自行車包的製作方法

2023-05-04 08:01:51 4

本實用新型涉及一種自行車裝備，尤其涉及一種自行車包。

背景技術：

隨著低碳概念的興起，騎行運動逐漸成為了戶外運動的主流項目，與此同時，衍生出了用以搭配騎行的騎行裝備包，也就是用戶所稱的自行車包。自行車包，是一種在自行車上使用的裝備，它能夠根據使用者的需求，固定在自行車上或是從自行車上拆卸。其主要目的就是用於暫時的存放一些物品，它給騎行者帶來極大的便利。

然而，現有的自行車包由於結構設計不夠合理，使用時，只能將手機、IPAD等電子產品放置於自行車包內，當需要從電子產品上了解信息(如導航信息、電話信息等)時，需要將電子產品從自行車包內取向，當使用者處於騎行過程中時，整個取出操作麻煩而且存在安全隱患，而且不方便查閱電子產品屏幕上的信息，給使用者在騎行過程中帶來諸多不便。

技術實現要素：

基於此，有必要針對現有技術中的不足，提供一種自行車包。

一種自行車包，其裝設於自行車橫梁上，用於放置騎行者的隨身物品及手機，其特徵在於：自行車包包括連接部、分別連接於連接部兩端的兩收容部、及連接於連接部上的固定件，所述收容部上端設有向下延伸的收容槽，所述手機固設於固定件上。

進一步地，所述連接件包括一外框及連接於外框中部的連接筋，所述外框呈「口」字形設置，所述連接筋呈「十」字設置，所述外框與連接筋合圍成四個安裝孔。

進一步地，所述連接部中部位置設有一安裝槽，所述連接件兩側連接於安裝槽的槽壁上。

進一步地，所述固定件包括一第一限位塊、若干第二限位塊及一載體，所述第一限位塊包括圓型的基塊及間隔連接於基塊邊緣的若干凸塊，凸塊與凸塊之間形成一凹槽，每一第二限位塊對應設置於第一限位塊上一凹槽的外圍，所述第一限位塊、第二限位塊連接於連接部的頂面，所述載體包括主體部及連接於主體部底部的卡塊，所述主體部上端面凹設有容置槽，容置槽內窄外寬，所述卡塊下端面設有限位槽，所述限位槽槽內空間與第一限位塊一致，第一限位塊及卡塊內部分別設有磁性相反的磁鐵，第一限位塊與卡塊採用卡扣或磁鐵進行固定。

進一步地，還包括蓋體，所述蓋體包括一蓋狀的頂板，自頂板最外側邊緣向下延伸的第一密封板、自頂板前後邊緣向下第二密封板，第一密封板、第二密封板、頂板對收容槽的槽口進行密封。

進一步地，所述第一密封板上設置有第二磁鐵，所述收容部靠外一側的側面上設有第一磁鐵，所述第一磁鐵、第二磁鐵磁性相反，第一密封板與收容部通過第一磁鐵、第二磁鐵相互貼合。

進一步地，所述連接部、收容部及蓋體的材質均為矽膠。

進一步地，所述收容部內側面靠上端位置設有橫向延伸的卡槽，自行車包還包括一支撐板，所述支撐板兩側對應卡設於兩收容部的卡槽上。

進一步地，所述收容槽槽口的前後邊緣部分分別設有一凹口，收容部的前側面及後側面分別設有豎向延伸的導槽，所述導槽與凹口相互連通。

進一步地，所述收容部內側面還設有若干連接扣，兩收容部上的連接扣一一對應。

本實用新型自行車包的有益效果在於：通過在自行車包上設置固定件，由固定件對手機進行固定，固定件與手機之間配合牢固，讓使用者在騎行過程中及時了解手機屏幕所顯示的信息，給使用者在騎行過程中帶來極大的便利，本實用新型結構簡單，實用性強，具有較強的推廣意義。

附圖說明

圖1為本實用新型自行車包第一實施例的立體結構圖。

圖2為圖1所示自行車包的俯視圖。

圖3為圖1所示自行車包的另一角度的立體結構圖，其中右側的蓋體未顯示。

圖4為本實用新型第二實施例的自行車包的第一限位塊、第二限位塊的結構示意圖。

圖5為本實用新型第二實施例的自行車包的載體的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，並不用於限定本實用新型。

