一種新型瀝青車轍試驗機的製作方法

2023-05-16 21:34:01 2

專利名稱：一種新型瀝青車轍試驗機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種瀝青混合料高溫抗車轍能力的測試評介設備，特別涉 及到一種車轍試驗機。
背景技術：
目前國內外各級公路或其它行車道路的路面面層主要採用瀝青混合料，瀝 青混合料主要由瀝青、集料組成，瀝青混合料屬彈、粘、塑性材料，溫度較低 時強度高，當夏溫度高時強度降低，在車輛的作用下往往會在行車道產生縱向 的凹槽即車轍，車轍嚴重時，不但影響行車的舒適性，還會對高速行車帶來安 全隱患，車轍是目前瀝青路面的主要破壞形式之一，公路管理部門每年為此要 花費大量的養護維修費用。
瀝青路面的瀝青混合料中瀝青含量、集料的配比是影響車轍的重要因素， 在相同的使用環境以及交通流量下，合理的材料配比對減少瀝青路面車轍有重 要作用，在瀝青混合料的材料組成設計中，需針對具體的使用條件對瀝青混合 料的配比進行設計，在設計過程中，通常初步設計幾種不同的瀝青混合料配比 並分別按照規定壓製成瀝青混合料試件，採用專門的試驗儀器在一定的溫度下 進行測試，從中選擇出抗車轍能力最好的一種瀝青混合料配比，用於實際道路 的鋪築。
目前國內外在採用的瀝青混合料車轍試驗設備通常採用往復式瀝青混合料 車轍試驗機，其主要結構由底座、支架、傳動裝置、驅動裝置、膠輪系統等， 通過驅動裝置、傳動裝置的傳動，使安裝在支架上的膠輪系統上的膠輪對試模進行往復的輾壓，根據輾壓後的車轍的深度來度量瀝青混合料的性能，為了更 真實的體現實際環境，車轍試驗機通常還設有加熱裝置，通過加熱裝置對瀝青 混合料試模進行加熱，以測試在夏季溫度較高時瀝青混合料的抗車轍性能，為 了對瀝青混合料試模的溫度進行測定及控制，在車轍試驗機內還需加設溫度傳 感器，現有的溫度傳感器通常設在車轍試驗機內部的底座或支架上，由於車轍 試驗機內部的各個部位的溫度並不完全相同，溫度傳感器與瀝青混合料試模間 存在一定的距離，溫度傳感器的溫度讀數並不能完全體現瀝青混合料試模的實 際溫度。

實用新型內容
本實用新型旨在提供一種能克服上述缺陷的瀝青車轍試驗機，採用的技術 方案為 一種新型瀝青車轍試驗機，包括底座、所述底座設有支架，所述支架 上設有直線導軋，所述直線導軋上設有膠輪裝置，所述膠輪裝置與直線導軋為 可滑動固定，所述底座上還固定有驅動系統，所述驅動裝置通過傳動裝置與膠 輪裝置傳動連接，所述底座上還固定有溫度傳感器，所述溫度傳感器包括熱感 應頭、熱感應頭緊固螺母、波紋管和底座緊固螺母，所述熱感應頭通過熱感應 頭緊固螺母固定在波紋管的一端，波紋管的另一端通過底座緊固螺母與底座固 定。
所述波紋管在外力作用下可自由彎曲，並在彎曲後可保持形狀不變的金屬 波紋管。
所述波紋管通過底座緊固螺母與底座固定的方式為可轉動固定。
採用了上述技術方案的瀝青車轍試驗機，由于波紋管採用的是在外力作用 下可自由彎曲，並在彎曲後可保持形狀不變的金屬波紋管，或者波紋管與底座 為可轉動固定。在實際操作時，可以通過彎曲或轉動波紋管，使熱感應頭儘可能靠近瀝青混合料試模，這樣，熱傳感器所測定的溫度更接近瀝青混合料試模 的實際溫度，使車轍試驗的結果更真實可靠。


