擴縮式旅居車的地板系統的製作方法
2023-04-29 14:19:06
專利名稱：擴縮式旅居車的地板系統的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種擴縮式旅居車的地板系統。
背景技術：
隨著生活水平的提高，人們對生活品質有越來越多的期望。旅遊休閒成為生活的重要組成部分。旅居車為旅遊休閒提供了極大的便利。旅居車的功能集衣食住行於一體， 這為旅居車的使用者全方位地消除了各方面的擔憂，使其具有相當大的自由度以及根據需要臨時改變旅行地。在很大程度上，旅居車的使用者想到哪裡去，就能到哪裡去，只要那裡有一定的道路。旅居車還廣泛地應用於野外作業，諸如地質勘探、電力搶修、地震救災等等，能顯著改善在野外作業的艱苦環境下的生活質量。對於旅居車的設計，一方面期望在旅居車中布置儘可能多的生活設施，使得旅居車成為一個生活設施儘可能完備的移動之家，這就要求旅居車能提供儘可能大的內部空間；另一方面期望旅居車設計得儘可能緊湊，特別是滿足小型車的規範，從而儘可能多的駕駛員有駕駛旅居車的資格，因此也擴大旅居車的銷售對象，這對於旅居車的工業生產具有極大的經濟意義。由CN101259833A已知一種擴縮廂式車輛，該擴縮廂式車輛通常構造成超大型半掛車，其包括布置在車輛兩側的擴縮廂體，這兩個擴縮廂體分別帶有摺疊地板。關於擴縮廂體的摺疊地板技術，可以參考該現有技術。在此通過引用使之成為本申請內容的一部分。在擴縮式車輛中通常需要在主廂體中為擴縮廂體設置軌道滑槽，用於引導擴縮廂體的導軌。軌道滑槽在車輛的橫向方向上在主廂體的大部分寬度上延伸。因此在擴縮廂體擴出時，在主廂體的地板上留下凹陷的軌道滑槽。這些軌道滑槽在擴縮廂體擴出時構成潛在的傷害風險。車內人員可能無意地在此扭傷。另外也有可能造成雜物掉落在軌道滑槽中， 從而幹擾擴縮廂體的正常縮回。
發明內容
本發明的目的在於，實現一種擴縮式旅居車的地板系統，其在擴縮廂體擴出時自動覆蓋軌道滑槽，而在擴縮廂體縮回時自動收起。為此，本發明實現一種擴縮式旅居車的地板系統，所述擴縮式旅居車包括一個主廂體和一個在擴縮式旅居車的橫向方向上能從主廂體中擴出並且又能縮回到主廂體中的第一擴縮廂體，其特徵在於所述第一擴縮廂體在其前壁和後壁的底部上分別具有一個導軌，在主廂體的地板中具有分別與一個導軌對應的兩個軌道滑槽，這兩個軌道滑槽從主廂體地板的一側沿車輛橫向方向終止於主廂體地板中、長度在1000 2000mm之間優選 1250 1750mm之間、寬度在20 250mm之間優選100 150mm之間、由U形槽鋼製成並且分別配設一個軌道地板，該軌道地板包括第一地板部分和第二地板部分，第一地板部分在其外端部能繞一個在車輛縱向方向上的、設在軌道滑槽中的、與軌道滑槽的對應端部隔開一定間距的第一樞軸轉動，第一和第二地板部分在它們的內端部通過中央的彈簧鉸鏈彼此鉸接，並且第二地板部分在其外端部能繞一個在車輛縱向方向上的、設在所述導軌中的、 與第一擴縮廂體的前壁或後壁隔開一定間距的第二樞軸轉動，在第一擴縮廂體擴出時，第一和第二地板部分圍繞中央的彈簧鉸鏈展開並從而覆蓋軌道滑槽，而在第一擴縮廂體縮回時，第一和第二地板部分圍繞中央的彈簧鉸鏈摺疊在一起。