汽車尾氣零排放無塵淨化器主件裝置的製作方法

2023-05-19 20:29:11 1

專利名稱：汽車尾氣零排放無塵淨化器主件裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種汽車尾氣零排放處理器，特別是涉及一種汽車尾氣零排放無塵淨 化器主件裝置。
背景技術：
現有技術的汽車尾氣淨化處理器，目前國內、外的汽車尾氣淨化技術主要的技術 研究集中在三元催化劑上進行，其不足之處是淨化裝置比較複雜，大多數的研究還處於減 少有害成分的淨化模擬的實驗性階段，許多的淨化處理技術處於探索和試驗的階段，遠未 涉及到真正的汽車尾氣零排放的處理領域。從根本上解決尾氣零排放的辦法。從根本上解決汽車尾氣零排的辦法有消滅掉尾 氣廢氣和將尾氣廢氣的有害物質轉化為無害氣體。根據技術處理的方法，將尾氣廢氣中的 有害混合物轉化為零排放的無害氣體的難度很大，裝置比較複雜、較難做到真正的零排放、 成本很高、性能穩定性差、正常使用的壽命較短、且成功後難以快速推廣。根據技術處理的 方法，將尾氣消滅掉則相對比較容易做到，裝置比較簡單、基本上可達到零排放的效果、成 本較低、性能穩定、實用性較強、使用壽命長、可快速普及推廣應用。

發明內容
目前採用高能高分子超燃多組分金屬空心管高爆燃絲將汽車尾氣廢氣強制性引 燃並強制性完全的充分地焚燒掉的零排放的技術，文獻中記載得較少，到目前為止，市場上 尚未有該技術產品大批量銷售推廣應用。本發明的目的是提供一種汽車尾氣零排放無塵淨化器主件裝置。為了達到上述的目的，本發明的技術方案是還設置廢氣淨化器、廢氣壓力啟動開 關、壓風機、壓縮空氣輸送管、超燃金屬高爆燃絲、高能高分子多組分空心管、高能燃燒劑、 燃絲倉盒、燃絲護套管、燃絲輸送器、燃絲進入電磁閥、高能點火器、高能強制性預燃引燃 室、強制性高能焚燒室、強制性廢氣極易燃燒高溫高壓速燃空間、速燃後常溫氣體輸送管、 袋濾微顆粒捕集器、耐溫微觀過濾不沾灰袋濾、袋濾汙物排放口、煙塵清除暫存灰倉、煙塵 排放振動器、多餘氣體排放管相互間相匹配連結；在廢氣淨化器的前部設置廢氣進入管、廢 氣壓力啟動開關、壓縮空氣輸送管、壓風機相互間相匹配連結；在廢氣淨化器的中部設置燃 絲倉盒、燃絲護套管、燃絲輸送器、超燃金屬高爆燃絲、燃絲進入電磁閥、高能點火器、高能 強制性預燃引燃室相互間相匹配連結；在廢氣淨化器的後段設置強制性高能焚燒室、強制 性廢氣極易燃燒高溫高壓速燃空間、速燃後常溫氣體輸送管、壓縮空氣輸送管相互間相匹 配連結；在廢氣淨化器的下一個處理器設置袋濾微顆粒捕集器，在袋濾微顆粒捕集器設置 速燃後常溫氣體輸送管、耐溫微觀過濾不沾灰袋濾、袋濾汙物排放口、煙塵清除暫存灰倉、 煙塵排放振動器、多餘氣體排放管相互間相匹配連結；在袋濾微顆粒捕集器內設置耐溫微 觀過濾不沾灰袋濾、袋濾汙物排放口相互間相匹配連結，在袋濾微顆粒捕集器上設置速燃 後常溫氣體輸送管、煙塵清除暫存灰倉、煙塵排放振動器、多餘氣體排放管相互間相匹配連
