有散熱翅和彎電極的汽油發動機火花塞的製作方法

2023-05-18 06:55:46 1

專利名稱：有散熱翅和彎電極的汽油發動機火花塞的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種燃燒設備中的點火裝置，尤其是有散熱翅和彎電極的汽油發動機 火花塞，屬於點燃式內燃機的火花塞的技術領域。
背景技術：
用於燃燒設備中的點火裝置，尤其是汽油發動機火花塞，被廣泛用於將脈衝高壓 電流引進到燃燒室，使吸進氣缸的混合氣打火花而點燃，進而擴散燃燒並爆發作功。現有的 火花塞的外部聯接器與有橡膠殼的火花帽之間，有時有松鬆散散的現象。現有的火花塞的 內部，雖設有玻璃密封劑作電阻，但僅有阻抗；若加設感抗及容抗，形成合適的RCL迴路，則 會有更理想的抑制無線電幹擾的作用。絕緣體上的多道傘稜由半圓形截面還可改進為鋸齒 形截面，以便更多絕緣爬電通道及更好的卡住橡膠殼。現有的火花塞的金屬外殼的散熱還 可進一步提高。現有的火花塞的電極，可想而知，有易結炭，易燒蝕，單點跳火，低溫難點的 缺點。所述的問題是一個老大難問題。為了彌補一種用於燃燒設備中的點火裝置，尤其是 汽油發動機火花塞的現有的機構所致工作狀態的欠缺，本發明提供一種汽油發動機火花塞 的特別改進，即變普通的單平電極為彎電極，及加外殼散熱翅的方法，以便改善火花塞的現 況。

發明內容
本發明所採取的技術方案是一種用於燃燒設備中的點火裝置，尤其是汽油發動機火花塞用內感抗及外分度高 壓聯結器，用於防高頻幹擾及防插接鬆脫的火花塞，由帶有分度(Ia)，鋸齒形傘稜(Ic)，固 定坑(Ib)及內螺紋的外分度高壓聯接器(1)，墊片(2)，帶鋸齒形截面的多道傘稜的絕緣體 (3)，帶螺紋的一端(4)和帶螺紋的另一端(4b)和電感線圈(15)的內感抗，帶散熱翅的外 殼(5)，S形固定墊圈(6)，含電阻的玻璃密封劑(7)，嵌入鋼芯(8)，放電極杆(9)，受電極 連杆(10)，放電極頭(11)，受電極頭(12)，受電極頭外殼(13)，受電極頭外殼擋圈(14)所 組成；所述的帶有分度(Ia)，鋸齒形傘稜(Ic)，固定坑(Ib)及內螺紋的外分度高壓聯接器 (1)的特徵是所述的帶有分度(Ia)是在所述的聯接器(1)的導電體上按均分度開槽；至 少開一個槽，或多槽；最好是多槽的數目是按度值的；例如，某火花塞的度數是6，則開槽數 是6 ；某火花塞的度數是7，則開槽數是7。雖然，一般火花塞的熱值的度數，按發動機的不 同而按火花塞的內部結構而區分為5-13，數值越大就越近冷型，適合高轉速高壓縮比的引 擎使用；數值越小就越近熱型，適合低壓縮比的引擎使用；但是難從火花塞的外表判斷，或 易混淆。在火花塞的聯接器的導電體上開槽的有益效果有二，一是使火花塞的熱值的度數 的選用上不易混淆，二是使原來單圓的插銷頭形的聯接器由於開槽而成為爪形而使插銷效 果更佳。所述的聯接器(1)的開槽的導電體是插入有橡膠或塑料絕緣殼的火花帽的與高壓 外接線相連的且在帽內的導電插座內。所述的帶有分度(Ia)，鋸齒形傘稜(Ic)，固定坑(Ib)及內螺紋的外分度高壓聯接