本發明的有益效果在於，在第一擴縮廂體擴出時在主廂體內自動提供完整的平坦的地板，這有利於車內人員的安全性；而在第一擴縮廂體縮回時軌道地板自動收起，不妨礙第一擴縮廂體的縮回。作為一項優選措施，所述擴縮式旅居車在與第一擴縮廂體相對的一側包括一個適用於廚房系統的第二擴縮廂體，所述第一擴縮廂體適用於休息系統。因此能在旅居車內布置完善的生活設施，並且保持旅居車的尺寸儘可能緊湊。作為一項優選措施，所述第一擴縮廂體帶有摺疊地板，該摺疊地板包括一個鉸接在主廂體上的擴縮廂體第一地板部分和一個鉸接在第一擴縮廂體的外壁上的擴縮廂體第二地板部分，擴縮廂體第一地板部分和擴縮廂體第二地板部分彼此鉸接，在第一擴縮廂體擴出時，擴縮廂體第一地板部分和擴縮廂體第二地板部分展開形成一個平坦的地板，而在第一擴縮廂體縮回時，擴縮廂體第一地板部分和擴縮廂體第二地板部分彼此摺疊在一起。 通過這項措施，在第一擴縮廂體擴出時，第一擴縮廂體的地板與主廂體的地板處於一個平面上，避免了車內地板的臺階。這樣一個臺階也可能構成一個潛在的傷害風險。作為一項優選措施，在第一擴縮廂體的底部設置用於在第一擴縮廂體開始縮回時向上推頂摺疊地板的升降推頂系統。作為一項優選措施，軌道地板的第一和第二地板部分分別包括地板骨架和地板表層，並且分別在其外端部在地板骨架上設置一個在車輛縱向方向上延伸的銷作為所述樞軸，在軌道滑槽中設置一個與軌道地板的第一地板部分的銷對應的第一孔，在第一擴縮廂體的導軌中設置一個與軌道地板的第二地板部分的銷對應的第二孔，第一孔和第二孔中的至少一個構造成在車輛橫向方向上延伸的長孔，特別優選這兩個孔都構成為在車輛橫向方向上延伸的長孔。通過這項措施，實現軌道地板的兩個地板部分的優良安裝，並且避免在第一擴縮廂體開始縮回時對軌道地板的衝擊，減小載荷峰值。作為一項優選措施，所述銷通過三角形結構固定支撐在對應的地板骨架上。因此實現銷在軌道地板中的牢固固定。作為進一步優選的措施，軌道地板的第一地板部分的三角形結構是中空的，並且允許第一擴縮廂體的導軌以及軌道地板的第二地板部分的三角形結構穿行。由此在第一擴縮廂體縮回時軌道地板的兩個地板部分能夠彼此靠緊在一起，產生實現特別緊湊的結構。作為一項優選措施，軌道地板的第一地板部分在其外端部通過外部的第一彈簧鉸鏈連接一個第一固定架，在第一固定架上固定一個第一地板附加部分，該第一地板附加部分通過第一彈簧鉸鏈的彈簧力保持朝軌道滑槽的對應端部的方向預緊。通過這項措施，在第一擴縮廂體擴出時，在軌道地板的第一地板部分與軌道滑槽的端部之間保留的空隙被第一地板附加部分覆蓋。通過這項措施在擴縮廂體擴出時進一步完善主廂體地板的完整性。作為一項優選措施，第一固定架構造成L形的，包括固定在第一彈簧鉸鏈上的一條邊和用於固定第一地板附加部分的另一條邊。因此實現非常緊湊的結構。
