪40中使用。在此可使用 其它構件和其它構造。
[0116] 圖4示出了本文可描述的燃燒器100的示例。燃燒器100可為帶有定位在其中的 任何數目的微混合器燃料噴嘴120等的微混合器燃燒器110。微混合器燃料噴嘴120可類 似於上文所述的那些。微混合器燃料噴嘴120可為扇形、圓形，且/或具有任何尺寸、形狀 或構造。同樣，微混合器噴嘴120可包括以任何構造的其中的任何數目的微混合器管。微 混合器燃料噴嘴120可與公共燃料管125連通。公共燃料管125可在其中承載一個或多個 燃料迴路。因此，多個燃料迴路可允許微混合器燃料噴嘴120的分級。微混合器燃料噴嘴 120可安裝在帽組件130或類似結構內。帽組件130可具有任何尺寸、形狀或構造。帽組件 130可由常規密封件135等包繞。
[0117] 類似於上文所述的那樣，燃燒器100可在其頭端150處從端蓋140延伸。襯套160 可包繞帽組件130和密封件135,而微混合器燃料噴嘴120在其中。襯套160可限定帽組件 130下遊的燃燒區170。襯套160可由外殼180包繞。襯套160、外殼180和流動套筒（未 示出）可限定其間的流動通路190,以用於空氣20從壓縮機15或其它流動。襯套160、燃 燒區170、外殼180和流動通路190可具有任何尺寸、形狀或構造。任何數目的燃燒器100 都可以以筒環形陣列等在此使用。在此還可使用其它構件和其它構造。
[0118] 燃燒器100還可具有可變容積的燃燒器195。因此，可變容積的燃燒器195可包括 線性致動器200。線性致動器200可在端蓋140旁邊且其外側定位。線性致動器200可為 常規設計，且可提供線性或軸向運動。線性致動器200可機械地、機電地、壓電地、氣動地、 液壓地和/或以它們的組合操作。舉例來說，線性致動器200可包括液壓缸、齒條齒輪系統、 滾珠螺杆、手動曲柄、或能夠提供受控的軸向運動的任何類型的裝置。線性致動器200可與 總體燃氣渦輪控制件連通用於基於系統反饋等的動態操作。
[0119] 線性致動器200可經由驅動杆210等與公共燃料管125連通。驅動杆210可具有 任何尺寸、形狀或構造。公共燃料管125可定位成在驅動杆210旁邊用於與其移動。因此， 線性致動器200、驅動杆210和公共燃料管125可沿處於任何適合位置的襯套160的長度軸 向地操縱其中帶有微混合器噴嘴120的帽組件130。公共燃料管125內的多個燃料迴路可 允許燃料噴嘴分級。在此還可使用其它構件和其它構造。
[0120] 在使用中，線性致動器200可操縱帽組件130,以便相對於襯套160的容積改變頭 端150的容積。因此，襯套容積（以及燃燒區170的容積）可通過使微混合器燃料噴嘴120 沿襯套160延伸或收縮來減小或增大。此外，帽組件130可在不改變總體系統壓降的情況 下被操縱。典型的燃燒器系統可改變總體壓降。然而，此類壓降大體上會影響其中的構件 的冷卻。此外，壓降中的變化可產生控制燃燒動力的難度。
[0121] 改變上遊和下遊的容積可導致改變總體反應停留時間，且因此改變氮氧化物、一 氧化碳和其它類型的排放物的總體排放水平。一般來說，反應停留時間直接地相關於襯套 容積，且因此在此可調整來滿足針對給定操作模式的排放要求。此外，改變停留時間還可對 下調和燃燒器動力具有影響，其中總體聲學特性可隨頭端和襯套容積改變而改變。
[0122] 例如，大體上可能需要短停留時間來確保基本負載下的低氮氧化物水平。相反，可 能需要更長的停留時間來降低低負載條件下的一氧化碳水平。因此，本文所述的燃燒器100 作為可調的燃燒器提供了最佳的排放和動力緩和，而不帶有整個系統壓降的變化。具體而 言，燃燒器100提供了主動地改變在此的容積的能力，以便調節燃燒器100來提供最小動態 響應，而不影響到燃料分級。
[0123] 儘管本文所述的線性致動器200示為操縱作為組的帽組件130中的微混合器燃料 噴嘴120,但也可使用多個線性致動器200,以便獨立地操縱微混合器燃料噴嘴120且提供 噴嘴分級。在該示例中，獨立的微混合器燃料噴嘴120可提供其間的附加密封和相對於帽 組件130的密封。在此還可使用旋轉移動。此外，非微混合器燃料噴嘴也可在此使用，且/ 或非微混合器燃料噴嘴和微混合器燃料噴嘴可在此一起使用。在此還可使用其它類型的軸 向移動裝置。在此可使用其它構件和其它構造。