3器(1)的其它特徵是所述的鋸齒形傘稜(Ic)，如圖5，圖6和圖9，圖10所示，靠外側的鋸 齒形與中軸的角度較緩，以利火花帽的插座較易插入；而靠內側的鋸齒形與中軸的角度較 陡即較大，以利火花帽的插座不易脫出。如圖5，圖6和圖7，圖8，圖9所示，所述的槽深是聯 接器總長的一半；固定坑(Ib)設在不開槽的一端即靠內側的一端，以便敲擊固定。所述的 聯接器的內螺紋(ld)，如圖6，圖1及圖2所示，與帶螺紋的一端(4)相聯，並固定墊片(2) 和帶鋸齒形截面的多道傘稜的絕緣體(3)，以及帶螺紋的一端(4)和帶螺紋的另一端(4b) 和電感線圈(15)的內感抗；帶螺紋的一端⑷和電感線圈(15)相連；電感線圈(15)與帶 螺紋的另一端(4b)相連；帶螺紋的另一端(4b)通過含電阻的玻璃密封劑(7)，與嵌入鋼芯 (8)，放電極杆(9)相連。所述的件(4)，件(15)，件(7)，件(8)，件(9)被絕緣體(3)特別 是陶瓷體所包圍，就互相會偶合容抗，所述電阻和電感具有串並聯RCL等效電路的效應，調 配適當，就有防無線電幹擾的效果。嵌入鋼芯(8)插入放電極杆(9)，以利增加強度和導熱。 放電極杆(9)或直接參與放電，或與專門特殊材料製成的放電極頭(11)相連。受電極連杆 (10)至少一個或多個，或直接參與放電，或與專門特殊材料製成的受電極頭(12)相連，或 經過受電極頭外殼(13)而與專門特殊材料製成的受電極頭(12)相連，並加裝受電極頭外 殼擋圈(14)。所述的帶鋸齒形截面的多道傘稜的絕緣體(3)的特徵是，所述的鋸齒形傘稜 的鋸齒形與中軸的角度較緩，以利火花帽的橡膠或塑料絕緣殼較易包入；而靠內側的鋸齒 形與中軸的角度較陡即較大，以利火花帽的橡膠或塑料絕緣殼不易脫出。所述的鋸齒形傘 稜的鋸齒形比原有的半圓形傘稜有更多絕緣爬電通道及能更好的卡住橡膠殼。所述的帶鋸 齒形截面的多道傘稜的絕緣體(3)的靠內側(即靠內部放電側)的一端的外部，設有帶散 熱翅的外殼(5)，及S形固定墊圈(6)。所述的設有帶散熱翅的外殼(5)的特徵是設有散熱 翅(5a)，散熱翅(5b)，散熱翅(5c)，特別是所述的散熱翅是六角形的，或者是圓形的。原有 的火花塞的放散熱翅的部位的鋼料是被白白切掉了，而僅存截面較小的圓柱形。本發明的 有益效果是利用原有的鋼料，把本來要被白白切掉的料保留一部分而製成散熱翅。所述的 散熱翅至少有一個，或2個，3個或多個。散熱翅是六角形的好處有二，一是便於和其上的六 角形扳手螺母同刀加工，二是便於安裝時套筒扳手能套入更深些。作為改進，本發明特別改進普通的單平電極為彎電極(16)；其特徵是所述的彎 電極(16)，如圖15所示，由伸出部(16a)，彎弧部(16b)，彎部(16c)所組成，這三部分與放 電極的間距相等，從而構成受電極與放電極的放電間隙，且比原有的陣線長，有利於間隙內 的混和氣的絕對數量增加及著火的概率增加，這是本發明的另一有益效果。


下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。圖1是本發明用於火花塞的剖面示意圖。圖2是本發明用於火花塞的爆炸示意圖。圖3是帶螺紋的一端(4)和帶螺紋的另一端(4b)和電感線圈(15)的內感抗的立 體示意圖。圖4是帶鋸齒形截面的多道傘稜的絕緣體(3)的示意圖。圖5是帶有分度(Ia)，鋸齒形傘稜(Ic)，固定坑(Ib)及內螺紋的外分度高壓聯接 器(1)的立體示意圖。
