一種新型液壓道閘的製作方法

2023-05-21 10:20:46

專利名稱：一種新型液壓道閘的製作方法
技術領域：
[0001]本實用新型涉及ー種液壓道閘，特別涉及ー種新型液壓道閘。
背景技術：
現有技術的液壓道閘結構一般為道閘採用啟閉液壓驅動機構進行動カ傳動，包括底部與道閘支撐架相鉸接的可翻轉閘門，可翻轉閘門下側部設置有可伸縮驅動杆，可伸縮驅動杆上端與閘門的下側部相鉸接，下端鉸接於地基上，可伸縮驅動杆包括ー油缸和裝設於油缸體內的可伸縮油杆，可伸縮油杆底端設有活塞，活塞下側部的缸筒內還同軸安裝有正反向輸油螺杆，螺杆前後端設有油腔，螺杆後側缸筒上設有輸油ロ，輸油ロ經電磁閥控制的封閉油路與活塞前側的輸油ロ相連通。上述結構的正常使用帶來影響，而且給今後的維修和保養帶來非常大的困難。上述結構存在下列缺陷I、使用壽命短。現有技術中由於其液壓伸縮驅動杆直接與可翻轉閘門的下側部相連接，可翻轉閘門的進行起、降的力沒有有效地進行分解，液壓伸縮驅動杆直接承受閘門的所有重量，使其長時間在超負荷工作狀態下運行，從而使伸縮驅動杆和翻轉閘門連接處容易生產彎曲變形，使整個機構不牢固，直接縮短了產品的使用壽命，増加了客戶的維修保養的次數和再次採購成本，造成了極大的資源浪費。2、不穩定。現有技術中由於其驅動カ來源於液體動力，液體在低溫環境下容易凝固(特別是在北方冬季使用時)，無法達到充分流動性，從而使整個液壓系統無法正常エ作，產品工作性能極不穩定，極不人性化，給用戶帶來不便。3、保養、維護費用高。由於現有技術的結構及功能的不合理，在用戶使用時故障率極高，直接增加了用戶的保養和維護成本。
發明內容本實用新型的目的在於克服現有技術的缺陷，提供ー種使用狀態穩定、結構科學合理、穩固性好、安全性能好、機械故障少、節能、降耗、適用範圍廣、使用壽命長的新型液壓道閘。本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的ー種新型液壓道閘，包括與控制系統傳動連接的動カ液壓系統、機械傳動系統及道閘杆，所述動カ液壓系統通過機械傳動系統與道閘杆連接；所述動カ液壓系統的液壓泵通過液壓油管與油箱連接，液壓臂與液壓伸縮杆通過液壓油管與液壓泵連接；所述液壓臂通過液壓伸縮杆固定件與機械傳動系統連接；所述機械傳動系統包括於固定板上對設的傳動杆固定座及兩固定座之間設置的傳動杆，一傳動杆固定座外部設有用於固定道閘的道閘固定件，傳動杆固定座與液壓伸縮杆通過動カ傳動臂連接；所述油箱及液壓臂中設有自動衡溫的升溫裝置；[0014]所述機械傳動系統中增設動カ平衡系統，動カ平衡系統包括設於傳動杆上的動カ分解傳動件及設於動力分解傳動件下方的動カ分解彈簧。所述液壓臂與動力分解彈簧固設於油箱側面。所述傳動杆末端設立道閘杆固定件。本實用新型採用上述技術方案後，可以達到以下有益效果I、穩固性好。本實用新型於控制系統中設立自動衡溫功能，油箱及液壓臂中設有自動衡溫的升溫裝置，在自動衡溫系統中設立ー個工作溫度，當外界溫度低於這個設置溫度時，油箱及液壓臂中的升溫裝置會自動打開，分別給油箱及液壓臂進行加熱，使液壓油的溫度始終保持在充分流動狀態，從而保證了整個動カ系統在任何環境下保持正常工作狀態，使產品使用性能更加穩定。2、耐用、安全性更好。本實用新型對結構及動カ平衡裝置進行了一系列改進，在動力平衡裝置中設立了動カ分解彈簧，將道閘杆運行的晃動カ及將道閘杆自身重量進行了有效的分解，減輕了液壓系統的工作負載，克服了現有技術中運行動カ無法分解的缺陷，結構更加合理，使其耐用、安全性更好。