一種電動汽車充電座的製作方法

2023-05-29 04:39:41 1

專利名稱：一種電動汽車充電座的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用於電動汽車或雙動力汽車充電的電動汽車充電座。屬於汽車電器附件技術。
背景技術：
已有技術的與充電站的電動汽車充電槍相配套的電動汽車充電座，主要包括法蘭盤，充電座主體和充電座主體後蓋三個部分。在其工作狀況下，當所述充電槍與充電座配插到位時，由所述充電槍的鎖扣與充電座的鎖口凹槽相互彈性扣合，以支持電動汽車的正常充電。然而，已有的電動汽車充電座，由於不具備充電工作狀況監測裝置，以致電動汽車的駕乘人員，難以了解「正在充電」，「完成充電」和「充電故障」等實際充電工作狀況；且所述充電槍與充電座由充電槍鎖扣與充電座鎖口凹槽的彈性扣合，在操作不當或不可避免的外力作用下，又極其容易產生充電槍與充電座配插不到會，以致充電槍的供電插柱與充電座的得電插筒間的緊密配合失常，這不但嚴重影響正常充電，而且很有可能發生放電，燒壞充電槍和充電座，甚至發生火警事故。
發明內容本實用新型旨在提供一種結構緊湊，能夠顯示充電工作狀況，實施安全正常充電的電動汽車充電座，以克服已有技術的不足。實現本實用新型目的技術構想在於，是對已有技術的所述充電座作技術改進:一是增加監測充電工作狀況的燈光顯示裝置，二是在增加所述燈光顯示裝置的基礎上，增加用來鎖定充電槍與充電座的電磁鎖定裝置，且所述燈光顯示裝置和電磁鎖定裝置，均由車載總控制裝置(駕駛臺儀錶盤)實施自動控制，從而實現本實用新型所要實現的目的。有鑑於上述技術構想，本實用新型實現其目的的技術方案是:—種電動汽車充電座,包括:法蘭盤；所述法蘭盤的外側面，有一與法蘭盤同中心布置的與法蘭盤互為一體的具有一平直段的環狀凸臺；所述環狀凸臺與電動汽車充電槍頭部相匹配且互呈滑動配合；在環狀凸臺的平直段的平面上，有一與電動汽車充電槍的鎖扣相應對的鎖扣凹槽；當所述電動汽車充電槍與電動汽車充電座配插到位而處在工作狀況下，所述電動汽車充電槍的鎖扣與所述鎖口凹槽相扣合；充電座主體；所述充電座主體有與電動汽車充電槍的若干個分開布置的導電插柱相配置的用來與車載蓄電裝置電連接的導電插筒；所述充電座主體通過其充電座主體法蘭與所述法蘭盤內側面固定連接；充電座主體後蓋；所述充電座主體後蓋有與充電座主體的導電插筒相應對的用於穿接與車載蓄電裝置電連接的導線通孔；所述充電座主體後蓋與充電座主體固定連接；而其還包括:[0012]用於監測充電工作狀況的LED指示燈組件；所述LED指示燈組件，包括透明燈罩和具有控制電路板的LED指示燈PCB電子線路板；所述LED指示燈PCB電子線路板布置在所述法蘭盤的環狀凸臺自由端所設的環狀燈槽內，所述透明燈罩嵌裝在所述環狀燈槽的沿口部位；而所述控制電路板與車載總控制器電連接；所述車載總控制器，通過對所述電動汽車蓄電裝置充電工作狀況的監控，令LED的PCB電子線路板的LED指示燈，對應「正在充電」和「完成充電」以及「充電故障」狀況，分別發出3種不同的色光；由以上所給出的技術方案，結合本實用新型實現其目的的技術構想可以明了，本實用新型由於具備監測充電工作狀況的燈光顯示裝置，而實現了本實用新型的目的。