一種發動機燃料箱的安裝結構的製作方法

2023-05-17 20:45:46

專利名稱：一種發動機燃料箱的安裝結構的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種發動機燃油箱的安裝結構，具體地說是燃料箱與機體的 聯接。
技術背景本發明的燃料箱是儲存燃油(汽油、柴油)的容器，在現有技術中，通常是安裝在機體上方。如中國公開專利200710092808.7中所述，在這種方式 中，由於在燃料箱的中部增加安裝凸緣，安裝支架外露，在某種程度上帶來 發動機外形尺寸的增加，影響發動機的緊湊。在這種方式中燃料箱採用單層 鋼板製成，機體熱源對燃料箱的影響明顯，單層鋼板製成燃料箱的貯油安全 性低於同等雙層鋼製燃料箱。已有的燃料箱中，下部也有採用雙層結構的，在燃料箱下部安裝有固定 件，燃料箱通過這些固定件垂直或傾斜地直接與機體相連接。 發明內容本發明的目的在於克服上述不足之處，從而提供一種安裝牢靠，能降低 機體熱源對燃料箱的影響和減少從發動機機體傳到燃料箱的振動，防止振動 損壞和振動噪音的燃料箱固定板及其安裝方式。本發明的主要解決方案是這樣實現的本發明包括機體和燃料箱，特徵是燃料箱與燃料箱固定板採用上下垂直 放置，通過燃料箱上的固定聯接件緊固形成一個整體， 一個整體垂直放置在 機體上方，通過燃料箱固定板在水平方向上與機體聯接。所述的燃料箱固定板上設有相互垂直的垂直安裝孔及水平安裝孔兩組 孔，垂直安裝孔用於與燃料箱連接，水平安裝孔用於與機體連接。所述的垂直安裝孔中安裝彈性阻尼元件，固定聯接件穿過彈性阻尼元件 與燃油箱固定板連接。本發明與己有技術相比具有以下優點本發明結構簡單、緊湊，合理；在不增加發動機整體高度的情況下，用 水平固定方式使燃料箱安裝在機體上方，易於實現安裝的操著性；安裝牢靠，通過在燃料箱固定板垂直安裝孔內安放阻尼元件，使發發動機的震動傳到燃料箱時減至最小，避免油箱震動損壞和震動噪聲；燃料箱固定板也阻止機體的熱源對燃料箱的熱影響。


圖1是本發明燃料箱和燃料箱固定板與機體安裝示意圖。圖2是本發明燃料箱、燃料箱固定板和阻尼元件安裝示意圖。 圖3是本發明圖2去掉燃料箱固定板沿A — A的剖面圖。 圖4是本發明燃料箱固定板的示意圖。 圖5是本發明圖4沿B_B的剖面圖。
具體實施方式
下面本發明將結合附圖中的實施例作進一步描述如圖1 圖5所示包括機體l、燃料箱2、燃料箱固定板3、阻尼元件4、固定聯接件5、垂直安裝孔6、水平安裝孔7、燃料箱下部支承板8、安裝 孔9。本發明包括機體1和燃料箱2，燃料箱2與燃料箱固定板3採用上下垂直 放置，在燃料箱下部支承板8上設置固定聯接件5。燃料箱固定板3上設有 垂直安裝孔6和水平安裝孔7兩組孔。垂直安裝孔6用於與燃料箱2連接， 水平安裝孔7用於與機體1連接。在垂直安裝孔6內安放阻尼元件4，將固 定聯接件5穿過阻尼元件4與燃料箱固定板3連接，具體可用螺母、墊圈等 緊固件聯接為一整體。然後將這一整體垂直放置在機體l上方，使燃料箱固 定板3上的水平安裝孔7與機體1上的安裝孔9對正，具體可用螺栓、螺釘、 螺母、墊圈等緊固件通過燃料箱固定板3在水平方向上與機體1聯接。通過安裝的彈性阻尼元件4有效地阻此發動機的震動傳到燃料箱，避免 油箱震動損壞和震動噪聲。燃料箱2安裝固定在機體1上，機體1的工作熱源距燃料箱2中燃油有燃 料箱固定板3和燃料箱下部支承板8相間隔，減少了機體熱源對燃油的熱影
權利要求
1. 一種發動機燃料箱的安裝結構，包括機體(1)和燃料箱(2)，其特徵是燃料箱(2)與燃料箱固定板(3)採用上下垂直放置，通過燃料箱(2)上的固定聯接件(5)緊固形成一個整體，一個整體垂直放置在機體(1)上方，通過燃料箱固定板(3)在水平方向上與機體(1)聯接。
2. 根據權利要求1所述的一種發動機燃料箱的安裝結構，其特徵在於所 的燃料箱固定板(3)上設有相互垂直的垂直安裝孔(6)及水平安裝孔(7)。
3. 根據權利要求1所述的一種發動機燃料箱的安裝結構，其特徵在於所 的垂直安裝孔(6)中安裝彈性阻尼元件(4)，固定聯接件(5)穿過彈性阻 尼元件(4)與燃油箱固定板(3)連接。
全文摘要
本發明涉及一種發動機燃油箱的安裝結構，特徵是燃料箱與燃料箱固定板採用上下垂直放置，通過燃料箱上的固定聯接件緊固形成一個整體，該整體垂直放置在機體上方，通過燃料箱固定板在水平方向上與機體聯接。所述的燃料箱固定板上設有相互垂直的垂直安裝孔及水平安裝孔。本發明在不增加發動機整體高度的情況下，用水平固定方式使燃料箱安裝在機體上方，易於實現安裝的操著性；安裝牢靠，通過在燃料箱固定板垂直安裝孔內安放阻尼元件，使發發動機的震動傳到燃料箱時減至最小，避免油箱震動損壞和震動噪聲；所述燃料箱固定板還可減少機體熱源對燃料箱的影響。
文檔編號F02M37/00GK101275523SQ20081002376
公開日2008年10月1日 申請日期2008年4月18日 優先權日2008年4月18日
發明者肖亨琳 申請人:無錫開普動力有限公司