一種分體式加固防滑汽車腳墊的製作方法

2023-05-18 15:38:11

本實用新型涉及汽車腳墊領域，尤其是一種分體式加固防滑汽車腳墊。

背景技術：

汽車腳墊屬於內部裝飾品，保護車內的潔淨，作為一種汽車內飾在日常生活中十分常見，鋪設在汽車地毯上，主要起到保護汽車地毯保持車內清潔、起到美觀舒適點綴的作用，但是現有的腳墊存在容易滑動的不足，不僅影響駕駛員 腳部操作，還會滑入剎車板下部影響剎車功能，存在巨大行車安全隱患。現在的汽車腳墊通常在底部增加防滑層或防滑柱，具有一定的防滑效果，但是腳墊和地毯沒有充分固定，不能徹底防止腳墊滑動，而且腳墊使用時間長，防滑層磨損，其防滑效果容易下降。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是：為了克服上述中存在的腳墊防滑效果容易下降的問題，提供了一種分體式加固防滑汽車腳墊，其安裝穩定，防滑效果好，防滑效果不會下降。

本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是：一種分體式加固防滑汽車腳墊，所述的汽車腳墊為分體式結構，包括：主駕位腳墊，所述主駕位腳墊的兩側端設置有包邊卡扣，主駕位腳墊的底側設置有主駕座椅滑軌讓位缺口，主駕位腳墊的上側設置有踏板斷開口；

副駕位腳墊，所述副駕位腳墊的兩側端設置有包邊卡扣，副駕位腳墊的底側設置有副駕座椅滑軌讓位缺口；

後排座腳墊，所述的後排座腳墊由一對後墊相互並排構成，後排座腳墊的上側分別設置有與主駕座椅滑軌及副駕座椅滑軌對應的避位缺口，後排座腳墊的兩外側分別設置有包邊卡扣；

其中，所述的包邊卡扣包括用於與汽車腳墊邊緣卡合的U形包邊以及設置在U形包邊外沿的卡鉤；所述的卡鉤包括轉動杆以及設置在轉動杆端部上側的倒鉤；所述的倒鉤穿置在車體毯面與門邊塑料件的縫隙內且與門邊塑料件卡合。

作為優選，所述的轉動杆與U形包邊之間通過橡膠轉動連接。

作為優選，所述的U形包邊外沿設置有鉸接座，轉動杆鉸接在鉸接座內。

作為優選，所述的鉸接座兩側部分別設置與轉動杆適配的避位槽。增大轉動杆的轉動幅度。

作為優選，所述的U形包邊的兩側壁上分別設置有至少一個通孔。

作為優選，所述的卡鉤為塑料卡鉤。具有較好的彈性，安裝拆卸方便。

作為優選，所述的主駕位腳墊、副駕位腳墊與後排座腳墊分別採用皮革立體裁剪製成，且縫製後與車體毯面相互對應貼合。不佔用車內空間，不會影響座椅的調節及踏板的操作。

作為優選，所述的主駕位腳墊、副駕位腳墊與後排座腳墊上部分別設置有腳踏墊；所述的腳踏墊採用橡膠材質製成。清洗方便，橡膠質地的腳踏在溫度變化比較大的情況下也不容易變形。

本實用新型的有益效果是：一種分體式加固防滑汽車腳墊，採用皮革結構，節省材料，製作工藝簡單，中部具有橡膠質地的腳踏墊在溫度變化比較大的情況下也不容易變形，不佔用車內空間，不會影響座椅的調節及踏板的操作；倒鉤與車體毯面及門邊塑料件的縫隙內卡合，能夠轉動，適合多種安裝角度，能夠固定汽車腳墊的放置位置，防止汽車腳墊滑動，其防滑效果好，防滑效果不會下降，增加使用的舒適度及提高駕駛安全。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型所述的一種分體式加固防滑汽車腳墊的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型所述的一種分體式加固防滑汽車腳墊的包邊卡扣安裝結構示意圖；

圖3是本實用新型所述的一種分體式加固防滑汽車腳墊的包邊卡扣在實施例1中的結構示意圖；

圖4是本實用新型所述的一種分體式加固防滑汽車腳墊的包邊卡扣在實施例2中的結構示意圖。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

實施例1

如圖1、2、3所示的一種分體式加固防滑汽車腳墊，所述的汽車腳墊為分體式結構，包括：主駕位腳墊1，所述主駕位腳墊1的兩側端設置有包邊卡扣2，主駕位腳墊1的底側設置有主駕座椅滑軌讓位缺口11，主駕位腳墊1的上側設置有踏板斷開口12；

副駕位腳墊3，所述副駕位腳墊3的兩側端設置有包邊卡扣2，副駕位腳墊3的底側設置有副駕座椅滑軌讓位缺口31；

後排座腳墊4，所述的後排座腳墊4由一對後墊相互並排構成，後排座腳墊4的上側分別設置有與主駕座椅滑軌及副駕座椅滑軌對應的避位缺口41，後排座腳墊4的兩外側分別設置有包邊卡扣2；

