管道流體用量無電源阻斷控制表的製作方法
2023-05-17 21:31:51
專利名稱：管道流體用量無電源阻斷控制表的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於管道流體用量計量表，具體涉及用量自動控制表。
目前，使用中的終端計量裝置大致分兩類一、直接反映式這種終端計量裝置，主要是由驅動輪、齒輪系、計量指針組成的。當流體通過時，驅動輪被流體驅動，從而通過齒輪系帶動計量指針指示流體通過的數量。它只能反映而不能控制流體通過的數量。這樣供方必須到用戶那裡查抄數量，按量收費。在這個過程中，耗用大量的人工，次數頻繁，人為交住較多，容易造成計量異議，收費糾紛。
二、電力反映控制式這種計量裝置，在第一類裝置的基礎上，加裝了依賴於不間斷電源的控制系統。當計量達到預定量時，加裝在管道上的另外的控制系統，接到電信號後開始工作阻斷管道。用戶在按供方要求給該裝置以人為因素影響(如利用IC卡給一個電信號)後，該裝置方開啟止通閥，恢復供應。這種控制方式雖然較第一類裝置，避免了某些缺陷，但其依賴於不間斷電源的工作特性，以及其控制硬體和智能系統的分體，使之受到以下束縛1、當電源供應停止時，同時也切斷了流體的供應，用戶難以接受；2、用高壓電源控制，由於其裝置是分體的，在操作過程中的安全性，有賴於用戶對用電知識的了解和合理使用；3、裝置的分體，在實際使用過程中，容易受人為因素影響而造成計量失真和失控；4、平時計量控制不間斷耗用電力。
本實用新型的目的在於設計一種流體用量機械式自動阻斷，以外電源啟動的無電源阻斷控制表，以克服上述之不足。
本實用新型的技術方案為以直接反映式計量表為基礎增加定量滑塊機構及機械阻斷機構。具體它包括設在管道上的表殼，表殼內的管道上設的流體驅動輪，驅動輪的輸出端與計量齒輪系I的輸入端連接，計量齒輪系I的一個輸出端與總計量齒輪系II輸入端連接，總計量齒輪系II的輸出端與總計量數碼連接。雙向離合器的兩個輸入端分別與計量齒輪系I的另一輸出端，齒輪系IV的一個輸出端連接；雙向離合器的輸出端與定量滑塊機構連接。表殼內的管道上設有機械阻斷機構。該機構與齒輪系IV、及定量滑塊機構下的制動機構連接，齒輪系IV的輸入端與外源啟動裝置連接。
該表使用時，不依賴於外部電源即可實現定量計量。在用完額定量時，此表自行阻斷流體。因此簡化約時查抄，共同驗量、交費收費等繁瑣手續。更為突出的是，它避免了計量上人為的差異，收交費時間異議等人為因素引起的供需方之間的矛盾。
圖1本實用新型原理圖圖2表殼表面示圖圖3阻斷裝置啟動復位齒輪結構示圖。
圖4阻斷裝置阻力齒輪示圖。
圖5雙向離合器結構圖實施例如圖1管道21上設表殼23。表殼23內的流體驅動輪1的輸出端與計量齒輪系I連接，其一個輸出端與總計量齒輪系II的輸出端連接，另一輸出端與雙向離分器5的一個輸入端連接，總計量齒輪系II與總計量數碼輪15連接。雙向離合器5的另一個輸入端與齒輪系IV的一個輸出端連接，其輸出端與定量滑塊機構連接。齒輪系IV的另一個輸出端閥芯復位齒輪16與機構阻斷機構的啟動復位齒輪a嚙合；其輸入端與啟動復位電機12連接。機械阻斷機構的阻力齒輪b與制動機構連接。
定量滑塊機構包括傳動螺杆6，其上的齒輪6.1與雙向離合器5連接，定量平移滑塊7設在其上，傳動螺杆6兩端設限位裝置，可為限位板6.2，定量平移滑塊7上設指針7.1，表殼23上設刻度尺7.2(圖2)。表殼上還設電池IC卡插口22。
機械阻斷機構包括閥體2，閥芯3，閥軸20，閥軸20上設的預緊遊絲彈簧4，及啟動復位齒輪a，阻力齒輪b。齒輪b與閥軸20之間為單向轉動連接(圖4)。阻斷關閉定位板13設在觸點開關支架19上，支架13上設兩個觸點18(圖3)。啟動復位齒輪a和閥芯復位齒輪16均不完全齒均，且啟動復位齒輪a的端面設阻斷定位板17，圓周表面設可接通兩觸點18的金屬條14。
制動機構包括導向槽24中的制動推桿9，設在滑動限位裝置上的制動控制銷8，制動控制銷8穿過制動推桿9。制動推桿9上設復位彈簧10，其下端與制動齒輪III接觸，具體與制動齒輪系III的末端輪11接觸，制動齒輪系III的另一端與阻力齒輪b連接。