在上述技術方案中，本實用新型還包括用來鎖定所述電動汽車充電槍的鎖扣與電動汽車充電座的鎖扣凹槽的電磁鎖組件；所述電磁鎖組件,包括具有鎖芯的電磁鎖,和用來安裝電磁鎖的電磁鎖安裝殼體，以及與電磁鎖安裝殼體尾端連接的殼蓋；所述電磁鎖安裝殼體與充電座主體後蓋連接；所述電磁鎖芯的一端依次穿過充電座主體法蘭和法蘭盤，而與電動汽車充電槍用於布置鎖扣的鎖扣孔相應對；在電磁鎖芯的另一端有祀頭，所述電磁鎖接受車載總控制器控制；當電動汽車充電槍與電動汽車充電座相互配插到位，所述電動汽車充電槍的鎖扣與法蘭盤的鎖扣槽扣合，而開始處在工作狀況時，所述電磁鎖在車載總控制器的控制下適時得電工作，其電磁鎖芯即時向前運動並定置在鎖扣的外側且壓住鎖扣，令鎖扣與鎖扣凹槽的扣合鎖定；而當完成充電時，所述電磁鎖在車載總控制器的控制下適時反向得電工作，其電磁鎖芯即時向後回撤，而解除對電磁鎖芯的鎖定，所述電動汽車充電槍即可與電動汽車充電座相脫開。但並不局限於此，也可以由所述充電槍採用緊定螺釘實施鎖定電磁鎖芯的技術方案。而在上述技術方案中，所述電磁鎖的結構形式可以是多種的，例如其鎖芯可以是旋轉的，也可以是平移的，或者是旋轉或平移相結合的或者是採用I個電磁組件，通過變更電流導入方向，實現電磁鎖芯平移，或者是採用不同繞線方向的2個電磁組件，通過分別導通電流，實現電磁鎖芯平移的，都可以實現本實用新型所述鎖定功能。但由於鎖芯旋轉式或旋轉平移相結合式的電磁鎖的結構相當複雜，其性價比比較低，而本實用新型優選的，所述電磁鎖，是電磁鎖芯直線平移運動電磁鎖；它由電磁鎖外殼，2片設在電磁鎖外殼內的由阻漏磁材料製作的相互對稱布置的阻磁製件，和布置在2片阻磁製件內腔的電磁鎖本體；所述電磁鎖本體包括支撐架，和分別布置在支撐架兩側的第一電磁組件和第二電磁組件；所述第一電磁組件包括呈管狀的第一前吸合鐵、第一後吸合鐵和具有繞組空心芯輪的第一繞組組件；所述第二電磁組件包括呈管狀的第二前吸合鐵、第二後吸合鐵和具有繞組空心芯輪的第二繞組組件，而第一繞組組件與第二繞組組件兩者繞組的導線纏繞方向相反；且第一前吸合鐵和第二前吸合鐵，分別布置在第一繞組組件和第二繞組組件的繞組芯輪內，第一後吸合鐵和第二後吸合鐵，分別套裝在支撐架兩側的小直徑臺階段上，而第一繞組組件和第二繞組組件兩者的一端，分別與阻磁製件的前後兩端內側面相抵接，而兩者的另一端分別與第一後吸合鐵和第二後吸合鐵相抵接；所述電磁鎖芯穿設在第一電磁組件和第二電磁組件的空芯內腔內，且電磁鎖芯的鎖頭和I巴頭均伸露在電磁鎖外殼的外部；所述第一繞組組件和第二繞組組件的得電或失電由車載總控制器控制。實現這一技術方案的電磁鎖，所具有的結構緊湊，與所述充電座配裝簡單方便，工作狀況穩定可靠等特點，是顯而易見的。