作為一項優選措施，軌道地板的第二地板部分在其外端部通過外部的第二彈簧鉸鏈連接一個第二固定架，在第二固定架上固定一個第二地板附加部分，該第二地板附加部分通過第二彈簧鉸鏈的彈簧力朝第一擴縮廂體的前壁或後壁的內側臺階的方向預緊。在第一擴縮廂體擴出時，在軌道地板的第二地板部分與第一擴縮廂體的外壁之間保留的空隙被第二地板附加部分覆蓋。通過這項措施在第一擴縮廂體擴出時進一步完善主廂體地板的完整性。特別是通過兩個地板附加部分相結合，能夠基本上完全覆蓋軌道滑槽，即基本上完全補平主廂體地板。作為一項優選措施，第二固定架構造成L形的，包括固定在第二彈簧鉸鏈上的一條邊和用於固定第二地板附加部分的另一條邊。
下面藉助於附圖參照實施例更詳細地解釋本發明。附圖如下圖1是在擴縮廂體縮回到主廂體內時在車輛縱向方向上觀察的擴縮廂體的摺疊地板的示意圖；圖2是在擴縮廂體從主廂體擴出過程中在車輛縱向方向上觀察的擴縮廂體的摺疊地板的示意圖；圖3是在擴縮廂體從主廂體擴出時在車輛縱向方向上觀察的擴縮廂體的摺疊地板的示意圖；圖4是在擴縮廂體縮回到主廂體內時在車輛縱向方向上觀察的軌道地板的示意圖；圖5是在擴縮廂體從主廂體擴出過程中在車輛縱向方向上觀察的軌道地板的示意圖；圖6是在擴縮廂體從主廂體擴出時在車輛縱向方向上觀察的軌道地板的示意圖；圖7是在擴縮廂體從主廂體擴出時俯視觀察的地板系統的平面示意圖。
具體實施例方式在附圖所示的實施例中，擴縮式旅居車包括二類底盤、一個主廂體以及兩個擴縮廂體，其中一個擴縮廂體適用於廚房系統並且帶有固定地板，另一個擴縮廂體處於擴縮式旅居車的相對的另一側，其適用於休息系統並且帶有摺疊地板。此外也可能的是，擴縮式旅居車僅有一個適用於休息系統的擴縮廂體，或者具有更多個擴縮廂體。除非特別說明，以下提及的擴縮廂體是指帶有摺疊地板的擴縮廂體，該擴縮廂體在其前壁和後壁的底部上分別具有一個導軌，在主廂體的地板中具有在車輛橫向方向上延伸的、分別與一個導軌對應的兩個軌道滑槽。圖1是在擴縮廂體縮回到主廂體內時在車輛縱向方向上觀察的擴縮廂體的摺疊地板的示意圖，圖2是在擴縮廂體從主廂體擴出過程中在車輛縱向方向上觀察的擴縮廂體的摺疊地板的示意圖，圖3是在擴縮廂體從主廂體擴出時在車輛縱向方向上觀察的擴縮廂體的摺疊地板的示意圖。在圖1至3中放大描述了與摺疊地板相關的三個局部區域A、B、C。局部區域A為摺疊地板的擴縮廂體第一地板部分與主廂體的鉸接區域，局部區域B是摺疊地板的兩個地板部分的鉸接區域，局部區域C是摺疊地板的擴縮廂體第二地板部分與外壁的鉸接區域。 摺疊地板包括地板骨架1和地板表層3。在局部區域A中可見將擴縮廂體第一地板部分與主廂體鉸接起來的第一鉸鏈2，在局部區域C中可見將擴縮廂體第二地板部分與外壁鉸接起來的第二鉸鏈2，以及在局部區域B中可見將摺疊地板的兩個地板部分鉸接起來的第三鉸鏈4。在附圖所示的實施例中，第一和第二鉸鏈2構造成常規的圓孔鉸鏈，而第三鉸鏈4 構造成帶有長孔的長孔鉸鏈。在圖1所示的狀態中，擴縮廂體的兩個地板部分彼此摺疊在一起，這兩個地板部分基本上處於豎直狀態。在圖2所示的狀態中，擴縮廂體處於從主廂體擴出的過程中。在圖3所示的狀態中，擴縮廂體處於擴出狀態，擴縮廂體的兩個地板部分處在一個平面內，形成一個平坦的擴縮廂體地板，它與主廂體的地板也處在一個平面內，因此在擴縮廂體擴出時避免車內地板中的臺階，這不僅有助於美學效果，而且消除了對於車內人員的潛在風險。