拉杆行李箱結構的製作方法

2023-04-28 22:30:31

專利名稱：拉杆行李箱結構的製作方法
技術領域：
本發明有關一種行李箱結構，特別是指一種具有摺疊功能以減小 收藏或運輸體積的拉杆行李箱結構。
背景技術：
人們外出工作、探親、求學或旅行，都需攜帶所需使用的物品， 盛裝物品的行李箱是必備工具，而帶拉杆及腳輪的行李箱可令行李攜 行更加方便，不用背負，因此該拉杆行李箱為人們所喜愛。
目前常見的拉杆行李箱是由硬質箱體、固定在箱體底部的腳輪裝 置及固定在箱體背面的伸縮拉杆機構構成。該箱體為硬質箱體，對內 置物品具有保護作用，防止被壓迫。但是該硬質的箱體無論其內裝滿
物品或是沒有裝置物品，其體積都是維持在最大狀態；因此，該行李 箱在向外銷售或是不使用時收藏所佔的體積過大，存在運輸成本過 高，或是家庭收藏不便的缺陷。

發明內容
本發明的目的是提供一種^^幹行李箱結構，其具有可摺疊的功能， 在不裝置物品時，可以最大限度的縮小體積以便於收藏與運輸。
為實用上述目的，本發明的解決方案是 一種4^幹行李箱結構，包 括箱體及固定在箱體上的腳輪裝置與拉杆機構；腳輪裝置位於箱體底
4面，4^幹機構位於箱體背面；其中該箱體的左右側面與前面及背面的邊 是通過拉鏈進行連接，展開拉鏈各面展開為平面；而腳輪裝置包括連接 座、樞軸、兩腳輪、兩支杆及支撐腳，樞軸兩端連接腳輪而樞接於連接 座上，兩支杆連接連接座與支撐腳形成支撐箱體底面的框架，連接座連 接一硬質託板而固定在箱體底面上；各支杆分別由長杆與短杆樞接而 成，由活動套置於支杆上的固定套限位，長杆與短杆相對轉動令箱體底 面相對後面靠合。
所述箱體由硬質布料或夾置有硬質支撐材料的布料製成的近矩形體。
所述箱體背面與頂面為一塊整體的布料製成，前面與底面為一塊整 體的布料製成，另在底面後部近^^^W反位置設有一便於底面彎折的折 線。
所述兩支杆的短杆後端固定在連接座上，前端與長杆樞接在一起， 短杆前端延伸出"U"型槽，長杆的後端樞接於"U"型槽中；該短杆的 長度與箱體底面的折線至背面的距離相當。
所述支撐腳兩端向下延伸有兩支腳以令腳輪裝置前後高度一致。
所述石^:託板前端對應兩支杆形成有缺槽，缺槽的內層有一可前後 半活動的》更質擋4反，該缺槽的底部至連接座的距離與箱體底面的折線至 背面的距離相當。
所述石^t託板的下方固定一鐵件，該鐵件與兩支杆的連接轉動處配 合在一起，增強支杆的受力強度。
所述箱體上部設有便於搬動箱子的提把，箱體側面與背面上可進一 步設有夾層袋。
所述箱體前面的外表面上設有配合扣，在頂面端部設有與配合扣1 連接的鎖扣。
採用上述方案後，本發明通過箱體各面之間拉鏈連接的結構，A^卩輪裝置中支杆由兩段杆體樞接的結構，令行李箱在空置不〗吏用或是銷售 運輸時，將箱體上的拉鏈拉開，箱體各面處於展開狀，之後可將箱體的 各面向內折收，將兩支杆上可上下滑動的固定套從長杆與短杆的樞接處 滑開，長杆即可相對短杆向上彎折，帶動箱體底面的前部向背面靠收， 而短杆支撐的底面形成的高度以對應箱體各面摺疊後形成的厚度，以保 證箱子摺疊更加平整，減小行李箱的體積，以更利用運輸與收藏。


圖1為本-發明的前一見立體圖2為本發明的後視立體圖3為本發明的仰;見立體圖4為本發明的收折動作圖1;
圖5為本發明的收折動作圖2;
圖6為本發明的收折動作圖3;
圖7為;^發明腳4侖裝置與4^幹才A4勾的示意圖8為本發明腳輪裝置與4i^NM勾的收折動作圖8A為圖8的局部^:大圖8B為圖8A的動作示意圖。
具體實施例方式