[0124] 圖5和圖6示出了可與燃燒器100等一起使用的預噴嘴燃料噴射系統220的示例。 各個燃料噴嘴120均可安裝到預噴嘴燃料噴射系統220上。預噴嘴燃料噴射系統220可包 括燃料噴嘴歧管230。燃料噴嘴歧管230可與公共燃料管125連通，且可經由如本文所述的 驅動杆210來操縱。燃料噴嘴歧管230可具有任何尺寸、形狀或構造。
[0125] 預噴嘴燃料噴射系統220的燃料噴嘴歧管230可包括中心轂240。中心轂240可 具有任何尺寸、形狀或構造。中心轂240可在其中容納一定數目的不同流。預噴嘴燃料噴 射系統220的燃料噴嘴歧管230可包括從中心轂240延伸的一定數目的支承柱250。可使 用任何數目的支承柱250。支承柱250可具有實質空氣動力構形形狀255,雖然在此可使用 任何尺寸、形狀或構造。具體而言，各個支承柱250均可包括上遊端260、下遊端270、第一 側壁280和第二側壁290。支承柱250可從中心轂240沿徑向延伸至帽組件130。各個支 承柱250均可與燃料噴嘴120中的一個或多個連通，以便向其提供燃料30的流。燃料噴嘴 120可從各個支承柱250的下遊端270沿軸向延伸。在此可使用其它構件和其它構造。
[0126] 圖7示出了如本文所述的嵌套的燃料歧管系統320。嵌套的燃料歧管系統320可 與預噴嘴燃料噴射系統220或其它類型的燃料噴射系統協作，以便將一個或多個燃料30的 流安全地輸送至燃料噴嘴120。此外，嵌套的燃料歧管系統320還可與線性致動器200和驅 動杆210協作來調節帽組件130內的燃料噴嘴120的軸向移動，同時限制穿過端蓋140的 穿透的數目。
[0127] 嵌套的燃料歧管系統320包括嵌套的燃料歧管330。嵌套的燃料歧管330可在線 性致動器200旁邊定位在頭端150處的端蓋140外側，以與其一起移動。嵌套的燃料歧管 330可包括一定數目的燃料迴路連接件340。可使用任何數目的燃料迴路連接件340。燃料 迴路連接件340可與相同或不同類型的燃料流30連通以便在此提供燃料靈活性。燃料回 路連接件340可具有任何尺寸、形狀或構造。
[0128] 嵌套的燃料歧管330的各個燃料迴路連接件340均可與嵌套的燃料供應迴路350 連通。在該示例中，示出了三（3)個嵌套的燃料供應迴路350 :第一嵌套的燃料供應迴路 360、第二嵌套的燃料供應迴路370和第三嵌套的燃料供應迴路380。然而，在此可使用任何 數目的嵌套的燃料供應迴路350。嵌套的燃料供應迴路350可環形地嵌套在彼此內，使得第 一嵌套的燃料供應迴路360定位在第二嵌套的燃料供應迴路370內，第二嵌套的燃料供應 迴路370繼而又定位在第三嵌套的燃料供應迴路380內。燃料給送密封件390可分開各個 嵌套的燃料供應迴路350。各個嵌套的燃料供應迴路350可採取柔性軟管等的方式。嵌套 的燃料供應迴路350可具有任何尺寸、形狀或構造。嵌套的燃料供應迴路350共同地用作 公共燃料管125。
[0129] 基於中心轂240的構造，嵌套的燃料供應迴路350可以以任何數目的構造分級。例 如，如圖8中所示，第一嵌套的燃料供應迴路360可對中心噴嘴750供燃料。第二嵌套的燃 料供應迴路370可對第一組外噴嘴760供燃料。因此，第三嵌套的燃料供應迴路380可對 第二組外燃料噴嘴770供燃料。在此可使用許多其它構造、迴路和噴嘴。
[0130] 如上文所述，燃料分級可提供改善的排放，同時允許對燃燒動力的附加調節能力。 中心轂240的內部通道可包括一定數目的變化。假定這樣，中心轂240提供成本效益合算 且簡單的方法來改善總體燃燒器性能。因此，中心轂240允許燃料分級，而不需要附加的構 件。中心轂240可以以常規技術製造，包括加工、鑄造、附加製造，或經由焊接或硬釺焊的構 件。在此可使用其它構件和其它構造。
