管線組對對中裝置的製作方法

2023-05-30 22:57:26

專利名稱：管線組對對中裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種操作方便、維修簡單和成本低的管線組對對中裝置。
背景技術：
眾所周知，鋪管作業中管線的焊接最主要的工序之一，管線焊口的組對，的便捷與 否，直接影響鋪管速度和焊口質量，故焊口組對對中裝置是鋪管作業線最重要裝置。管線組 對對中需進行三維方向的調整，即水平和垂直方向的徑向錯口間隙和角度，以及軸線方向 的軸向間隙，這些間隙的調整要求在平穩和準確的運動方式進行。目前國內所用對中裝置 主要依賴國外進口 ，其結構複雜，使用不方便，購買成本高、維修麻煩。

發明內容本實用新型的主要目的在於克服以上不足而提供一種結構簡單、操作方便、維修 簡單和成本低的管線組對對中裝置。 本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是它包括託管架和滾輪，其特徵 在於管線組對對中裝置包括R2對中滾輪機構、R3對中滾輪機構和R4對中滾輪機構，它們 分別支撐在管線的下面； ①.R2對中滾輪機構和R3對中滾輪機構結構相同，即在A基座的中心處固定A舉 升外套，A舉升液壓缸放在A內套內，A內套與A舉升外套滑動配合，A舉升液壓缸的一端鉸 接在A託板上，A舉升液壓缸的另一端支撐在A舉升外套內下面的A鋼板上，平移液壓缸支 撐在支架上並與框架小車鉸接，框架小車通過支撐板固定在A舉升外套外面，使A舉升外套 和框架小車構成一體，A託板上分別焊接固定有兩個相互交叉的兩組A託架，每個A託架的 中心線上固定有A軸，A軸支撐在A軸承上，A軸上依次固定連接有液壓馬達、減速機、聯軸 器和驅動滾輪； ②.R4對中滾輪機構B基座由四根立柱、筋板和拉杆構成，筋板一端焊在立柱上， 另一端焊接固定在B舉升外套上，B舉升液壓缸放在B內套內，B內套與B舉升外套滑動配 合，B舉升液壓缸的一端鉸接在B託板上，B舉升液壓缸的另一端支撐在B舉升外套內下面 的B鋼板上，B託板上分別焊接固定有兩個相互交叉的兩組B託架，每個B託架的中心線上 固定有B軸，B軸支撐在B軸承上，兩根B軸上分別空套隨動滾輪。 本實用新型具有的優點和積極效果是結構簡單、因全部採用液壓傳動，故而運動 平穩和調速性能好、安全可靠、操作方便、對中質量高、維修簡單和成本低。

圖1是R2、 R3、 R4對中滾輪機構與管線相對位置示意圖； 圖2是R2、 R3對中滾輪機構的結構示意圖； 圖3是R4對中滾輪機構的結構示意圖。 圖1-圖3中1. R2對中滾輪機構，2. R3對中滾輪機構，3. R4對中滾輪機構，4.管
3線，5. A基座，6. A舉升外套，7. A舉升液壓缸，8. A內套，9. A託板，10. A鋼板，11.平移液壓 缸，12.支架，13.框架小車，14.支撐板，15.A託架，16.A軸，17.A軸承，18.液壓馬達，19.減 速機，20.聯軸器，21.驅動滾輪，22.B基座，23.立柱，24.筋板，25.拉杆，26.B舉升外套， 27. B舉升液壓缸，28. B內套，29. B託板，30. B鋼板，31. B託架，32. B軸，33. B軸承，34.隨動滾輪。
