一種氣囊式水上運輸平臺的製作方法
2023-05-14 18:13:01 1
一種氣囊式水上運輸平臺的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種氣囊式水上運輸平臺，包括輕質剛性甲板(1)和多個氣囊(2)，所述多個氣囊(2)並列放置在甲板(1)之下並與所述甲板(1)固定連接。本實用新型的氣囊式水上運輸平臺，自重輕、運載能力大、營救效率高、使用方便、安全可靠。
【專利說明】一種氣囊式水上運輸平臺
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於防汛器材【技術領域】，特別是一種自重輕、運載能力大、營救效率高、使用方便、安全可靠的氣囊式水上運輸平臺。
【背景技術】
[0002]洪災是最常見的自然災害之一，每年多地會發生洪災，由此造成的損失往往十分慘重，為此我國每年都要進行防汛搶險。目前我國防汛搶險中的一項主要工作是營救被洪水圍困在城市或鄉村中的人民群眾。此項任務的工作量往往十分巨大。
[0003]汛期中的營救任務通常由解放軍、武警部隊、公安力量以及地方專業防汛搶險隊伍承擔。目前營救的方法主要有:利用汽艇、衝鋒舟、橡皮舟等制式舟艇裝備等實施，但此類方法存在幾個突出問題:一是無論汽艇、衝鋒舟還是橡皮舟，每個裝備所能承載的人員數量較少，且此類裝備的數量總體上有限，當需要營救大批人員時，營救能力有限，有可能延誤營救的最佳時機而造成嚴重的人身及財產損失；二是利用汽艇、衝鋒舟、橡皮舟等制式舟艇裝備施救時，往往需要在施救點和安全地域之間來回倒運，當這兩點之間的距離較遠時，營救效率低下，也易延誤營救時機；三是汽艇、衝鋒舟、橡皮舟只能營救(倒運)人員，而在洪泛區(被洪水圍困的地區)往往也存在大量的重要物資、裝備需要倒運，這種情況下汽艇、衝鋒舟、橡皮舟就無能為力了。
[0004]為克服上述問題，有時也採用軍用制式舟橋器材。但由於軍用制式舟橋器材是為戰時軍隊強渡江河而設計的，通常器材本身體積和自重均較大，對洪泛區的水深有一定要求。在汛期營救中動用此類裝備器材存在:運輸機動困難、泛水(下水)受到水深限制、總體數量較少、自身保障任務量大等問題。
[0005]總之，現有技術存在的主要問題是:專用的營救裝備(如汽艇、衝鋒舟、橡皮舟)運載能力較小、營救效率不高，非專用的營救裝備(如軍用制式舟橋器材)自身笨重、使用不方便等。
【發明內容】
[0006]本實用新型的目的在於提供一種自重輕、運載能力大、營救效率高、使用方便、安全可靠的氣囊式水上運輸平臺。
[0007]實現本實用新型目的的技術解決方案為:一種氣囊式水上運輸平臺，包括輕質剛性甲板和多個氣囊，所述多個氣囊並列放置在甲板之下並與所述甲板固定連接。
[0008]本實用新型與現有技術相比，其顯著優點:
[0009]1、自重輕:本實用新型氣囊式水上運輸平臺主體材料為不透水布、橡膠布、玻璃纖維增強複合材料，較之汽艇(以鋼材為主材)和衝鋒舟(以玻璃纖維增強複合材料為主)的自重要小。
[0010]2、運載能力大:本實用新型氣囊式水上運輸平臺設計平面尺寸，長度可達150以上，寬度可達8！！！以上，高度可達0.80以上，設計承載能力可達60噸以上，較之汽艇、衝鋒舟、橡皮舟的運載能力大大提高；不僅可運輸人員，還可運載中小型車輛、裝備以及物資。
[0011]3、營救效率高:由於本實用新型氣囊式水上運輸平臺運載能力大，且可用作水上臨時倒運點，因此可顯著提高營救效率。
[0012]4、使用方便:本實用新型氣囊式水上運輸平臺放氣後可以摺疊，以便平時儲存和運輸，在使用時將其展開並快速充氣後即可投入使用。由於其自重輕，幾名作業人員即可進行其裝卸載、展開和充氣等操作作業。
[0013]5、安全可靠:一方面本實用新型氣囊式水上運輸平臺的內部設有多個充氣囊體，不僅提供了所需浮力和支撐了平臺甲板，而且其中個別充氣囊體破壞後不影響其整體使用性能；另一方面平臺甲板採用一定厚度的玻璃纖維增強複合材料，具有高強度和一定的剛度，能夠滿足承載的需要，且能保護其下部的充氣囊體免遭破壞。另外，平臺的四個側面和底面均採用較高抗拉強度和抗撕裂強度的不透水布並複合薄層芳綸材料，進一步提高其防刺穿能力，能有效保護其內部的充氣囊體。一般情況下使用安全可靠，特殊情況下可在平臺的四個側面和底面再增加防刺穿保護層材料。
[0014]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步的詳細描述。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型氣囊式水上運輸平臺俯視圖。
[0016]圖2為本實用新型氣囊式水上運輸平臺正視圖。