[0016]有鑑於電磁鎖的工作狀況，對於汽車充電有著直接影響，為了進一步保證充電過程的安全可靠，本實用新型還主張，還包括用於電磁鎖工作狀況偵測的偵測組件；所述偵測組件由與電磁鎖安裝殼體的殼蓋連接的絕緣件，分開埋設在絕緣件內的且相互可以抵接的第一導電簧片和第二導電簧片組成，且第二導電簧片可與電磁鎖的電磁鎖芯一端的耙頭相抵接；所述第一導電簧片和第二導電簧片通過外接電路與車載總控制器電連接；當電磁鎖鎖合且其電磁鎖芯的鎖頭鎖定電動汽車充電槍的鎖扣而處於充電工作狀況時，所述電磁鎖芯的祀頭同時推動第二導電簧片與第一導電簧片導通，車載總控制器顯不電磁鎖工作狀況正常，而當電磁鎖工作狀態不到位，所述電磁鎖的電磁鎖芯的耙頭未能推動第二導電簧片，而第一導電簧片與第二導電簧片脫開，車載總控制器則顯示電磁鎖工作狀況不正常。由於所述電磁鎖有可能出現故障，而無法實現所述充電槍與充電座的分開，為此本實用新型還主張，還包括用於電磁鎖的電磁鎖芯回撤的手動解鎖裝置；所述手動解鎖裝置，包括具有撥杆的手動按鈕和彈簧；所述手動按鈕通過電磁鎖安裝殼體所設的滑動槽與電磁鎖安裝殼體滑動配裝；彈簧的一端與手動按鈕相抵接，而其另一端與電磁鎖安裝殼體的殼蓋相抵接，從而令手動按鈕的撥杆始終處在電磁鎖芯的耙頭的內側；推動手動按鈕由其撥杆通過電磁鎖芯的耙頭帶動電磁鎖芯回撤，而實施電磁鎖手動解鎖。在上述技術方案中，本實用新型還主張，還包括疏水裝置；所述疏水裝置包括具有出水口的疏水鬥；所述疏水鬥與充電座主體的底位外壁連接，充電座主體底位所設的出水口與疏水鬥相貫通；從而令有可能存在於充電座主體內的水由疏水鬥排空。在上述技術方案得以全面實施後，本實用新型所具有的結構合理，所述充電槍與充電座配裝可靠，充電安全，操作方便等特點，是顯而易見的。

圖1是本實用新型一種具體實施方式
的立體示意圖；圖2是圖1的爆炸示意圖；圖中所示2-3為控制電路板2-2與LED電子線路板2的連接導線；圖3是如同圖2所示的電磁鎖6的軸向剖視圖；圖4是圖3的爆炸示意圖；圖5是如同圖2所示的LED指示燈PCB電子線路板2的立體示意圖；圖6是電磁鎖6工作狀況偵測組件10的結構示意圖，其中圖6a為裝配圖，圖6b為爆炸示意圖；圖7為所述電動汽車充電槍20，與所述電動汽車充電座配置狀態示意圖；其中圖7a是所述充電槍20與本實用新型電動汽車充電座配置的立體示意圖；圖7b是電磁鎖6未鎖定狀態示意圖；圖7c是電磁鎖6鎖定狀態示意圖。圖8是電磁鎖工作狀況偵測組件10的工作狀態圖；其中圖8a是電磁鎖未鎖定狀態圖，圖8b是電磁鎖6鎖定狀態圖；圖9是本實用新型另一種具體實施方式
的立體示意圖；圖10是圖9的爆炸示意圖。
具體實施方式
[0030]以下對照附圖，通過具體實施方式
的描述，對本實用新型作進一步說明。
具體實施方式
之一，請參讀附圖廣8。