用於車載導航器的顯示控制電路的製作方法
2023-05-14 04:23:21
用於車載導航器的顯示控制電路的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用於車載導航器的顯示控制電路，包括電阻R36、R41、R42、R64、R68、電感L18、L19、電容C41、C27、C117、C119、C202、整流二極體D8、LED-LAM接口、三極體Q30、電解電容EC20、背光升壓晶片U1、單片機。所述用於車載導航器的顯示控制電路可使得導航器的背光部分通過背光升壓晶片U1輸出高電平或者低電平，輸出交流電壓並經過整流後得到大電流，可調整電壓高低的直流電壓實時的調節背光度，實現了實時的對導航器的背光度進行調節，使導航器滿足用戶的需求，增加導航器顯示屏的功能。
【專利說明】用於車載導航器的顯示控制電路
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種顯示控制電路，特別涉及一種用於車載導航器的顯示控制電路。
【背景技術】
[0002]隨著汽車技術的發展，導航顯示裝置的使用越來越普及，駕駛員在駕駛時對導航顯示裝置的依賴性也越來越強。一般而言，現有的導航顯示裝置對道路的指示都是採用大屏幕的顯示屏進行顯示，駕駛員通過操作顯示屏來完成多種操控。但是，該顯示屏的亮度一般不能調節。如此，夜晚駕駛時，較高的亮度會影響駕駛員觀察前方的路況，較為不便。
實用新型內容
[0003]針對上述現有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是:提供了一種用於車載導航器的顯示控制電路，以對車載導航器的背光亮度進行調節。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型採用的一個技術方案是:提供一種用於車載導航器的顯示控制電路，包括電阻R36、R41、R42、R64、R68、電感L18、L19、電容C41、C27、C117、Cl 19、C202、整流二極體D8、LED-LAM接口、三極體Q30、電解電容EC20、背光升壓晶片；
[0005]所述背光升壓晶片Ul包括六個引腳，它的第四個引腳與導航器的STBY腳連接；
[0006]所述的第一個引腳與電感L19的第一端連接，所述電感L19的第二端與電感L18的第一端連接，所述電感L18的第二端接5V電源，所述電感L19的第二端還與電容C17的第一端連接，所述電容C17的第二端接地；所述背光升壓晶片Ul的第一引腳還與整流二極體D8的陽極連接，所述整流二極體D8的陰極接顯示屏高壓接口 LED-LAMP的第二腳，所述整流二極體D8的陰極還與電解電容EC20的第一端連接，所述電解電容EC20的第二端接地；所述整流二極體的陰極還與所述電容C202的第一端連接，所述電容C202的第二端接地；
[0007]所述背光升壓晶片Ul的第二個引腳接地；
[0008]所述背光升壓晶片Ul的第三個引腳與電阻R64的第一端連接，所述電阻R64的第二端與所述導航器的TFT-PWM腳連接，所述背光升壓晶片Ul的第三個引腳還與電阻R68的第一端連接，所述電阻R68的第二端與電阻R42的第一端連接，所述電阻R42的第二端接地；所述電阻R68的第二端還與電阻R41的第一端連接，所述電阻R41的第二端接地；所述電阻R68的第二端還與所述顯示屏高壓接口 LED-LAMP的第一腳連接；
[0009]所述背光升壓晶片Ul的第四個引腳還與導航器的BL_CN腳連接；所述背光升壓晶片Ul的第四個引腳還與電阻R36的第一端連接，所述電阻R36的第二端接地；所述背光升壓晶片Ul的第四個引腳還與電容C41的第一端連接，所述電容C41的第二端接地；所述背光升壓晶片Ul的第四個引腳還與三極體Q30的集電極連接，所述三極體Q30的基極與導航器的TFT_PCTL腳連接，所述三極體Q30的發射極接地；
[0010]所述背光升壓晶片Ul的第五個引腳與所述電解電容C20的第一端連接；
[0011]所述背光升壓晶片Ul的第六個引腳與所述電容C117的第一端連接，所述電容C117的第二端接地；所述背光升壓晶片Ul的第六個引腳還與電容C27的第一端連接，所述電容C27的第二端接地；所述背光升壓晶片Ul的第六個引腳還與電容C119的第一端連接，所述電容C119的第二端接地。
