公共自行車及其停車柱配合裝置的製作方法

2023-05-16 06:22:31 3

專利名稱：公共自行車及其停車柱配合裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種公共租用自行車的技術領域，具體涉及一種公共自行車及其停車柱配合裝置。
背景技術：
隨著社會的進步，城市交通壓力逐漸加大，在交通擁堵的大城市等地逐漸推出了智能化和無人化管理的公共自行車免費租賃；目前，市面上使用的公共自行車，它會停放、並鎖定在停車柱；公共自行車上設置有車前叉和鋼絲繩，車前叉上安裝有軸向的固定杆，固 定杆兩端凸出車前叉兩側，停車柱包括左、右鎖柱，左、右鎖柱之間存有間槽構成自行車前輪的進入槽，進入槽兩側的左、右鎖柱內側面分別開有鎖槽，自行車前輪推入左、右鎖柱之間的進入槽內，固定杆兩端與左、右鎖柱內側面的鎖槽鎖定；為進一步鎖定自行車，公共自行車的車前叉上還安裝有鋼絲繩的鎖體，鎖體一側的外端為開鎖孔，鎖體上表面為鋼絲繩的入鎖口，因此，開鎖孔與入鎖口構成相互垂直狀(即入鎖口和開鎖孔不在同一水平方向上)，這種結構的鎖體應用在公共自行車上，仍存在以下不足之處(I)租戶在歸還自行車時，會將自行車前輪推入停車柱，由進入槽兩側的鎖槽對固定杆兩端鎖定，若租戶在自行車推進停車柱時，把鋼絲繩插入鎖體的入鎖口(上鎖)，然後把鑰匙帶走，會造成後面的租戶無法使用；(2)鑑於入鎖口設置在鎖體上表面，即鎖體安裝在車前叉的交叉位置，因此，受車前叉限制，給鋼絲繩(由上往下)插進入鎖口帶來很大的不便；(3)這種入鎖口和開鎖孔處於非同一水平方向上，造成鎖體的體積過大，內部結構不緊湊。

實用新型內容本實用新型的目的是為了解決上述現有技術存在的不足，而提供一種結構簡單緊湊、體積小，上鎖方便，防止租戶在還車時把鋼絲繩鎖定的公共自行車及其停車柱配合裝置。本實用新型的目的是這樣實現的。一種公共自行車及其停車柱配合裝置，包括公共自行車和停車柱，公共自行車上設置有車前叉和鋼絲繩，停車柱包括左、右鎖柱，左、右鎖柱之間存有間槽構成自行車前輪的進入槽，其特徵是，所述車前叉上還安裝有鋼絲繩鎖體，鋼絲繩鎖體的一端作為開鎖孔，另一端系鋼絲繩的入鎖口，開鎖孔與入鎖口處於同一水平方向上，鋼絲繩的鎖頭插進入鎖口，且鎖體的入鎖口與鋼絲繩之間的連接處被擋住在對應的一側鎖柱外；此款配合裝置，租戶在歸還自行車時，會將自行車前輪推入停車柱，由進入槽兩側的鎖槽對固定杆兩端鎖定，若租戶在自行車推進停車柱時，把鋼絲繩插入鎖體的入鎖口(上鎖狀態，取走鑰匙)，則鎖體的入鎖口與鋼絲繩之間的連接處被擋住在對應的一側鎖柱外，租戶無法還車，只有租戶把鋼絲繩拔出(非上鎖狀態，無法取走鑰匙)，自行車前輪才能進入停車柱的進入槽，實現停車柱對自行車的鎖定，達到還車的目的；再有，此款配合裝置，簡單地通過將鎖體的入鎖口和開鎖孔設置成同一水平方向(即軸向)，使其內部配件可沿同一水平方向緊密配置，使結構顯得更緊湊，體積可以做得更小，上鎖時，鋼絲繩直接由一側插入鎖體入鎖口即可，其上鎖操作方便。本實用新型的目的還可以採用以下技術措施解決。作為更具體的方案，所述車前叉上安裝有固定杆，固定杆兩端凸出車前叉兩側，進入槽兩側的左、右鎖柱內側面分別開有鎖槽，自行車前輪推入左、右鎖柱之間的進入槽內，固定杆兩端與左、右鎖柱內側面的鎖槽鎖定，實現對自行車還車的鎖定。作為更佳的方案，所述鋼絲繩鎖體位於固定杆後面，以確保固定杆在前、鎖體在後的安置方式。 為使鋼絲繩鎖體安裝得更牢固，所述鋼絲繩鎖體通過固定座安裝在車前叉上，所述鋼絲繩安裝在公共自行車的車把上。本實用新型的有益效果如下。(I)本實用新型的公共自行車及其停車柱配合裝置，鑑於鎖體設置成「在非上鎖狀態時」鑰匙不能拔出，只有「在上鎖狀態時」鑰匙才能拔出，而本結構的鎖體，系簡單地通過將鎖體的入鎖口和開鎖孔設置成同一水平方向(即軸向)，以便租戶在歸還自行車時，會將自行車前輪推入停車柱，由進入槽兩側的鎖槽對固定杆兩端鎖定，若租戶在自行車推進停車柱時，把鋼絲繩插入鎖體的入鎖口(上鎖狀態，取走鑰匙)，則鎖體的入鎖口與鋼絲繩之間的連接處被擋住在對應的一側鎖柱外，租戶無法還車，只有租戶把鋼絲繩拔出(非上鎖狀態，無法取走鑰匙)，自行車前輪才能進入停車柱的進入槽，實現停車柱對自行車的鎖定，防止租戶在還車時把鋼絲繩鎖定(取走鑰匙)。(2)鑑於鎖體兩端的開鎖孔與入鎖口均處於同一水平方向上，可使鎖體的結構更緊湊，體積做得更小；而且，上鎖時，鋼絲繩直接由一側插入鎖體入鎖口即可，其上鎖操作方便。