[0131] 應當清楚的是，前文僅涉及本申請和所得專利的某些實施例。在不脫離如由以下 權利要求和其等同物限定的本實用新型的總體要旨和範圍的情況下，可由本領域的普通技 術人員在此進行許多改變和修改。
【權利要求】
1. 一種用於與燃氣渦輪發動機一起使用的燃燒器，包括： 多個微混合器燃料噴嘴；以及 用於將燃料流提供至所述多個微混合器燃料噴嘴的燃料噴射系統； 所述燃料噴射系統包括中心轂，該中心轂用於提供所述燃料流穿過所述中心轂； 其中，所述中心轂包括用於所述多個微混合器燃料噴嘴的第一微混合器燃料噴嘴的第 一供應迴路和用於所述多個微混合器燃料噴嘴的第二微混合器燃料噴嘴的第二供應迴路。
2. 根據權利要求1所述的燃燒器，其特徵在於，所述多個微混合器燃料噴嘴包括多個 微混合器燃料管和燃料板。
3. 根據權利要求1所述的燃燒器，其特徵在於，所述燃料噴射系統包括在所述中心轂 與所述多個微混合器燃料噴嘴之間延伸的多個支承柱。
4. 根據權利要求3所述的燃燒器，其特徵在於，所述多個支承柱從所述中心轂延伸至 帽組件。
5. 根據權利要求3所述的燃燒器，其特徵在於，所述多個支承柱包括空氣動力形狀。
6. 根據權利要求1所述的燃燒器，其特徵在於，所述第一微混合器燃料噴嘴包括中心 微混合器燃料噴嘴。
7. 根據權利要求1所述的燃燒器，其特徵在於，所述第二微混合器燃料噴嘴包括外微 混合器燃料噴嘴。
8. 根據權利要求7所述的燃燒器，其特徵在於，所述外微混合器燃料噴嘴包括第一組 外微混合器燃料噴嘴。
9. 根據權利要求7所述的燃燒器，其特徵在於，所述外微混合器燃料噴嘴包括第二組 外微混合器燃料噴嘴。
10. 根據權利要求1所述的燃燒器，其特徵在於，所述燃料噴射系統與公共燃料管連 通，該公共燃料管在其中帶有所述第一供應迴路和所述第二供應迴路。
11. 根據權利要求10所述的燃燒器，其特徵在於，所述燃燒器還包括與所述公共燃料 管連通的嵌套的燃料歧管，該公共燃料管在其中帶有所述第一供應迴路和所述第二供應回 路。
12. 根據權利要求10所述的燃燒器，其特徵在於，所述燃燒器還包括端蓋，並且其中， 所述公共燃料管包括穿過所述端蓋的單個進入埠。
13. 根據權利要求1所述的燃燒器，其特徵在於，所述中心轂包括穿過該中心轂的第三 供應迴路，該第三供應迴路用於所述多個微混合器燃料噴嘴的第三微混合器燃料噴嘴。
14. 根據權利要求1所述的燃燒器，其特徵在於，所述燃燒器還包括線性致動器以操縱 所述多個微混合器燃料噴嘴和所述中心轂。
15. -種針對用於與燃氣渦輪發動機一起使用的燃燒器的燃料噴射系統，包括： 多個微混合器燃料噴嘴； 從多個支承柱延伸的所述多個微混合器燃料噴嘴中的一個或多個；以及 從中心轂延伸的所述多個支承柱； 其中，所述中心轂包括用於所述多個微混合器燃料噴嘴的第一微混合器燃料噴嘴的第 一供應迴路和用於所述多個微混合器燃料噴嘴的第二微混合器燃料噴嘴的第二供應迴路。
16. 根據權利要求15所述的燃料噴射系統，其特徵在於，所述多個微混合器燃料噴嘴 包括多個微混合器燃料管和燃料板。
17. 根據權利要求15所述的燃料噴射系統，其特徵在於，所述第一微混合器燃料噴嘴 包括中心微混合器燃料噴嘴。
18. 根據權利要求15所述的燃料噴射系統，其特徵在於，所述第二微混合器燃料噴嘴 包括外微混合器燃料噴嘴。
19. 根據權利要求18所述的燃料噴射系統，其特徵在於，所述外微混合器燃料噴嘴包 括一組外微混合器燃料噴嘴。
20. -種用於與燃氣渦輪發動機一起使用的燃燒器，包括： 多個微混合器燃料噴嘴； 用於將燃料流提供至所述多個微混合器燃料噴嘴的燃料噴射系統； 所述燃料噴射系統包括中心轂，該中心轂用於提供所述燃料流穿過所述中心轂；以及 用以操縱所述多個微混合器燃料噴嘴和所述中心轂的線性致動器。
【文檔編號】F23R3/28GK203907673SQ201320795820
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2013年12月6日 優先權日:2013年2月6日
【發明者】H.M.奧斯特比, J.F.麥康瑙格哈伊, J.T.斯特瓦特, C.P.基納 申請人:通用電氣公司