一種多聯機空調系統及其油平衡裝置和控制方法
2023-05-25 13:47:31 2
一種多聯機空調系統及其油平衡裝置和控制方法
【專利摘要】本申請公開了一種多聯機空調系統的油平衡裝置，包括：油分離器，其具有混合輸入端、冷媒輸出端回油輸出端和油平衡輸出端；並聯設置，並分別連通油平衡輸出端和壓縮機的輸入端、回油輸出端和壓縮機的輸入端的第一回油管路和第二回油管路，第一回油管路上設置有回油電磁閥；與第一回油管路連通的油平衡管路；設置在油平衡管路上的截止閥。本發明中，通過設置連通壓縮機和不同室外機之間的管路，實現了多聯機空調系統中不同室外機之間和同室外機不同壓縮機之間潤滑油的動態平衡，保證了各空調設備在運轉時都可以有充足的潤滑油使用，降低了室外機的損壞機率。本發明還提供了具有上述油平衡裝置的多聯機空調系統，以及該多聯機空調系統的控制方法。
【專利說明】一種多聯機空調系統及其油平衡裝置和控制方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及空調設備【技術領域】，更具體地說，涉及一種多聯機空調系統的油平衡裝置，以及具有上述油平衡裝置的一種多聯機空調系統，本發明還涉及上述多聯機空調系統的一種控制方法。
【背景技術】
[0002]多聯機空調系統由多個空調子系統組成，能夠實現一臺或多臺室外機與多臺或一臺室內機的自由組合。
[0003]由於多聯機空調系統具有多個空調子系統，所以其連接管路較為複雜，並且系統內部具有多個壓縮機(該多個壓縮機可以為一臺室外機內的多個並聯的壓縮機，也可以為多個並聯室外機內的壓縮機)。在工作的過程中，負荷不同的壓縮機，其運轉情況也各不相同，有的壓縮機可能高負荷運轉，而有的壓縮機可能不運轉，在這種情況下，極易出現各個壓縮機間潤滑油分配不平衡的問題，即有的壓縮機可能潤滑油不足，有的壓縮機可能潤滑油過多，這極易造成壓縮機的損壞。
[0004]因此，如何降低壓縮機的損壞機率，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。
【發明內容】
[0005]有鑑於此，本發明提供了一種多聯機空調系統的油平衡裝置，其能夠實現一個室外機內的多臺壓縮機之間，或者多個並聯的室外機之間的潤滑油的平衡配送，使同一室外機或不同室外機內的壓縮機都有充足的潤滑油，從而降低了室外機的損壞機率。
[0006]為了達到上述目的，本發明提供如下技術方案:
[0007]—種多聯機空調系統的油平衡裝置，其設置於室外機中，包括:
[0008]用於分離冷媒和潤滑油的油分離器，所述油分離器具有與多個並聯的壓縮機的輸出端連通，以導入冷媒和潤滑油的混合輸入端，和輸出分離後得到的冷媒的冷媒輸出端，以及輸出分離後得到的潤滑油的回油輸出端和油平衡輸出端；
[0009]連通所述油平衡輸出端和所述壓縮機的輸入端的第一回油管路，所述第一回油管路上設置有回油電磁閥；
[0010]連通所述回油輸出端和所述壓縮機的輸入端的第二回油管路，所述第二回油管路與所述第一回油管路並聯設置在所述油分離器和所述壓縮機之間；
[0011]與所述第一回油管路連通，以導出或輸入潤滑油的油平衡管路；
[0012]設置在所述油平衡管路上的截止閥。
[0013]優選的，上述多聯機空調系統的油平衡裝置中，所述第二回油管路具有多個並聯支路，並分別與所有所述壓縮機的輸入端一一對應連通，且每個所述並聯支路上均設置有回油毛細管。
[0014]優選的，上述多聯機空調系統的油平衡裝置中，所述第一回油管路上設置有油平衡電磁閥，所述油平衡電磁閥位於所述油平衡管路和所述第一回油管路的連通部位的上遊。
[0015]優選的，上述多聯機空調系統的油平衡裝置中，還包括設置在所述第一回油管路上的油平衡毛細管，並且所述油平衡毛細管位於所述油平衡管路和所述第一回油管路的連通部位的上遊。