一種電動汽車充電座，包括，一法蘭盤3 ;所述法蘭盤3的外側面，有一與法蘭盤3同中心布置的與法蘭盤3互為一體的具有一平直段3-1-1的環狀凸臺3-1 ;所述環狀凸臺3-1，與電動汽車充電槍20頭部相匹配且互呈滑動配合；在環狀凸臺3-1的平直段3-1-1的平面上，有一與電動汽車充電槍的鎖扣20-1相應對的鎖扣凹槽3-1-1-1 ;當所述電動汽車充電槍與電動汽車充電座配插到位而處在工作狀況下，所述電動汽車充電槍的鎖扣20-1與所述鎖口凹槽3-1-1-1相扣合；—充電座主體14 ;所述充電座主體14有與電動汽車充電槍的若干個分開布置的導電插柱相配置的用來與車載蓄電裝置電連接的導電插筒14-1 ;所述充電座主體14通過其充電座主體法蘭14-2和密封圈4與所述法蘭盤3內側面固定連接；一充電座主體後蓋15 ;所述充電座主體後蓋15有與充電座主體14的導電插筒14-1相應對的用於穿接與車載蓄電裝置電連接的導線通孔15-1 ;所述充電座主體後蓋15通過第二密封圈12與充電座主體14固定連接；而其,還包括:一用於監測充電工作狀況的LED指示燈組件DZ ;所述LED指示燈組件DZ，包括透明燈罩I和具有控制電路板2-2的LED指示燈PCB電子線路板2 ;所述LED指示燈PCB電子線路板2布置在所述法蘭盤3的環狀凸臺3-1自由端所設的環狀燈槽3-1-2內，所述透明燈罩I嵌裝在所述環狀燈槽3-1-2的沿口部位；而所述控制電路板2-2與車載總控制器電連接；所述車載總控制器，通過對所述電動汽車蓄電裝置充電工作狀況的監控，令LED的PCB電子線路板2的LED指示燈，對應「正在充電」和「完成充電」以及「充電故障」狀況，分別發出3種不同的色光；一用來鎖定所述電動汽車充電槍的鎖扣20-1與電動汽車充電座的鎖扣凹槽3-1-2的電磁鎖組件CZ ;所述電磁鎖組件CZ，包括具有鎖芯6-6的電磁鎖6、和用來安裝電磁鎖6的電磁鎖安裝殼體7，以及與電磁鎖安裝殼體7尾端連接的殼蓋11 ;所述電磁鎖安裝殼體7與充電座主體後蓋15連接；所述電磁鎖芯6-6的一端依次穿過充電座主體法蘭14-2和法蘭盤3，而與電動汽車充電槍用於布置鎖扣20-1的鎖扣孔相應對；在電磁鎖芯6-6的另一端有耙頭6-6-1，所述電磁鎖6接受車載總控制器控制；當電動汽車充電槍與電動汽車充電座相互配插到位，所述電動汽車充電槍的鎖扣20-1與法蘭盤3的鎖扣槽3-1-1-1扣合，而開始處在工作狀況時，所述電磁鎖6在車載總控制器的控制下適時得電工作，其電磁鎖芯6-6即時向前運動並定置在鎖扣20-1的外側且壓住鎖扣20-1，令鎖扣20-1與鎖扣凹槽3-1-1的扣合鎖定；而當完成充電時，所述電磁鎖6在車載總控制器的控制下適時反向得電工作，其電磁鎖芯6-6即時向後回撤，而解除對電磁鎖芯6-6的鎖定，所述電動汽車充電槍即可與電動汽車充電座相脫開。而所述電磁鎖6,是電磁鎖芯6-6直線平移運動電磁鎖；它由電磁鎖外殼6-7, 2片設在電磁鎖外殼6-7內的由阻漏磁材料鋁片製作的相互對稱布置的阻磁製件6-5，和布置在2片阻磁製件6-5內腔的電磁鎖本體；所述電磁鎖本體包括支撐架6-4，和分別布置在支撐架6-4兩側的第一電磁組件和第二電磁組件；所述第一電磁組件包括呈管狀的第一前吸合鐵6-1、第一後吸合鐵6-3和具有繞組空心芯輪的第一繞組組件6-2 ;所述第二電磁組件包括呈管狀的第二前吸合鐵6-Γ、第二後吸合鐵6-3'和具有繞組空心芯輪的第二繞組組件6-2'，而第一繞組組件6-2與第二繞組組件6-2'兩者繞組的導線纏繞方向相反；且第一前吸合鐵6-1和第二前吸合鐵6-1'，分別布置在第一繞組組件6-2和第二繞組組件6-2'的繞組芯輪內，第一後吸合鐵6-3和第二後吸合鐵6-3'，分別套裝在支撐架6-3兩側的小直徑臺階段上，而第一繞組組件6-2和第二繞組組件6-2'兩者的一端，分別與阻磁製件6-5的前後兩端內側面相抵接，而兩者的另一端分別與第一後吸合鐵，6-3和第二後吸合鐵6-3'相抵接；所述電磁鎖芯6-6穿設在第一電磁組件和第二電磁組件的空芯內腔內，且電磁鎖芯6-6的鎖頭6-6-2和祀頭6-6-1均伸露在電磁鎖外殼6_7的外部；所述第一繞組組件6-2和第二繞組組件6-2'的得電或失電由車載總控制器控制。還包括疏水裝置13 ;所述疏水裝置13包括具有出水口的疏水鬥13-1 ;所述疏水鬥13-1與充電座主體14的底位外壁連接，充電座主體14座位所設的出水口 14-3與疏水鬥13-1相貫通；從而令有可能存在於充電座主體14內的水由疏水鬥13-1排空。還包括用於電磁鎖工作狀況偵測的偵測組件10 ;所述偵測組件10由與電磁鎖安裝殼體7的殼蓋11連接的絕緣件10-3，分開埋設在絕緣件10-3內的且相互可以抵接的第一導電簧片10-1和第二導電簧片10-2組成，且第二導電簧片10-2可與電磁鎖6的電磁鎖芯6-6 —端的祀頭6-6-1相抵接；所述第一導電簧片10-1和第二導電簧片10-2通過外接電路與車載總控制器電連接；當電磁鎖6鎖合且其電磁鎖芯6-6的鎖頭6-6-2鎖定電動汽車充電槍的鎖扣20-1而處於充電工作狀況時,所述電磁鎖芯6-6的祀頭6-6-1推動第二導電簧片10-2與第一導電簧片10-1導通，車載總控制器顯示電磁鎖6工作狀況正常，而當電磁鎖6工作狀況不到位,所述電磁鎖6的電磁鎖芯6-6的祀頭6-6-1未能推動第二導電簧片10-2,而第一導電簧片10-1與第二導電簧片10-2脫開,車載總控制器則顯不電磁鎖6工作狀態不正常。還包括用於電磁鎖6的電磁鎖芯6-6回撤的手動解鎖裝置；所述手動解鎖裝置，包括具有撥杆8-1的手動按鈕8和彈簧9 ;所述手動按鈕8通過電磁鎖安裝殼體7所設的滑動槽7-1與電磁鎖安裝殼體7滑動配裝；彈簧9的一端與手動按鈕8相抵接，而其另一端與電磁鎖安裝殼體7的殼蓋11相抵接，從而令手動按鈕8的撥杆8-1始終處在電磁鎖芯6-6的耙頭6-6-1的內側；推動手動按鈕8由其撥杆8-1通過電磁鎖芯6-6的耙頭6_6_1帶動電磁鎖芯6-6回撤,而實施電磁鎖6手動解鎖。
具體實施方式
之二，請參讀附圖5、9和10。一種電動汽車充電座,包括，一法蘭盤3 ;所述法蘭盤3的外側面，有一與法蘭盤3同中心布置的與法蘭盤3互為一體的具有一平直段3-1-1的環狀凸臺3-1 ;所述環狀凸臺3-1，與電動汽車充電槍20頭部相匹配且互呈滑動配合；在環狀凸臺3-1的平直段3-1-1的平面上，有一與電動汽車充電槍的鎖扣20-1相應對的鎖扣凹槽3-1-1-1 ;當所述電動汽車充電槍與電動汽車充電座配插到位而處在工作狀況下，所述電動汽車充電槍的鎖扣20-1與所述鎖口凹槽3-1-1-1相扣合；—充電座主體14 ;所述充 