一種轎車後輪眉與相鄰構件的連接結構的製作方法
2023-05-20 03:38:06 2
一種轎車後輪眉與相鄰構件的連接結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種轎車後輪眉與相鄰構件的連接結構，包括後輪眉、後輪罩外板和側圍外蒙皮，所述後輪眉上設有第一卡扣和第二卡扣；所述後輪罩外板上設有第一焊接密封面、第一卡扣安裝避讓面和第二卡扣安裝孔；所述側圍外蒙皮上設有第二焊接密封面、第一卡扣安裝孔和塗膠密封邊；所述後輪罩外板的第一焊接密封面與所述側圍外蒙皮的第二焊接密封面對應貼合；所述後輪眉的第一卡扣與所述側圍外蒙皮的第一卡扣安裝孔對應配合，並與所述後輪罩外板的第一卡扣安裝避讓面對應；所述後輪眉的第二卡扣與所述後輪罩外板的第二卡扣安裝孔對應配合。其固定連接可靠，不僅能夠解決了漏水漏氣問題，而且能夠避免車身異響；還能解決塗膠操作困難和塗膠不均的問題。
【專利說明】一種轎車後輪眉與相鄰構件的連接結構【技術領域】
[0001]本實用新型屬於汽車車身部件連接結構，具體涉及一種轎車後輪眉與相鄰構件的連接結構。
【背景技術】
[0002]隨著人們對汽車外觀要求的不斷提高，在車輛後輪眉處增加輪眉修飾件已成為一種趨勢。輪眉修飾件與車身鈑金的安裝固定方式有多種形式，設計中需考慮焊點布置，卡扣處密封，修飾件是否安裝牢固，是否方便塗膠等因素。如CN 202703447 U公開的「一種車輛輪眉」，包括位於車輪上方的輪罩門板，所述輪罩門板上正對車輪的邊緣固定有輪眉本體，所述輪眉本體的內側開設有至少一個的凹槽，所述凹槽內卡接有螺栓，所述輪眉本體通過螺栓與所述輪罩門板連接。其具有加工工藝簡單、重量輕、耐腐蝕、耐壓性能好、裝卸方便、節能環保等優點。現有後輪眉安裝結構如圖6所示，現有後輪眉修飾件8通過卡子直接卡接在現有側圍外蒙皮7上，只採用一個固定點安裝，現有後輪罩外板5在後輪眉修飾件8卡接處採用避讓結構，並把現有塗裝密封膠6設計在現有側圍外蒙皮7的內部，現場操作時需要工人站在車底內側塗膠，因此增大了塗膠難度、降低了工作效率。此種結構雖然提高了密封性，但是單一安裝點的結構，容易造成車在運動中異響的發生，且固定不可靠。因此，需要進一步加以改進。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種轎車後輪眉與相鄰構件的連接結構，其固定連接可靠，密封性好，不僅能夠解決了漏水漏氣問題，而且能夠避免車身異響；還能解決塗膠操作困難和塗膠不均的問題。
[0004]本實用新型所述的一種轎車後輪眉與相鄰構件的連接結構，包括後輪眉、與其連接的後輪罩外板和側圍外蒙皮，其特徵是:所述後輪眉上設有第一卡扣和第二卡扣；所述後輪罩外板上設有第一焊接密封面、第一卡扣安裝避讓面和第二卡扣安裝孔；所述側圍外蒙皮上設有第二焊接密封面、第一卡扣安裝孔和塗膠密封邊；
[0005]所述後輪罩外板的第一焊接密封面與所述側圍外蒙皮的第二焊接密封面對應貼合；所述後輪眉的第一卡扣與所述側圍外蒙皮的第一卡扣安裝孔對應配合，並與所述後輪罩外板的第一卡扣安裝避讓面對應；所述後輪眉的第二卡扣與所述後輪罩外板的第二卡扣安裝孔對應配合。
[0006]進一步，在所述第一卡扣與第一卡扣安裝孔之間設有密封墊。
[0007]進一步，在所述塗膠密封邊處塗裝有密封膠。
[0008]本實用新型和現有技術相比具有以下優點:既可以實現輪眉修飾件安裝固定，又可以避免由於開孔 造成漏水、漏氣的問題。還提高了後輪眉的安裝強度，避免了後輪眉單卡扣安裝不牢而異響的問題。設計可視性的塗膠密封邊提高了刮膠方便性，增強了塗膠指示效果。【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1是後輪罩外板局部結構示意圖；
[0010]圖2是側圍外蒙皮局部結構徵示意圖；
[0011]圖3是後輪眉與後輪罩外板和側圍外蒙皮連接的示意圖；
[0012]圖4是圖3的後視圖；
[0013]圖5是圖3的A — A斷面圖；
[0014]圖6是現有後輪眉 與現有後輪罩外板和現有側圍外蒙皮連接的斷面圖。