[0016]優選的，上述多聯機空調系統的油平衡裝置中，所述回油輸出端和所述油平衡輸出端均設置有過濾器。
[0017]優選的，上述多聯機空調系統的油平衡裝置中，還包括設置在所述冷媒輸出端的冷媒電磁閥，和設置在混合輸入端的混合電磁閥。
[0018]優選的，上述多聯機空調系統的油平衡裝置中，所述混合電磁閥為多個，並分別設置在每個所述壓縮機的輸出端。
[0019]優選的，上述多聯機空調系統的油平衡裝置中，所述混合電磁閥為一個，其設置在全部所述壓縮機的輸出端匯合而成的匯流管路上。
[0020]基於上述的油平衡裝置，本發明還提供了一種多聯機空調系統，包括一個或多個室外機，所述室外機內設置有上述任意一項所述的油平衡裝置。
[0021]本發明還提供了一種多聯機空調系統的控制方法，其適用於上述的多聯機空調系統，該控制方法包括以下步驟:
[0022]I)室外機初次上電，所述回油電磁閥開啟Imin?3min後關閉；
[0023]2)開啟所述室外機的壓縮機，所述回油電磁閥在所述壓縮機開啟3min?7min時打開，在所述壓縮機工作13min?17min時關閉；
[0024]3)在一臺室外機的壓縮機全部停止工作後,其所述回油電磁閥開啟Imin?3min後關閉；
[0025]4)打開全部室外機的截止閥，並在全部室外機的主機的壓縮機開啟15min?25min後,打開所述主機的所述回油電磁閥,持續2min?4min後關閉；
[0026]5)間隔3s?7s之後，多個室外機中的第一從機的所述回油電磁閥打開2min?4min後關閉，再間隔3s?7s之後，第二從機的所述回油電磁閥打開2min?4min後關閉，直至多個室外機中全部工作的從機均打開一次所述回油電磁閥，並重新開始計時；
[0027]6)以後每隔15min?25min重複一次步驟4)和步驟5)的操作,直至全部室外機停止工作。
[0028]本發明提供的多聯機空調系統的油平衡裝置中，在多聯機空調系統中增設了油分離器、第一回油管路、第二回油管路、回油電磁閥、油平衡管路和截止閥。其中，油分離器具有四個進出端，分別為與多個並聯壓縮機的輸出端連通，用以導入冷媒和潤滑油的混合輸入端，以及將分離得到的冷媒輸出的冷媒輸出端，還有將分離得到的潤滑油輸出的回油輸出端和油平衡輸出端，並且第一回油管路和第二回油管路為兩個設置在油分離器和壓縮機之間的並聯管路，回油電磁閥設置在第一回油管路中。並且，第一回油管路還與油平衡管路連通，以將外界的潤滑油導入到第一回油管路中，或將第一回油管路中多餘的潤滑油導出，截止閥設置在油平衡管路上用以控制油平衡管路的通斷。
[0029]油平衡裝置在工作時，當多聯機空調系統中的室外機為一個時，因為第一回油管路和第二回油管路均與多個並聯壓縮機的輸入端連通，所以第一回油管路和第二回油管路不僅用於同一室外機中的壓縮機的回油，還能夠在多個並聯的壓縮機之間起到油平衡作用，即當第一回油管路上的回油電磁閥打開時，不同壓縮機之間通過第一回油管路和第二回油管路相互連通，從而實現不同壓縮機間潤滑油的動態流動，進而使不同壓縮機間實現油平衡，而在這個過程中油平衡管路在截止閥的封堵下，不會造成潤滑油的洩露。
[0030]當多聯機空調系統中的室外機為並聯的多個時，每個室外機中都設置有上述油平衡裝置，並且全部的室外機通過油平衡管路實現並聯導通，油分離器內一部分的潤滑油經回油輸出端，通過第二回油管路重新進入到壓縮機中，設置在第一回油管路中的回油電磁閥打開後，其他室外機中的潤滑油在壓力作用下，通過打開的截止閥，經油平衡管路進入到第一回油管路中，並通過第一回油管路進入到壓縮機中，以補充潤滑油；同樣的，當其他室外機內的回油電磁閥打開時，本室外機內經油平衡輸出端進入到第一回油管路中過剩的潤滑油在壓力作用下，就會通過油平衡管路進入到其他室外機的油平衡裝置中，進而使潤滑油進入到需要補充的其他室外機的壓縮機中。