[0012]為了調節輸入至三極體的電流，所述用於車載導航器的顯示控制電路還包括電阻Rl,所述背光升壓晶片Ul的第四個引腳還與所述電阻Rl的第一端連接，所述電阻Rl的第二端與所述導航器的單片機的STBY腳連接。
[0013]為了進一步調節輸入至三極體的電流，所述用於車載導航器的顯示控制電路還包括電阻R26，所述所述背光升壓晶片Ul的第四個引腳還與所述電阻R26的第一端連接，所述電阻R26的第二端還與所述導航器的單片機的BL_EN腳連接。
[0014]有益效果:本實用新型用於車載導航器的顯示控制電路可使得導航器的背光部分通過背光升壓晶片輸出高電平或者低電平，輸出交流電壓並經過整流後得到大電流，可調整電壓高低的直流電壓實時的調節背光度，實現了實時的對導航器的背光度進行調節，使導航器滿足用戶的需求，增加導航器顯示屏的功能。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1是用於車載導航器的顯不控制電路一實施例的電路原理圖。
【具體實施方式】
[0017]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。
[0018]首先，在對實施例進行描述之前，有必要對本文中出現的一些術語進行解釋。例如:
[0019]本文中若出現使用「第一」、「第二」等術語來描述各種元件，但是這些元件不應當由這些術語所限制。這些術語僅用來區分一個元件和另一個元件。因此，「第一」元件也可以被稱為「第二」元件而不偏離本實用新型的教導。
[0020]另外，應當理解的是，當提及一元件「連接」或者「聯接」到另一元件時，其可以直接地連接或直接地聯接到另一元件或者也可以存在中間元件。相反地，當提及一元件「直接地連接」或「直接地聯接」到另一元件時，則不存在中間元件。
[0021]在本文中出現的各種術語僅僅用於描述具體的實施方式的目的而無意作為對本實用新型的限定。除非上下文另外清楚地指出，則單數形式意圖也包括複數形式。
[0022]當在本說明書中使用術語「包括」和/或「包括有」時，這些術語指明了所述特徵、整體、步驟、操作、元件和/或部件的存在，但是也不排除一個以上其他特徵、整體、步驟、操作、元件、部件和/或其群組的存在和/或附加。
[0023]關於實施例:
[0024]請參見圖1，本實施例的用於車載導航器的顯示控制電路包括電阻Rl、R26、R36、R41、R42、R64、R68、電感 L18、L19、電容 C41、C27、C117、C119、C202、整流二極體 D8,LED-LAM接口、三極體Q30、電解電容EC20。
[0025]所述電阻Rl的第一端與導航器的STBY腳相連，電阻Rl的第二端與背光升壓晶片Ul的第四個引腳連接。
[0026]所述背光升壓晶片Ul包括六個引腳，它的第一個引腳與電感L19的第一端連接，所述電感L19的第二端與電感L18的第一端連接，所述電感L18的第二端接5V電源，所述電感L19的第二端還與電容C17的第一端連接，所述電容C17的第二端接地；所述背光升壓晶片Ul的第一引腳還與整流二極體D8的陽極連接，所述整流二極體D8的陰極接顯示屏高壓接口 LED-LAMP的第二腳，所述整流二極體D8的陰極還與電解電容EC20的第一端連接，所述電解電容EC20的第二端接地；所述整流二極體的陰極還與所述電容C202的第一端連接，所述電容C202的第二端接地；
[0027]所述背光升壓晶片Ul的第二個引腳接地；
[0028]所述背光升壓晶片Ul的第三個引腳與電阻R64的第一端連接，所述電阻R64的第二端與所述導航器的單片機的TFT-PWM腳連接，所述背光升矸晶片Ul的第三個引腳還與電阻R68的第一端連接，所述電阻R68的第二端與電阻R42的第一端連接，所述電阻R42的第二端接地；所述電阻R68的第二端還與電阻R41的第一端連接，所述電阻R41的第二端接地；所述電阻R68的第二端還與所述顯示屏高壓接口 LED-LAMP的第一腳連接；
[0029]所述背光升壓晶片Ul的第四個引腳還與電阻R26的第一端連接，所述電阻R26的第二端與導航器的單片機的BL_CN腳連接；所述背光升壓晶片Ul的第四個引腳還與電阻R36的第一端連接，所述電阻R36的第二端接地；所述背光升壓晶片Ul的第四個引腳還與電容C41的第一端連接，所述電容C41的第二端接地；所述背光升壓晶片Ul的第四個引腳還與三極體Q30的集電極連接，所述三極體Q30的基極與導航器的單片機的TFT_PCTL腳連接，所述三極體Q30的發射極接地；