雙向離合器5的結構如圖5所示輸出齒輪5.2上設三個行星齒輪5.3。輸入齒輪5.1為同軸的兩個外齒輪，兩者以光軸連接，其中一個外齒輪5.4與行星齒輪外嚙合。輸入齒輪5.5為同軸的外齒輪和內齒輪，內齒輪5.6與行星齒輪5.3內嚙合。
該表工作過程如下驅動輪1通過計量齒輪系I帶動總計量齒輪系II使數碼輪15開始總計量；帶動雙向離合器5使齒輪5.1、5.2，從而使傳動螺杆6轉動，計量平移滑塊7右移，開始本次定量計量。
當平移滑塊7右移至端點時，頂進控制銷8，使制動杆9上移，脫離，阻斷控制齒輪系III的末端輪；閥芯3在預緊彈簧的作用下，逆時針轉動90°，使閥芯上的通道與流體通道錯開，並使之完全封閉。
閥芯轉動90°後，擋板17與擋板13貼緊，不再轉動；並使金屬條14與觸點開關的兩個觸點18完全接觸，使IC卡控制系統的主迴路形成連通狀態。
當置入電池電源，插入IC卡後，卡控系統對所插入IC卡識別記錄後，輸入驅動電壓6伏，電動機12開始工作，通過齒輪系IV帶動雙向離合器的齒輪5.4及使轉動螺杆6反向轉動，使滑塊7左移；使不完全齒輪16轉動一周，閥芯順時針轉動90°，此時，閥芯通道與流體通道連通，且金屬條與觸點18的其中一個脫開，使IC卡控系統的電路主迴路斷開，電動機停止工作。
權利要求1.一種管道流體用量無電源阻斷控制表，它包括設在管道上的表殼，表殼內的管道上設的流體驅動輪，驅動輪的輸出端與計量齒輪系I的輸入端連接，計量齒輪系I的一個輸出端與總計量齒輪系II輸入端連接，計量齒輪系II的輸出端與總計量數碼輪連接，其特徵在於它還包括雙向離合器，雙向離合器的兩個輸入端分別與計量齒輪系I的另一輸出端、齒輪系IV的一個輸出端連接，雙向離合器的輸出端與定量滑塊機構連接；表殼內的管道上設有機械阻斷機構，該機構與齒輪系IV，及定量滑塊機構下的制動機構連接，齒輪系IV的輸入端與外源啟動裝置連接。
2.如權利要求1所述管道流體用量無電源阻斷控制表，其特徵在於定量滑塊機構包括傳動螺杆，傳動螺杆上的定量平移滑塊，傳動螺杆兩端的限位裝置。
3.如權利要求2所述管道流體用量無電源阻斷控制表，其特徵在於定量平移滑塊上設指針，表殼上設有刻度尺。
4.如權利要求1所述管道流體用量無電源阻斷控制表，其特徵在於制動機構包括設在導向槽中的制動推桿，設在滑動限位裝置上的制動控制銷，制動控制銷穿過制動推桿，制動推桿上設復位彈簧，制動推桿與制動齒輪系III接觸，制動齒輪系III的另一端與機械阻斷機構連接。
5.如權利要求1所述管道流體用量無電源阻斷控制表，其特徵在於機械阻斷機構包括閥芯，閥軸上設的預緊遊絲彈簧，與齒輪系IV輸出齒輪嚙合的啟動復位齒輪a及與齒輪系IV嚙合的阻力齒輪b。
6.如權利要求5所述管道流體用量無電源阻斷控制表，其特徵在於阻力齒輪b與閥軸之間為單向轉動連接。
7.如權利要求5所管道流體用量無電源阻斷控制表，其特徵在於機械阻斷機構還包括阻斷關閉定位板，定位板設在觸點開關支架上，支架上設兩個觸點。
8.如權利要求5、7所述管道流體用量無電源阻斷控制表，其特徵在於啟動復位齒輪a為不完體齒輪，端面設阻斷定位板，圓周表面設可接通兩觸點的金屬條，與齒輪a嚙合的齒輪系IV的輸出齒輪為不完全齒輪。
9.如權利要求1所述管道流體用量無電源阻斷控制表，其特徵在於啟動復位裝置為電機，表殼上設有電池IC卡插口。
10.如權利標要求1所述管道流體用量無電源阻斷控制表，其特徵在於雙向離合器結構輸出齒輪上設行星齒輪，其中一個輸入齒輪為同軸兩外齒輪，兩者以光軸連接且有一個齒輪與行星齒輪外嚙合，另一個輸入齒輪為同軸的外齒輪和內齒輪，內齒輪與行星齒輪內嚙合。
專利摘要本實用新型公開了一種管道流體用量無電源阻斷控制表,它以直接反映式表為基礎,通過雙向離合器增加定量滑塊機構,啟動復位裝置,管道的機械阻斷機構和制動機構。此表,不依賴於外部電源即可定現定量計量。在用完額定量時,此表自行阻斷流體。因此簡體約時查抄,共同驗量,交費收費等繁瑣手續。更為突出的是,它避免了計量上人為的差異,收交費時間異議等人為因素引起的供需方之間的矛盾。
文檔編號G01F25/00GK2365652SQ9923727
公開日2000年2月23日 申請日期1999年3月5日 優先權日1999年3月5日
發明者馮崇義, 王勝利 申請人:馮崇義, 王勝利