手動調節式轉向管柱的製作方法

2023-05-16 21:30:46

專利名稱：手動調節式轉向管柱的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於機動車轉向控制領域，具體為ー種手動調節式轉向管柱。
背景技術：
機動車的轉向裝置是駕駛者控制車輛方向的裝置。為駕駛者的便利考慮，轉向裝置會提供上下伸縮或前後傾斜的機構，前後傾斜是調整方向盤固定角度，上下伸縮是調整方向盤高低。轉向裝置亦具備車輛發生碰撞時吸收衝擊能量的功能。目前國內商用車型轉向管柱調節範圍均為實現轉向盤上下、前後調節。為了保證調節時的舒適性，合適的開啟機構、開啟角度及開啟手力越來越引起重視，手柄調節開關處的結構設計成為轉向管柱的開發重點。·[0004]現有技術中，東風天龍商用車轉向管柱總成結構形式如圖I所示。其操作過程為調節手柄4繞著手柄轉軸3逆時針開啟至30°時，手柄轉軸3處的鎖緊螺母鬆開，轉向管柱本體11沿著管柱支撐塊12實現管柱上下調節，同時可以繞著滑動螺栓13實現管柱總成前后角度的調節，調節手柄4繞著手柄轉軸3順時針旋轉至初始位置，則管柱總成調節機構鎖止。這樣的轉向管柱存在的問題是I、手柄開啟角度較大，引起操縱時舒適感下降；2、手柄開啟後，管柱總成上下、前後的調節靠轉向管柱本體相對於滑動螺栓間相對滑動，調節時較費力且轉向管柱本體滑動時伴隨的卡滯現象。

實用新型內容針對現有技術的不足之處，本實用新型的目的是提出ー種具有傾斜和軸向調節功能的機動車手動調節式轉向管柱。為實現本實用新型上述的目的，具體技術方案為一種手動調節式轉向管柱，包括轉向管柱本體、調節手柄和固定調節手柄的手柄轉軸，以及前後調節嚙合部件、管柱固定支架、鎖緊裝置；所述轉向管柱本體由管柱本體上部和管柱本體下部連接構成，管柱本體上部可圍繞連接部位前後轉動；管柱本體下部位於管柱固定支架內；管柱本體下部在管柱固定支架內可上下移動。所述調節手柄和管柱本體上部分別固定設置有前後調節嚙合部件並互相嚙合；調節手柄以手柄轉軸為軸，可順時針或逆時針轉動。所述調節手柄的轉動是與手柄中間位置成0°至±30°角的轉動。調節手柄具有中間位置、順時針轉動0-30°、逆時針轉動0-30°的位置。調節手柄位於中間位置時，調節手柄和管柱本體上部設置的嚙合部件互相嚙合，調節手柄位於順時針轉動0-30°位置吋，嚙合部件分離。所述管柱本體下部與調節手柄連接且連接部位有鎖緊裝置。其中，所述管柱本體上部和管柱本體下部通過萬向節連接，管柱本體上部可以萬向節為軸前後轉動。其中，管柱本體下部的上端設置有第一限位槽，管柱本體上部外表面固定有一個塊體，塊體位於第一限位槽內，塊體在第一限位槽內可沿著限位槽表面移動。其中，第一限位槽是圓角的凹槽，凹槽表面弧度為90-180°。管柱本體下部為中空的筒形。管柱本體下部設置有第二限位槽，管柱固定支架上固定有凸起的部件，所述凸起的部件位於第二限位槽內，塊體在第二限位槽內可上下移動。其中，所述第二限位槽是長方形或圓角長方形，其長度方向與管柱固定支架的長度方向一致。其中，管柱本體下部與調節手柄通過連接彈簧和上下調節連杆連接，所述上下調節連杆由上下兩個連杆構成，兩個連杆之間為動連接。所述管柱本體下部與下連杆的連接部位有鎖緊裝置，所述鎖緊裝置包括固定在下連杆一端的螺栓和固定在管柱本體下部的螺母，螺栓位於螺母中，螺母為圓缺形狀，螺栓隨連杆運動時移出螺母外。·管柱固定支架通過螺栓與汽車車身連接。