[0031]本發明提供的多聯機空調系統的油平衡裝置，通過設置連通壓縮機和不同室外機之間的管路，實現了多聯機空調系統中不同室外機之間和同室外機不同壓縮機之間潤滑油的動態平衡，令多聯機空調系統內各支路間的潤滑油分配更加均勻，保證了各空調設備在運轉時都可以有充足的潤滑油使用，從而降低了室外機的損壞機率。本發明還提供了一種具有上述油平衡裝置的多聯機空調系統，以及該多聯機空調系統的控制方法。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0032]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。
[0033]圖1為本發明實施例提供的多聯機空調系統中一個室外機的工作原理圖；
[0034]圖2為多聯機空調系統中多個室外機的工作原理圖；
[0035]圖3為本發明實施例提供的多聯機空調系統的控制方法的流程圖。
[0036]以上圖1和圖2中:
[0037]油分離器1、壓縮機2、回油電磁閥3、截止閥4、回油毛細管5、油平衡電磁閥6、油平衡毛細管7、過濾器8、冷媒電磁閥9、混合電磁閥10、四通閥11、回氣管路12。
【具體實施方式】
[0038]本發明提供了一種多聯機空調系統的油平衡裝置，其能夠實現一個室外機內的多臺壓縮機之間，或者多個並聯的室外機之間的潤滑油的平衡配送，使每臺壓縮機或者每個室外機中都有充足的潤滑油，從而降低了室外機的損壞機率。
[0039]下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。
[0040]如圖1和圖2所示，在圖1中，為了便於區分，第一回油管路用點畫線表示，油平衡管路用雙點劃線表示，第二回油管路用虛線表示，圖2中以兩個並聯的室外機為例，說明多個室外機之間的連接關係，本發明實施例提供的多聯機空調系統的油平衡裝置，設置於室外機中，該多聯機空調系統可以具有一個室外機也可以具有多個並聯的室外機，當室外機為多個時，每個室外機中均設置有油平衡裝置，該油平衡裝置包括:
[0041]用於分離冷媒和潤滑油的油分離器1，油分離器I具有與多個並聯的壓縮機2的輸出端Y連通，以導入冷媒和潤滑油的混合輸入端A，和輸出分離後得到的冷媒的冷媒，並和室外機的四通閥11連通的輸出端，以及輸出分離後得到的潤滑油的回油輸出端C和油平衡輸出端D ；
[0042]連通油平衡輸出端D和壓縮機2的輸入端W的第一回油管路，第一回油管路上設置有回油電磁閥3，並且第一回油管路與壓縮機2的回氣管路12連通，經該回氣管路12使第一回油管路與壓縮機2的輸入端W連通(也可以將與壓縮機2的輸出端Y連通的回氣管路12視作第一回油管路的一部分)；
[0043]連通回油輸出端C和壓縮機2的輸入端W的第二回油管路，第二回油管路與第一回油管路並聯設置在油分離器I和壓縮機2之間；
[0044]與第一回油管路連通，以將潤滑油導出至其他室外機或將其他室外機中的潤滑油導入的平衡管路；
[0045]設置在油平衡管路上，控制油平衡管路通斷的截止閥4。
[0046]本實施例提供的多聯機空調系統的油平衡裝置中，在多聯機空調系統中增設了油分離器1、第一回油管路、第二回油管路、回油電磁閥3、油平衡管路和截止閥4。其中，油分離器I具有四個進出端，分別為與多個並聯壓縮機2的輸出端Y連通，用以導入冷媒和潤滑油的混合輸入端A，以及將分離得到的冷媒輸出的冷媒輸出端B，還有將分離得到的潤滑油輸出的回油輸出端C和油平衡輸出輸出端，並且第一回油管路和第二回油管路為兩個設置在油分離器和壓縮機之間的並聯管路，回油電磁閥3設置在第一回油管路中。並且，第一回油管路還與油平衡管路連通，以將外界的潤滑油導入到第一回油管路中，或將第一回油管路中多餘的潤滑油導出，截止閥4設置在油平衡管路上用以控制油平衡管路的通斷。