3、適應性更廣。本實用新型由於採用自動衡溫的液壓系統，其運行不受外界環境的影響，對適用環境的要求低，可運用於任何環境中，不受適用環境低溫影響，適應性更廣。4、維護、保養方便。本實用新型由於其創造性結構，其各功能結構科學合理，且分布獨立，產品故障率低，在維護、保養時，極其簡便。5、使用壽命長。本實用新型液壓道閘採用高性能材料，在使用時，其各部結合緊密，使用順暢，機械故障小，延長了道閘的使用壽命，具有廣闊的市場經濟效益。

圖I為本實用新型的落杆狀態立體圖；圖2為本實用新型的起杆狀態立體圖。附圖標記說明I、動カ分解彈簧2、油箱3、油箱升溫裝置4、液壓臂5、液壓臂升溫裝置6、液壓泵7、液壓伸縮杆8、液壓油管9、液壓臂固定件10、液壓伸縮杆固定件11、動力傳動臂12、傳動杆13、動カ分解傳動件14、傳動杆固定座15、固定板16、道閘杆固定件17、道閘杆。
具體實施方式
以下結合附圖及具體實施例對本實用新型作進ー步詳細說明參見圖I圖I為本實用新型的落杆狀態立體圖。在圖I中，ー種新型液壓道閘，包括與控制系統傳動連接的動カ液壓系統、機械傳動系統及道閘，所述動カ液壓系統通過機械傳動系統與道閘連接；所述動カ液壓系統的液壓泵6通過液壓油管8與油箱2連接，液壓臂4與液壓伸縮杆7通過液壓油管8與液壓泵6連接；液壓臂4通過液壓臂固定件9固接於油箱2的側面，所述油箱2中設有自動衡溫的油箱升溫裝置3，液壓臂4設有可調節溫度的液壓臂升溫裝置5，所述液壓臂4通過液壓伸縮杆7固定件與機械傳動系統連接；所述機械傳動系統包括於固定板15上對設的傳動杆固定座14及固定座14中設置的傳動杆12,液壓伸縮杆10與傳動杆12之間通過動カ傳動臂11連接；所述機械傳動系統中增設動カ平衡系統,動カ平衡系統包括動カ傳動臂11與道閘杆固定件16之間增設的動カ分解傳動件13及動カ分解傳動件13下方設置的動カ分解彈簧1，傳動杆12的末端設有用於固定道閘杆17的道閘杆固定件16，道閘固定件16設於傳動杆固定座14的外部。所述液壓臂4與動カ分解彈簧I固設於油箱2的側面；所述傳動杆12末端設有道閘杆固定件16。控制系統中設有自動衡溫功能。道閘杆17處於落下狀態。參見圖2圖2為本實用新型的起杆狀態立體圖。在圖2中，ー種新型液壓道閘，包括通過液壓油箱管8與液壓臂4連接的油箱2，油箱2上設有的液壓泵6通過液壓油管8驅動液壓臂4，所述油箱2中設有油箱升溫裝置3 ;以控制油箱2中的油溫處於工作界點，所述液壓臂4中設有液壓臂升溫裝置5，液壓臂4上設有液壓伸縮杆7 ;液壓臂4通過液壓臂固定件9與油箱4連接，液壓臂固定件9設於油箱4的側面。所述液壓伸縮杆7通過液壓伸縮杆固定件10與動カ傳動臂11固接；所述動カ傳動臂11與傳動杆12固接，所述傳動杆12上設有動力分解傳動件13,動カ分解傳動件13與動カ分解彈簧I負責分解道閘杆17起落的衝擊カ及道閘杆17自身的重量，所述動カ分解傳動件13與動カ分解彈簧I連接，動カ分解彈簧I的另一端固設於油箱2的側面。所述傳動杆12通過對設的傳動杆固定座14固定在固定板15上；所述傳動杆12的末端設有用於固定道閘杆17的道閘杆固定件16。道閘杆17呈升起狀態。