圖1是本實用新型的結構示意圖
圖2是本實用新型中的溫度傳感器的結構圖。
圖中l-底座，2-支架，3-傳動裝置，4-驅動裝置，5-膠輪裝置，6-溫度 傳感器，7-試模，8-熱感應頭緊固螺母，9-熱感應頭，10-底座緊固螺母，11-波紋管，12-直線導軋。
具體實施方式
如圖1和圖2所示，本實用新型公開了一種新型瀝青車轍試驗機，包括底 座1、所述底座1設有支架2，所述支架2上設有直線導軋12，所述直線導軋 12上設有膠輪裝置5，所述膠輪裝置5與直線導軋12為可滑動固定，所述底座 1上還固定有驅動系統4，所述驅動裝置4通過傳動裝置3與膠輪裝置5傳動連 接，所述底座1上還固定有溫度傳感器6，所述溫度傳感器6包括熱感應頭9、 熱感應頭緊固螺母8、波紋管11和底座緊固螺母10，所述熱感應頭9通過熱感 應頭緊固螺母8固定在波紋管11的一端，波紋管11的另一端通過底座緊固螺 母10與底座1固定。
所述波紋管11在外力作用下可自由彎曲，並在彎曲後可保持形狀不變的金 屬波紋管。
所述波紋管11通過底座緊固螺母10與底座1固定的方式為可轉動固定。
以下結合附圖對本實用新型的瀝青車轍試驗機作進一步的描述 如圖1所示驅動裝置4通過傳動裝置3與膠輪裝置5傳動連接，使膠輪裝置5沿直線導軋12可作水平往復移動，從而實現膠輪裝置5對試模7的水平 往復輾壓，在靠近試模7的底座上，還設有溫度傳感器6，通過讀取溫度傳感器 6上的溫度讀數來獲取試模7的溫度。
如圖2所示，由於熱感應頭9通過熱感應頭緊固螺母8固定在波紋管11的 一端，如果熱感應頭9出現損壞或失效時，可以方便的更換；另外由于波紋管 11是一種在外力作用下可自由彎曲，並在彎曲後可保持形狀不變的金屬波紋管， 或者波紋管ll與底座l為可轉動固定，在實際工作時，可以通過彎曲或轉動波 紋管ll，使熱感應頭9儘量靠近試模7，甚至可以把熱感應頭11與試模7直接 接觸，使溫度感應器6讀取的溫度能真實的反映試模7的實際溫度，使車轍試 驗的結果更加真實可靠。
權利要求1.一種新型瀝青車轍試驗機，包括底座(1)、所述底座(1)設有支架(2)，所述支架(2)上設有直線導軋(12)，所述直線導軋(12)上設有膠輪裝置(5)，所述膠輪裝置(5)與直線導軋(12)為可滑動固定，所述底座(1)上還固定有驅動系統(4)，所述驅動裝置(4)通過傳動裝置(3)與膠輪裝置(5)傳動連接，所述底座(1)上還固定有溫度傳感器(6)，其特徵在於所述溫度傳感器(6)包括熱感應頭(9)、熱感應頭緊固螺母(8)、波紋管(11)和底座緊固螺母(10)，所述熱感應頭(9)通過熱感應頭緊固螺母(8)固定在波紋管(11)的一端，波紋管(11)的另一端通過底座緊固螺母(10)與底座(1)固定。
2. 根據權利要求1所述的新型瀝青車轍試驗機，其特徵在於所述波紋管(ll) 在外力作用下可自由彎曲，並在彎曲後可保持形狀不變的金屬波紋管。
3. 根據權利要求1所述的新型瀝青車轍試驗機，其特徵在於所述波紋管(ll) 通過底座緊固螺母(10)與底座(1)固定的方式為可轉動固定。
專利摘要本實用新型公開了一種新型瀝青車轍試驗機，包括底座、底座設有支架，支架上設有直線導軋，直線導軋上設有膠輪裝置，膠輪裝置與直線導軋為可滑動固定，底座上還固定有驅動系統，驅動裝置通過傳動裝置與膠輪裝置傳動連接，底座上還固定有溫度傳感器，溫度傳感器包括熱感應頭、熱感應頭緊固螺母、波紋管和底座緊固螺母，熱感應頭通過熱感應頭緊固螺母固定在波紋管的一端，波紋管的另一端通過底座緊固螺母與底座固定。波紋管在外力作用下可自由彎曲或轉動。在實際操作時，可以通過彎曲或轉動波紋管，使熱感應頭儘可能靠近瀝青混合料試模，這樣，熱傳感器所測定的溫度更接近瀝青混合料試模的實際溫度，使車轍試驗的結果更真實可靠。
文檔編號G01N3/18GK201421425SQ200920121310
公開日2010年3月10日 申請日期2009年6月4日 優先權日2009年6月4日
發明者峰 徐, 阮偉鑫, 阮海祥 申請人:浙江辰鑫機械設備有限公司