圖4是在擴縮廂體縮回到主廂體內時在車輛縱向方向上觀察的軌道地板的示意圖，圖5是在擴縮廂體從主廂體擴出過程中在車輛縱向方向上觀察的軌道地板的示意圖， 圖6是在擴縮廂體從主廂體擴出時在車輛縱向方向上觀察的軌道地板的示意圖，圖7是在擴縮廂體從主廂體擴出時俯視觀察的地板系統的平面示意圖。在圖4至6中放大描述了與軌道地板相關的三個局部區域D、E、F。局部區域D為軌道地板與擴縮廂體的連接區域，局部區域F為軌道地板與主廂體的連接區域，局部區域E 為軌道地板的兩個地板部分的連接區域。根據本發明，每個軌道地板包括第一地板部分和第二地板部分，第一地板部分在其外端部能繞一個在車輛縱向方向上的、設在軌道滑槽中的、與軌道滑槽的對應端部隔開一定間距的第一樞軸轉動(見局部區域F)，第一和第二地板部分在它們的內端部通過中央的彈簧鉸鏈7彼此鉸接(見局部區域E)，並且第二地板部分在其外端部能繞一個在車輛縱向方向上的、設在所述導軌中的、與擴縮廂體的前壁或後壁隔開一定間距的第二樞軸轉動 (見局部區域D)。在擴縮廂體擴出時，第一和第二地板部分圍繞中央的彈簧鉸鏈7展開並從而覆蓋軌道滑槽11，而在擴縮廂體縮回時，第一和第二地板部分圍繞中央的彈簧鉸鏈摺疊在一起。特別有利的是，軌道滑槽由U形槽鋼製成，其長度在1000 2000mm之間、優選 1250 1750mm之間、例如大約1500mm，其寬度在20 250mm之間、優選100 150mm之間、 例如大約125mm。由圖4至6可見，軌道地板的第一和第二地板部分分別包括地板骨架5和地板表層6，並且分別在其外端部在地板骨架5上設置一個在車輛縱向方向上延伸的銷9，在軌道滑槽11中設置一個與軌道地板的第一地板部分的銷9對應的第一孔8，在第一擴縮廂體的導軌中設置一個與軌道地板的第二地板部分的銷9對應的第二孔8，第一孔和第二孔中的至少一個構造成在車輛橫向方向上延伸的長孔，在如圖所示的實施例中第一孔和第二孔都構造成在車輛橫向方向上延伸的長孔。銷9通過三角形結構固定支撐在對應的地板骨架5 上。所述銷構成上述的樞軸。作為改進措施，軌道地板的第一地板部分在其外端部通過第一彈簧鉸鏈7連接一個第一固定架10，在第一固定架上固定一個第一地板附加部分，該第一地板附加部分通過第一彈簧鉸鏈的彈簧力保持朝軌道滑槽的對應端部的方向預緊(見局部區域F)。類似地， 軌道地板的第二地板部分在其外端部通過第二彈簧鉸鏈7連接一個第二固定架10，在第二固定架上固定一個第二地板附加部分，該第二地板附加部分通過第二彈簧鉸鏈的彈簧力朝第一擴縮廂體的前壁或後壁的內側臺階的方向預緊(見局部區域D)。另外還可見，第一和第二固定架都構造成L形的，包括固定在對應的彈簧鉸鏈上的一條邊和用於固定對應的地板附加部分的另一條邊。在圖4所示的狀態中，軌道地板的兩個地板部分摺疊在一起，並且基本上處於豎直狀態。在局部區域D中可見，軌道地板的第二地板部分繞樞軸(銷9)轉動到豎直位置， 第二地板附加部分在導軌的作用下克服彈簧鉸鏈7的作用力而貼緊在地板表層6上。