散熱器的改進結構的製作方法
2023-05-20 13:17:26
專利名稱:散熱器的改進結構的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種散熱裝置,特別是涉及一種用於汽車發動機的散熱器的改進結構。
背景技術:
現有技術中,汽車發動機冷卻用散熱器採用機械傳動式風機散熱器。這種散熱器與發動機用機械傳動的方式進行聯接,如皮帶輪連接。工作時,不能根據發動機的實際溫度去控制散熱器的運行,發動機溫度低於設定溫度時,也要消耗能源,而且,在發動機快速運轉時,風機噪音嚴重超過國家標準,不利於節約能源和環境保護。
實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種節約能源、噪音低的散熱器的改進結構。
為實現上述目的,本實用新型的技術解決方案是本實用新型是一種散熱器的改進結構,它主要由風機和護罩組成;所述的風機安裝在護罩上;所述的風機為電動風機。
本實用新型還包括一帶有溫度檢測電路的電動控制器,該電動控制器與電動風機電連接,控制電動風機的啟動和關閉。
採用上述方案後,由於本實用新型的風機採用電動風機,且增設一帶有溫度檢測電路的電動控制器,該電動控制器與電動風機電連接,控制電動風機的啟動和關閉。該電動控制器可根據發動機的發熱狀況,啟動或關閉散熱器,從而使發動機工作在設定的溫度範圍內,達到節約能源的目的。
本實用新型採用電動風機代替現有技術中機械傳動式風機,解決了現有技術中機械傳動式風機在發動機運行過程中不能根據發動機的實際溫度進行運轉的問題。本實用新型的電動風機的轉速與發動機的轉速不再關聯,解決了發動機高速運轉時風機噪音超標的問題,滿足了環保的要求。
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的說明。
圖1是本實用新型的示意圖;圖2是本實用新型控制系統的示意圖。
具體實施方式
如圖1所示,本實用新型是一種散熱器的改進結構,它主要由電動風機1、電動控制器2(如圖2所示)和護罩3組成。
所述的電動風機1安裝在護罩3上。
如圖2所示,所述的電動控制器2帶有溫度檢測電路,該電動控制器2與電動風機1電連接,控制電動風機1的啟動和關閉。
本實用新型中的電動風機1的數量可根據需要設定為2個、3個或4個。
本實用新型的工作原理本實用新型在使用中,當汽車發動機溫度低於設定溫度時,電動控制器2沒有信號輸出,電動風機1不運轉,散熱器不消耗能源,也不產生噪音;當發動機溫度高於設定溫度時,電動控制器2有信號輸出,電動風機1運轉,散熱器開始散熱使發動機溫度下降。如此周而復始使發動機工作在設定的溫度範圍內。
本實用新型的發明點就在於用電動風機取代傳統的機械傳動式風機,故,凡在散熱器中使用2-4個電動風機的皆屬本實用新型保護的範圍。
權利要求1.一種散熱器的改進結構,它主要由風機和護罩組成;所述的風機安裝在護罩上;其特徵在於所述的風機為電動風機;它還包括一帶有溫度檢測電路的電動控制器,該電動控制器與電動風機電連接,控制電動風機的啟動和關閉。
專利摘要本實用新型公開了一種散熱器的改進結構,它主要由電動風機、電動控制器和護罩組成;所述的風機安裝在護罩上。由於本實用新型設有一帶有溫度檢測電路的電動控制器,該電動控制器與電動風機電連接,控制電動風機的啟動和關閉。該電動控制器可根據發動機的發熱狀況,啟動或關閉散熱器,從而使發動機工作在設定的溫度範圍內,達到節約能源的目的。
文檔編號F01P7/08GK2752452SQ20042007116
公開日2006年1月18日 申請日期2004年6月30日 優先權日2004年6月30日
發明者李江 申請人:李江