一種汽車滑門開門限位器的製造方法
2023-05-12 05:57:11 1
一種汽車滑門開門限位器的製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車滑門開門限位器，包括限位託架和限位彈簧片，所述限位託架呈凹槽形且一側壁中部設有開口，所述限位託架設置在汽車後地板上的下滑槽內，兩側壁與所述下滑槽的兩側內壁緊靠，所述開口與設在下滑槽一側壁上的缺口對應；所述限位彈簧片的中部設有圓弧凸起，所述限位彈簧片的前部與所述下滑槽一側外壁緊靠，所述限位彈簧片的後部與所述下滑槽同一側外壁緊靠並通過連接銷與所述下滑槽和限位託架連接，所述限位彈簧片的中部的圓弧凸起穿過所述下滑槽一側壁上的缺口與所述限位託架一側壁中部的開口對應配合併伸入限位託架的凹槽內。本實用新型能夠有效的兼顧限位彈簧使用壽命和顧客在坡道上停車滑門限位可靠的需求小。
【專利說明】一種汽車滑門開門限位器
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及汽車滑門附件，具體涉及一種汽車滑門開門限位器。
【背景技術】
[0002]隨著人民生活水平的提高，顧客對汽車的安全性、舒適性和經濟性的要求不斷增力口。目前汽車滑門上用到的開門限位器多種多樣，其總體形式都是由限位彈簧通過限位銷固定在限位託架上構成。這種結構的汽車滑門開門限位器存在兩方面的缺陷:一是限位彈簧片的結構不合理，導致使用壽命達不到要求；二是限位彈簧片不能滿足顧客在坡道上停車能夠可靠限位的使用要求。為了克服現有汽車滑門開門限位器存在的缺陷，人們作出了努力。如CN 202370337 U公開的「一種汽車滑門限位裝置」，包括用於安裝到汽車側圍上的鎖栓裝置和用於安裝到滑門上的鎖體裝置，鎖栓裝置包括U形鎖鉤，鎖體裝置包括前面板、後面板、鎖舌和卡鉤，鎖舌具有卡口和卡塊，其通過第一銷軸可轉動地安裝在後面板與前面板之間的容置空間內，第一銷軸上安裝有第一扭簧；卡鉤具有卡鉤本體和鉤緊部，卡鉤本體通過第二銷軸可轉動地安裝於前面板與後面板的容置空間內，第二銷軸上安裝有第二扭簧，鉤緊部與鎖舌上的卡塊配合工作。當本實用新型中在滑門開啟到最大位置時，鎖體裝置中的鎖舌卡口與鎖栓裝置的鎖栓相互卡合，並且卡鉤與鎖舌相互卡緊，在這種雙重作用力下，滑門在最大開啟位置的限位非常準確、牢固。但是，沒有完全解決現有技術存在的問題，並且結構較為複雜。因此，現有對現有汽車滑門開門限位器進行改進。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在於提供一種汽車滑門開門限位器，其能夠有效的兼顧限位彈簧使用壽命和顧客在坡道上停車滑門限位可靠的需求，並且結構簡單、佔用空間小。
[0004]本實用新型所述的一種汽車滑門開門限位器，包括限位託架和限位彈簧片，其特徵是:所述限位託架呈凹槽形且一側壁中部設有開口，所述限位託架設置在汽車後地板上的下滑槽內，兩側壁與所述下滑槽的兩側內壁緊靠，所述開口與設在下滑槽一側壁上的缺口對應；所述限位託架通過兩隻安裝螺栓與所述下滑槽及汽車後地板連接，汽車滑門下臂的導向輪能在限位託架的凹槽內前後滑動；所述限位彈簧片的中部設有圓弧凸起，所述限位彈簧片的前部與所述下滑槽一側外壁緊靠，所述限位彈簧片的後部與所述下滑槽同一側外壁緊靠並通過連接銷與所述下滑槽和限位託架連接，所述限位彈簧片的中部的圓弧凸起穿過所述下滑槽一側壁上的缺口與所述限位託架一側壁中部的開口對應配合併伸入限位託架的凹槽內。
[0005]所述的一種汽車滑門開門限位器，其所述限位彈簧片中部的圓弧凸起的前端轉角半徑R2較後端轉角半徑Rl大。