4結。壓縮空氣輸送管的前部與壓風機、廢氣淨化器相互間相連結聯通，壓縮空氣輸送管的後 段與廢氣淨化器上設置的速燃後常溫氣體輸送管相互間相連結聯通，速燃後常溫氣體輸送 管的前部與廢氣淨化器上設置的強制性高能焚燒室相互間相連結聯通，速燃後常溫氣體輸 送管的後段與袋濾微顆粒捕集器上設置的耐溫微觀過濾不沾灰袋濾相互間相連結聯通；多 餘氣體排放管的一端與袋濾微顆粒捕集器相互間相連結聯通，袋濾微顆粒捕集器的另一端 為多餘氣體排放出口端；在袋濾微顆粒捕集器內設置耐溫微觀過濾不沾灰袋濾相互連結， 袋濾微顆粒捕集器與設置的煙塵清除暫存灰倉相互連結，耐溫微觀過濾不沾灰袋濾與煙塵 清除暫存灰倉相連結並可聯通，耐溫微觀過濾不沾灰袋濾與煙塵清除暫存灰倉的之間設置 袋濾汙物排放口，在袋濾微顆粒捕集器的體外設置煙塵排放振動器相互連結並固牢。超燃 金屬高爆燃絲與燃絲倉盒相互連結，超燃金屬高爆燃絲與燃絲輸送器相互連結，超燃金屬 高爆燃絲與廢氣淨化器相互連結，在超燃金屬高爆燃絲的外部設置燃絲護套管相互連結， 在超燃金屬高爆燃絲上設置高能高分子多組分空心管，在高能高分子多組分空心管內設置 高能燃燒劑相互連結，超燃金屬高爆燃絲、燃絲護套管的一端與燃絲輸送器相互連結，超燃 金屬高爆燃絲、燃絲護套管的另一端與設置的燃絲進入電磁閥相互連結，燃絲輸送器與廢 氣淨化器、超燃金屬高爆燃絲、燃絲護套管相互連結，燃絲輸送器與燃絲倉盒相互連結，廢 氣淨化器與體內設置的廢氣壓力啟動開關相互連結，廢氣淨化器與體內設置高能點火器相 互連結，廢氣淨化器與設置的廢氣進入管、高能強制性預燃引燃室、強制性高能焚燒室、速 燃後常溫氣體輸送管相互連結聯通合為一體，廢氣淨化器上設置的廢氣進入管與設置的壓 縮空氣輸送管、壓風機相互連結聯通；廢氣淨化器上設置的速燃後常溫氣體輸送管與設置 的壓縮空氣輸送管相互連結聯通。本發明的有益效果是1、結構簡單，2、性能穩定，3、實用性較強，4、製造方便，5、成 本較低，6、環保安全，7、小輸入大產出，8、便於快速普及推廣應用。


下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的說明。圖1是本發明汽車尾氣零排放無塵淨化器主件裝置實施例的淨化器的工作原理 的簡介示意圖。圖2是本發明汽車尾氣零排放無塵淨化器主件裝置實施例的袋濾器的工作原理 的簡介示意圖。圖3是本發明汽車尾氣零排放無塵淨化器主件裝置實施例超燃金屬高爆燃絲組 合的工作原理的簡介示意圖。圖中1、廢氣進入管，2、不易燃廢氣，3、廢氣淨化器，4、廢氣壓力啟動開關，5、壓風 機，6、壓縮空氣輸送管，7、超燃金屬高爆燃絲，8、高能高分子多組分空心管，9、高能燃燒劑， 10、燃絲倉盒，11、燃絲護套管，12、燃絲輸送器，13、燃絲進入電磁閥，14、高能點火器，15、高 能強制性預燃引燃室，16、強制性高能焚燒室，17、極易速燃混合物，18、強制性廢氣極易燃 燒高溫高壓速燃空間，19、速燃後常溫氣體輸送管，20、袋濾微顆粒捕集器，21、耐溫微觀過 濾不沾灰袋濾，22、袋濾汙物排放口，23、煙塵清除暫存灰倉，24、煙塵排放振動器，25、多餘 氣體排放管，26、清潔氣體。
具體實施例方式
在圖1中，在廢氣淨化器(3)上設置廢氣進入管(1)、廢氣壓力啟動開關(4)、壓風 機(5)、壓縮空氣輸送管(6)、超燃金屬高爆燃絲(7)、燃絲倉盒(10)、燃絲護套管(11)、燃 絲輸送器(12)、燃絲進入電磁閥(13)、高能點火器(14)、高能強制性預燃引燃室(15)、強制 性高能焚燒室(16)、強制性廢氣極易燃燒高溫高壓速燃空間(18)、速燃後常溫氣體輸送管 (19)、壓縮空氣輸送管(6)相互間相匹配連結。在廢氣淨化器(3)的前部設置廢氣進入管