[0015]圖中，I 一後輪罩外板，11 一第一焊接密封面，12 一第一卡扣安裝避讓面，13 —第二卡扣安裝孔，2 —側圍外蒙皮，21 —第二焊接密封面，22 —第一卡扣安裝孔，23 —塗膠密封邊，3 —後輪眉，31 —第一^^扣，32 —密封墊，33 —第二卡扣，4 一密封膠；5 —現有後輪罩外板，6 —現有密封膠，7 —現有側圍外蒙皮，8 —現有後輪眉。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0017]參見圖1、圖2、圖3、圖4和圖5，所述的一種轎車後輪眉與相鄰構件的連接結構，包括後輪眉3、與其連接的後輪罩外板I和側圍外蒙皮2，其突出的實質性特點是:所述後輪眉3上設有第一卡扣31和第二卡扣33 ;所述後輪罩外板I上設有第一焊接密封面11、第一卡扣安裝避讓面12和第二卡扣安裝孔13 ;所述側圍外蒙皮2上設有第二焊接密封面21、第一卡扣安裝孔22和塗膠密封邊23 ；
[0018]所述後輪罩外板的第一焊接密封面11與所述側圍外蒙皮的第二焊接密封面21對應貼合，後輪罩外板的第一焊接密封面與側圍外蒙皮的第二焊接密封面採用點焊方式焊接，並在兩者之間塗焊接密封膠，以保證焊接強度，增加密封效果；所述後輪眉3的第一卡扣31與所述側圍外蒙皮的第一卡扣安裝孔22對應配合，並與所述後輪罩外板的第一卡扣安裝避讓面12對應，在後輪罩外板上設第一卡扣安裝避讓面，來避讓後輪眉第一卡扣，以避免在後輪罩外板上開避讓過孔，從而大大提高了安裝密封性；所述後輪眉3的第二卡扣32與所述後輪罩外板的第二卡扣安裝孔13對應配合。
[0019]進一步，在所述第一^^扣31與第一^^扣安裝孔22之間設有密封墊32。該密封墊既可以起到密封作用，又可以給後輪眉減震，以避免撞擊異響。
[0020]進一步，在所述塗膠密封邊23處塗裝有密封膠4。
[0021]在後輪罩外板的翻邊上開設第二卡扣安裝孔，並與後輪眉是的第二卡扣配合連接，增加了後輪眉的固定點，使之通過兩個方向的安裝固定，使後輪眉牢固地固定在車身鈑金上。
[0022]在側圍外蒙皮設計塗膠密封邊，此塗膠密封邊便於工人塗裝密封膠；由於此塗膠密封邊在車身的外側，刮膠操作者在車外即可工作，無需進入車底刮膠作業，因此，操作便性，提高了作業效率。
[0023]圖6是現有後輪眉與現有後輪罩外板和現有側圍外蒙皮連接的斷面圖。此種結構雖然提高了密封性，但是單一安裝點的結構，容易造成車在運動中異響的發生，且固定不可
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【權利要求】
1.一種轎車後輪眉與相鄰構件的連接結構，包括後輪眉(3)、與其連接的後輪罩外板(I)和側圍外蒙皮(2)，其特徵是:所述後輪眉(3)上設有第一卡扣(31)和第二卡扣(33)；所述後輪罩外板(I)上設有第一焊接密封面(11 )、第一卡扣安裝避讓面(12 )和第二卡扣安裝孔(13);所述側圍外蒙皮(2)上設有第二焊接密封面(21)、第一卡扣安裝孔(22)和塗膠密封邊(23)。
2.根據權利要求1所述的一種轎車後輪眉與相鄰構件的連接結構，其特徵是:所述後輪罩外板的第一焊接密封面(11)與所述側圍外蒙皮的第二焊接密封面(21)對應貼合；所述後輪眉(3)的第一卡扣(31)與所述側圍外蒙皮的第一卡扣安裝孔(22)對應配合，並與所述後輪罩外板的第一卡扣安裝避讓面(12)對應；所述後輪眉(3)的第二卡扣(32)與所述後輪罩外板的第二卡扣安裝孔(13)對應配合。
3.根據權利要求1或2所述的一種轎車後輪眉與相鄰構件的連接結構，其特徵是:所述的一種轎車後輪眉與相鄰構件的連接結構，其特徵是:在所述第一卡扣(31)與第一卡扣安裝孔(22)之間設有密封墊(32)。
4.根據權利要求1或2所述的一種轎車後輪眉與相鄰構件的連接結構，其特徵是:在所述塗膠密封邊(23)處塗裝有密封膠(4)。
【文檔編號】B62D25/18GK203739995SQ201420080652
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年2月25日 優先權日:2014年2月25日
【發明者】祝前廣, 汪海波, 龐東華, 施雷, 陳紹華 申請人:上海長安汽車工程技術有限公司