電座主體14有與電動汽車充電槍的若干個分開布置的與外接電源連接的導電插柱相配置的用來與車載蓄電裝置電連接的導電插筒14-1 ;所述充電座主體14通過其充電座主體法蘭14-2和密封圈4與所述法蘭盤3內側面固定連接；一充電座主體後蓋15 ;所述充電座主體後蓋15有與充電座主體14的導電插筒14-1相應對的用於穿接與車載蓄電裝置電連接的導線通孔15-1 ;所述充電主座體後蓋15通過第二密封圈12與充電座主體14固定連接；而其,還包括:一用於監測充電工作狀況的LED指示燈組件DZ ;所述LED指示燈組件DZ，包括透明燈罩I和具有控制電路板2-2的LED指示燈PCB板電子線路2 ;所述LED指示燈PCB電子線路板2布置在所述法蘭盤3的環狀凸臺3-1自由端所設的環狀燈槽3-1-2內，所述透明燈罩I嵌裝在所述環狀燈槽3-1-2的沿口部位；而所述控制電路板2-2與車載總控制器電連接；所述車載總控制器，通過對所述電動汽車蓄電裝置充電工作狀況的監控，令LED的PCB電子線路板2的LED指示燈，對應「正在充電」和「完成充電」以及「充電故障」狀況，分別發出3種不同的色光；還包括疏水裝置13 ;所述疏水裝置13包括具有出水口的疏水鬥13-1 ;所述疏水鬥13-1與充電座主體14的底位外壁連接，充電座主體14座位所設的出水口 14-3與疏水鬥13-1相貫通；從而令有可能存在於充電座主體14內的水由疏水鬥13-1排空。
具體實施方式
之一，是本實用新型所積極推薦的。本實用新型初樣的小試效果顯示，其功能和效果都是很好的。實現了本實用新型的初衷。
權利要求1.一種電動汽車充電座，包括， 法蘭盤(3);所述法蘭盤(3)的外側面，有一與法蘭盤(3)同中心布置的與法蘭盤(3)互為一體的具有一平直段(3-1-1)的環狀凸臺(3-1);所述環狀凸臺(3-1)與電動汽車充電槍頭部相匹配且互呈滑動配合；在環狀凸臺(3-1)的平直段(3-1-1)的平面上，有一與電動汽車充電槍的鎖扣(20-1)相應對的鎖扣凹槽(3-1-1-1)；當所述電動汽車充電槍與電動汽車充電座配插到位而處在工作狀況下，所述電動汽車充電槍的鎖扣(20-1)與所述鎖口凹槽(3-1-1-1)相扣合； 充電座主體(14);所述充電座主體(14)有與電動汽車充電槍的若干個分開布置的導電插柱相配置的用來與車載蓄電裝置電連接的導電插筒(14-1);所述充電座主體(14)通過其充電座主體法蘭(14-2 )與所述法蘭盤(3)內側面固定連接； 充電座主體後蓋(15);所述充電座主體後蓋(15)有與充電座主體(14)的導電插筒(14-1)相應對的用於穿接與車載蓄電裝置電連接的導線通孔(15-1);所述充電座主體後蓋(15)與充電座主體(14)固定連接； 其特徵在於，還包括: 用於監測充電工作狀況的LED指示燈組件(DZ);所述LED指示燈組件(DZ)，包括透明燈罩(I)和具有控制電路板(2-2 )的LED指示燈PCB電子線路板(2 );所述LED指示燈PCB電子線路板(2)布置在所述法蘭盤(3)的環狀凸臺(3-1)自由端所設的環狀燈槽(3-1-2)內，所述透明燈罩(I)嵌裝在所述環狀燈槽(3-1-2)的沿口部位；而所述控制電路板(2-2)與車載總控制器電連接；所述車載總控制器，通過對所述電動汽車蓄電裝置充電工作狀況的監控，令LED的PCB電子線路板(2)的LED指示燈，對應「正在充電」和「完成充電」以及「充電故障」狀況，分別發出3種不同的色光。