其工作流程(參見圖I、2)落杆工作流程當控制系統發出落杆指令時，液壓系統的液壓泵6啟動，液壓泵6將油箱2中的液壓油通過液壓油管8提供給液壓臂4 ー個液壓動力，液壓臂4受到液體壓力使液壓伸縮杆7伸出；同時動カ傳動臂11接受來自液壓伸縮杆7伸出的動力，使動カ傳動臂11按順時針方向轉動，動カ傳動臂11帶動傳動杆12轉動,傳動杆12跟隨道閘杆固定件16按順時針方向轉動，道閘杆固定件16帶動道閘杆17順時針方向轉動；同時動カ分解傳動件13帶動動力分解彈簧I運作，道閘杆17自身重量及落杆時所產生的晃動カ通過動カ分解彈簧I進行有效分解，整個結構處於動力平衡狀態，完成落杆。起杆工作流程當控制系統發出起杆指令時，液壓系統的液壓泵6啟動，液壓泵6、將液壓臂4的液壓油通過液壓油管8反方向提供給油箱2，液壓臂4中的液體壓カ降低，使液壓伸縮杆7縮起；同時動カ傳動臂11接受來自液壓伸縮杆7收縮的動力，使動カ傳動臂11按逆時針方向轉動，傳動臂11帶動傳動杆12轉動,傳動杆12末端的道閘杆固定件16跟隨傳動杆12按逆時針方向轉動，道閘杆固定件16帶動道閘杆17逆時針方向轉動；同時動カ分解傳動件13帶動動力分解彈簧1，將道閘杆17自身重量及起杆時所產生的晃動カ通過動カ分解彈簧I進行有效分解，整個結構處於動力平衡狀態，完成起杆。自動衡溫工作狀態當外界溫度底於液壓油充分流動溫度吋，油箱2的油箱升溫裝置3及液壓臂4中的液壓臂升溫裝置5會自動打開，分別給油箱2及液壓臂4進行加熱，使液壓油的溫度升高至液壓油充分流動的溫度，始終保持液壓油充分流動，從而保證了整個動カ系統在低溫環境下正常工作，完成自動衡溫工作狀態。本實用新型的其他技術可採用現有技木。本實用新型的最佳實施例已被闡明，本領域的技術人員根據本實用新型做出的變化均落入本實用新型的保護範圍。
權利要求1.一種新型液壓道閘，包括與控制系統傳動連接的動力液壓系統、機械傳動系統及道閘杆，所述動力液壓系統通過機械傳動系統與道閘杆連接； 所述動力液壓系統的液壓泵通過液壓油管與油箱連接，液壓臂與液壓伸縮杆通過液壓油管與液壓泵連接；所述液壓臂通過液壓伸縮杆固定件與機械傳動系統連接； 所述機械傳動系統包括於固定板上對設的傳動杆固定座及兩固定座之間設置的傳動杆，一傳動杆固定座外部設有用於固定道閘的道閘固定件，傳動杆固定座與液壓伸縮杆通過動力傳動臂連接； 其特徵在於所述油箱及液壓臂中設有自動衡溫的升溫裝置； 所述機械傳動系統中增設動力平衡系統，動力平衡系統包括設於傳動杆上的動力分解傳動件及設於動力分解傳動件下方的動力分解彈簧。
2.根據權利要求I所述的一種新型液壓道閘，其特徵在於所述液壓臂與動力分解彈 簧固設於油箱側面。
3.根據權利要求I所述的一種新型液壓道閘，其特徵在於所述傳動杆末端設立道閘杆固定件。
專利摘要一種新型液壓道閘，包括與控制系統傳動連接的動力液壓系統、機械傳動系統及道閘杆，動力液壓系統通過機械傳動系統與道閘杆連接；動力液壓系統的液壓泵通過液壓油管與油箱連接，液壓臂與液壓伸縮杆通過液壓油管與液壓泵連接；液壓臂通過液壓伸縮杆固定件與機械傳動系統連接；機械傳動系統包括於固定板上對設的傳動杆固定座及兩固定座之間設置的傳動杆，一傳動杆固定座外部設有用於固定道閘的道閘固定件，傳動杆固定座與液壓伸縮杆通過動力傳動臂連接；油箱及液壓臂中設有自動衡溫的升溫裝置；機械傳動系統中增設動力平衡系統，動力平衡系統包括設於傳動杆上的動力分解傳動件及設於動力分解傳動件下方的動力分解彈簧。本實用新型安全性更好。
文檔編號E01F13/06GK202401418SQ20112055614
公開日2012年8月29日 申請日期2011年12月28日 優先權日2011年12月28日
發明者王海波 申請人:佛山市榮高智能科技有限公司