避免海水汙染的活塞式深海壓力補償器的製造方法
2023-05-14 04:19:16 2
避免海水汙染的活塞式深海壓力補償器的製造方法
【專利摘要】本發明公開了一種避免海水汙染的活塞式深海壓力補償器。本發明由前蓋、缸筒、彈簧、前活塞、前螺母、活塞杆、後活塞、後螺母、擋圈、O型圈和後蓋組成。前、後活塞將缸筒分割為三個彼此密封的容腔，且前、後活塞之間的距離大於活塞的工作位移，保證缸筒內壁附著的液壓油不會與外界海水接觸。後蓋通孔與後螺母構成阻尼結構，可以避免壓力補償器工作時的衝擊。該種深海壓力補償器結構簡單緊湊，便於加工和安裝，能夠避免液壓油洩漏引起的海水汙染。
【專利說明】避免海水汙染的活塞式深海壓力補償器
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種壓力補償器，特別是深海壓力補償器。
【背景技術】
[0002]深海工程裝備一般都有液壓系統，為了避免深海海水壓力對液壓系統工作壓力的影響，必須採用壓力補償器。傳統壓力補償器通過皮囊、金屬薄膜或波紋管等彈性元件感應外界海水壓力，並將其傳遞到液壓系統內部，使液壓系統回油壓力與外界海水壓力相等。同時，為了防止海水滲漏到液壓系統中，通常在壓力補償器中設置彈簧，使液壓系統的回油壓力略高於外界海水壓力。由於上述彈性元件的強度和剛度小、疲勞壽命低，直接影響液壓系統的可靠性。活塞式壓力補償器則可以克服該缺點，並具有較大的壓力補償能力。然而，活塞在壓力補償過程中的往返運動，會使部分液壓油液附著在缸筒內壁上並與海水接觸，從而導致海水汙染。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在於提供一種避免海水汙染的活塞式深海壓力補償器。
[0004]本發明解決技術問題採用的技術方案是:本發明包括前蓋、缸筒、彈簧、前活塞、前螺母、活塞杆、後活塞、後螺母、擋圈、O型圈和後蓋。前蓋和後蓋分別焊接於缸筒的兩端，彈簧、前活塞、前螺母、活塞杆、後活塞、後螺母、擋圈和O型圈安裝於缸筒內；前蓋中間有通孔，與外界海水相通，前蓋外圓柱面有螺紋，與過濾器相連接；前、後活塞分別依靠前、後螺母安裝在活塞杆上，每個活塞外圓柱面安裝有兩組由擋圈和O型圈組成的密封組件，且該兩組密封組件對稱布置；前、後活塞之間的距離大於活塞的工作位移；前蓋有彈簧導向結構，彈簧安裝於前蓋和前活塞之間；後蓋中間有通孔，與液壓系統相通，後蓋外圓柱面有螺紋，與液壓系統的油箱或回油管路相連接；後蓋通孔內徑略大於後螺母外徑，兩者構成阻尼結構。
[0005]本發明的有益效果是:
(I)前活塞和後活塞將缸筒分割為三個彼此密封的容腔，且前、後活塞之間的距離大於活塞的工作位移，保證後活塞運動所附著到缸筒內壁上的液壓油不會與外界海水接觸，從而避免了液壓油洩漏到海水中而汙染海水。
[0006](2)後蓋通孔與後螺母構成阻尼結構，可以避免壓力補償器工作時的衝擊。
[0007](3)前蓋和後蓋具有螺紋接口，安裝簡便。
[0008](4)各零部件結構簡單，便於加工與裝配。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1是本發明的主視剖面圖。
[0010]圖中:1、前蓋，2、彈簧，3、前螺母，4、前活塞，5、缸筒，6、活塞杆，7、後活塞，8、擋圈，
9、O型圈，10、後螺母，11、後蓋。【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖對本發明進一步說明。
[0012]如圖1所示，本發明由前蓋1、彈簧2、前螺母3、前活塞4、缸筒5、活塞杆6、後活塞
7、後螺母10、後蓋11以及四組由擋圈8和O型圈9組成的密封組件構成。
[0013]前蓋I和後蓋11分別焊接於缸筒5的兩端，彈簧2、前活塞4、前螺母3、活塞杆6、後活塞7、後螺母10、擋圈8和O型圈9安裝於缸筒5內；前蓋4中間有通孔a，與外界海水相通，前蓋4外圓柱面有螺紋，與過濾器相連接；前活塞4和後活塞7分別依靠前螺母3、後螺母10安裝在活塞杆6上；前活塞4和後活塞7的外圓柱面分別安裝有兩組由擋圈8和O型圈9組成的密封組件，且每個活塞上的兩組密封組件對稱布置；前活塞4和後活塞7之間的距離大於活塞的工作位移，保證後活塞7運動所附著到缸筒5內壁上的液壓油不會與外界海水接觸；前蓋I有彈簧導向結構，彈簧2安裝於前蓋I和前活塞4之間；後蓋11中間有通孔b，與液壓系統相通，後蓋11外圓柱面有螺紋，與液壓系統的油箱或回油管路相連接；後蓋11通孔的內徑是後螺母10的外徑的1.01?1.05倍，兩者構成阻尼結構，可以避免壓力補償器工作時的衝擊。
【權利要求】
1.避免海水汙染的活塞式深海壓力補償器，其特徵在於:包括前蓋(I)、彈簧(2)、前螺母(3)、前活塞(4)、缸筒(5)、活塞杆(6)、後活塞(7)、後螺母(10)、後蓋(11)以及四組由擋圈⑶和O型圈(9)組成的密封組件，前蓋⑴和後蓋(11)分別焊接於缸筒(5)的兩端，彈簧(2)、前螺母(3)、前活塞(4)、活塞杆(6)、後活塞(7)、後螺母(10)、擋圈(8)和O型圈(9)安裝於缸筒(5)內； 所述的前活塞(4)和後活塞(7)分別依靠前螺母(3)和後螺母(10)安裝在活塞杆(6)上，前活塞(4)和後活塞(7)之間的距離大於前活塞(4)或後活塞(7)的位移； 所述的前活塞(4)和後活塞(7)的外圓柱面上都安裝有兩組由擋圈(8)和O型圈(9)組成的密封組件，每個活塞上的兩組密封組件對稱布置； 所述的前蓋(I)中間有通孔，可與外界海水相通；前蓋(I)外圓柱面上有螺紋，可與過濾器相連接；前蓋(I)有彈簧(2)導向圓柱結構，彈簧(2)安裝在前蓋(I)和前活塞(4)之間； 所述的後蓋(11)中間有通孔，可與液壓系統相通，且通孔直徑是後螺母(10)直徑的1.01-1.05倍；後蓋(11)外圓柱面上有螺紋，可與液壓系統的油箱或回油管路相連接。
【文檔編號】F15B15/22GK103486096SQ201310448574
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年9月27日 優先權日:2013年9月27日
【發明者】宋偉, 金濤 申請人:浙江大學舟山海洋研究中心