[0030]所述背光升壓晶片Ul的第五個引腳與所述電解電容C20的第一端連接；
[0031]所述背光升壓晶片Ul的第六個引腳與所述電容C117的第一端連接，所述電容C117的第二端接地；所述背光升壓晶片Ul的第六個引腳還與電容C27的第一端連接，所述電容C27的第二端接地；所述背光升壓晶片Ul的第六個引腳還與電容C119的第一端連接，所述電容C119的第二端接地。
[0032]本實用新型實施例，導航器的背光部分通過背光升壓晶片Ul輸出高電平或者低電平，輸出交流電壓並經過整流後得到大電流，可調整電壓高低的直流電壓實時的調節背光度，實現了實時的對導航器的背光度進行調節，使導航器滿足用戶的需求，增加導航器顯示屏的功能。
[0033]以上僅為本實用新型的實施方式，並非因此限制本實用新型的專利範圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的【技術領域】，均同理包括在本實用新型的專利保護範圍內。
【權利要求】
1.一種用於車載導航器的顯示控制電路，其特徵在於:包括電阻R36、R41、R42、R64、R68、電感 L18、L19、電容 C41、C27、C117、C119、C202、整流二極體 D8、LED-LAM 接口、三極體Q30、電解電容EC20及背光升壓晶片； 所述背光升壓晶片Ul包括六個引腳，它的第四個引腳與導航器的STBY腳連接； 所述背光升壓晶片Ul的第一個引腳與電感L19的第一端連接，所述電感L19的第二端與電感L18的第一端連接，所述電感L18的第二端接5V電源，所述電感L19的第二端還與電容C17的第一端連接，所述電容C17的第二端接地；所述背光升壓晶片Ul的第一個引腳還與整流二極體D8的陽極連接，所述整流二極體D8的陰極接顯示屏高壓接口 LED-LAMP的第二腳，所述整流二極體D8的陰極還與電解電容EC20的第一端連接，所述電解電容EC20的第二端接地；所述整流二極體的陰極還與所述電容C202的第一端連接，所述電容C202的第二端接地； 所述背光升壓晶片Ul的第二個引腳接地； 所述背光升壓晶片Ul的第三個引腳與電阻R64的第一端連接，所述電阻R64的第二端與所述導航器的TFT-PWM腳連接，所述背光升壓晶片Ul的第三個引腳還與電阻R68的第一端連接，所述電阻R68的第二端與電阻R42的第一端連接，所述電阻R42的第二端接地；所述電阻R68的第二端還與電阻R41的第一端連接，所述電阻R41的第二端接地；所述電阻R68的第二端還與所述顯示屏高壓接口 LED-LAMP的第一腳連接； 所述背光升壓晶片Ul的第四個引腳還與導航器的BL_CN腳連接；所述背光升壓晶片Ul的第四個引腳還與電阻R36的第一端連接，所述電阻R36的第二端接地；所述背光升壓晶片Ul的第四個引腳還與電容C41的第一端連接，所述電容C41的第二端接地；所述背光升壓晶片Ul的第四個引腳還與三極體Q30的集電極連接，所述三極體Q30的基極與導航器的TFT_PCTL腳連接，所述三極體Q30的發射極接地； 所述背光升壓晶片Ul的第五個引腳與所述電解電容C20的第一端連接； 所述背光升壓晶片Ul的第六個引腳與所述電容C117的第一端連接，所述電容C117的第二端接地；所述背光升壓晶片Ul的第六個引腳還與電容C27的第一端連接，所述電容C27的第二端接地；所述背光升壓晶片Ul的第六個引腳還與電容C119的第一端連接，所述電容Cl 19的第二端接地。
2.如權利要求1所述的用於車載導航器的顯示控制電路，其特徵在於:還包括電阻R1，所述背光升壓晶片Ul的第四個引腳還與所述電阻Rl的第一端連接，所述電阻Rl的第二端與所述導航器的STBY腳連接。
3.如權利要求1或2所述的用於車載導航器的顯示控制電路，其特徵在於:還包括電阻R26，所述背光升壓晶片Ul的第四個引腳還與所述電阻R26的第一端連接，所述電阻R26的第二端還與所述導航器的BL_EN腳連接。
【文檔編號】G09G3/34GK204215704SQ201420612603
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年10月22日 優先權日:2014年10月22日
【發明者】易春華 申請人:重慶金宏汽車電子有限公司