在局部區域F中可見，軌道地板的第一地板部分繞樞軸(銷9)轉動到豎直位置，第一地板附加部分在彈簧鉸鏈7的彈簧力的作用下搭靠在軌道滑槽的端部邊緣上。當然也可以考慮，在第一擴縮廂體的縮回狀態下，軌道地板的兩個地板部分構成一定的夾角，但為此需要構成較長的軌道滑槽。有利的是，軌道滑槽由U形槽鋼構成，這在結構上是特別簡單的。在圖5所示的狀態中，擴縮廂體處於擴出的過程中，因此軌道地板也處於展開的過程中。第一和第二地板附加部分在對應彈簧鉸鏈的彈簧力的作用下也處於展開的過程中。在圖6所示的狀態中，擴縮廂體處於擴出的狀態。此時不僅擴縮廂體的摺疊地板完全展開，軌道地板也完全展開，軌道地板的第一和第二地板部分連同第一和第二地板附加部分基本上完全遮蓋整個軌道滑槽11，並因此提供基本上完整的主廂體地板。圖4至6 展示出軌道地板的展開過程，其摺疊過程按照相反的順序進行。圖7是在擴縮廂體從主廂體擴出時俯視觀察的地板系統的平面示意圖。在此可見擴縮廂體的摺疊地板的鉸鏈2、3、4以及軌道地板的各個彈簧鉸鏈7。擴縮廂體地板具有與主廂體地板可比的面積，而軌道地板的兩個地板部分6均為細長條形的，因為需要由軌道地板覆蓋的導軌滑槽11具有略小於主廂體寬度的長度以及有限的寬度。
權利要求
1.擴縮式旅居車的地板系統，所述擴縮式旅居車包括一個主廂體和一個在擴縮式旅居車的橫向方向上能從主廂體中擴出並且又能縮回到主廂體中的第一擴縮廂體，其特徵在於所述第一擴縮廂體在其前壁和後壁的底部上分別具有一個導軌，在主廂體的地板中具有分別與一個導軌對應的兩個軌道滑槽(11)，這兩個軌道滑槽(11)從主廂體地板的一側沿車輛橫向方向終止於主廂體地板中、長度在1000 2000mm之間優選1250 1750mm之間、寬度在20 250mm之間優選100 150mm之間、由U形槽鋼製成並且分別配設一個軌道地板，該軌道地板包括第一地板部分和第二地板部分，第一地板部分在其外端部能繞一個在車輛縱向方向上的、設在軌道滑槽中的、與軌道滑槽的對應端部隔開一定間距的第一樞軸轉動，第一和第二地板部分在它們的內端部通過中央的彈簧鉸鏈(7)彼此鉸接，並且第二地板部分在其外端部能繞一個在車輛縱向方向上的、設在所述導軌中的、與第一擴縮廂體的前壁或後壁隔開一定間距的第二樞軸轉動，在第一擴縮廂體擴出時，第一和第二地板部分圍繞中央的彈簧鉸鏈展開並從而覆蓋軌道滑槽，而在第一擴縮廂體縮回時，第一和第二地板部分圍繞中央的彈簧鉸鏈摺疊在一起。
2.根據權利要求1所述的擴縮式旅居車的地板系統，其特徵在於所述擴縮式旅居車在與第一擴縮廂體相對的一側包括一個適用於廚房系統的第二擴縮廂體，所述第一擴縮廂體適用於休息系統。
3.根據權利要求1或2所述的擴縮式旅居車的地板系統，其特徵在於所述第一擴縮廂體帶有摺疊地板，該摺疊地板包括一個鉸接在主廂體上的擴縮廂體第一地板部分和一個鉸接在第一擴縮廂體的外壁上的擴縮廂體第二地板部分，擴縮廂體第一地板部分和擴縮廂體第二地板部分彼此鉸接，在第一擴縮廂體擴出時，擴縮廂體第一地板部分和擴縮廂體第二地板部分展開形成一個平坦的地板，而在第一擴縮廂體縮回時，擴縮廂體第一地板部分和擴縮廂體第二地板部分彼此摺疊在一起。