其中，所述的包邊卡扣2包括用於與汽車腳墊邊緣卡合的U形包邊21以及設置在U形包邊21外沿的卡鉤；所述的卡鉤包括轉動杆22以及設置在轉動杆22端部上側的倒鉤23；所述的倒鉤23穿置在車體毯面5與門邊塑料件6的縫隙內且與門邊塑料件6卡合。

所述的轉動杆22與U形包邊21之間通過橡膠24轉動連接。該橡膠24為棒狀結構，其兩端分別與U形包邊21外沿中部及轉動杆22通過膠水固定粘貼，轉動杆22通過橡膠24能夠調節角度，安裝更方便。

所述的U形包邊21的兩側壁上分別設置有至少一個通孔25。兩側壁上的通孔25分別相互對應，U形包邊21與汽車腳墊邊緣卡合後可以通過安裝在通孔25內的螺釘加以固定。

所述的主駕位腳墊1、副駕位腳墊3與後排座腳墊4分別採用皮革立體裁剪製成，且縫製後與車體毯面5相互對應貼合。不佔用車內空間，不會影響座椅的調節及踏板的操作。

所述的主駕位腳墊1、副駕位腳墊3與後排座腳墊4上部分別設置有腳踏墊8；所述的腳踏墊8採用橡膠材質製成。清洗方便，橡膠質地的腳踏墊8在溫度變化比較大的情況下不那麼容易變形。

實施例2

如圖1、2、4所示的一種分體式加固防滑汽車腳墊，所述的汽車腳墊為分體式結構，包括：主駕位腳墊1，所述主駕位腳墊1的兩側端設置有包邊卡扣2，主駕位腳墊1的底側設置有主駕座椅滑軌讓位缺口11，主駕位腳墊1的上側設置有踏板斷開口12；

副駕位腳墊3，所述副駕位腳墊3的兩側端設置有包邊卡扣2，副駕位腳墊3的底側設置有副駕座椅滑軌讓位缺口31；

後排座腳墊4，所述的後排座腳墊4由一對後墊相互並排構成，後排座腳墊4的上側分別設置有與主駕座椅滑軌及副駕座椅滑軌對應的避位缺口41，後排座腳墊4的兩外側分別設置有包邊卡扣2；

其中，所述的包邊卡扣2包括用於與汽車腳墊邊緣卡合的U形包邊21以及設置在U形包邊21外沿的卡鉤；所述的卡鉤包括轉動杆22以及設置在轉動杆22端部上側的倒鉤23；所述的倒鉤23穿置在車體毯面5與門邊塑料件6的縫隙內且與門邊塑料件6卡合。

所述的U形包邊21外沿設置有鉸接座7，轉動杆22鉸接在鉸接座7內。該鉸接座7包括設置在U形包邊21外沿中部的卡槽，卡槽上下側分別形成連接耳，連接耳內設置有軸孔，轉動杆22端部設置有垂直於轉動杆22且與轉動杆22一體成形的銷軸221，該銷軸221轉動卡合在軸孔內。

所述的鉸接座7兩側部分別設置與轉動杆22適配的避位槽71。增大轉動杆22的轉動幅度。

所述的U形包邊21的兩側壁上分別設置有兩個通孔25。兩側壁上的通孔25分別相互對應，U形包邊21與汽車腳墊邊緣卡合後可以通過安裝在通孔25內的螺釘加以固定，增加穩定性。

本實施例中，所述的卡鉤為塑料卡鉤。倒鉤23具有較好的彈性，安裝拆卸方便。

所述的主駕位腳墊1、副駕位腳墊3與後排座腳墊4分別採用皮革立體裁剪製成，且縫製後與車體毯面5相互對應貼合。不佔用車內空間，不會影響座椅的調節及踏板的操作。

所述的主駕位腳墊1、副駕位腳墊3與後排座腳墊4上部分別設置有腳踏墊8；所述的腳踏墊8採用橡膠材質製成。清洗方便，橡膠質地的腳踏墊8在溫度變化比較大的情況下不那麼容易變形。

綜上所述，本實用新型所述的一種分體式加固防滑汽車腳墊，採用皮革結構，節省材料，製作工藝簡單，中部具有橡膠質地的腳踏墊8在溫度變化比較大的情況下也不容易變形，不佔用車內空間，不會影響座椅的調節及踏板的操作；倒鉤23與車體毯面5及門邊塑料件6的縫隙內卡合，能夠轉動，適合多種安裝角度，能夠固定汽車腳墊的放置位置，防止汽車腳墊滑動，其防滑效果好，防滑效果不會下降，增加使用的舒適度及提高駕駛安全。

以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的範圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性範圍並不局限於說明書上的內容，必須要根據權利要求範圍來確定其技術性範圍。