2.根據權利要求1所述的電動汽車充電座，其特徵在於，還包括用來鎖定所述電動汽車充電槍的鎖扣(20-1)與電動汽車充電座的鎖扣凹槽(3-1-2)的電磁鎖組件(CZ);所述電磁鎖組件(CZ),包括具有鎖芯(6-6)的電磁鎖(6)和用來安裝電磁鎖(6)的電磁鎖安裝殼體(7 )，以及與電磁鎖安裝殼體(7 )尾端連接的殼蓋(11);所的述電磁鎖安裝殼體(7 )與充電座主體後蓋(15)連接；所述電磁鎖芯(6-6)的一端依次穿過充電座主體法蘭(14-2)和法蘭盤(3)，而與電動汽車充電槍用於布置鎖扣(20-1)的鎖扣孔相應對；在電磁鎖芯(6-6)的另一端有耙頭(6-6-1)，所述電磁鎖(6)接受車載總控制器控制；當電動汽車充電槍與電動汽車充電座相互配插到位，所述電動汽車充電槍的鎖扣(20-1)與法蘭盤(3)的鎖扣槽(3-1-1-1)扣合，而開始處在工作狀況時，所述電磁鎖(6)在車載總控制器的控制下適時得電工作，其電磁鎖芯(6-6)即時向前運動並定置在鎖扣(20-1)的外側且壓住鎖扣(20-1 )，令鎖扣(20-1)與鎖扣凹槽(3-1-1)的扣合鎖定；而當完成充電時，所述電磁鎖(6)在車載總控制器的控制下適時反向得電工作，其電磁鎖芯(6-6)即時向後回撤，而解除對電磁鎖芯(6-6)的鎖定，所述電動汽車充電槍即可與電動汽車充電座相脫開。
3.根據權利要求2所述的電動汽車充電座，其特徵在於，所述電磁鎖(6)，是電磁鎖芯(6-6)直線平移運動電磁鎖；它由電磁鎖外殼(6-7), 2片設在電磁鎖外殼(6-7)內的由阻漏磁材料製作的相互對稱布置的阻磁製件(6-5 )，和布置在2片阻磁製件(6-5 )內腔的電磁鎖本體；所述電磁鎖本體包括支撐架(6-4)，和分別布置在支撐架(6-4)兩側的第一電磁組件和第二電磁組件；所述第一電磁組件包括呈管狀的第一前吸合鐵(6-1)、第一後吸合鐵(6-3)和具有繞組空心芯輪的第一繞組組件(6-2);所述第二電磁組件包括呈管狀的第二前吸合鐵(6-Γ )、第二後吸合鐵(6-3')和具有繞組空心芯輪的第二繞組組件(6-2')，而第一繞組組件(6-2)與第二繞組組件(6-2')兩者繞組的導線纏繞方向相反；且第一前吸合鐵(6-1)和第二前吸合鐵(6-1')，分別布置在第一繞組組件(6-2)和第二繞組組件(6-2')的繞組芯輪內，第一後吸合鐵(6-3)和第二後吸合鐵(6-3')，分別套裝在支撐架(6-4)兩側的小直徑臺階段上，而第一繞組組件(6-2)和第二繞組組件(6-2')兩者的一端，分別與阻磁製件(6-5)的兩端內側面相抵接，而兩者的另一端分別與第一後吸合鐵，(6-3)和第二後吸合鐵(6-3')相抵接；所述電磁鎖芯(6-6)穿設在第一電磁組件和第二電磁組件的空芯內腔內，且電磁鎖芯(6-6 )的鎖頭(6-6-2 )和f巴頭(6-6-1)均伸露在電磁鎖外殼(6-7)的外部；所述第一繞組組件(6-2)和第二繞組組件(6-2')的得電或失電由車載總控制器控制。