(I)、廢氣壓力啟動開關(4)、壓風機(5)、壓縮空氣輸送管(6)相互間相匹配連結，不易燃廢 氣(2)從廢氣進入管(1)進入廢氣淨化器(3)進行淨化。在廢氣淨化器(3)的中部設置超 燃金屬高爆燃絲(7)、燃絲護套管(11)、燃絲倉盒(10)、燃絲輸送器(12)、燃絲進入電磁閥 (13)、高能點火器(14)、高能強制性預燃引燃室(15)相互間相匹配連結，不易燃廢氣(2) 從廢氣進入管(1)進入高能強制性預燃引燃室(15)。在廢氣淨化器(3)的後段設置強制 性高能焚燒室(16)、強制性廢氣極易燃燒高溫高壓速燃空間(18)、速燃後常溫氣體輸送管 (19)、壓縮空氣輸送管(6)相互間相匹配連結，不易燃廢氣(2)從廢氣進入管(1)進入強制 性高能焚燒室(16)，經焚燒後從速燃後常溫氣體輸送管(19)中排放輸出。廢氣進入管(1) 與廢氣淨化器(3)連結，壓縮空氣輸送管(6)與壓風機(5)、壓縮空氣輸送管(6)、廢氣淨化 器(3)相互間順序連結。燃絲倉盒(10)與燃絲輸送器(12)、廢氣淨化器(3)、燃絲護套管
(II)、超燃金屬高爆燃絲(7)、燃絲進入電磁閥(13)相互間相匹配聯結。燃絲護套管(11)、 超燃金屬高爆燃絲(7)的前端與燃絲進入電磁閥(13)連結，燃絲護套管(11)的後段與廢 氣淨化器(3)、燃絲輸送器(12)、燃絲倉盒(10)相互間相匹配連結，在燃絲護套管(11)內 設置超燃金屬高爆燃絲(7)，廢氣淨化器(3)與燃絲輸送器(12)、燃絲倉盒(10)相互間相 匹配聯結。在廢氣淨化器(3)的中部設置高能強制性預燃引燃室(15)，在廢氣淨化器(3) 的體外設置壓風機(5)、壓縮空氣輸送管(6)相互間相匹配聯結，在廢氣淨化器(3)的體外 設置燃絲輸送器(12)、燃絲倉盒(10)相互間相匹配連結。在廢氣淨化器(3)內設置燃絲 護套管(11)、超燃金屬高爆燃絲(7)、燃絲進入電磁閥(13)相互間相匹配聯結。在廢氣淨 化器(3)內設置廢氣壓力啟動開關(4)、高能點火器(14)相互間相匹配聯結。在廢氣淨化 器(3)上設置廢氣進入管(1)、高能強制性預燃引燃室(15)、強制性高能焚燒室(16)、強制 性廢氣極易燃燒高溫高壓速燃空間(18)、速燃後常溫氣體輸送管(19)相互間相匹配連結。 壓縮空氣輸送管(6)的一端與廢氣淨化器(3)、壓風機(5)相互間相連結聯通，壓縮空氣輸 送管(6)的另一端與速燃後常溫氣體輸送管(19)相連結聯通，在廢氣淨化器(3)上設置的 廢氣進入管(1)、高能強制性預燃引燃室(15)、強制性高能焚燒室(16)、速燃後常溫氣體輸 送管(19)相互間相連結聯通，在廢氣淨化器(3)上設置廢氣進入管(1)、壓縮空氣輸送管 (6)、壓風機(5)、高能強制性預燃引燃室(15)、強制性高能焚燒室(16)、速燃後常溫氣體輸 送管(19)、壓縮空氣輸送管(6)相互間相連結聯通。廢氣進入管(1)的管內與廢氣壓力啟 動開關⑷連結，燃絲倉盒(10)與燃絲輸送器(12)連結，燃絲輸送器(12)與廢氣淨化器 (3)的中部連結，高能點火器(14)與廢氣淨化器(3)的中部連結，燃絲護套管(11)的管內 設置超燃金屬高爆燃絲(7)相互間相匹配連結。不易燃廢氣(2)從廢氣進入管(1)進入， 不易燃廢氣(2)的壓力能量觸動廢氣壓力啟動開關(4)，並將廢氣壓力啟動開關(4)開啟 打開。廢氣壓力啟動開關(4)在開啟後，即將壓風機(5)、燃絲輸送器(12)、燃絲進入電磁 閥(13)、高能點火器(14)同時開啟。壓風機(5)開啟工作後，大量的新鮮空氣通過壓風機CN