本實用新型的有益效果在於I)手柄開啟角度減小在調節過程中，將調解手柄的開啟角度分置在中間位置兩側，減小了現有技術中調節手柄行程過大，影響舒適性的問題。2)調節舒適性和調節意圖明確性大大提升管柱的調節時，順時針旋轉調節手柄，則可進行前後調節，逆時針旋轉調節手柄，則可進行上下調節。前後調節時，轉向管柱本體上部以連接部位的萬向節為軸旋轉，只需克服與旋轉軸之間的摩擦力，因而操縱輕便，不必擔心管柱調節過程中的下竄運動；上下調節時，轉向管柱本體下部在轉向管柱固定支架內的區域內滑動，避免管柱調節過程中的角度偏移。

圖I為東風天龍商用車轉向管柱總成結構正面視圖，圖2為本實用新型的轉向管柱結構左視圖，圖3是圖2中圓圈部分局部放大圖，圖4為本實用新型的轉向管柱結構正面視圖。圖1-4中，I為管柱本體上部,2為前後調節嚙合齒條,3為手柄轉軸,4為調節手柄，4』為手柄逆時針轉動30°的位置,4」為手柄順時針轉動10°的位置,5為連接彈簧,6為上下調節連杆，7為管柱固定支架,8為管柱本體下部,9為第一限位槽,10為第二限位槽，11為東風天龍商用車的轉向管柱本體，12為東風天龍商用車的管柱支撐塊，13為東風天龍商用車的滑動螺栓。
具體實施方式
現以以下最佳實施例來說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的範圍。實施例I :參見圖2、圖3和圖4。一種汽車轉向管柱，包括圓柱狀的轉向管柱本體、調節手柄
4和固定調節手柄的手柄轉軸3。調節手柄4上固定設置有前後調節嚙合齒條2，管柱本體上部I上設置的有齒輪。調節手柄4以手柄轉軸3為軸，具有中間位置、順時針轉動10°、逆時針轉動30°三個位置(圖3中4、4』、4」)；這三個位置通過駕駛人員手動調節。轉向管柱是由管柱本體上部I和管柱本體下部8構成的，管柱本體上部I和管柱本體下部8通過十字萬向節連接。轉向管柱本體下部8位於管柱固定支架7內，管柱本體的下部8與調節手柄4通過連接彈簧5和上下調節連杆6連接，上下調節連杆6由兩個連杆構成，兩個連杆之間用螺栓動連接。管柱本體下部8與下連杆的連接部位有鎖緊裝置包括固定在下連杆一端的螺栓和固定在管柱本體下部8的螺母，螺栓位於螺母中，螺母為圓缺形狀，螺栓隨連杆運動時移出螺母外。管柱固定支架7通過螺栓與汽車車身連接。轉向管柱本體下部8在管柱固定支架7內有一沿著管柱固定支架上下移動的區域，管柱本體的下部8設置有圓角長方形的第二限位槽10。其長度為20cm。管柱固定支架7上凸起的螺栓位於第二限位槽10內。·調節手柄4位於中間位置時,前後調節嚙合齒條2與管柱本體上部I上所設置的齒輪嚙合，此時管柱不能前後調節。駕駛員把調節手柄4順時針轉動10°時(圖3中4」)，前後調節嚙合齒條2與轉向管柱本體上部I上所設置的齒輪分離；此時轉向管柱上部I可以前後轉動，轉向管柱本體下部的上端設置有第一限位槽9，轉向管柱上部I外表面固定有一個塊體，塊體位於第一限位槽9內，塊體在第一限位槽9內有沿著限位槽表面移動的區域，此時駕駛人員手動調節轉向管柱的前後位置，調節的角度由第一限位槽9的弧度限制。第一限位槽凹槽9的表面弧度為90°，管柱本體上部I前後可以移動的角度為90°。當駕駛人員鬆開調節手柄4時，手柄4在連接彈簧5的作用下回到中間位置。嚙合齒條2和齒輪嚙合,管柱不能前後轉動。駕駛人員把調節手柄4逆時針轉動到位置4』時，上下調節連杆6與管柱固定支架7之間的鎖緊裝置鬆開，此時駕駛員手動調節管柱上下移動。管柱本體上下移動的距離由第二限位槽10限定為20cm。當駕駛人員放開手柄時，手柄在連接彈簧5作用下回到中間位置，則鎖緊連杆，管柱本體下部8不能再移動。實施例2 和實施例I同樣的結構。第一限位槽9是圓角的凹槽，凹槽的表面弧度為180°。管柱本體上部I前後可以移動的角度為180°。管柱本體的下部8位於固定支架7內，固定支架7上設置有長方形的第二限位槽2。其長度為50cm。駕駛人員把調節手柄4逆時針轉動時，同時可手動調節管柱本體下部8上下移動，其上下移動的距離由第二限位槽2限定為50cm。