圖6是帶有鋸齒形傘稜(Ic)，及內螺紋的外分度高壓聯接器(1)的剖面示意圖。圖7是聯接器(1)的底面示意圖。圖8是聯接器(1)的頂面示意圖。圖9是聯接器(1)的左視示意圖。圖10是聯接器(1)的右視示意圖。圖11是有散熱翅的外殼(5)的側視示意圖。圖12是有散熱翅的外殼(5)的立體示意圖。圖13是有散熱翅的外殼(5)的剖面圖。圖14是有散熱翅的外殼(5)的底面示意圖。圖15是有伸出部(16a)，彎弧部(16b)，彎部(16c)的彎電極(16)的剖面圖。圖16是有散熱翅(5a)，(5b)，(5c)和彎電極(16)的火花塞的立體示意圖。圖17是有散熱翅(5a)，(5b)，(5c)和彎電極(16)的火花塞的剖面圖。圖18是有散熱翅(5a)，(5b)，(5c)和彎電極(16)的火花塞的主視圖。圖19是有散熱翅(5a)，(5b)，(5c)和彎電極(16)的火花塞的後視圖。圖20是有散熱翅(5a)，(5b)，(5c)和彎電極(16)的火花塞的左視圖。圖21是有散熱翅(5a)，(5b)，(5c)和彎電極(16)的火花塞的右視圖。圖22是有散熱翅(5a)，(5b)，(5c)和彎電極(16)的火花塞的俯視圖。圖23是有散熱翅(5a)，(5b)，(5c)和彎電極(16)的火花塞的仰視圖。圖中，1.是帶有分度(Ia)，鋸齒形傘稜(Ic)，固定坑(Ib)及內螺紋(Id)的外分度 高壓聯接器(1) ；2.是墊片(2) ；3.是帶鋸齒形截面的多道傘稜的絕緣體(3) ；4.是帶螺紋 的一端(4)和帶螺紋的另一端(4b)和電感線圈(15)的內感抗；5.是帶散熱翅的外殼(5)； 6.是S形固定墊圈(6) ；7.是含電阻的玻璃密封劑(7) ；8.是嵌入鋼芯⑶；9.是放電極杆 (9) ；10.是受電極連杆(10) ；11.是放電極頭(11) ；12.是受電極頭(12) ；13.是受電極頭 外殼(13) ； 14.是受電極頭外殼擋圈(14) ；15.是電感線圈(15) ；16.是有伸出部(16a)，彎 弧部(16b)，彎部(16c)的彎電極(16)。
具體實施例方式分別依次裝配(並燒結陶瓷及焊接受電極連杆)帶有分度(Ia)，鋸齒形傘稜 (Ic)，固定坑(Ib)及內螺紋的外分度高壓聯接器(1)，墊片(2)，帶鋸齒形截面的多道傘稜 的絕緣體(3)，帶螺紋的一端(4)和帶螺紋的另一端(4b)和電感線圈(15)的內感抗，帶散 熱翅的外殼(5)，S形固定墊圈(6)，含電阻的玻璃密封劑(7)，嵌入鋼芯(8)，放電極杆(9)， 受電極連杆(10)，放電極頭(11)，受電極頭(12)，受電極頭外殼(13)，受電極頭外殼擋圈 (14)。所述的帶有分度(Ia)，鋸齒形傘稜(Ic)，固定坑(Ib)及內螺紋的外分度高壓聯接器 (1)的導電體上至少開一個槽，或多槽；最好是多槽的數目是按度值的；例如，某火花塞的 度數是6，則開槽數是6 ；某火花塞的度數是7，則開槽數是7。把所述的聯接器(1)的開槽的 導電體旋入帶螺紋的一端(4)並敲擊固定坑(Ib)使火花塞制好。把火花塞旋入發動機的螺 紋孔內，使S形固定墊圈(6)緊密壓牢。插入有橡膠或塑料絕緣殼的火花帽，使聯接器(1) 的導電體與高壓外接線相連的且在帽內的導電插座相連。當到點火提前角時，電流依次通 過聯接器(1)，帶螺紋的一端(4)和帶螺紋的另一端(4b)和電感線圈(15)的內感抗，含電阻的玻璃密封劑(7)，嵌入鋼芯(8)，放電極杆(9)，受電極連杆(10)，放電極頭(11)，受電極 頭(12)，受電極頭外殼(13)，並在放電極頭(11)和受電極頭(12)間放電。所述的件(4)，件 (15)，件(7)，件(8)，件(9)被絕緣體(3)特別是陶瓷體所包圍，就互相會偶合容抗，所述的 電阻和電感具有串並聯RCL等效電路的效應，調配適當，就有防無線電幹擾的效果。