(5)、壓縮空氣輸送管(6)高速進入廢氣淨化器(3)、高能強制性預燃引燃室(15)。燃絲輸 送器(12)、燃絲進入電磁閥(13)開啟工作後，燃絲護套管(11)中的超燃金屬高爆燃絲(7) 即開始不斷地連續地進入高能強制性預燃引燃室(15)。高能點火器(14)開啟工作後即開 始不斷的高壓點火，而超燃金屬高爆燃絲(7)是一種無需點火的，可在廢氣中自燃的高能 超燃的高分子燃絲。不易燃廢氣(2)和大量的氧氣進入高能強制性預燃引燃室(15)後，在 超燃金屬高爆燃絲(7)特定的特殊的作用反應下，即轉化為極易速燃混合物(17)。極易速 燃混合物(17)在強制性高能焚燒室(16)特殊的強制性廢氣極易燃燒高溫高壓速燃空間 (18)的特定條件、環境下，在得到完全的充分地燃燒後，即從速燃後常溫氣體輸送管(19) 中排放出去。在圖2中，在袋濾微顆粒捕集器(20)上設置速燃後常溫氣體輸送管(19)、耐溫 微觀過濾不沾灰袋濾(21)、袋濾汙物排放口(22)、煙塵清除暫存灰倉(23)、煙塵排放振動 器(24)、多餘氣體排放管(25)相互間相匹配連結。在袋濾微顆粒捕集器(20)的體外設置 速燃後常溫氣體輸送管(19)、煙塵清除暫存灰倉(23)、煙塵排放振動器(24)、多餘氣體排 放管(25)相互間相匹配聯結，在袋濾微顆粒捕集器(20)內設置耐溫微觀過濾不沾灰袋濾 (21)相互間相匹配聯結。速燃後常溫氣體輸送管(19)的一端與強制性高能焚燒室(16)相 連結，速燃後常溫氣體輸送管(19)的另一端與袋濾微顆粒捕集器(20)、耐溫微觀過濾不沾 灰袋濾(21)相連結聯通；多餘氣體排放管(25)的一端與袋濾微顆粒捕集器(20)相連結聯 通，多餘氣體排放管(25)的另一端為清潔氣體(26)的排放出口。袋濾微顆粒捕集器(20) 與煙塵清除暫存灰倉(23)相連結，耐溫微觀過濾不沾灰袋濾(21)可與煙塵清除暫存灰倉
(23)相連結聯通，袋濾微顆粒捕集器(20)、耐溫微觀過濾不沾灰袋濾(21)與煙塵清除暫存 灰倉(23)相連結，耐溫微觀過濾不沾灰袋濾(21)與煙塵清除暫存灰倉(23)的之間設置袋 濾汙物排放口(22)相互間相匹配連結，在袋濾微顆粒捕集器(20)上設置煙塵排放振動器
(24)，耐溫微觀過濾不沾灰袋濾(21)上的灰塵累積到一定的重量時，在耐溫微觀過濾不沾 灰袋濾(21)需要排放微顆粒灰塵時，啟動煙塵排放振動器(24)可快速將耐溫微觀過濾不 沾灰袋濾(21)上的灰塵抖落下來，開啟袋濾汙物排放口(22)後將其微顆粒灰塵放入到煙 塵清除暫存灰倉(23)的灰袋內，可便於集中清除處理。在圖3中，圖3與圖1的中部大部分相同，在廢氣淨化器(3)的中部設置燃絲輸送 器(12)、燃絲倉盒(10)、燃絲護套管(11)、超燃金屬高爆燃絲(7)、燃絲進入電磁閥(13)相 互間相匹配連結。