一種軸箱體專用吊具的製作方法
2023-05-19 21:01:06 2
一種軸箱體專用吊具的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種軸箱體專用吊具，包括吊臂、定位及鎖緊機構、吊環，所述吊臂為順時針旋轉90°後的L型，其橫向梁上設置基準起吊孔；吊環穿過基準起吊孔與之活連接；定位及鎖緊機構固定在吊臂下端，包括頂面和兩個側面，兩個側面底端向內設有止檔邊，兩側面所在平面形成夾角；頂面設有螺紋孔，壓緊螺栓與該螺紋孔配合；其優點在於本實用新型可以實現特殊結構鑄鋼軸箱體的吊運，解決複雜結構、不規則零部件、無吊運位置軸箱體的吊運。
【專利說明】一種軸箱體專用吊具
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種吊具，特別涉及一種用於鐵路軸箱體吊運的專用裝置。
【背景技術】
[0002]傳統軸箱體吊運是採用鋼絲繩或吊帶，從軸箱體底部或中間穿過進行軸箱體的吊運，該種吊運方式可以吊運規則結構的工件，對於不規則和結構複雜軸箱體，因不能找到軸箱體的重心，吊帶的吊運位置和重心不重合，存在極大地安全隱患，軸箱體易從吊帶中脫落。
【發明內容】
[0003]本實用新型主要目的在於解決上述問題和不足，提供一種操作簡單、使用方便、安全可靠的軸箱體專用吊具。
[0004]為實現上述目的，本實用新型的技術方案是:
[0005]一種軸箱體專用吊具，包括吊臂、定位及鎖緊機構、吊環，所述吊臂為順時針旋轉90°後的L型，其橫向梁上設置基準起吊孔；吊環穿過基準起吊孔與之活連接；定位及鎖緊機構固定在吊臂下端，包括頂面和兩個側面，兩個側面底端向內設有止檔邊，兩側面所在平面形成夾角；頂面設有螺紋孔，壓緊螺栓與該螺紋孔配合。
[0006]當所述軸箱體專用吊具起吊形狀不規則且結構複雜的軸箱體時，將所述定位及鎖緊機構的底面開口從上方對準軸箱體較細部位，然後向較粗部位移動，直至無法移動時，此時定位及鎖緊機構與軸箱體完全卡住，此時旋緊定位及鎖緊機構頂部的壓緊螺栓，軸箱體便固定在所述吊具底端。吊臂橫梁上設置的通孔中心為軸箱體和所述吊具整體的重心，起吊吊環，從而對軸箱體進行升降。
[0007]本實用新型所述軸箱體專用吊具，與現有技術相比，可以快速找準、鎖緊及鬆開軸向體，並使軸箱體在吊運過程中一直處於平衡狀態，避免發生翻轉及多次吊運，從而實現不規則、複雜結構軸箱體的吊運，操作簡單，安全可靠、使用方便、效率高。
[0008]為了達到更好的效果，本實用新型所述軸箱體專用吊具還可以採用以下措施:
[0009]1、所述定位及鎖緊機構的兩個側面位於較大開口一端設有與該側面外切的弧面，弧面底端也設有止檔邊。這樣定位及鎖緊機構便帶有導向功能，可以更加迅速的找準軸箱體以便快速安裝固定，且防止吊具與軸箱體磕碰。
[0010]2、所述吊臂的橫向梁上，還設置若干微調孔，位於基準起吊孔兩側。當因軸箱體鑄造誤差導致吊基準起吊孔和軸箱體重心不重合時，可通過調整吊環與微調孔的位置，使吊具和軸箱體重心一致。
[0011]3、進一步地，所述軸箱體專用吊具還包括吊帶，與吊環連接，吊環為剛性。
[0012]4、進一步地，所述基準起吊孔位於所述吊臂橫向梁中心。
[0013]5、進一步地，所述吊臂上設有去重孔。從而使吊具輕便。
[0014]6、進一步地，所述定位及鎖緊機構中，所述定位及鎖緊機構的長度為軸向體加強筋長度的1/3。
[0015]7、進一步地，所述定位及鎖緊機構中，兩側面所在平面的夾角為4度。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型結構示意圖。
[0017]圖2是圖1的俯視圖。
[0018]圖3是圖1的仰視圖。
[0019]圖4是定位及鎖緊機構與軸箱體夾緊後的剖視圖。
[0020]圖5是圖2中所述壓緊螺栓的結構圖。
[0021]圖6是本實用新型所述軸箱體專用吊具的使用狀態圖。
[0022]圖中各件號詳細說明:
[0023]1-吊臂,2_定位及鎖緊機構，3-吊環,4_吊帶,5-基準起吊孔，6_微調孔,7_去重孔，8-壓緊螺栓，9-軸箱體，α -定位及鎖緊機構側面與端面所在平面的夾角。
【具體實施方式】
[0024]下面結合附圖與【具體實施方式】對本實用新型所述軸箱體專用吊具作進一步詳細描述:
[0025]如圖1和圖2所示，一種軸箱體吊具，軸箱體為鐵路列車關鍵零部件，採用鑄鋼材料，結構複雜，形狀不規則，該件加工工藝複雜，需多次吊運，通過採用三維軟體計算軸箱體重心後，設計專用吊具，該吊具由吊臂1、定位及鎖緊機構2、吊環3、吊帶4組成。本實施例中，吊具可以快速安裝在軸箱體上，通過定位及鎖緊機構2，將吊具和軸箱體快速聯結，通過橋式起重機吊鉤吊起吊帶，達到吊運軸箱體目的，使用該吊具，可使軸箱體處於平衡狀態，吊運過程安全可靠。
[0026]如圖3和圖4所示，定位及鎖緊機構採用楔形設計結構，使吊具和軸箱體聯結穩定可靠，提高吊具安全係數。定位及鎖緊機構包括兩個側面與頂面，兩個側面相互不平行，側面與端面所在平面的夾角a為88°。定位及鎖緊機構長度為100mm，在軸箱體吊運過程中先從加強筋窄邊放入，然後向上滑動至合適位置。兩個側面底邊設有止檔邊，從而使放入的軸箱體定位及固定。兩個側面位於較大開口一端設有與該側面外切的弧面導向結構，可使吊具快速安裝，且防止吊具與軸箱體磕碰。
[0027]如圖5所示，壓緊螺栓2採用細牙螺紋結構，與定位及鎖緊機構頂面上設置的M20螺紋孔相配合，利用壓緊螺栓，頂緊軸箱體，定位及鎖緊機構下部設有止檔邊，確保快速鎖
緊裝置安全可靠。
[0028]如圖6所示，吊臂I橫向梁上的中心位置設有基準起吊孔，該位置採用三維軟體對軸箱體和吊具三維建模後進行分析計算得到，在該孔兩側增加微調孔6，因軸箱體鑄造誤差導致吊具設計重心和軸箱體重心不重合時，可通過調整重力位置孔的辦法，微調吊環3。
[0029]如圖2所示，所述吊臂I設置去重孔7，大大減輕吊具重量，方便操作人員使用、放置。去重孔位置、大小，保證安全係數。
[0030]如圖1所示，夾具體採用鋼板焊接結構，結構簡單，製造方便，成本低。
[0031]如上所述，結合附圖和實施例所給出的方案內容，可以衍生出類似的技術方案。但凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬於本實用新型技術方案的範圍內。
【權利要求】
1.一種軸箱體專用吊具，包括吊臂、定位及鎖緊機構、吊環，其特徵在於:所述吊臂為順時針旋轉90°後的L型，其橫向梁上設置基準起吊孔；吊環穿過基準起吊孔與之活連接；定位及鎖緊機構固定在吊臂下端，包括頂面和兩個側面，兩個側面底端向內設有止檔邊，兩側面所在平面形成夾角；頂面設有螺紋孔，壓緊螺栓與該螺紋孔配合。
2.根據權利要求1所述軸箱體專用吊具，其特徵在於:所述定位及鎖緊機構的兩個側面位於較大開口一端設有與該側面外切的弧面，弧面底端也設有止檔邊。
3.根據權利要求2所述軸箱體專用吊具，其特徵在於:所述吊臂的橫向梁上，還設置若干微調孔，位於基準起吊孔兩側。
4.根據權利要求3所述軸箱體專用吊具，其特徵在於:所述軸箱體專用吊具還包括吊帶，與吊環連接，吊環為剛性。
5.根據權利要求4所述軸箱體專用吊具，其特徵在於:所述基準起吊孔位於所述吊臂橫向梁中心。
6.根據權利要求5所述軸箱體專用吊具，其特徵在於:所述吊臂上設有去重孔。
7.根據權利要求1至6任一所述軸箱體專用吊具，其特徵在於:所述定位及鎖緊機構的長度為軸向體加強筋長度的1/3。
8.根據權利要求7所述軸箱體專用吊具，其特徵在於:所述定位及鎖緊機構中，兩側面所在平面的夾角為4度。
【文檔編號】B66C1/10GK203612803SQ201320738250
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年11月21日 優先權日:2013年11月21日
【發明者】賈廣躍, 陳殿蘋, 管益輝, 劉金棟, 任暉 申請人:南車青島四方機車車輛股份有限公司