[0047]油平衡裝置在工作時，當多聯機空調系統中的室外機為一個時，因為第一回油管路和第二回油管路均與多個並聯壓縮機2的輸入端W連通，所以第一回油管路和第二回油管路不僅用於同一室外機中的壓縮機2的回油，還能夠在多個並聯的壓縮機2之間起到油平衡作用，即當第一回油管路上的回油電磁閥3打開時，不同壓縮機2之間通過第一回油管路和第二回油管路相互連通，從而實現不同壓縮機2間潤滑油的動態流動，進而使不同壓縮機2間實現油平衡，而在這個過程中油平衡管路在截止閥4的封堵下，不會造成潤滑油的洩露。
[0048]當多聯機空調系統中的室外機為並聯的多個時，每個室外機中都設置有上述油平衡裝置，並且全部的室外機通過油平衡管路實現並聯導通，油分離器內一部分的潤滑油經回油輸出端C，通過第二回油管路重新進入到壓縮機2中，設置在第一回油管路中的回油電磁閥3打開後，其他室外機中的潤滑油在壓力作用下，通過打開的截止閥4，經油平衡管路進入到第一回油管路中，並通過第一回油管路進入到壓縮機2中，以補充潤滑油；同樣的，當其他室外機內的回油電磁閥打開時，本室外機內經油平衡輸出端D進入到第一回油管路中過剩的潤滑油在壓力作用下，就會通過油平衡管路進入到其他室外機的油平衡裝置中，進而使潤滑油進入到需要補充的其他室外機的壓縮機中。
[0049]本實施例提供的多聯機空調系統的油平衡裝置，通過設置連通壓縮機和不同室外機之間的管路，實現了多聯機空調系統中不同室外機之間和同室外機不同壓縮機之間潤滑油的動態平衡，令多聯機空調系統內各支路間的潤滑油分配更加均勻，保證了各空調設備在運轉時都可以有充足的潤滑油使用，從而降低了室外機的損壞機率。
[0050]為了進一步優化上述技術方案，本實施例提供的多聯機空調系統的油平衡裝置中，第二回油管路具有多個並聯支路，並分別與所有壓縮機2的輸入端W —一對應連通，且每個並聯支路上均設置有回油毛細管5。本實施例中第二回油管路，僅僅起到回油作用，即將油分離器I分離出的潤滑油再次通過壓縮機2的輸入端W導入到壓縮機2中，從而進入下一次的循環工作。而在本實施例中，無論多聯機空調系統中的室外機為一個還是多個，每個室外機中都並聯設置有多臺壓縮機2，所以需要第二回油管路設置有多個並聯支路，以分別與並聯的多臺壓縮機2的輸入端W連通。進一步的，在每個並聯支路上均設置回油毛細管5，此為本實施例的優選實施例，回油毛細管5能夠控制第二回油管路中潤滑油的流動狀態，從而使經第二回油管路進入到壓縮機2的潤滑油的回油量能夠更加符合壓縮機2的工作需求。
[0051]優選的，第一回油管路上設置有油平衡電磁閥6，油平衡電磁閥6位於油平衡管路和第一回油管路的連通部位的上遊。該油平衡電磁閥6能夠控制潤滑油在第一回油管路中的單向流動，使得多餘的潤滑油能夠停留在第一回油管路中，避免多餘的潤滑油流至第二回油管路或返回潤滑油輸出端，在需要時，能夠使其順利的流至需要的其他室外機中。在回油電磁閥3開啟時，此油平衡電磁閥6也需要同步保持開啟狀態。
[0052]本實施例提供的多聯機空調系統的油平衡裝置中，還包括設置在第一回油管路上的油平衡毛細管7，並且油平衡毛細管7位於油平衡管路和第一回油管路的連通部位的上遊，具體的該油平衡毛細管7設置在油平衡電磁閥6的下遊。該油平衡毛細管7的作用與回油毛細管5的作用相同，即對潤滑油的流量進行控制，並且當回油電磁閥3打開時，同一室外機內所有的壓縮機2間只有一個公共的油平衡毛細管7，繼續給所有的壓縮機2之間供潤滑油，最終能夠使得不同壓縮機2之間的潤滑油達到動態平衡。
[0053]具體的，回油輸出端C和油平衡輸出端D均設置有過濾器8。如圖1和圖2所示，該過濾器8的作用就是過濾回油輸出端C和油平衡輸出端D輸出的潤滑油，使潤滑油再次進入到壓縮機2前，其中的雜質能夠被去除。
[0054]進一步的，本實施例提供的多聯機空調系統的油平衡裝置中，還包括設置在冷媒輸出端B的冷媒電磁閥9，和設置在混合輸入端A的混合電磁閥10。此兩種電磁閥的設置，是為了避免冷媒和混合液(冷媒和潤滑油混合後形成的液體)的回流，影響油分離器I和壓縮機2的正常工作。