如圖1至圖8B所示，本發明的4i^幹行李箱包括一箱體l、腳輪裝 置2及擬幹機構3。
該箱體l由硬質布料製成的近矩形的箱體，當然亦可為夾置有硬質 支撐材料的硬質箱體；該箱體l分別由前面ll、背面12、左側面13、右側面14、頂面15及底面16構成；其中左側面13、右側面14與前面 11及背面12的邊是通過拉鏈4進行連接；背面12與頂面15為一塊整 體的布料製成，利用兩側面13、 14的高度而產生彎折形成頂面15,同 時頂面15可搭置於前面11上，在前面11的外表面上設有配合扣111, 而在頂面15端部設有與配合扣111連接的鎖扣151;前面11與底面16 為一塊整體的布料製成，利用兩側面13、 14的寬度而產生彎折分割出 前面11與底面16;另在底面16後部設有一便於底面彎折的折線161。
腳輪裝置2包括一連接座21、 一樞軸22、兩腳輪23、兩支杆24 及一支撐腳25;樞軸22中穿過連接座21的下方，兩腳輪23連接在樞 軸22的兩端，該兩腳輪23之間的距離小於箱體1前面11的寬度；兩 支杆24的後端分別固定在該連接座21上，呈平行設置，兩支杆24的 長度小於底面16的長度，兩支杆24前端分別固定在支撐腳25上，支 撐腳25兩端向下延伸有兩支腳251以令腳輪裝置2前後的高度一致， 支撐腳25上方與箱體1的底面16固定在一起；另連接座21上方向前 延伸一託片211以固定一石M4W反4,該硬質託板4是固定在箱體1底 面的後部，在硬乂託板4前端對應兩支杆24形成有缺槽41，該缺槽41 內層有一可前後半活動的石M擋板(圖中未示出)，可防止箱體1底面 16的布料卡在缺槽41中，該缺槽41的底部至連4妄座21的距離與上述 箱體1底面16的折線161至背面12的距離相當。腳輪裝置2是固定在 箱體1的底面16上，由連接座21、兩支杆24及支撐腳25構成一支撐 箱體l的支撐架。
腳輪裝置2中兩支杆24分別由長杆241與短杆242構成，短杆242 的後端固定在連接座21上，前端與長杆241樞接在一起，配合圖8A、 8B所示，短杆242前端延伸出"U"型槽243，長杆241的後端樞接於 "U"型槽243中，以令長杆241相對短杆242隻能向上轉動，而在兩支杆24上分別設有一可上下滑動的固定套5，該固定套5滑至短杆242 與長杆241的樞接處時，具有限位的作用，以防止長杆241與短杆242 之間發生彎折與晃動，同時對此樞接位置具有一加強作用，防止箱體l 底面16受力過重時損壞支杆24;該短杆242的長度是與上述箱體1底 面16的折線161至背面12的距離相當。
4i^幹機構3由兩伸縮杆31及連接兩伸縮杆31上端的拉把32構成， 兩伸縮杆31的下端是固定在上妙卩輪裝置2的連接座21上，並與兩支 杆24呈近垂直設置，兩伸縮杆31是固定在箱體1的背面12上，拉4巴 32可活動的將伸縮杆31拉展開。
如圖1、 2、 3所示為該行李箱的正常使用狀態，箱體l的上部可以 設有便於搬動箱子的"R把17，箱體1的側面13、 14與背面U上可進 一步設有夾層袋18，當然，為加強碩A託板4的石H可在石M託一反4 的下方再固定一鐵件6,該鐵件6並與兩支杆24的連接轉動處配合在 一起，同時對支杆24亦具有一補強功能，增加兩支杆24的受力強度。
