多腔45^。分型橡膠圈模具的製作方法

2023-05-13 13:19:41 2

專利名稱：多腔45。分型橡膠圈模具的製作方法
技術領域：
、本實用新型屬於橡膠圈模具機械加工技術，涉及一種多腔45°分型橡膠圈模具。
背景技術：
45° 0型圈的分型面避開了膠圈工作面，使飛疵處於45°位置，使密封效果更佳。180°分型面飛疵處於膠圈工作位置，將飛疵去掉後仍有缺陷影響膠圈壽命和密封質量。所以45°分型面膠圈製造時需要較高的加工精度和更合理的裝配方法。然而現有磨具陰模與下模板間隙很大以保證與陽模壓制0型圈時能同軸。因此每開一次模就要由下模板中脫出。卸下膠圈然後再找號一一對應再裝入下模板中，因此效率低。而且原模具不能保證多腔模具60%以上的合格而且是一模12腔以下，加工時因沒有給補償值，0型膠圈精度低。
發明內容實用新型的目的是提供模腔數多，膠圈精度更高，密封效果好的多腔45°分型橡膠圈模具。實用新型的技術方案是多腔45°分型橡膠圈模具，其特徵在於，包括成型陽模和成型陰模，其中，所述成型陽模底部為尺寸縮小的錐臺結構，該錐臺結構套接在成型陰模的型腔內，且二者之間設置有相互匹配用於製造膠圈的環道結構，且所述成型陽模臺肩上設置有上模板，成型陰模設置在下模板上，且成型陰模型腔底部開有導膠通道，當上模板孔對入下模板上的導柱中時，成型陽模進入到成型陰模型腔中。成型陽模臺肩與成型陰模之間的配合邊緣設置有導膠環道。成型陽模與上模板配合，留有0. 3mm間隙，成型陰模與下模板之間有0. 3mm間隙，兩個位置的間隙是靠裝配時在其中間的環氧樹脂填充。受餘料邊的影響，成型陽模腔體隨成型陽模被墊起0. 02mm，使得成型陽模與成型陰模錯位值是0. 02mm乘以1. 414。裝配成型陽模和成型陰模時採用環氧樹脂固定，且成型陽模和成型陰模配合面在一個平面上。本實用新型技術效果本實用新型採用加工時給補償值，消除模具實際應用中產生的錯位，解決截面積不圓度尺寸偏差大的問題。採取陰陽模與上下模板用環氧樹脂固定，在粘結劑(環氧樹脂)未固化前，陰陽模板靠自身錐度自動找正同軸度，而且一次性的將陰陽模一一對應固定在陰陽模板中。所製得0型圈截面積不圓度由原來±0. 03mm提升到±0. 01mm。操作時陰模與下模板由原來鬆動配合改為靜配合，每壓一模膠圈不需要重新將陰模放入下模板中，同等腔數下提高壓制效率2倍。使原裝配方式難以做到一模板10腔以上變為百腔以上精度都不受影響，大幅度提高了生產效率，具有較大的實際應用價值。