[0055]如圖1和圖2所示，混合電磁閥10為多個，並分別設置在每個壓縮機2的輸出端Y，此種設置方式為本實施例的優選實施方式。當然，混合電磁閥10除了採用上述方式設置以外，其還可以設置為一個，並設置在全部壓縮機2的輸出端Y匯合而成的匯流管路上。
[0056]基於上述實施例中提供的多聯機空調系統的油平衡裝置，本發明實施例還提供了一種多聯機空調系統，其包括一個或多個室外機，該多聯機空調系統具有上述實施例中提供的油平衡裝置。
[0057]由於該多聯機空調系統採用了上述實施例提供的油平衡裝置，所以該多聯機空調系統由油平衡裝置帶來的有益效果請參考上述實施例中相應的部分，在此不再贅述。
[0058]如圖3所示，基於上述多聯機空調系統，本發明實施例還提供了一種多聯機空調系統的控制方法，適用於具有I?4個室外機，且每個室外機中均設置有上述油平衡裝置的多聯機空調系統，該控制方法包括以下步驟:
[0059]S101、室外機初次上電，回油電磁閥3開啟Imin?3min後關閉，優選回油電磁閥3的開啟時間為2min。
[0060]S102、開啟室外機的壓縮機2,回油電磁閥3在壓縮機2開啟3min?7min時打開，在壓縮機2工作13min?17min時關閉；優選回油電磁閥3在壓縮機2開啟5min時打開，並在壓縮機2工作15min後關閉。
[0061]S103、在一臺室外機的壓縮機2全部停止工作後，其回油電磁閥3開啟Imin?3min後關閉，優選回油電磁閥3的開啟時間為2min。當多聯機空調系統的室外機為一個時，上述操作完成之後，重新計時，並在每個計時時段內重複上述SlOl?S103的操作；當多聯機空調系統的室外機為並聯的多個時，則繼續進行下述操作:
[0062]S104、打開全部室外機的截止閥4，使全部室外機通過油平衡管路連通，並在全部室外機的主機(該主機指的是能夠控制自身及其他室外機工作的全部室外機中的一個室外機)的壓縮機2開啟15min?25min後,打開主機的回油電磁閥3,持續2min?4min後關閉；優選主機的壓縮機2開啟20min後，令其回油電磁閥3打開3min。
[0063]S105、間隔3s?7s之後，多個室外機中的第一從機(從機指的是全部室外機中被主機控制的其他室外機)的回油電磁閥3打開2min?4min後關閉，再間隔3s?7s之後，第二從機的回油電磁閥3打開2min?4min後關閉，直至多個室外機中全部工作的從機均打開一次回油電磁閥3，並重新開始計時；本實施例中每段間隔時間優選為5s，每個從機的回油電磁閥3打開時間優選為3min。
[0064]S106、以後每隔15min?25min重複一次步驟S104和步驟S105的操作，直至全部室外機停止工作，優選步驟S104和步驟S105的重複間隔時間為20min。
[0065]設置在每個室外機內的油平衡裝置的回油電磁閥3，其開關既受自身室外機的控制(控制過程即為步驟SlOl?S103)，也受到作為主機的室外機的控制，需要動作的時候自身控制優先。
[0066]當多聯機空調系統中只有一臺室外機時，通過以上步驟SlOl?S103中油平衡裝置的回油電磁閥3的控制方法，能夠實現同一室外機內不同壓縮機2之間的潤滑油均衡分配。
[0067]當多聯機空調系統有多臺室外機時，通過以上步驟SlOl?S106中油平衡裝置的回油電磁閥3的控制方法，能夠實現不同室外機之間的潤滑油均衡分配。
[0068]本說明書中各個實施例採用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0069]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本發明。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發明的精神或範圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本發明將不會被限制於本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的範圍。