如圖4至圖8並配合圖8A、 8B所示，本發明的行李箱在空置不使 用或是銷售運輸時，將箱體1上的拉鏈4拉開，令箱體1的各面處於展 開狀，之後將箱體1的兩側面13、 14收合於背面12內表面，再將頂面 15向底面16靠合，此時底面16與背面12受腳輪裝置2與4W幹機構3 的限制，無法集中收合，將兩支杆24上的固定套5從長杆241與短杆 242的樞接處滑開，則長杆241即可相對短杆242向上彎折，即會帶動 箱體1底面16從折線處161的前部向背面12靠收，兩長杆241會轉至 託板4缺槽41中，以達限位支杆24,同時又避免託板4對支杆造成的 幹涉。此處短杆242支撐的底面16折線161的後部形成的高度以對應 箱體1各面摺疊後形成的厚度，以保證箱子摺疊更加平整，減小行李箱 的體積，更利用運輸與收藏。
8
權利要求
1、一種拉杆行李箱結構，包括箱體及固定在箱體上的腳輪裝置與拉杆機構；腳輪裝置位於箱體底面，拉杆機構位於箱體背面；其特徵在於該箱體的左右側面與前面及背面的邊是通過拉鏈進行連接，展開拉鏈各面展開為平面；而腳輪裝置包括連接座、樞軸、兩腳輪、兩支杆及支撐腳，樞軸兩端連接腳輪而樞接於連接座上，兩支杆連接連接座與支撐腳形成支撐箱體底面的框架，連接座連接一硬質託板而固定在箱體底面上；各支杆分別由長杆與短杆樞接而成，由活動套置於支杆上的固定套限位，長杆與短杆相對轉動令箱體底面相對後面靠合。
2、 如權利要求1所述的^^幹行李箱結構，其特徵在於'.箱體由硬 質布料或夾置有硬質支撐材料的布料製成的近矩形體。
3、 如權利要求l或2所述的^i^f行李箱結構，其特徵在於箱體 背面與頂面為 一塊整體的布料製成，前面與底面為 一塊整體的布料制 成，另在底面後部近硬質託板位置設有一便於底面彎折的折線。
4、 如權利要求l所述的#^幹行李箱結構，其特徵在於兩支杆的 短杆後端固定在連接座上，前端與長杆樞接在一起,短杆前端延伸出"U" 型槽，長杆的後端樞接於"U"型槽中；該短杆的長度與箱體底面的折 線至背面的距離相當。。
5、 如權利要求1所述的拉杆行李箱結構，其特徵在於支撐腳兩 端向下延伸有兩支腳以令腳輪裝置前後高度一致。
6、 如權利要求4所述的#^行李箱結構，其特徵在於硬質託板 前端對應兩支杆形成有缺槽，缺槽的內層有一可前後半活動的硬質擋 板，該缺槽的底部至連接座的距離與箱體底面的折線至背面的距離相 當。
7、 如權利要求1所述的^^幹行李箱結構，其特徵在於硬質託板 的下方固定一鐵件，該鐵件與兩支杆的連接轉動處配合在一起。
8、 如權利要求1所述的##行李箱結構，其特徵在於箱體上部 設有便於搬動箱子的提把，箱體側面與背面上可進一步設有夾層袋。
9、 如權利要求l、 2或8所述的^^幹行李箱結構，其特徵在於箱 體前面的外表面上i殳有配合扣，在頂面端部設有與配合扣連接的鎖扣。
全文摘要
一種拉杆行李箱結構，包括箱體及固定在箱體上的腳輪裝置與拉杆機構；腳輪裝置位於箱體底面，拉杆機構位於箱體背面；其中該箱體的左右側面與前面及背面的邊是通過拉鏈進行連接，展開拉鏈各面展開為平面；而腳輪裝置包括連接座、樞軸、兩腳輪、兩支杆及支撐腳，樞軸兩端連接腳輪而樞接於連接座上，兩支杆連接連接座與支撐腳形成支撐箱體底面的框架，連接座連接一硬質託板而固定在箱體底面上；各支杆分別由長杆與短杆樞接而成，由活動套置於支杆上的固定套限位，長杆與短杆相對轉動令箱體底面相對後面靠合。拉開拉鏈可將箱體各面向內摺疊，兩段杆體樞接而成的支杆，令箱體底面向背面的折收，以達縮小拉杆行李箱體積而利用運輸與收藏的功效。
文檔編號A45C5/00GK101683204SQ20081007188
公開日2010年3月31日 申請日期2008年9月26日 優先權日2008年9月26日
發明者張玉蓮 申請人:亞薪皮紡製品(廈門)有限公司