[0011]圖1是本實用新型多腔45°分型橡膠圈模具俯視圖；圖2是本實用新型圖1的局部放大圖；圖3是本實用新型陽模加工圖；圖4是本實用新型陰模加工圖；圖5是本實用新型45°分型面示意圖；其中，1-上模板，2-下模板，3-成型陰模，4-成型陽模，5、6_環氧樹脂粘接劑，7是0型圈，8-餘料邊，9-多餘膠料，10-上模板孔，11-導柱。
具體實施方式
下面通過具體實施方式
對本實用新型做進一步說明請同時參閱圖1、圖2、圖3和圖4。本實用新型多腔45°分型橡膠圈模具，其特徵在於，包括成型陽模和成型陰模，其中，所述成型陽模底部為尺寸縮小的錐臺結構，該錐臺結構套接在成型陰模的型腔內，且二者之間設置有相互匹配用於製造膠圈的環道結構，且所述成型陽模臺肩上設置有上模板，成型陰模設置在下模板上，且成型陰模型腔底部開有導膠通道，當上模板孔對入下模板上的導柱中時，成型陽模進入到成型陰模型腔中。成型陽模臺肩與成型陰模之間的配合邊緣設置有導膠環道。本實用新型多腔45°分型膠圈模，採用新穎裝配工藝，消除了加工時不可避免的不同軸度公差和不圓度公差等兩項形位公差。不同軸度公差和不圓度公差當壓制45° 0型圈時，由於受餘料邊[8]的影響使成型陽模[4]和成型陰模[3]型腔錯位，所以在車製成型陽模[4]和成型陰模[3]型腔時，採取補償值，能使加工出來的0型圈截面積不圓度誤差大大縮小。本實用新型多腔45°分型橡膠圈模具的結構加工和裝配方法如下成型陽模[4]與成型陰模[3]是在粘膠劑沒有固化前靠自身錐度找正同軸度，膠粘劑固化後與上下模板固定在一起。提起上模板將橡膠料放入成型陰模[3]錐體內，將上模板孔[10]對入下模板上的導柱[11]中此時成型陽模[4]進入到成型陰模[3]中，然後放入平板硫化機硫化。多餘膠料[9]從成型陰模導氣孔中擠出，數分鐘膠聯反應後，提起上模板，取下膠圈重複上一回動作過程繼續壓制0型圈。另外，結合具體實施例，對其製造工藝進行進一步的說明①成型陽模[4]與上模板[I]配合，留有0. 3mm間隙，成型陰模[3]與下模板[2]之間有0. 3mm間隙。兩個位置的間隙是靠裝配時在其中間採用環氧樹脂填充，使其成型陽模和成型陰模同軸度達到最佳狀態，消除了多腔模因為一腔垂直度偏斜影響整塊模板上所有型腔都偏斜的結果。②在車製成型陽模腔體時，R刀對刀後，理論上是要A尺寸乘以1. 414，在減去B尺寸(見圖3)，即為預先設計的尺寸D點。成型陰模腔體車制時是A尺寸乘以1. 414加上C尺寸即為預先設計的進刀點D (見圖4)。受餘料邊[8]的影響，成型陽模腔體隨成型陽模被墊起0. 02mm，使得成型陽模[4]與成型陰模[3]錯位值是0. 02mm乘以1. 414，所以車製成型陽模[4]的腔體時就要往錐體小頭方向下移0.02乘以1. 414，車制陰模時同理。③成型陽模[4]與成型陰模[3]錐對錐配合間隙是0. 02mm,車制腔體深度時成型陽模[4],少進刀0. 01mm。成型陰模[3]少進刀0. Olmm使得0. 02mm間隙得以補償。[0026]④裝配成型陽模[4]和成型陰模[3]時採用環氧樹脂固定，彌補了成型陰模[3]B尺寸和成型陽模[4]A尺寸多腔誤差不一致的現象，[A]尺寸和[B]尺寸大的環氧樹脂墊的薄，[A]尺寸和[B]尺寸小的環氧樹脂墊的就厚一點，使得成型陽模和成型陰模配合面在一個平面上。裝配時是在平板硫化機上進行，陽模和陰模錐對錐配合的同時，環氧樹脂在加溫的平板硫化機工作平臺上固化，將陰陽模固定牢固。
權利要求1.多腔45°分型橡膠圈模具，其特徵在於，包括成型陽模[4]和成型陰模[3]，其中，所述成型陽模[4]底部為尺寸縮小的錐臺結構，該錐臺結構套接在成型陰模[3]的型腔內，且二者之間設置有相互匹配用於製造膠圈的環道結構，且所述成型陽模[4]臺肩上設置有上模板[I]，成型陰模設置在下模板[2]上，且成型陰模型腔底部開有導膠通道，當上模板孔[10]對入下模板上的導柱[11]中時，成型陽模[4]進入到成型陰模[3]型腔中。
2.根據權利要求1所述的多腔45°分型橡膠圈模具，其特徵在於，成型陽模[4]臺肩與成型陰模[3]之間的配合邊緣設置有導膠環道。
3.根據權利要求2所述的多腔45°分型橡膠圈模具，其特徵在於，成型陽模[4]與上模板[I]配合，留有O. 3mm間隙，成型陰模[3]與下模板[2]之間有O. 3mm間隙，兩個位置的間隙是靠裝配時在其中間的環氧樹脂填充。
4.根據權利要求3所述的多腔45°分型橡膠圈模具，其特徵在於，受餘料邊[8]的影響，成型陽模腔體隨成型陽模被墊起O. 02mm，使得成型陽模[4]與成型陰模[3]錯位值是O.02mm 乘以1. 414。
5.根據權利要求4所述的多腔45°分型橡膠圈模具，其特徵在於，裝配成型陽模[4]和成型陰模[3]時採用環氧樹脂固定，且成型陽模和成型陰模配合面在一個平面上。
專利摘要本實用新型屬於橡膠圈模具機械加工技術，涉及一種多腔45°分型橡膠圈模具。本實用新型多腔45°分型橡膠圈模具包括成型陽模和成型陰模。其中，所述成型陽模底部為尺寸縮小的錐臺結構，該錐臺結構套接在成型陰模的型腔內，且二者之間設置有相互匹配用於製造膠圈的環道結構，且所述成型陽模臺肩上設置有上模板，成型陰模設置在下模板上，且成型陰模型腔底部開有導膠通道，當上模板孔對入下模板上的導柱中時，成型陽模進入到成型陰模型腔中。本實用新型採用新穎的裝配工藝和給補償值的加工方法，使得O型圈的精度得以大幅度提高，一副模板上可裝配百腔以上而不影響膠圈精度。
文檔編號B29C43/36GK202862486SQ20122045827
公開日2013年4月10日 申請日期2012年9月10日 優先權日2012年9月10日
發明者範學江, 吳婷婷, 馬毅, 韓敏 申請人:中國航空工業第六一八研究所