圖I是本實用新型的公共自行車及其停車柱配合裝置的示意圖。圖2是圖I的自行車前輪推進入停車柱的局部示意圖。圖3是應用在本實用新型公共自行車上的鎖體立體放大圖。
具體實施方式
以下結合附圖對實用新型作進一步詳述。如圖I至圖3所示，一種公共自行車及其停車柱配合裝置，包括公共自行車I和停車柱2，公共自行車I上設置有車前叉3和鋼絲繩4，鋼絲繩4安裝在公共自行車I的車把11上，車前叉3上安裝有軸向的固定杆5，固定杆5兩端凸出車前叉3兩側，停車柱2包括左、右鎖柱21、22，左、右鎖柱21、22之間存有間槽構成自行車前輪的進入槽6，進入槽6兩側的左、右鎖柱21、22內側面分別開有鎖槽7，自行車前輪8推入左、右鎖柱21、22之間的進入槽6內，固定杆5兩端與左、右鎖柱21、22內側面的鎖槽7鎖定，所述車前叉3上還安裝有軸向設置的鋼絲繩鎖體9，鋼絲繩鎖體9位於固定杆5後面，鎖體9的一端作為開鎖孔91，另一端系鋼絲繩4的入鎖口 92，鋼絲繩4插入鎖體的入鎖口 92，且鎖體的入鎖口 92與鋼絲繩4之間的連接處被擋住在對應的一側鎖柱21、22外。[0018]所述鎖體9兩端的開鎖孔91與入鎖口 92均處於同一水平方向上，鎖體9通 過固定座10安裝在車前叉3上，且鎖體9位於固定杆5的後面。
權利要求1.一種公共自行車及其停車柱配合裝置，包括公共自行車(I)和停車柱(2)，公共自行車(I)上設置有車前叉(3)和鋼絲繩(4)，停車柱(2)包括左、右鎖柱(21、22)，左、右鎖柱(21、22)之間存有間槽構成自行車前輪的進入槽(6)，其特徵是，所述車前叉(3)上還安裝有鋼絲繩鎖體(9)，鋼絲繩鎖體(9)的一端作為開鎖孔(91)，另一端系鋼絲繩(4)的入鎖口(92)，開鎖孔(91)與入鎖口(92)處於同一水平方向上，鋼絲繩(4)的鎖頭插進入鎖口(92)，且鎖體的入鎖口(92)與鋼絲繩(4)之間的連接處被擋住在對應的一側鎖柱(21、22)外。
2.根據權利要求I所述公共自行車及其停車柱配合裝置，其特徵是，所述車前叉(3)上安裝有固定杆(5)，固定杆(5)兩端凸出車前叉(3)兩側，進入槽(6)兩側的左、右鎖柱(21、22 )內側面分別開有鎖槽(7 )，自行車前輪(8 )推入左、右鎖柱(21、22 )之間的進入槽(6 )內，固定杆(5)兩端與左、右鎖柱(21、22)內側面的鎖槽(7)鎖定。
3.根據權利要求I所述公共自行車及其停車柱配合裝置，其特徵是，所述 鋼絲繩鎖體(9)位於固定杆(5)後面。
4.根據權利要求I所述公共自行車及其停車柱配合裝置，其特徵是，所述鋼絲繩鎖體(9)通過固定座(10)安裝在車前叉(3)上。
5.根據權利要求I所述公共自行車及其停車柱配合裝置，其特徵是，所述鋼絲繩(4)安裝在公共自行車(I)的車把(11)上。
專利摘要本實用新型涉及一種公共自行車及其停車柱配合裝置，包括公共自行車和停車柱，公共自行車上設置有車前叉和鋼絲繩，停車柱包括左、右鎖柱，左、右鎖柱之間存有間槽構成自行車前輪的進入槽，其特徵是，所述車前叉上還安裝有鋼絲繩鎖體，鋼絲繩鎖體的一端作為開鎖孔，另一端系鋼絲繩的入鎖口，開鎖孔與入鎖口處於同一水平方向上，鋼絲繩的鎖頭插進入鎖口，且鎖體的入鎖口與鋼絲繩之間的連接處被擋住在對應的一側鎖柱外。它具有結構簡單緊湊、體積小，上鎖方便，防止租戶在還車時把鋼絲繩鎖定的優點。
文檔編號B62H3/00GK202378998SQ201120545999
公開日2012年8月15日 申請日期2011年12月23日 優先權日2011年12月23日
發明者蔡廷箴 申請人:蔡廷箴