帶散熱 翅的外殼(5)因有比原有的圓柱體大得多的散熱翅的散熱面積，其散熱性有所改良是不言 而喻的。所述的帶有分度(Ia)，鋸齒形傘稜(Ic)，固定坑(Ib)及內螺紋的外分度高壓聯接 器(1)的鋸齒形傘稜(Ic)，靠外側的鋸齒形與中軸的角度較緩，以利火花帽的插座較易插 入；而靠內側的鋸齒形與中軸的角度較陡即較大，以利火花帽的插座不易脫出。所述的開槽 的槽深是聯接器總長的大約一半；開槽與不開槽其效果是不一樣的，導電體開槽後易於微 擴張形成多爪而有利火花帽的插座不易脫出。因為所述的設有帶散熱翅的外殼(5)的特徵 是設有散熱翅(5a)，散熱翅(5b)，散熱翅(5c)，特別是所述的散熱翅是六角形的，或者是圓 形的，所以要儘量利用原有的鋼料，把本來要被白白切掉的料保留一部分而製成散熱翅。所 述的散熱翅至少有一個或多個。散熱翅可和其上的六角形扳手螺母同刀加工。也便於安裝 時套筒扳手能套入更深些，不易打滑。因為作為改進，本發明特別改進普通的單平電極為彎 電極(16)；其特徵是所述的彎電極(16)，如圖15所示，由伸出部(16a)，彎弧部(16b)，彎 部(16c)所組成，這三部分與放電極的間距相等，從而構成受電極與放電極的放電間隙，且 比原有的陣線長，有利於間隙內的混和氣的絕對數量增加及著火的概率增加。放電間隙處 的殘餘廢氣希望能清掃，使混和氣容易著火，這對暖機和低負荷性能作用較大；但不希望有 過強的氣流在點火瞬間直接衝向放電間隙，從而吹散火核，增加缸內壓力的循環變動率，甚 至於導致失火，而由伸出部(16a)，彎弧部(16b)，彎部(16c)所組成的所述的彎電極(16)， 對此有所裨益；再則，本彎電極也有利於間隙的微調及積炭的清除。
權利要求
一種有散熱翅和彎電極的汽油發動機火花塞，主要由設有帶散熱翅的外殼(5)和彎電極(16)所組成，其特徵是所述的有散熱翅的外殼(5)設有散熱翅(5a)，散熱翅(5b)和散熱翅(5c)；以及所述的彎電極(16)設有伸出部(16a)，彎弧部(16b)和彎部(16c)。
2.一種有散熱翅和彎電極的汽油發動機火花塞，其特徵是所述的設有帶散熱翅的外 殼(5)的特徵是設有的散熱翅(5a)，散熱翅(5b)，散熱翅(5c)是六角形的。
3.一種有散熱翅和彎電極的汽油發動機火花塞，其特徵是所述的設有帶散熱翅的外 殼(5)的特徵是設有的散熱翅(5a)，散熱翅(5b)，散熱翅(5c)或者是圓形的。
4.一種有散熱翅和彎電極的汽油發動機火花塞，其特徵是所述的彎電極(16)的伸出 部(16a)，彎弧部(16b)，彎部(16c)與放電極的間距相等。
全文摘要
一種有散熱翅和彎電極的汽油發動機火花塞，利用原有的鋼料，把本來要被白白切掉的料保留一部分而製成散熱翅。所述的散熱翅至少有一個，或2個，3個或多個。散熱翅是六角形的好處有二，一是便於和其上的六角形扳手螺母同刀加工，二是便於安裝時套筒扳手能套入更深些。作為改進，本發明特別改進普通的單平電極為彎電極(16)；由伸出部(16a)，彎弧部(16b)，彎部(16c)所組成，這三部分與放電極的間距相等，從而構成受電極與放電極的放電間隙，且比原有的陣線長，有利於間隙內的混和氣的絕對數量增加及著火的概率增加。
文檔編號H01T13/20GK101888062SQ20101021594
公開日2010年11月17日 申請日期2010年6月23日 優先權日2010年6月23日
發明者蘇克 申請人:寧波大葉園林設備有限公司