4.根據權利要求3所述的擴縮式旅居車的地板系統，其特徵在於在第一擴縮廂體的底部設置用於在第一擴縮廂體開始縮回時向上推頂摺疊地板的升降推頂系統。
5.根據權利要求1至4中任一項所述的擴縮式旅居車的地板系統，其特徵在於軌道地板的第一和第二地板部分分別包括地板骨架( 和地板表層(6)，並且分別在其外端部在地板骨架( 上設置一個在車輛縱向方向上延伸的銷(9)作為所述樞軸，在軌道滑槽 (11)中設置一個與軌道地板的第一地板部分的銷(9)對應的第一孔(8)，在第一擴縮廂體的導軌中設置一個與軌道地板的第二地板部分的銷(9)對應的第二孔(8)，第一孔和第二孔中的至少一個構造成在車輛橫向方向上延伸的長孔。
6.根據權利要求5所述的擴縮式旅居車的地板系統，其特徵在於所述銷(9)通過三角形結構固定支撐在對應的地板骨架(5)上。
7.根據權利要求6所述的擴縮式旅居車的地板系統，其特徵在於軌道地板的第一地板部分的三角形結構是中空的，並且允許第一擴縮廂體的導軌以及軌道地板的第二地板部分的三角形結構穿行。
8.根據權利要求1至7中任一項所述的擴縮式旅居車的地板系統，其特徵在於軌道地板的第一地板部分在其外端部通過外部的第一彈簧鉸鏈(7)連接一個第一固定架(10)， 在第一固定架上固定一個第一地板附加部分，該第一地板附加部分通過第一彈簧鉸鏈的彈簧力保持朝軌道滑槽的對應端部的方向預緊。
9.根據權利要求8所述的擴縮式旅居車的地板系統，其特徵在於第一固定架構造成L 形的，包括固定在第一彈簧鉸鏈上的一條邊和用於固定第一地板附加部分的另一條邊。
10.根據權利要求1至9中任一項所述的擴縮式旅居車的地板系統，其特徵在於軌道地板的第二地板部分在其外端部通過外部的第二彈簧鉸鏈(7)連接一個第二固定架(10)， 在第二固定架上固定一個第二地板附加部分，該第二地板附加部分通過第二彈簧鉸鏈的彈簧力朝第一擴縮廂體的前壁或後壁的內側臺階的方向預緊。
11.根據權利要求10所述的擴縮式旅居車的地板系統，其特徵在於第二固定架構造成L形的，包括固定在第二彈簧鉸鏈上的一條邊和用於固定第二地板附加部分的另一條邊。
全文摘要
本發明涉及一種擴縮式旅居車的地板系統，該擴縮式旅居車包括一個主廂體和一個第一擴縮廂體，在其前壁和後壁的底部上分別具有一個導軌，在主廂體的地板中具有兩個軌道滑槽(11)，它們分別配設一個軌道地板，該軌道地板包括第一地板部分和第二地板部分，第一地板部分在其外端部能繞一個銷(9)轉動，第一和第二地板部分在它們的內端部通過中央的彈簧鉸鏈(7)彼此鉸接，並且第二地板部分在其外端部也能繞一個銷轉動，在第一擴縮廂體擴出時，第一和第二地板部分圍繞中央的彈簧鉸鏈展開並從而覆蓋軌道滑槽，而在第一擴縮廂體縮回時，第一和第二地板部分圍繞中央的彈簧鉸鏈摺疊在一起。在第一擴縮廂體擴出和縮回時軌道地板自動展開和收起。
文檔編號B60P3/32GK102336224SQ20111017063
公開日2012年2月1日 申請日期2011年6月23日 優先權日2011年6月23日
發明者朱啟香, 沈辰祉 申請人:上海福柯實業有限公司