[0006]本實用新型的有益效果在於:限位彈簧片前端轉角半徑R比之後端轉角半徑R大，前端轉角半徑R大既能保證滑門開啟過程所需力值不會太大，又內保證限位彈簧片不會因達到使用壽命而斷裂。後端轉角半徑R小則是滿足汽車在坡道上停止時滑門開啟後滿足限位的使用要求。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0008]圖中:1 一限位託架，2 —開口，3 —安裝螺栓，4 一連接銷，5 —限位彈簧片，6 —圓弧凸起，7 —下滑槽，8 —缺口。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖對本實用新型作進一步的詳細闡述:
[0010]參加圖1所示的一種汽車滑門開門限位器，包括限位託架I和限位彈簧片5，其結構特點是:所述限位託架I呈凹槽形且一側壁中部設有開口 2，所述限位託架設置在汽車後地板上的下滑槽7內，兩側壁與所述下滑槽的兩側內壁緊靠，所述開口與設在下滑槽一側壁上的缺口 8對應；所述限位託架I通過兩隻安裝螺栓3與所述下滑槽及汽車後地板連接，汽車滑門下臂的導向輪能在限位託架的凹槽內前後滑動；
[0011]所述限位彈簧片5的中部設有圓弧凸起6，所述限位彈簧片的前部與所述下滑槽7一側外壁緊靠，所述限位彈簧片的後部與所述下滑槽7同一側外壁緊靠並通過連接銷4與所述下滑槽7和限位託架I連接，所述限位彈簧片的中部的圓弧凸起6穿過所述下滑槽一側壁上的缺口 8與所述限位託架I一側壁中部的開口 2對應配合併伸入限位託架的凹槽內。
[0012]進一步，所述限位彈簧片5中部的圓弧凸起6的前端轉角半徑R2較後端轉角半徑Rl大。
[0013]所述限位彈簧片的前端(滑門開啟過程中)轉角半徑R2 (15mm)值較後端(滑門關閉過程中)轉角半徑Rl (6mm)大，限位彈簧片的直線長度為IlOmm,寬度為12mm,厚度為
1.9mm，其材料採用65Mn製作並經過淬火、調質處理，硬度要求為HRC44±3。
[0014]所述限位託架的長度為105mm，高度為18.5mm，開口尺寸22.8±0.25mm,其材料採用Q235A並在其表面電鍍青銅。
[0015]在使用時，將本實用新型置於下滑槽內並移動至車體上安裝位過孔位置處，使安裝螺栓穿過安裝過孔並打緊連接螺母，此處不宜打得過緊或過松，過緊會導致滑門開啟力過大，過松會導致發生異響，力矩值在8-12N最佳。由於該處是活動易損部位，故安裝位置處應有加強件以保證安裝強度。安裝之後將滑門下臂導向輪置於限位託架上的凹槽內，並將滑門滑動至最後位置後裝配上滑門並來回滑動幾次。如限位效果不理想，通過安裝螺栓進行調節，如需更換，也需將滑門滑動至最後位置才能進行拆卸。
【權利要求】
1.一種汽車滑門開門限位器，包括限位託架(I)和限位彈簧片(5)，其特徵是: 所述限位託架(I)呈凹槽形且一側壁中部設有開口(2)，所述限位託架設置在汽車後地板上的下滑槽(7)內，兩側壁與所述下滑槽的兩側內壁緊靠，所述開口與設在下滑槽一側壁上的缺口(8)對應；所述限位託架(I)通過兩隻安裝螺栓(3)與所述下滑槽及汽車後地板連接，汽車滑門下臂的導向輪能在限位託架的凹槽內前後滑動； 所述限位彈簧片(5)的中部設有圓弧凸起(6)，所述限位彈簧片的前部與所述下滑槽(7)—側外壁緊靠，所述限位彈簧片的後部與所述下滑槽(7)同一側外壁緊靠並通過連接銷(4)與所述下滑槽(7)和限位託架(I)連接，所述限位彈簧片的中部的圓弧凸起(6)穿過所述下滑槽一側壁上的缺口(8)與所述限位託架(I) 一側壁中部的開口(2)對應配合併伸入限位託架的凹槽內。
2.根據權利要求1所述的一種汽車滑門開門限位器，其特徵是:所述限位彈簧片(5)中部的圓弧凸起(6)的前端轉角半徑R2較後端轉角半徑Rl大。
【文檔編號】E05C17/60GK203925063SQ201420335618
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年6月23日 優先權日:2014年6月23日
【發明者】朱龍 申請人:重慶長安汽車股份有限公司