【權利要求】
1.一種多聯機空調系統的油平衡裝置，其特徵在於，設置於室外機中，包括: 用於分離冷媒和潤滑油的油分離器，所述油分離器具有與多個並聯的壓縮機的輸出端連通，以導入冷媒和潤滑油的混合輸入端，和輸出分離後得到的冷媒的冷媒輸出端，以及輸出分離後得到的潤滑油的回油輸出端和油平衡輸出端； 連通所述油平衡輸出端和所述壓縮機的輸入端的第一回油管路，所述第一回油管路上設置有回油電磁閥； 連通所述回油輸出端和所述壓縮機的輸入端的第二回油管路，所述第二回油管路與所述第一回油管路並聯設置在所述油分離器和所述壓縮機之間； 與所述第一回油管路連通，以導出或輸入潤滑油的油平衡管路； 設置在所述油平衡管路上的截止閥。
2.根據權利要求1所述多聯機空調系統的油平衡裝置，其特徵在於，所述第二回油管路具有多個並聯支路，並分別與所有所述壓縮機的輸入端一一對應連通，且每個所述並聯支路上均設置有回油毛細管。
3.根據權利要求1所述多聯機空調系統的油平衡裝置，其特徵在於，所述第一回油管路上設置有油平衡電磁閥，所述油平衡電磁閥位於所述油平衡管路和所述第一回油管路的連通部位的上遊。
4.根據權利要求1所述多聯機空調系統的油平衡裝置，其特徵在於，還包括設置在所述第一回油管路上的油平衡毛細管，並且所述油平衡毛細管位於所述油平衡管路和所述第一回油管路的連通部位的上遊。
5.根據權利要求1所述多聯機空調系統的油平衡裝置，其特徵在於，所述回油輸出端和所述油平衡輸出端均設置有過濾器。
6.根據權利要求1-5上任意一項所述多聯機空調系統的油平衡裝置，其特徵在於，還包括設置在所述冷媒輸出端的冷媒電磁閥，和設置在混合輸入端的混合電磁閥。
7.根據權利要求6所述多聯機空調系統的油平衡裝置，其特徵在於，所述混合電磁閥為多個，並分別設置在每個所述壓縮機的輸出端。
8.根據權利要求6所述多聯機空調系統的油平衡裝置，其特徵在於，所述混合電磁閥為一個，其設置在全部所述壓縮機的輸出端匯合而成的匯流管路上。
9.一種多聯機空調系統,包括一個或多個室外機，其特徵在於，所述室外機內設置有上述權利要求1-8中任意一項所述的油平衡裝置。
10.一種多聯機空調系統的控制方法，其特徵在於，適用於權利要求9所述的多聯機空調系統，該控制方法包括以下步驟: 1)室外機初次上電，所述回油電磁閥開啟Imin?3min後關閉； 2)開啟所述室外機的壓縮機，所述回油電磁閥在所述壓縮機開啟3min?7min時打開，在所述壓縮機工作13min?17min時關閉； 3)在一臺室外機的壓縮機全部停止工作後，其所述回油電磁閥開啟Imin?3min後關閉； 4)打開全部室外機的截止閥，並在全部室外機的主機的壓縮機開啟15min?25min後，打開所述主機的所述回油電磁閥，持續2min?4min後關閉； 5)間隔3s?7s之後，多個室外機中的第一從機的所述回油電磁閥打開2min?4min後關閉，再間隔3s?7s之後，第二從機的所述回油電磁閥打開2min?4min後關閉，直至多個室外機中全部工作的從機均打開一次所述回油電磁閥，並重新開始計時；6)以後每隔15min?25min重複一次步驟4)和步驟5)的操作，直至全部室外機停止工作。
【文檔編號】F25B31/00GK104315756SQ201410520498
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年9月30日 優先權日:2014年9月30日
【發明者】劉紅斌, 王峰 申請人:廣東志高暖通設備股份有限公司