燃絲輸送器(12)與燃絲倉盒(10)相連結，燃絲輸送器(12)與廢氣淨化 器(3)、燃絲護套管(11)、超燃金屬高爆燃絲(7)相連結，超燃金屬高爆燃絲(7)、燃絲護套 管(11)與燃絲進入電磁閥(13)相連結，超燃金屬高爆燃絲(7)、燃絲護套管(11)的一端與 廢氣淨化器(3)、燃絲輸送器(12)相連結，超燃金屬高爆燃絲(7)、燃絲護套管(11)的另一 端與燃絲進入電磁閥(13)相連結。燃絲進入電磁閥(13)、燃絲護套管(11)、超燃金屬高爆 燃絲(7)、廢氣淨化器(3)、燃絲輸送器(12)、燃絲倉盒(10)相互間相匹配連結聯為一體。 在燃絲護套管(11)內設置超燃金屬高爆燃絲(7)，在超燃金屬高爆燃絲(7)上設置高能高 分子多組分空心管(8)，在高能高分子多組分空心管(8)內設置高能燃燒劑(9)。由於超燃 金屬高爆燃絲(7)可在廢氣中自燃，因此在燃絲護套管(11)的超燃金屬高爆燃絲(7)的出 口端設置連結燃絲進入電磁閥(13)，因此燃絲進入電磁閥(13)是專用於可隔絕超燃金屬 高爆燃絲(7)與廢氣的接觸。
權利要求
一種汽車尾氣零排放無塵淨化器主件裝置，包括廢氣進入管、不易燃廢氣、過濾器、氣體排放管，其特徵在於還設置廢氣淨化器(3)、廢氣壓力啟動開關(4)、壓風機(5)、壓縮空氣輸送管(6)、超燃金屬高爆燃絲(7)、高能高分子多組分空心管(8)、高能燃燒劑(9)、燃絲倉盒(10)、燃絲護套管(11)、燃絲輸送器(12)、燃絲進入電磁閥(13)、高能點火器(14)、高能強制性預燃引燃室(15)、強制性高能焚燒室(16)、強制性廢氣極易燃燒高溫高壓速燃空間(18)、速燃後常溫氣體輸送管(19)、袋濾微顆粒捕集器(20)、耐溫微觀過濾不沾灰袋濾(21)、袋濾汙物排放口(22)、煙塵清除暫存灰倉(23)、煙塵排放振動器(24)、多餘氣體排放管(25)相互間相匹配連結；在廢氣淨化器(3)的前部設置廢氣進入管(1)、廢氣壓力啟動開關(4)、壓縮空氣輸送管(6)、壓風機(5)相互間相匹配連結；在廢氣淨化器(3)的中部設置燃絲倉盒(10)、燃絲護套管(11)、燃絲輸送器(12)、超燃金屬高爆燃絲(7)、燃絲進入電磁閥(13)、高能點火器(14)、高能強制性預燃引燃室(15)相互間相匹配連結；在廢氣淨化器(3)的後段設置強制性高能焚燒室(16)、強制性廢氣極易燃燒高溫高壓速燃空間(18)、速燃後常溫氣體輸送管(19)、壓縮空氣輸送管(6)相互間相匹配連結；在廢氣淨化器(3)的下一個處理器設置袋濾微顆粒捕集器(20)，在袋濾微顆粒捕集器(20)上設置速燃後常溫氣體輸送管(19)、耐溫微觀過濾不沾灰袋濾(21)、袋濾汙物排放口(22)、煙塵清除暫存灰倉(23)、煙塵排放振動器(24)、多餘氣體排放管(25)相互間相匹配連結；在袋濾微顆粒捕集器(20)內設置耐溫微觀過濾不沾灰袋濾(21)、袋濾汙物排放口(22)相互間相匹配連結，在袋濾微顆粒捕集器(20)上設置速燃後常溫氣體輸送管(19)、煙塵清除暫存灰倉(23)、煙塵排放振動器(24)、多餘氣體排放管(25)相互間相匹配連結。