4.根據權利要求3所述電動汽車充電座，其特徵在於，還包括用於電磁鎖工作狀況偵測的偵測組件(10);所述偵測組件(10)由與電磁鎖安裝殼體(7)的殼蓋(11)連接的絕緣件(10-3)，分開埋設在絕緣件(10-3)內的且相互可以抵接的第一導電簧片(10-1)和第二導電簧片(10-2)組成,且第二導電簧片(10-2)可與電磁鎖(6)的電磁鎖芯(6-6) —端的奉巴頭(6-6-1)相抵接；所述第一導電簧片(10-1)和第二導電簧片(10-2)通過外接電路與車載總控制器電連接；當電磁鎖(6 )鎖合且其電磁鎖芯(6-6 )的鎖頭(6-6-2 )鎖定電動汽車充電槍的鎖扣(20-1)而處於充電工作狀況時,所述電磁鎖芯(6-6)的祀頭(6-6-1)推動第二導電簧片(10-2)與第一導電簧片(10-1)導通,車載總控制器顯不電磁鎖(6)工作狀況正常，而當電磁鎖(6)工作狀況不到位，所述電磁鎖(6)的電磁鎖芯(6-6)的耙頭(6-6-1)未能推動第二導電簧片(10-2),而第一導電簧片(10-1)與第二導電簧片(10-2)脫開,車載總控制器則顯示電磁鎖(6)工作狀況失常。
5.根據權利要求4 所述的電動汽車充電座,其特徵在於,還包括用於電磁鎖(6)的電磁鎖芯(6-6)回撤的手動解鎖裝置；所述手動解鎖裝置，包括具有撥杆(8-1)的手動按鈕(8)和彈簧(9);所述手動按鈕(8)通過電磁鎖安裝殼體(7)所設的滑動槽(7-1)與電磁鎖安裝殼體(7)滑動配裝；彈簧(9)的一端與手動按鈕(8)相抵接，而其另一端與電磁鎖安裝殼體(7 )的殼蓋(11)相抵接，從而令手動按鈕(8 )的撥杆(8-1)始終處在電磁鎖芯(6-6 )的耙頭(6-6-1)的內側；推動手動按鈕(8)由其撥杆(8-1)通過電磁鎖芯(6-6)的耙頭(6_6_1)帶動電磁鎖芯(6-6)回撤,而實施電磁鎖(6)手動解鎖。
6.根據權利要求1至5之一所述的電動汽車充電座，其特徵在於，還包括疏水裝置(13);所述疏水裝置(13)包括具有出水口的疏水鬥(13-1);所述疏水鬥(13-1)與充電座主體(14)的底位外壁連接，充電座主體(14)底位所設的出水口( 14-3)與疏水鬥(13-1)相貫通；從而令有可能存在於充電座主體(14)內的水由疏水鬥(13-1)排空。
專利摘要本實用新型公開了一種電動汽車充電座，包括法蘭盤(3)，充電座主體(14)和充電座主體後蓋(15)，以其還包括用於監測充電工況的LED指示燈組件(DZ)為主要特徵，具有結構合理緊湊，操作方便，充電安全可靠等特點。
文檔編號H01R13/639GK202917768SQ20122056224
公開日2013年5月1日 申請日期2012年10月30日 優先權日2012年10月30日
發明者蔡振興, 羅常釗, 陸敏, 周建峰, 江永 申請人:安費諾-泰姆斯(常州)通訊設備有限公司, 上海大眾汽車有限公司