如圖1至圖3所示，其為本實用新型的第一實施例，本實施例提供一種自行車包，其裝設於自行車橫梁上，用於放置騎行者的隨身物品。所述自行車包包括連接部10、分別連接於連接部10兩端的兩收容部20、蓋設於每一收容部20上的蓋體30、裝設於兩收容部20上的支撐板50及連接於連接部10上的固定件40。所述蓋體30上端連接於連接部10一側，所述收容部20用於放置騎行者的隨身物品，所述固定件40用於固定手機，使騎行者可以快速了解手機上的屏幕信息。所述連接部10、收容部20及蓋體30的材質均為矽膠。

所述收容部20呈中空設置，所述收容部20靠外一側的側面上設有第一磁鐵，所述收容部20上端設有向下延伸的收容槽21，所述收容槽21槽口的前後邊緣部分分別設有一凹口24，用於導線引出。收容部20的前側面及後側面分別設有豎向延伸的導槽22，所述導槽22與凹口24相互連通。收容部20內側面靠上端位置設有橫向延伸的卡槽(圖未標)，所述支撐板50兩側對應卡設於兩收容部20的卡槽上。所述收容部20內側面還設有若干連接扣23，兩收容部20上的連接扣23一一對應，使用時，通過系帶連接兩收容部20上對應的連接扣23，從而將自行車包固定在自行車的橫梁上。

所述蓋體30包括一蓋狀的頂板31，自頂板31最外側邊緣向下延伸的第一密封板32、自頂板31前後邊緣向下第二密封板33，連接部10上端兩側分別設有膠水槽，所述蓋體30的內側邊通過膠水固定在膠水槽內，第一密封板32、第二密封板33、頂板31對收容槽21的槽口進行密封，有效提高自行車包的防水性能，所述第一密封板32上設置有第二磁鐵，所述第一磁鐵、第二磁鐵磁性相反，通過磁鐵的吸附作用，使第一密封板32與收容部20貼合。

所述連接部10中部位置設有一安裝槽(圖未標)，所述連接件40的材質為矽膠，具有一定的彈性，連接件40兩側連接於安裝槽的槽壁上。所述連接件40包括一外框41及連接於外框41中部的連接筋42，所述外框41呈「口」字形設置，所述連接筋42呈「十」字設置，所述外框41與連接筋42合圍成四個安裝孔43，固定時，手機的邊角分別從上方穿過安裝孔43並伸到外框41的下方，外框41的邊角部分彈性收縮，從而將手機綁在固定件40上。

請參閱圖4至圖5，其為本實用新型的第二實施例，本實施例中，所述自行車包的結構與第一實施例基本類似，其區別在於：所述固定件40直接裝設於連接部10的頂面，所述固定件40包括一第一限位塊44、若干第二限位塊45及一載體46，所述第一限位塊44包括圓型的基塊441及間隔連接於基塊441邊緣的若干凸塊442，凸塊442與凸塊442之間形成一凹槽443，每一第二限位塊45對應設置於第一限位塊44上一凹槽443的外圍，所述第一限位塊44、第二限位塊45連接於連接部10的頂面。所述載體46包括主體部461及連接於主體部461底部的卡塊462，所述主體部461上端面凹設有容置槽(圖未示)，容置槽內窄外寬，使用時，選擇合適型號的載體，手機固定在容置槽內。所述卡塊462下端面設有限位槽463，所述限位槽463槽內空間與第一限位塊44一致，第一限位塊44及卡塊462內部分別設有磁性相反的磁鐵，組裝時，所述第一限位塊44卡設於限位槽463內，卡塊462的部分邊緣夾設於第一限位塊44與第二限位塊45之間，第一限位塊44及卡塊462通過磁性相反的磁鐵相互固定。在其它實施例中，所述第一限位塊44與載體44之間也可以採用卡扣代替磁連接的方式進行固定，所述限位槽的槽側壁向內設有定位槽，定位槽內設有卡扣結構，旋轉載體時，第一限位塊的凸塊卡入到卡扣結構內，反向旋轉時，凸塊從卡扣結構中退出，即可從第一限位塊上取出帶有手機的載體。

本實用新型自行車包的有益效果在於：通過在自行車包上設置固定件40，由固定件40對手機進行固定，固定件40與手機之間配合牢固，讓使用者在騎行過程中及時了解手機屏幕所顯示的信息，給使用者在騎行過程中帶來極大的便利，本實用新型結構簡單，實用性強，具有較強的推廣意義。

以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但並不能因此而理解為對本實用新型專利範圍的限制。應當指出的是，對於本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬於本實用新型的保護範圍。因此，本實用新型專利的保護範圍應以所附權利要求為準。