2.根據權利要求1所述的汽車尾氣零排放無塵淨化器主件裝置，其特徵在於壓縮空 氣輸送管(6)的前部與壓風機(5)、廢氣淨化器(3)相互間相連結聯通，壓縮空氣輸送管 (6)的後段與廢氣淨化器(3)上設置的速燃後常溫氣體輸送管(19)相互間相連結聯通，速 燃後常溫氣體輸送管(19)的前部與廢氣淨化器(3)上設置的強制性高能焚燒室(16)相互 間相連結聯通，速燃後常溫氣體輸送管(19)的後段與袋濾微顆粒捕集器(20)上設置的耐 溫微觀過濾不沾灰袋濾(21)相互間相連結聯通；多餘氣體排放管(25)的一端與袋濾微顆 粒捕集器(20)相互間相連結聯通，袋濾微顆粒捕集器(20)的另一端為多餘氣體排放出口 端；在袋濾微顆粒捕集器(20)內設置耐溫微觀過濾不沾灰袋濾(21)相互連結，袋濾微顆粒 捕集器(20)與設置的煙塵清除暫存灰倉(23)相互連結，耐溫微觀過濾不沾灰袋濾(21)與 煙塵清除暫存灰倉(23)相連結並可聯通，耐溫微觀過濾不沾灰袋濾(21)與煙塵清除暫存 灰倉(23)的之間設置袋濾汙物排放口(22)，在袋濾微顆粒捕集器(20)的體外設置煙塵排 放振動器(24)相互連結並固牢。
3.根據權利要求2所述的汽車尾氣零排放無塵淨化器主件裝置，其特徵在於超燃金 屬高爆燃絲(7)與燃絲倉盒(10)相互連結，超燃金屬高爆燃絲(7)與燃絲輸送器(12)相 互連結，超燃金屬高爆燃絲(7)與廢氣淨化器(3)相互連結，在超燃金屬高爆燃絲(7)的外 部設置燃絲護套管(11)相互連結，在超燃金屬高爆燃絲(7)上設置高能高分子多組分空心 管(8)，在高能高分子多組分空心管(8)內設置高能燃燒劑(9)相互連結，超燃金屬高爆燃 絲(7)、燃絲護套管(11)的一端與燃絲輸送器(12)相互連結，超燃金屬高爆燃絲(7)、燃絲 護套管(11)的另一端與設置的燃絲進入電磁閥(13)相互連結，燃絲輸送器(12)與廢氣淨 化器(3)、超燃金屬高爆燃絲(7)、燃絲護套管(11)相互連結，燃絲輸送器(12)與燃絲倉盒(10)相互連結，廢氣淨化器(3)與體內設置的廢氣壓力啟動開關(4)相互連結，廢氣淨化器 (3)與體內設置高能點火器(14)相互連結，廢氣淨化器(3)與設置的廢氣進入管(1)、高能 強制性預燃引燃室(15)、強制性高能焚燒室(16)、速燃後常溫氣體輸送管(19)相互連結聯 通合為一體，廢氣淨化器(3)上設置的廢氣進入管(1)與設置的壓縮空氣輸送管(6)、壓風 機(5)相互連結聯通；廢氣淨化器(3)上設置的速燃後常溫氣體輸送管(19)與設置的壓縮 空氣輸送管(6)相互連結聯通。
全文摘要
一種汽車尾氣零排放無塵淨化器主件裝置設置廢氣淨化器、廢氣壓力啟動開關、壓風機、壓縮空氣輸送管、超燃金屬高爆燃絲、高能高分子多組分空心管、高能燃燒劑、燃絲倉盒、燃絲護套管、燃絲輸送器、燃絲進入電磁閥、高能點火器、高能強制性預燃引燃室、強制性高能焚燒室、強制性廢氣極易燃燒高溫高壓速燃空間、速燃後常溫氣體輸送管、袋濾微顆粒捕集器、耐溫微觀過濾不沾灰袋濾、袋濾汙物排放口、煙塵清除暫存灰倉、煙塵排放振動器、多餘氣體排放管相互間相匹配連結；在廢氣淨化器的前部設置廢氣進入管、廢氣壓力啟動開關、壓縮空氣輸送管、壓風機相互間相匹配連結。本裝置適用所有的機動車。
文檔編號F01N3/00GK101832164SQ20091004738
公開日2010年9月15日 申請日期2009年3月11日 優先權日2009年3月11日
發明者陳明 申請人:陳明;顧仁欣