[0017]圖3為本實用新型氣囊式水上運輸平臺左視圖。
[0018]圖4為圖1的六-八視圖。
[0019]圖5為圖1的8-8視圖。
[0020]圖6為本實用新型氣囊式水上運輸平臺平面變形一視圖。
[0021]圖7為本實用新型氣囊式水上運輸平臺平面變形二視圖。
[0022]圖8為本實用新型氣囊式水上運輸平臺左視圖變形一。
[0023]圖9為本實用新型氣囊式水上運輸平臺左視圖變形二。
[0024]圖10為本實用新型氣囊式水上運輸平臺左視圖變形三。
[0025]圖11為本實用新型氣囊式水上運輸平臺左視圖變形四。
[0026]圖12為本實用新型氣囊式水上運輸平臺用作營救時水上倒運點的示意圖。
[0027]圖中，1甲板，2氣囊，3抓杆，4平臺前端面，5平臺側面，6平臺後端面，7操舟機固定位，8平臺底面，9連接扣，10氣閥，11營救點，12安全地域，13水上倒運點。
【具體實施方式】
[0028]如圖1-5所示，本實用新型氣囊式水上運輸平臺，包括輕質剛性甲板1和多個氣囊2，所述多個氣囊2並列放置在甲板1之下並與所述甲板1固定連接。
[0029]所述甲板1前部左、右兩端設有弧形導角。
[0030]所述甲板1可由多塊輕質剛性板拼接而成，相鄰輕質剛性板之間相互連接、可摺疊。例如相鄰輕質剛性板之間可用連接扣9連接。也可用其它方式連接，只要保證連接後相鄰板間可相互摺疊就行。平臺可按照需要分成縱向和橫向的若干分塊以便於摺疊儲存和運輸，分塊的底部通過平臺底面8的材料相連接；分塊間在其上部通過設在平臺甲板1上的連接扣2在平臺拼組時相連接。如圖1所示。
[0031]在所述甲板1上設有抓杆3，所述抓杆3至少兩端與甲板1上表面活動連接。
[0032]所述抓杆3為複合材料管材。
[0033]在平臺甲板1的表面沿平臺縱向平行設置多根抓杆3，以便於人員坐在平臺上能有著力點穩定身體。如圖1所示。抓杆3也可根據需要臨時拆除，以便於運載中小型車輛或裝備物資。
[0034]在所述甲板1上設有至少一個供操舟機固定的固定槽4。
[0035]在平臺後端面6設有一個或多個供操舟機固定的固定槽4，使用時掛上操舟機後，平臺即可在水中行駛。
[0036]本實用新型氣囊式水上運輸平臺還可以有多種變形型式。如圖6為在平臺前端部兩側設有弧線段(或弧面段)，用於導流；圖7為在平臺前端部、後端部兩側均設有弧線段(或弧面段)，用於導流和減少水阻力；圖8為平臺兩側面採取斜平面形式，以減少平臺的加工難度；圖9為平臺兩側面採取垂直平面形式，也能減少平臺的加工難度；圖10為在圖3所示的平臺弧線形側面基礎上，順兩個側面各自向上延伸出1個側幫結構，以減少平臺在航行中的水花濺落到甲板上，且能增大平臺的浮力；圖11為另一類變形，即圖3所示的平面形狀平臺底面變形為弧線形狀底面，相應地，其內部所含的氣囊體就可以不是同一種直徑的(圖中未示出，而圖4中的氣囊體是統一直徑的)。
[0037]本實用新型氣囊式水上運輸平臺，在汛期用作水上倒運點的運用方法示意如圖12所示。由上述氣囊式水上運輸平臺用作水上倒運點，將其與汽艇、衝鋒舟、橡皮舟等其它營救裝備組合運用，更大程度地提高營救效率。
[0038]當洪泛區面積較大時，可在需要實施營救的地點附近錨泊氣囊式水上運輸平臺作為水上倒運點，同時派出汽艇、衝鋒舟、橡皮舟等營救裝備實施快速營救，將被困人員先送至氣囊式水上運輸平臺上待倒運，當氣囊式水上運輸平臺積聚一定數量的人員時再統一運輸至安全地域(如圖12所示)。由於水上倒運點的使用，較之原先將被困人員從營救點直接送至安全地域的營救方法大大縮短了運輸距離，使得汽艇、衝鋒舟、橡皮舟等營救裝備可以快速往返於水上倒運點和營救點之間，大大提高了營救效率。
【權利要求】
1.一種氣囊式水上運輸平臺，其特徵在於:包括輕質剛性甲板(I)和多個氣囊(2)，所述多個氣囊⑵並列放置在甲板⑴之下並與所述甲板⑴固定連接，在所述甲板⑴上設有至少一個供操舟機固定的固定槽(4)，所述甲板(I)由多塊輕質剛性板拼接而成，相鄰輕質剛性板之間可摺疊地相互連接。
2.根據權利要求1所述的氣囊式水上運輸平臺，其特徵在於:在所述甲板(I)上設有抓杆(3)，所述抓杆(3)至少兩端與甲板(I)上表面活動連接。
3.根據權利要求2所述的氣囊式水上運輸平臺，其特徵在於:所述抓杆(3)為複合材料管材。
4.根據權利要求1所述的氣囊式水上運輸平臺，其特徵在於:所述甲板(I)前部左、右兩端設有弧形導角。
【文檔編號】B63B35/00GK204210703SQ201420525170
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年9月12日 優先權日:2014年9月12日
【發明者】陳雲鶴, 陳徐均, 吳廣懷, 陳啟飛, 江召兵, 洪娟 申請人:中國人民解放軍理工大學