具體實施方式為能進一步了解本實用新型的發明內容特點及功效茲舉例以下實施例，並配合附 圖詳細說明如下，請參閱圖1-圖3。 如圖1所示本管線組對對中裝置包括R2對中滾輪機構1、 R3對中滾輪機構2和 R4對中滾輪機構3，它們分別支撐在管線4的下面，管線組對對中需進行三維方向的調節， 即水平和垂直方向的徑向錯口間隙和角度的調節，以及軸線方向的軸向間隙的調節，這些 間隙的調節要求在平穩和準確的運動方式進行；如圖2所示R2對中滾輪機構1和R3對中 滾輪機構2結構相同，即在A基座5的中心處固定A舉升外套6， A舉升液壓缸7放在A內 套8內，A內套8與A舉升外套6滑動配合，A舉升液壓缸7的一端鉸接在A託板9上，A舉 升液壓缸7的另一端支撐在A舉升外套6內下面的A鋼板10上，平移液壓缸11支撐在支 架12上並與框架小車13鉸接，框架小車13通過支撐板14固定在A舉升外套6外面，使A 舉升外套6和框架小車13構成一體，A託板9上分別焊接固定有兩個相互交叉的兩組A託 架15，每個A託架15的中心線上固定有A軸15， A軸15支撐在A軸承16上，A軸15上依 次固定連接有液壓馬達17、減速機18、聯軸器19和驅動滾輪20，在A舉升液壓缸7和平移 液壓缸11的帶動下可通過A託板9讓驅動滾輪20向垂直和水平方向移動；如圖3所示R4 對中滾輪機構3 :B基座22由四根立柱23、筋板24和拉杆25構成，筋板24 —端焊在立柱 23上，另一端焊接固定在B舉升外套26上，B舉升液壓缸27放在B內套28內，B內套28 與B舉升外套26滑動配合，B舉升液壓缸27的一端鉸接在B託板29上，B舉升液壓缸27 的另一端支撐在B舉升外套26內下面的B鋼板30上，B託板29上分別焊接固定有兩個相 互交叉的兩組B託架31，每個B託架31的中心線上固定有B軸32， B軸32支撐在B軸承 33上，兩根B軸32上分別空套隨動滾輪34 ;所述的R2對中滾輪機構1負責接送管線4軸 向傳輸和前後兩根管線4的對口角度調節；R3結構負責接送管線4軸向傳輸和錯口間隙的 調節，R4負責被接管線4垂直高矮的調節；R2、R3、R4對中滾輪機構的垂直調整採用滑套式 液壓缸舉升裝置，其單組最大舉升力180KN，最大垂直調整範圍為士200mm ;R2、R3對中滾輪 機構水平調整採用滑車式液壓缸平推裝置，其單組最大平推力95KN，最大水平調整範圍為 士200mm ;R2、R3中驅動滾輪21採用液壓馬達，經變速後驅動滾輪21旋轉，實現傳輸管線4 和調整軸向間隙的功能，其最大移動速度為6m/min，最大摩擦驅動力為75KN ;管線4組對對 中裝置的液壓缸系統中加設有雙向液壓鎖保證了液壓缸在停止操作後能保持穩定的狀態， 並且液壓缸的密封件全部選用進口密封材料(什麼材料)以防止內漏的發生；液壓系統的 操控採用常規的多路管式換向閥，該閥不但換向平穩而且還具有良好的調速性能，工作流 量可隨滑閥移動位置而逐漸增大或減小，該液壓系統額定壓力為16Mpa最大流量為115L/ min使用功率為22kw。 操作時管線4的對中和焊接及整體管線4的下海全部在鋪管作業船上進行，將12. 2m的鋼管進行二接一的預製，再上作業線進行組對對中和焊接作業，作業線從管線4下 海處安裝Rl尾託滾輪到後面的託管架上的託管滾輪全長87. 