權利要求1.一種手動調節式轉向管柱，包括轉向管柱本體、調節手柄(4)和固定調節手柄的手柄轉軸(3)，其特徵在於，還包括前後調節嚙合部件、管柱固定支架(7)、鎖緊裝置； 所述轉向管柱本體由管柱本體上部(I)和管柱本體下部(8)連接構成，管柱本體上部(I)可圍繞連接部位前後轉動； 所述管柱本體下部(8)位於所述管柱固定支架(7)內，管柱本體下部(8)在管柱固定支架(7)內可上下移動； 所述調節手柄(4)和管柱本體上部(I)分別設置有前後調節嚙合部件且互相嚙合，所述管柱本體下部(8)與調節手柄(4)連接且連接部位有鎖緊裝置。
2.如權利要求I所述的轉向管柱，其特徵在於，所述前後調節嚙合部件為齒輪或齒條。
3.如權利要求I或2所述的轉向管柱，其特徵在於，所述管柱本體上部(I)和管柱本體 下部(8)通過萬向節連接，管柱本體上部(I)可圍繞萬向節前後轉動。
4.如權利要求I或2所述的轉向管柱，其特徵在於，管柱本體下部(8)的上端設置有第一限位槽(9 )，管柱本體上部(I)外表面固定有塊體，塊體位於第一限位槽(9 )內。
5.如權利要求4所述的轉向管柱，其特徵在於，所述第一限位槽(9)是圓角的凹槽，凹槽的表面弧度為90-180°。
6.如權利要求I或2所述的轉向管柱，其特徵在於，管柱本體下部(8)設置有第二限位槽(10)，管柱固定支架(7)上固定有凸起的部件，所述凸起的部件位於第二限位槽(10)內。
7.如權利要求6所述的轉向管柱，其特徵在於，所述第二限位槽(10)是長方形或圓角長方形，其長度方向與管柱固定支架(7)的長度方向一致。
8.如權利要求I所述的轉向管柱，其特徵在於，管柱本體下部(8)與調節手柄(4)通過連接彈簧(5)和上下調節連杆(6)連接，所述上下調節連杆(6)由上下兩個連杆構成，兩個連杆之間為動連接；所述管柱本體下部(8)與下連杆的連接部位有鎖緊裝置。
9.如權利要求8所述的轉向管柱，其特徵在於，所述鎖緊裝置包括固定在下連杆一端的螺栓和固定在管柱本體下部(8)的螺母，螺栓位於螺母中，螺母為圓缺形狀。
專利摘要本實用新型提供一種手動調節式轉向管柱，包括轉向管柱本體、調節手柄和固定調節手柄的手柄轉軸，還包括前後調節嚙合部件、管柱固定支架(7)、鎖緊裝置；所述轉向管柱本體由管柱本體上部(1)和管柱本體下部(8)連接構成，管柱本體上部(1)可前後轉動；轉向管柱本體下部(8)位於管柱固定支架(7)內，轉向管柱本體下部(8)在管柱固定支架(7)內可上下移動；所述調節手柄(4)和轉向管柱本體上部(1)分別固定設置有前後調節嚙合部件並互相嚙合，所述管柱本體下部(8)與調節手柄的連接部位有鎖緊裝置。本實用新型提供的轉向管柱手柄開啟角度小，舒適性提高；調節意圖明確性大大提升，操縱輕便。
文檔編號B62D1/187GK202754014SQ201220370790
公開日2013年2月27日 申請日期2012年7月27日 優先權日2012年7月27日
發明者吳陽年, 王顯虎 申請人:簡式國際汽車設計(北京)有限公司