6m，其中包括Rl至R6和託管 架滾輪R7共7組；R2、 R3和R4為對中滾輪機構；託管架滾輪R5、 R6和R7為常規的輔助託 管架滾輪；首先，將R4對中滾輪機構3的高度調節好後固定不動，再將R2和R3對中滾輪機 構放置到適當高度，一般略高於輔助託管滾輪R5、 R6高度，然後，將要對接的管線4吊至作 業線上，搬動R2和R3對中滾輪機構上驅動滾輪21手柄將管線4傳入焊接站內，並用焊口塞 規頂在焊口處直到對接管與塞規靠攏為止；觀察對接焊縫縫隙和各部偏差，運用R2、 R3、 R4 對中滾輪機構1、2和3的水平和垂直液壓缸進行調整，R2對中滾輪機構1負責接送管線4 軸向傳輸和對口角度調整；R3結構負責接送管線4軸向傳輸和錯口間隙的調整，R4負責被 接管線4垂直高矮的調整；調整合適後進行焊接；當焊接完成後，應將R2和R3對中滾輪機 構2和3降至輔助滾輪R5、R6以下，這是因為R2和R3對中滾輪機構上的驅動滾輪21不能 隨動；此後，用準備對中焊接的鋼管推動前面已焊好的管線4，管線4在各輔助滾輪R1、R5、 R6的支撐下開始進行放管作業，放管完成後，可進行下一組鋼管的組對對中和焊接。 其優點是結構簡單，因全部採用液壓傳動，故而具有運動平穩和調速性能好，安 全可靠的特點，操作方便，對中質量高，維修簡單和成本低。
權利要求一種管線組對對中裝置，它包括託管架和滾輪，其特徵在於管線組對對中裝置包括R2對中滾輪機構(1)、R3對中滾輪機構(2)和R4對中滾輪機構(3)，它們分別支撐在管線(4)的下面；①.R2對中滾輪機構(1)和R3對中滾輪機構(2)結構相同，即在A基座(5)的中心處固定A舉升外套(6)，A舉升液壓缸(7)放在A內套(8)內，A內套(8)與A舉升外套(6)滑動配合，A舉升液壓缸(7)的一端鉸接在A託板(9)上，A舉升液壓缸(7)的另一端支撐在A舉升外套(6)內下面的A鋼板(10)上，平移液壓缸(11)支撐在支架(12)上並與框架小車(13)鉸接，框架小車(13)通過支撐板(14)固定在A舉升外套(6)外面，使A舉升外套(6)和框架小車(13)構成一體，A託板(9)上分別焊接固定有兩個相互交叉的兩組A託架(15)，每個A託架(15)的中心線上固定有A軸(16)，A軸(16)支撐在A軸承(17)上，A軸(16)上依次固定連接有液壓馬達(18)、減速機(19)、聯軸器(20)和驅動滾輪(21)；②.R4對中滾輪機構(3)B基座(22)由四根立柱(23)、筋板(24)和拉杆(25)構成，筋板(24)一端焊在立柱(23)上，另一端焊接固定在B舉升外套(26)上，B舉升液壓缸(27)放在B內套(28)內，B內套(28)與B舉升外套(26)滑動配合，B舉升液壓缸(27)的一端鉸接在B託板(29)上，B舉升液壓缸(27)的另一端支撐在B舉升外套(26)內下面的B鋼板(30)上，B託板(29)上分別焊接固定有兩個相互交叉的兩組B託架(31)，每個B託架(31)的中心線上固定有B軸(32)，B軸(32)支撐在B軸承(33)上，兩根B軸(32)上分別空套隨動滾輪(34)。
專利摘要本實用新型涉及一種管線組對對中裝置，它包括R2、R3和R4對中滾輪機構，R2和R3對中滾輪機構結構相同，A基座處固定A舉升外套，A舉升液壓缸的一端與A託板鉸接，另一端與A鋼板連接，平移液壓缸放在支架上與框架小車鉸接，框架小車與A舉升外套固定成一體，A託板上焊有相互交叉的A託架，A託架上固定有A軸，A軸上固定液壓馬達、減速機、聯軸器和驅動滾輪；R4對中滾輪機構的B基座由立柱、筋板和拉杆構成，筋板兩端分別焊在立柱和B舉升外套上，B舉升液壓缸的一端鉸接在B託板上，另一端與B鋼板連接，B託板焊有相互交叉的B託架，其上固定有B軸，B軸上空套隨動滾輪。其結構簡單、液壓傳動平穩可調速、安全可靠、對中質量高、維修簡單。
文檔編號B23K37/047GK201455598SQ20092009824
公開日2010年5月12日 申請日期2009年8月6日 優先權日2009年8月6日
發明者汪建偉 申請人:天津天易海上工程有限公司